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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 13:43:44
不会就一张的吧？快上啊~
9494
转子陵十全大补图 [图]
【[em00][em00][em08][em09][em12]
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这是在哪里？
猛!
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这是在哪里？
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伟大的祖国万岁！
呵呵～！GC厂的
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伟大的祖国万岁！
呵呵～！GC厂的
被887挡住的是艘什么船?
激动！感谢GZ的同好们！猛图，只可惜不知道887是何时下水的？还请高人指点。。。
这887的桅杆怎么倒了？？？[em04]
这887的桅杆怎么倒了？？？[em04]
老大，你用什么拍的？？
好像是摄像机吧~~~
好像是摄像机吧~~~
正常而按步就班的发展！
哨哨～！！！！
054活脱脱一个 拉菲特 翻版
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是不是法国在卖给台湾时就和我们做了交易？？
政治都是婊子~!!!!
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是不是法国在卖给台湾时就和我们做了交易？？
政治都是婊子~!!!!
文章标题：《从“锡米兰”号综合补给舰看我国886号新型战斗支援舰（多图）》
发表日期：2003年4月2日 出处：鼎盛王朝 作者：光明 已经有2958位读者读过此文
从“锡米兰”号综合补给舰看我国886号新型战斗支援舰
由中国船舶工业贸易公司承接，708所设计，沪东造船厂建造，出口泰国的“锡米兰”号远洋综合补给舰经过近三年时间的设计，建造及试验试航，于1996年8月12日在上海正式交付泰国海军。1996年9月2日，该船离开上海，经过10天的航渡，于9月12日顺利抵达泰国。该船到达目的港后，受到泰国海军的热烈欢饮，在码头举行了隆重的欢迎仪式。泰国海军各方面对“锡米兰”号给予很高的评价，一致称赞“锡米兰”号外形设计美观雄伟，建造质量好。目前，该船已正式编入现役。
“锡米兰”号综合补给舰是一艘能够伴随航母编队参加远洋作战的大型军辅船，除能完成向编队补给各种干货，液货，装备弹药之外，还能够承担伤病员的急救和编队的临时指挥等项任务。该船交付泰国海军之后，是东南亚地区最大的一艘功能比较齐全的远洋综合补给舰。
该船总长171.4米，最大宽度24.60米，型深15米，满载吃水为22000吨，最大航速20节，在15节航速时其续航力为10000海里。可装载柴油7970吨，航空煤油2500吨，淡水1095吨，人员编制为157名，其中军官19名。
886舰有和“锡米兰”一样的双轴双桨和4叶可变距螺旋桨
沪东重机生产的16PC2-6V400型中速柴油机
机舱设在船的后部，采用2台16PC2-6V400型中速柴油机为主机，该机为沪东造船厂根据法国专利图纸生产，2台主机的总功率为17600千瓦，双轴双桨推进，采用4叶可变距螺旋桨 。主电站配有4台发电机组，每台额定功率为1000千瓦，电站柴油机选用新中动力机厂引进技术生产的MAN20/27柴油机，发电机选用无锡电机厂引进技术生产的西门子 1FC6 发电机，主电站总功率为4000千瓦。还配有1台200千瓦的应急电站。
该船还配有先进的通信导航设备。包括2部电台，2部导航雷达，其中一部可兼作直升机引导雷达，还设有 GPSMX1105 全球定位系统，一部计程仪等。
“锡米兰”号具有横向，纵向，垂直等多种补给形式。在船的中部设有4组干，液货两用补给站，在5级海情下，当补给速度在12－18节时，可同时向两舷的接受舰补给柴油，航空煤油，滑油，淡水以及包括导弹，鱼雷在内的各类干货。横向补给装置选用了荷兰一家公司的产品，在于接受舰之间架起的钢索上可以传送弹药集装箱和鱼雷，导弹，也可以输送一般货篮或人员，在2座补给门架中间部位，设有补给指挥控制中心，其补给军官可在此部位全方位指挥控制4组补给站的作业。
在船的尾部下甲板处设有纵向液货补给装置，通过该装置可向船尾跟随航行的接受舰补给各种液货。在尾部上甲板设有直升机起降平台和机库，在机库的上方设有直升机指挥塔，该船可停靠1架大型直升机，通过直升机可进行特需物品的垂直补给和伤病员的紧急输送。还设有救护医疗舱，手术室，牙医室和轻重病员舱等并配编专职军医，能对重伤病员进行紧急救治。
在主甲板以下，设有宽敞的货物输转通道。载有弹药集装箱或牵引鱼雷，导弹运载车的叉车，可以把弹药或雷，弹从弹药库或雷，弹库大舱方便快捷地输送到指定地点，通过升降机送到主甲板的货站处， 其升降机是从国外进口，一次可提升6吨重地货物。在弹药和雷，弹地存放和输送区域内均采取了防爆安全措施，严格划分防爆区域和生活区。
在输转通道前部两侧，设有3个不同温度地冷冻，冷藏库，其温度分别为－18℃,5℃,和15℃，可以长期存储肉类，蔬菜和粮食。
该船还设有图书馆，军官和士官娱乐室，健身房，会议室等。其设计美观大方，装璜漂亮，深受用户好评。
“锡米兰”号的双37炮可以防导，886号的76F炮只能打快艇。
“锡米兰”号在设计上还配有相当能力地自卫武备。包括1部中远程空海搜索雷达，4座双37mm自动火炮，2部跟踪雷达和2部火控指挥仪，1套无源干扰电子战系统。这些武备计划在第2期工程中实现，但因东南亚经济危机迟迟不见下文。
“锡米兰”号的研制成功，使我国在综合补给舰的设计，建造水平迈上了一个新的台阶，于国内以前设计的同类型船相比，采用了很多新技术，新设备，具有许多新特点
×在船总体设计上采用了双底双壳的结构形式，这在我国军辅船是一个新突破，大大提高了抗破损和防止海洋污染能力可以满足国际海洋防污染公约的要求，具有当前国际先进水平。
×主机，电站监控和全船损管系统采用集中统一管理，由德国MTU公司设计。这套监控系统安全可靠，实现无人机舱和损管及各种油舱液位的集中监控，用计算机系统集中管理。
×在22000吨级大型军辅船第一次采用全封闭舱室设计。除特殊部位外，基本不设舷窗，实现全船集中空调送风，选用了进口荷兰的空调系统，安全可靠。在外部环境温度高达40℃时，室内温度可保持24℃左右以适应炎热的作战环境！
×其横向补给装置第一次采用（？？“南仓”号已先前采用）作用筒式的张力补偿装置。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。其一次通载能力达2吨，从而能够在海上行进中补给舰舰导弹，舰空导弹及鱼雷，填补国内在该领域空白。该船还具备专用补给JP5航空煤油的管线和惰性气体保护系统能够补给大量的航空煤油
“锡米兰”号和886号战斗支援舰的主要区别在：
1 “锡米兰”号采用荷兰进口横向补给装置而886号采用的是“具有完全自主知识产权的横向补给装置”。
2 “锡米兰”号有球鼻首而886号没有采用。
3 “锡米兰”号船舷只有一个艇架886号有两。
4“锡米兰”号的烟囱和886号不同，886号也可能采用沪东重机的 18E390V/A柴油机 但还有待证实。
5 “锡米兰”号采用76A双37炮可以防导而886号用76F双37炮只能打快艇什么的！有如一件新西装却被被人为地订上4个补丁，真叫人痛心疾首！！现行的军工体制害人啊！！！
其实886号战斗支援舰只是我国海军庞大发展计划中的一环，随着江南052C宙斯顿防空驱逐舰的建造和大连“瓦良格”号航母的引进，我国的航母编队已经指日可待！！！
附：偶一年前写的作平，证明本人是颇有远见di^_^
梦的解析~!!!!猛地无法理喻~!!!!!!!!
093潜艇+瓦良格航母+052B+?战斗支援舰=航母战斗群
洛山基潜艇+尼米兹航母+帕克驱逐舰+航母战斗支援舰=尼米兹航母战斗群
想一想70年代的051工程只是整个580工程的一小部分~!而远望1号2号早就有航天员的救生设备,再想想093潜艇/瓦良格航母/052B 真是 当你越靠近黑洞,你就越被它令人恐惧的深不可测而不寒而栗~!!
只要再找到我们的R22T 航母战斗支援舰这个公式就成立~!
作者：光明于2003.4
前半部摘自《舰船知识》97年1月号本人无赢利目的所以不属侵犯知识产权。
发表日期：2003年4月2日 出处：鼎盛王朝 作者：光明 已经有2958位读者读过此文
从“锡米兰”号综合补给舰看我国886号新型战斗支援舰
由中国船舶工业贸易公司承接，708所设计，沪东造船厂建造，出口泰国的“锡米兰”号远洋综合补给舰经过近三年时间的设计，建造及试验试航，于1996年8月12日在上海正式交付泰国海军。1996年9月2日，该船离开上海，经过10天的航渡，于9月12日顺利抵达泰国。该船到达目的港后，受到泰国海军的热烈欢饮，在码头举行了隆重的欢迎仪式。泰国海军各方面对“锡米兰”号给予很高的评价，一致称赞“锡米兰”号外形设计美观雄伟，建造质量好。目前，该船已正式编入现役。
“锡米兰”号综合补给舰是一艘能够伴随航母编队参加远洋作战的大型军辅船，除能完成向编队补给各种干货，液货，装备弹药之外，还能够承担伤病员的急救和编队的临时指挥等项任务。该船交付泰国海军之后，是东南亚地区最大的一艘功能比较齐全的远洋综合补给舰。
该船总长171.4米，最大宽度24.60米，型深15米，满载吃水为22000吨，最大航速20节，在15节航速时其续航力为10000海里。可装载柴油7970吨，航空煤油2500吨，淡水1095吨，人员编制为157名，其中军官19名。
886舰有和“锡米兰”一样的双轴双桨和4叶可变距螺旋桨
沪东重机生产的16PC2-6V400型中速柴油机
机舱设在船的后部，采用2台16PC2-6V400型中速柴油机为主机，该机为沪东造船厂根据法国专利图纸生产，2台主机的总功率为17600千瓦，双轴双桨推进，采用4叶可变距螺旋桨 。主电站配有4台发电机组，每台额定功率为1000千瓦，电站柴油机选用新中动力机厂引进技术生产的MAN20/27柴油机，发电机选用无锡电机厂引进技术生产的西门子 1FC6 发电机，主电站总功率为4000千瓦。还配有1台200千瓦的应急电站。
该船还配有先进的通信导航设备。包括2部电台，2部导航雷达，其中一部可兼作直升机引导雷达，还设有 GPSMX1105 全球定位系统，一部计程仪等。
“锡米兰”号具有横向，纵向，垂直等多种补给形式。在船的中部设有4组干，液货两用补给站，在5级海情下，当补给速度在12－18节时，可同时向两舷的接受舰补给柴油，航空煤油，滑油，淡水以及包括导弹，鱼雷在内的各类干货。横向补给装置选用了荷兰一家公司的产品，在于接受舰之间架起的钢索上可以传送弹药集装箱和鱼雷，导弹，也可以输送一般货篮或人员，在2座补给门架中间部位，设有补给指挥控制中心，其补给军官可在此部位全方位指挥控制4组补给站的作业。
在船的尾部下甲板处设有纵向液货补给装置，通过该装置可向船尾跟随航行的接受舰补给各种液货。在尾部上甲板设有直升机起降平台和机库，在机库的上方设有直升机指挥塔，该船可停靠1架大型直升机，通过直升机可进行特需物品的垂直补给和伤病员的紧急输送。还设有救护医疗舱，手术室，牙医室和轻重病员舱等并配编专职军医，能对重伤病员进行紧急救治。
在主甲板以下，设有宽敞的货物输转通道。载有弹药集装箱或牵引鱼雷，导弹运载车的叉车，可以把弹药或雷，弹从弹药库或雷，弹库大舱方便快捷地输送到指定地点，通过升降机送到主甲板的货站处， 其升降机是从国外进口，一次可提升6吨重地货物。在弹药和雷，弹地存放和输送区域内均采取了防爆安全措施，严格划分防爆区域和生活区。
在输转通道前部两侧，设有3个不同温度地冷冻，冷藏库，其温度分别为－18℃,5℃,和15℃，可以长期存储肉类，蔬菜和粮食。
该船还设有图书馆，军官和士官娱乐室，健身房，会议室等。其设计美观大方，装璜漂亮，深受用户好评。
“锡米兰”号的双37炮可以防导，886号的76F炮只能打快艇。
“锡米兰”号在设计上还配有相当能力地自卫武备。包括1部中远程空海搜索雷达，4座双37mm自动火炮，2部跟踪雷达和2部火控指挥仪，1套无源干扰电子战系统。这些武备计划在第2期工程中实现，但因东南亚经济危机迟迟不见下文。
“锡米兰”号的研制成功，使我国在综合补给舰的设计，建造水平迈上了一个新的台阶，于国内以前设计的同类型船相比，采用了很多新技术，新设备，具有许多新特点
×在船总体设计上采用了双底双壳的结构形式，这在我国军辅船是一个新突破，大大提高了抗破损和防止海洋污染能力可以满足国际海洋防污染公约的要求，具有当前国际先进水平。
×主机，电站监控和全船损管系统采用集中统一管理，由德国MTU公司设计。这套监控系统安全可靠，实现无人机舱和损管及各种油舱液位的集中监控，用计算机系统集中管理。
×在22000吨级大型军辅船第一次采用全封闭舱室设计。除特殊部位外，基本不设舷窗，实现全船集中空调送风，选用了进口荷兰的空调系统，安全可靠。在外部环境温度高达40℃时，室内温度可保持24℃左右以适应炎热的作战环境！
×其横向补给装置第一次采用（？？“南仓”号已先前采用）作用筒式的张力补偿装置。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。其一次通载能力达2吨，从而能够在海上行进中补给舰舰导弹，舰空导弹及鱼雷，填补国内在该领域空白。该船还具备专用补给JP5航空煤油的管线和惰性气体保护系统能够补给大量的航空煤油
“锡米兰”号和886号战斗支援舰的主要区别在：
1 “锡米兰”号采用荷兰进口横向补给装置而886号采用的是“具有完全自主知识产权的横向补给装置”。
2 “锡米兰”号有球鼻首而886号没有采用。
3 “锡米兰”号船舷只有一个艇架886号有两。
4“锡米兰”号的烟囱和886号不同，886号也可能采用沪东重机的 18E390V/A柴油机 但还有待证实。
5 “锡米兰”号采用76A双37炮可以防导而886号用76F双37炮只能打快艇什么的！有如一件新西装却被被人为地订上4个补丁，真叫人痛心疾首！！现行的军工体制害人啊！！！
其实886号战斗支援舰只是我国海军庞大发展计划中的一环，随着江南052C宙斯顿防空驱逐舰的建造和大连“瓦良格”号航母的引进，我国的航母编队已经指日可待！！！
附：偶一年前写的作平，证明本人是颇有远见di^_^
梦的解析~!!!!猛地无法理喻~!!!!!!!!
093潜艇+瓦良格航母+052B+?战斗支援舰=航母战斗群
洛山基潜艇+尼米兹航母+帕克驱逐舰+航母战斗支援舰=尼米兹航母战斗群
想一想70年代的051工程只是整个580工程的一小部分~!而远望1号2号早就有航天员的救生设备,再想想093潜艇/瓦良格航母/052B 真是 当你越靠近黑洞,你就越被它令人恐惧的深不可测而不寒而栗~!!
只要再找到我们的R22T 航母战斗支援舰这个公式就成立~!
作者：光明于2003.4
前半部摘自《舰船知识》97年1月号本人无赢利目的所以不属侵犯知识产权。
我国海军的补给舰(BLOCK2002板）
作者：光明
远洋综合补给舰是海上编队不依赖海外港口进行远洋航行，远海作战的必要保障力量，也是一支海上力量成为“蓝色海军”的必要条件之一。
目前我国现役远洋综合补给舰共两级 ，三艘，分别是90年代入役的“南仓”号（南运953）和70－80年代入役的“太仓”级“太仓”号（北运575），“丰仓”号(东运615）。
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/xr7-13-2.jpg">
“南仓”号是我国目前海军现役最大的舰只，它舰长178.9米，宽25.3米，吃水11米，满载排水量37000吨，续航力12000海里，自持力45昼夜，航速16节。“南运953”号装载量大，可补给两万多吨，自动化程度高全船计有46个自动化系统，技术性能先进可靠，可全方位补给。“南仓”号船尾有一伸缩机库可载一架Z-8大小得直升机。特别是“南仓”号横向补给装置第一次采用了“作用筒式的张力补偿装置”。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。极大得提高了补给效力和环境适应力。JCZS曾经报道“南仓”号在7级风浪条件下对167舰进行了补给。“南仓”号的建造很特别1993年从前苏联独立的乌克兰经济边临崩溃，许多船东支付不起在建中舰船，就让半节子船烂在船坞里，而船厂为盘活资金以极低的价格向外出售，“南仓”号的船体就是这时买的，(好像“雪龙”号破冰船也是这时买的！据说1.85万吨的“雪龙”号才卖几千万美金，后在我国船厂改成南极考察船花的钱超过船体).从乌克兰拖回的船体由大连造船厂进行改装，1996年5月8号在大连造船厂码头交付南海舰队正式服役.
1997年3月，1998年，2000年5月“南仓”号分别参加编队远赴美洲,奥州和南非。
70－80年代入役的“太仓”级是为了对参加洲际导弹试验的舰船进行保障而建造。此型补给舰共建造了4艘。
“太仓”号（北运575）该舰在舰首和舰尾装有4座76式37mm舰炮
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/cn575_003.jpg"
干货补给
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/xr7-13-1.jpg">
“太仓”级远洋综合补给舰主要任务是伴随驱逐舰，护卫舰远航编队途中补给。可补给三级燃油，桶装柴油，淡水，软水和部分冷藏食品。该舰长168.2米，型宽21.8米，吃水9.4米，最大高度36.2米，满载排水量22000吨，设计航速18.5节，服务航速18节以上，可以连续航行18000海里，续航力90昼夜，能任何装载情况下，在12级风力下安全航行。它可一次携带燃料10550吨，轻柴油1000吨，补给水200吨，饮用水200吨。有直升机起降甲板无机库。
访问欧洲归来的深圳舰和丰仓号油水补给舰在印度洋进行了我海军首次夜间补给。在两个半小时的补给中共补给燃油450吨，淡水50吨。我海军的补给也太慢了吧平均每小时才200吨，
去地方运油的X950远洋综合补给舰
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/ss_cn_hailang.jpg">
“太仓”级的一艘X950远洋综合补给舰竟然在80年代退役到地方去运油，海军的领导脑袋肯定进水了！！我国还在91(?)年出口巴基斯坦一艘同型舰，这艘舰于太仓”级的区别是增加机库，可载一架Z－8大小的补给直升机。
出口给小巴的47号补给舰，注意机库上的“密集阵”
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/WM__021.jpg">
我国海军最特别的补给舰是“海仓”级补给舰（南运951、952）其实应该叫运输补给舰更合适，它是为我国在南沙，西沙驻防部队补给物资，部队轮换而专门设计，船上装载有4艘4吨的补给小挺。它还可以为我国在南沙巡逻的舰船进行油水补给。其实“海仓”级补给舰是很相WW80年代设计建造的“云峰”级武装运输舰的。以下译自日本“中国/台湾海军”
大运级中型补给运输船
舷号：南运951，1992年3月服役
南运952，1992年8月服役
满载排水量8500吨
长124.2米
宽12.8米
吃水3.8米
双机双轴
航速22节
编制240人
武器2座76式双37舰炮，2座61式双25舰炮
“海仓”级补给舰
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/SS_CN_NANYUN951_1.jpg">
“海仓”级给在南沙巡逻的559舰补给
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/fuddruydr.jpg">
图文并茂，资料详实，决不吹捧！！！！！！！！！！！！！！！！！
[em00][em08][em00]
作者：光明
远洋综合补给舰是海上编队不依赖海外港口进行远洋航行，远海作战的必要保障力量，也是一支海上力量成为“蓝色海军”的必要条件之一。
目前我国现役远洋综合补给舰共两级 ，三艘，分别是90年代入役的“南仓”号（南运953）和70－80年代入役的“太仓”级“太仓”号（北运575），“丰仓”号(东运615）。
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/xr7-13-2.jpg">
“南仓”号是我国目前海军现役最大的舰只，它舰长178.9米，宽25.3米，吃水11米，满载排水量37000吨，续航力12000海里，自持力45昼夜，航速16节。“南运953”号装载量大，可补给两万多吨，自动化程度高全船计有46个自动化系统，技术性能先进可靠，可全方位补给。“南仓”号船尾有一伸缩机库可载一架Z-8大小得直升机。特别是“南仓”号横向补给装置第一次采用了“作用筒式的张力补偿装置”。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。极大得提高了补给效力和环境适应力。JCZS曾经报道“南仓”号在7级风浪条件下对167舰进行了补给。“南仓”号的建造很特别1993年从前苏联独立的乌克兰经济边临崩溃，许多船东支付不起在建中舰船，就让半节子船烂在船坞里，而船厂为盘活资金以极低的价格向外出售，“南仓”号的船体就是这时买的，(好像“雪龙”号破冰船也是这时买的！据说1.85万吨的“雪龙”号才卖几千万美金，后在我国船厂改成南极考察船花的钱超过船体).从乌克兰拖回的船体由大连造船厂进行改装，1996年5月8号在大连造船厂码头交付南海舰队正式服役.
1997年3月，1998年，2000年5月“南仓”号分别参加编队远赴美洲,奥州和南非。
70－80年代入役的“太仓”级是为了对参加洲际导弹试验的舰船进行保障而建造。此型补给舰共建造了4艘。
“太仓”号（北运575）该舰在舰首和舰尾装有4座76式37mm舰炮
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/cn575_003.jpg"
干货补给
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/xr7-13-1.jpg">
“太仓”级远洋综合补给舰主要任务是伴随驱逐舰，护卫舰远航编队途中补给。可补给三级燃油，桶装柴油，淡水，软水和部分冷藏食品。该舰长168.2米，型宽21.8米，吃水9.4米，最大高度36.2米，满载排水量22000吨，设计航速18.5节，服务航速18节以上，可以连续航行18000海里，续航力90昼夜，能任何装载情况下，在12级风力下安全航行。它可一次携带燃料10550吨，轻柴油1000吨，补给水200吨，饮用水200吨。有直升机起降甲板无机库。
访问欧洲归来的深圳舰和丰仓号油水补给舰在印度洋进行了我海军首次夜间补给。在两个半小时的补给中共补给燃油450吨，淡水50吨。我海军的补给也太慢了吧平均每小时才200吨，
去地方运油的X950远洋综合补给舰
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/ss_cn_hailang.jpg">
“太仓”级的一艘X950远洋综合补给舰竟然在80年代退役到地方去运油，海军的领导脑袋肯定进水了！！我国还在91(?)年出口巴基斯坦一艘同型舰，这艘舰于太仓”级的区别是增加机库，可载一架Z－8大小的补给直升机。
出口给小巴的47号补给舰，注意机库上的“密集阵”
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/WM__021.jpg">
我国海军最特别的补给舰是“海仓”级补给舰（南运951、952）其实应该叫运输补给舰更合适，它是为我国在南沙，西沙驻防部队补给物资，部队轮换而专门设计，船上装载有4艘4吨的补给小挺。它还可以为我国在南沙巡逻的舰船进行油水补给。其实“海仓”级补给舰是很相WW80年代设计建造的“云峰”级武装运输舰的。以下译自日本“中国/台湾海军”
大运级中型补给运输船
舷号：南运951，1992年3月服役
南运952，1992年8月服役
满载排水量8500吨
长124.2米
宽12.8米
吃水3.8米
双机双轴
航速22节
编制240人
武器2座76式双37舰炮，2座61式双25舰炮
“海仓”级补给舰
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/SS_CN_NANYUN951_1.jpg">
“海仓”级给在南沙巡逻的559舰补给
<IMG SRC="http://www.orthochina.org/upload/fuddruydr.jpg">
图文并茂，资料详实，决不吹捧！！！！！！！！！！！！！！！！！
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牛！
以下是引用光明在2003-7-3 22:18:00的发言：
光明兄，那绝对是887的桅，俺是认得这格子桅的：）
而且，俺发现广船国际很有意思，在船尾还刷上了大大的887！这可是我军舰艇首次在舰尾有舷号！！！
和国际接轨吗：）[em01]
哨兄说的887被证实.痛快！
以下是引用碧海蓝天在2003-7-3 22:51:00的发言：
哨兄说的887被证实.痛快！
哈哈，还要感谢GZ的同行啊！！！
你，警告一次！！！[em00][em11][em12]
887后面那艘巨轮很酷，是我国设计的吗？有点太空战舰的味道，如果真是我们设计的，那真值得一赞。
呵呵，光明兄也来了！超大的猛人越来越多了！
ding a
强烈要求老大解释一下，887后面是什么船！！！
猛料猛人猛图，一个字——猛！！！！！！！！！！
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里面的是出口（好象是瑞典，记不清了）的客滚船。。。
呵~~~~887也有隐身的味道哦!
后面的不会是豪华大游轮吧?
后面的不会是豪华大游轮吧?
后面是客轮吧？
又在YY了：如果按后面那条大船的样子给海军造条远洋医疗船，那天朝海军就神气了。
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887排水多少？
太猛了
为什么我海军补给船的舷号有5，8，9 开头的不同呢？请指点。
没什么的现在广船除了887就只有一艘大邓了,大家不要猜测了
不大只有万吨多点
ding
好猛 现在好消息就是多啊 支持
以下是引用wuzei0000在2003-7-4 7:55:00的发言：
没什么的现在广船除了887就只有一艘大邓了,大家不要猜测了
新造的吗？下水了吗？[em00]
[em01]887后面的大家伙真漂亮。
赞～～～～～～～～～