超级军网北斗扶持政策四季度或密集落地
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:26:40
“我们正向发改委、财政部争取，希望将北斗纳入政府采购，进一步推动北斗应用。”中国卫星导航定位协会相关负责人在第二届中国卫星导航与位置服务年会间隙对中国证券报记者如此表述。
从去年12月27日北斗导航正式宣布提供区域服务开始，半年的时间，应用在各行各业开始普遍兴起。2013年北斗导航真正走向实际应用，产业化应用进入实质性进展阶段。
据上述人士介绍，目前发改委、工信部等部委在酝酿对北斗产业的扶持政策，预期在四季度会有更多利好落地。
示范工程“超标”
“半年以后北斗芯片的价格就将与GPS芯片一致。”和芯星通相关负责人在展会上指着芯片介绍，目前北斗芯片价格比同类的GPS芯片贵20%左右，价格约为3-5美元。随着更多示范项目开展，芯片将得以规模化生产。
今年最大的示范项目为交通运输部开展的“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”，项目要求9省市对“两客一危”安装北斗终端，预计安装量为7.9万台。而这一示范工程已取得突破性进展，超额完成目标任务。
数据显示，截至7月15日，道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位92171台，道路运输行业应用卫星定位技术的能力和水平得到了进一步提升，并带动100多家终端企业进入北斗领域，有力推动了北斗产业化发展。
GPS终端通过交通运输部部标审核的企业有200多家，北斗暂时只有100多家。两种终端生产并无技术上的门槛，都是采购芯片、天线、模块，生产企业拼的是成本和渠道，北斗生产终端企业将逐渐增多。
分析人士指出，示范工程7.9万台只是开始，未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场。
受益终端放量，上游芯片和模组生产企业也将收益。有券商分析师指出，当前主要芯片企业有和芯星通、华力创通、东莞泰斗微等；地图方面有四维图新等。另外，在示范工程之后，还需要北斗卫星定位车载终端安装及运营服务，从事安装及运营的企业也将受益。
多项扶持政策推出在即
“在新兴产业发展的起步阶段，没有政府的大力支持，在激烈的市场竞争当中很难生存和发展。”中国科学院院士、中国卫星导航定位协会名誉会长徐冠华呼吁，北斗应用要搞好顶层设计，特别是在起步阶段需要政府的引导和大力支持。
虽然大量应用带动了产业发展，但是业界认为政策激励还不到位。中国卫星导航定位协会相关负责人介绍，目前政策扶持方面主要集中在芯片和大型示范项目，对于中小应用项目，还没有相关的扶持政策。该人士介绍，协会正向发改委、财政部建议将北斗纳入政府采购。
不过，众多北斗利好政策四季度可能落地。据知情人士透露，发改委牵头的北斗产业中长期发展规划已上报，将对未来10-20年的北斗产业发展进行总体部署。
据了解，工信部正联合相关部门抓紧建立技术标准等与北斗产业发展密切相关的标准体系，目前正在积极推进移动通讯领域北斗系统标准的完善工作。在下一步工作中，将加强北斗核心关键元器件的研发工作，快速推进大众领域的北斗应用。
分析人士指出，政策陆续落地将进一步拉动应用，产业应用将沿着军用（集采、专装）-行业应用-大众市场的顺序展开。
中国卫星导航定位协会预计，到2015年产值将超过2250亿元，导航定位终端社会总持有量有望达到5亿台左右，2020年产值将达到4000亿元，导航定位终端社会总持有量超过10亿台。
截至2012年年底，我国北斗终端社会持有量已达到23万余套，北斗相关产值接近40亿元。今年北斗系统应用市场规模将轻松突破100亿元。有专家预计，2020年北斗系统应用将占据国内市场80%、国际市场20%的份额。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 25_1-A08.htm?div=-1“我们正向发改委、财政部争取，希望将北斗纳入政府采购，进一步推动北斗应用。”中国卫星导航定位协会相关负责人在第二届中国卫星导航与位置服务年会间隙对中国证券报记者如此表述。
从去年12月27日北斗导航正式宣布提供区域服务开始，半年的时间，应用在各行各业开始普遍兴起。2013年北斗导航真正走向实际应用，产业化应用进入实质性进展阶段。
据上述人士介绍，目前发改委、工信部等部委在酝酿对北斗产业的扶持政策，预期在四季度会有更多利好落地。
示范工程“超标”
“半年以后北斗芯片的价格就将与GPS芯片一致。”和芯星通相关负责人在展会上指着芯片介绍，目前北斗芯片价格比同类的GPS芯片贵20%左右，价格约为3-5美元。随着更多示范项目开展，芯片将得以规模化生产。
今年最大的示范项目为交通运输部开展的“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”，项目要求9省市对“两客一危”安装北斗终端，预计安装量为7.9万台。而这一示范工程已取得突破性进展，超额完成目标任务。
数据显示，截至7月15日，道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位92171台，道路运输行业应用卫星定位技术的能力和水平得到了进一步提升，并带动100多家终端企业进入北斗领域，有力推动了北斗产业化发展。
GPS终端通过交通运输部部标审核的企业有200多家，北斗暂时只有100多家。两种终端生产并无技术上的门槛，都是采购芯片、天线、模块，生产企业拼的是成本和渠道，北斗生产终端企业将逐渐增多。
分析人士指出，示范工程7.9万台只是开始，未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场。
受益终端放量，上游芯片和模组生产企业也将收益。有券商分析师指出，当前主要芯片企业有和芯星通、华力创通、东莞泰斗微等；地图方面有四维图新等。另外，在示范工程之后，还需要北斗卫星定位车载终端安装及运营服务，从事安装及运营的企业也将受益。
多项扶持政策推出在即
“在新兴产业发展的起步阶段，没有政府的大力支持，在激烈的市场竞争当中很难生存和发展。”中国科学院院士、中国卫星导航定位协会名誉会长徐冠华呼吁，北斗应用要搞好顶层设计，特别是在起步阶段需要政府的引导和大力支持。
虽然大量应用带动了产业发展，但是业界认为政策激励还不到位。中国卫星导航定位协会相关负责人介绍，目前政策扶持方面主要集中在芯片和大型示范项目，对于中小应用项目，还没有相关的扶持政策。该人士介绍，协会正向发改委、财政部建议将北斗纳入政府采购。
不过，众多北斗利好政策四季度可能落地。据知情人士透露，发改委牵头的北斗产业中长期发展规划已上报，将对未来10-20年的北斗产业发展进行总体部署。
据了解，工信部正联合相关部门抓紧建立技术标准等与北斗产业发展密切相关的标准体系，目前正在积极推进移动通讯领域北斗系统标准的完善工作。在下一步工作中，将加强北斗核心关键元器件的研发工作，快速推进大众领域的北斗应用。
分析人士指出，政策陆续落地将进一步拉动应用，产业应用将沿着军用（集采、专装）-行业应用-大众市场的顺序展开。
中国卫星导航定位协会预计，到2015年产值将超过2250亿元，导航定位终端社会总持有量有望达到5亿台左右，2020年产值将达到4000亿元，导航定位终端社会总持有量超过10亿台。
截至2012年年底，我国北斗终端社会持有量已达到23万余套，北斗相关产值接近40亿元。今年北斗系统应用市场规模将轻松突破100亿元。有专家预计，2020年北斗系统应用将占据国内市场80%、国际市场20%的份额。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 25_1-A08.htm?div=-1
从去年12月27日北斗导航正式宣布提供区域服务开始，半年的时间，应用在各行各业开始普遍兴起。2013年北斗导航真正走向实际应用，产业化应用进入实质性进展阶段。
据上述人士介绍，目前发改委、工信部等部委在酝酿对北斗产业的扶持政策，预期在四季度会有更多利好落地。
示范工程“超标”
“半年以后北斗芯片的价格就将与GPS芯片一致。”和芯星通相关负责人在展会上指着芯片介绍，目前北斗芯片价格比同类的GPS芯片贵20%左右，价格约为3-5美元。随着更多示范项目开展，芯片将得以规模化生产。
今年最大的示范项目为交通运输部开展的“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”，项目要求9省市对“两客一危”安装北斗终端，预计安装量为7.9万台。而这一示范工程已取得突破性进展，超额完成目标任务。
数据显示，截至7月15日，道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位92171台，道路运输行业应用卫星定位技术的能力和水平得到了进一步提升，并带动100多家终端企业进入北斗领域，有力推动了北斗产业化发展。
GPS终端通过交通运输部部标审核的企业有200多家，北斗暂时只有100多家。两种终端生产并无技术上的门槛，都是采购芯片、天线、模块，生产企业拼的是成本和渠道，北斗生产终端企业将逐渐增多。
分析人士指出，示范工程7.9万台只是开始，未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场。
受益终端放量，上游芯片和模组生产企业也将收益。有券商分析师指出，当前主要芯片企业有和芯星通、华力创通、东莞泰斗微等；地图方面有四维图新等。另外，在示范工程之后，还需要北斗卫星定位车载终端安装及运营服务，从事安装及运营的企业也将受益。
多项扶持政策推出在即
“在新兴产业发展的起步阶段，没有政府的大力支持，在激烈的市场竞争当中很难生存和发展。”中国科学院院士、中国卫星导航定位协会名誉会长徐冠华呼吁，北斗应用要搞好顶层设计，特别是在起步阶段需要政府的引导和大力支持。
虽然大量应用带动了产业发展，但是业界认为政策激励还不到位。中国卫星导航定位协会相关负责人介绍，目前政策扶持方面主要集中在芯片和大型示范项目，对于中小应用项目，还没有相关的扶持政策。该人士介绍，协会正向发改委、财政部建议将北斗纳入政府采购。
不过，众多北斗利好政策四季度可能落地。据知情人士透露，发改委牵头的北斗产业中长期发展规划已上报，将对未来10-20年的北斗产业发展进行总体部署。
据了解，工信部正联合相关部门抓紧建立技术标准等与北斗产业发展密切相关的标准体系，目前正在积极推进移动通讯领域北斗系统标准的完善工作。在下一步工作中，将加强北斗核心关键元器件的研发工作，快速推进大众领域的北斗应用。
分析人士指出，政策陆续落地将进一步拉动应用，产业应用将沿着军用（集采、专装）-行业应用-大众市场的顺序展开。
中国卫星导航定位协会预计，到2015年产值将超过2250亿元，导航定位终端社会总持有量有望达到5亿台左右，2020年产值将达到4000亿元，导航定位终端社会总持有量超过10亿台。
截至2012年年底，我国北斗终端社会持有量已达到23万余套，北斗相关产值接近40亿元。今年北斗系统应用市场规模将轻松突破100亿元。有专家预计，2020年北斗系统应用将占据国内市场80%、国际市场20%的份额。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 25_1-A08.htm?div=-1“我们正向发改委、财政部争取，希望将北斗纳入政府采购，进一步推动北斗应用。”中国卫星导航定位协会相关负责人在第二届中国卫星导航与位置服务年会间隙对中国证券报记者如此表述。
从去年12月27日北斗导航正式宣布提供区域服务开始，半年的时间，应用在各行各业开始普遍兴起。2013年北斗导航真正走向实际应用，产业化应用进入实质性进展阶段。
据上述人士介绍，目前发改委、工信部等部委在酝酿对北斗产业的扶持政策，预期在四季度会有更多利好落地。
示范工程“超标”
“半年以后北斗芯片的价格就将与GPS芯片一致。”和芯星通相关负责人在展会上指着芯片介绍，目前北斗芯片价格比同类的GPS芯片贵20%左右，价格约为3-5美元。随着更多示范项目开展，芯片将得以规模化生产。
今年最大的示范项目为交通运输部开展的“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”，项目要求9省市对“两客一危”安装北斗终端，预计安装量为7.9万台。而这一示范工程已取得突破性进展，超额完成目标任务。
数据显示，截至7月15日，道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位92171台，道路运输行业应用卫星定位技术的能力和水平得到了进一步提升，并带动100多家终端企业进入北斗领域，有力推动了北斗产业化发展。
GPS终端通过交通运输部部标审核的企业有200多家，北斗暂时只有100多家。两种终端生产并无技术上的门槛，都是采购芯片、天线、模块，生产企业拼的是成本和渠道，北斗生产终端企业将逐渐增多。
分析人士指出，示范工程7.9万台只是开始，未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场。
受益终端放量，上游芯片和模组生产企业也将收益。有券商分析师指出，当前主要芯片企业有和芯星通、华力创通、东莞泰斗微等；地图方面有四维图新等。另外，在示范工程之后，还需要北斗卫星定位车载终端安装及运营服务，从事安装及运营的企业也将受益。
多项扶持政策推出在即
“在新兴产业发展的起步阶段，没有政府的大力支持，在激烈的市场竞争当中很难生存和发展。”中国科学院院士、中国卫星导航定位协会名誉会长徐冠华呼吁，北斗应用要搞好顶层设计，特别是在起步阶段需要政府的引导和大力支持。
虽然大量应用带动了产业发展，但是业界认为政策激励还不到位。中国卫星导航定位协会相关负责人介绍，目前政策扶持方面主要集中在芯片和大型示范项目，对于中小应用项目，还没有相关的扶持政策。该人士介绍，协会正向发改委、财政部建议将北斗纳入政府采购。
不过，众多北斗利好政策四季度可能落地。据知情人士透露，发改委牵头的北斗产业中长期发展规划已上报，将对未来10-20年的北斗产业发展进行总体部署。
据了解，工信部正联合相关部门抓紧建立技术标准等与北斗产业发展密切相关的标准体系，目前正在积极推进移动通讯领域北斗系统标准的完善工作。在下一步工作中，将加强北斗核心关键元器件的研发工作，快速推进大众领域的北斗应用。
分析人士指出，政策陆续落地将进一步拉动应用，产业应用将沿着军用（集采、专装）-行业应用-大众市场的顺序展开。
中国卫星导航定位协会预计，到2015年产值将超过2250亿元，导航定位终端社会总持有量有望达到5亿台左右，2020年产值将达到4000亿元，导航定位终端社会总持有量超过10亿台。
截至2012年年底，我国北斗终端社会持有量已达到23万余套，北斗相关产值接近40亿元。今年北斗系统应用市场规模将轻松突破100亿元。有专家预计，2020年北斗系统应用将占据国内市场80%、国际市场20%的份额。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 25_1-A08.htm?div=-1
未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场,还要多少年呢？？？
到2015年产值将超过2250亿元，导航定位终端社会总持有量有望达到5亿台左右，请教现在的终端量有多少。10万吗？
如果发展真有那么快的话，那北斗的企业要大发了
到2015年产值将超过2250亿元，导航定位终端社会总持有量有望达到5亿台左右，请教现在的终端量有多少。10万吗？
如果发展真有那么快的话，那北斗的企业要大发了
成功了对祖国应该会有很大的好处！
jnxtddd 发表于 2013-9-25 11:50
成功了对祖国应该会有很大的好处！
实际军事上的精度谁也不晓得呢？还有国内导弹武器北斗化到什么进程了
成功了对祖国应该会有很大的好处！
实际军事上的精度谁也不晓得呢？还有国内导弹武器北斗化到什么进程了
nbunjtoto 发表于 2013-9-25 08:27
未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场,还要多少年呢？？？
...
北京有一家民用北斗导航终端生产企业，截止Q2的2013全年出货量是2万台，据我所知它家的市场占有率不高。
未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场,还要多少年呢？？？
...
北京有一家民用北斗导航终端生产企业，截止Q2的2013全年出货量是2万台，据我所知它家的市场占有率不高。
未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场,还要多少年呢？？？
...
都是双模可配，实际很少有用单北斗的
...
都是双模可配，实际很少有用单北斗的
如果国外厂商也能进来，那国内的企业就不好混了。
杨强文：北斗国内企业应扔掉拐杖 直面竞争
就怕国内的企业干不过国外的企业。
就怕国内的企业干不过国外的企业。
nbunjtoto 发表于 2013-9-26 12:54
如果国外厂商也能进来，那国内的企业就不好混了。
国外的企业不进来，北斗就真要死了，就凭国内的那些企业？ 最多就是靠行政指令保护让北斗处于半死不活的状态罢了。
关键是，北斗有什么能够让普通平头老百姓觉得自己非买不可的好处和理由？ 超高的定位精度？ 超快的定位速度？ 还是室内高精度定位导航？ 或者定位芯片的功耗能比GPS或者GLONASS明显更低？
除了一些对安全性有特别高要求的行业，目前还看不出北斗在商业领域，特别是移动数字产品领域有什么特别强的吸引力。
反过来说，其实具备双向通讯能力的北斗1代反而更有一些“卖点”，是GPS所无法比拟的，应该在这方面大做文章才对。
如果国外厂商也能进来，那国内的企业就不好混了。
国外的企业不进来，北斗就真要死了，就凭国内的那些企业？ 最多就是靠行政指令保护让北斗处于半死不活的状态罢了。
关键是，北斗有什么能够让普通平头老百姓觉得自己非买不可的好处和理由？ 超高的定位精度？ 超快的定位速度？ 还是室内高精度定位导航？ 或者定位芯片的功耗能比GPS或者GLONASS明显更低？
除了一些对安全性有特别高要求的行业，目前还看不出北斗在商业领域，特别是移动数字产品领域有什么特别强的吸引力。
反过来说，其实具备双向通讯能力的北斗1代反而更有一些“卖点”，是GPS所无法比拟的，应该在这方面大做文章才对。
qiuike-2 发表于 2013-9-26 21:20
国外的企业不进来，北斗就真要死了，就凭国内的那些企业？ 最多就是靠行政指令保护让北斗处于半死不活的 ...
对真正民用的时候，考虑最多的就是价格，性价比越高肯定就越受欢迎，北斗如果能放开个人位置定位系统的话，那倒是挺吸引人的，至少会玩微信的人都会考虑弄一个。
国外的企业不进来，北斗就真要死了，就凭国内的那些企业？ 最多就是靠行政指令保护让北斗处于半死不活的 ...
对真正民用的时候，考虑最多的就是价格，性价比越高肯定就越受欢迎，北斗如果能放开个人位置定位系统的话，那倒是挺吸引人的，至少会玩微信的人都会考虑弄一个。
这个，必须的，我看国产汽车也要补贴安装
nbunjtoto 发表于 2013-9-25 08:27
未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场,还要多少年呢？？？
...
必须要大干
未来营运车辆都要换装北斗，包括两客一危、公交、出租、货运等，这将是上千万台的市场,还要多少年呢？？？
...
必须要大干
我的一个客户正在做gps和北斗双模芯片，让我给找信号模拟器，可惜不像gps那么好找，比较知名的仪器厂商都还没有对应产品。