超级军网45吨超重型中程导弹发射车进藏测试 覆盖西藏发射盲区
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:13:20
45吨超重型中程导弹发射车进藏测试 覆盖西藏发射盲区
观察者 2013-09-04 12:12:00
近日，北京航天发射技术研究所重达45吨的超重型车翻越了唐古拉山、头二九山、风火山等三座海拔超过5000米的高山，验证了该车重19吨的底盘的高原性能，为我国中短程战术弹道导弹在高原地区部署作战铺平了道路。此前，青海、西藏的高原地区一直是我军弹道导弹部队的发射盲区。
翻越唐古拉山的45吨超重型车
该所研发的这款超重型车底盘的高机动性能和通过性能属国内领先水平。这次高原试验是为了获取该底盘的试验数据，为后续的科研试验任务打下基础。试验验证了该车重19吨的底盘不仅能在正常环境中行驶，也能在高海拔环境下行驶。45吨超重型车历时15天，行驶2300公里，行驶路段平均海拔4500米，先后进行了高原动力传动性能测试、山区公路挡位和车速行驶测试、山区公路变速箱手动模式行驶性能摸底测试。
高原试验负责人张斌说：“目前，国内能翻越海拔超过5000米的超重型车底盘并不多，试验期间山区天气复杂多变，一天经历冰雹、雷雨、晴天等多种天气，该车经受住了考验。
这款由北京航天发射技术研究所下属的泰安航天特种车有限公司研制的超重型车底盘的型号为HTF5451，在2012年有关该公司的新闻稿中首次出现这款超重型车底盘的名称。该型车于2012年年底开始进行试验，到目前为止无论厂家内部的资料还是第三方图片资讯，都没有对这款载具有详细介绍。不过从该型车的基本结构来看，该型超重型车底盘明显是面向军方设计，用于搭载包括战术弹道导弹、战略巡航导弹、远程重型火箭炮在内的各种远程压制武器。
HTF5451载具为了提高车身承载效率，采用平车头设计。发动机检测舱口盖板多了些线条少了些呆板。独立设置的转向灯位于驾驶舱边缘，前照灯、防空灯以及前雾灯散布在前保险杠内。部分灯具被保护格栅覆盖。采用双排四门6人座的驾驶舱，在作为战术导弹发射车了，一边可容纳一个最小化的导弹发射小组。四个车门完全一样，虽然没有过多考虑车辆审美，但有利于大规模生产以及战损补给。
泰安航天特种车有限公司将一揽子最新技术应用到这型运输车中。包括小尺寸高性能的空气悬架、提高了刚性的前悬架备件、升级后的传动轴、以及匹配ZF的车桥。 整车四轴全部采用的双A臂结构，可以最大提高快速越野工况下的稳定性，为载具集成的高精度高性能武器总成提供优良的运输环境。这一结构对上下A臂、摆臂螺栓、摆臂转向节甚至减震器性能和加工工艺提出更高的要求。泰安航天特种车有限公司采用这种设计，表明其材料技术和加工工艺已经达到了较高的水平。
该车采用与传统卡车相似的摇臂式转向助力泵，不过从品牌上来看，采用的重庆某专用厂的产品。从转向助力高低压管路的形态来看，应该使经过了密封加强处理。作为4轴8轮全轮驱动的载具，其转向系统为特殊的前2桥负责驱动和转向，后2桥则是单纯负责传输动力。而前2桥的转向动作的完成，则需要有特殊的H型多连杆来完成。这样的转向拉杆，看似结构复杂但是可以较好地解决前2桥的转向协调性，甚至可通过布置前后不同长度的转向拉杆，来获得前2桥不同的转向比，以求获得不同调校的车身转向角度。
目前看，这台HTF5451目前还是处于车厂的路测状态，车灯等设备都处于简化设计状态，其最终形态肯定不会如此简单。目前该车运载了一个大型货舱，上面承载了试车所用的配重和相关测试设备。一旦列装，这种底盘可以安装各种设备，成为重型武器装备的搭载平台。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/militaryaffairs/2013_09_04_170278.shtml
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观察者 2013-09-04 12:12:00
近日，北京航天发射技术研究所重达45吨的超重型车翻越了唐古拉山、头二九山、风火山等三座海拔超过5000米的高山，验证了该车重19吨的底盘的高原性能，为我国中短程战术弹道导弹在高原地区部署作战铺平了道路。此前，青海、西藏的高原地区一直是我军弹道导弹部队的发射盲区。
翻越唐古拉山的45吨超重型车
该所研发的这款超重型车底盘的高机动性能和通过性能属国内领先水平。这次高原试验是为了获取该底盘的试验数据，为后续的科研试验任务打下基础。试验验证了该车重19吨的底盘不仅能在正常环境中行驶，也能在高海拔环境下行驶。45吨超重型车历时15天，行驶2300公里，行驶路段平均海拔4500米，先后进行了高原动力传动性能测试、山区公路挡位和车速行驶测试、山区公路变速箱手动模式行驶性能摸底测试。
高原试验负责人张斌说：“目前，国内能翻越海拔超过5000米的超重型车底盘并不多，试验期间山区天气复杂多变，一天经历冰雹、雷雨、晴天等多种天气，该车经受住了考验。
这款由北京航天发射技术研究所下属的泰安航天特种车有限公司研制的超重型车底盘的型号为HTF5451，在2012年有关该公司的新闻稿中首次出现这款超重型车底盘的名称。该型车于2012年年底开始进行试验，到目前为止无论厂家内部的资料还是第三方图片资讯，都没有对这款载具有详细介绍。不过从该型车的基本结构来看，该型超重型车底盘明显是面向军方设计，用于搭载包括战术弹道导弹、战略巡航导弹、远程重型火箭炮在内的各种远程压制武器。
HTF5451载具为了提高车身承载效率，采用平车头设计。发动机检测舱口盖板多了些线条少了些呆板。独立设置的转向灯位于驾驶舱边缘，前照灯、防空灯以及前雾灯散布在前保险杠内。部分灯具被保护格栅覆盖。采用双排四门6人座的驾驶舱，在作为战术导弹发射车了，一边可容纳一个最小化的导弹发射小组。四个车门完全一样，虽然没有过多考虑车辆审美，但有利于大规模生产以及战损补给。
泰安航天特种车有限公司将一揽子最新技术应用到这型运输车中。包括小尺寸高性能的空气悬架、提高了刚性的前悬架备件、升级后的传动轴、以及匹配ZF的车桥。 整车四轴全部采用的双A臂结构，可以最大提高快速越野工况下的稳定性，为载具集成的高精度高性能武器总成提供优良的运输环境。这一结构对上下A臂、摆臂螺栓、摆臂转向节甚至减震器性能和加工工艺提出更高的要求。泰安航天特种车有限公司采用这种设计，表明其材料技术和加工工艺已经达到了较高的水平。
该车采用与传统卡车相似的摇臂式转向助力泵，不过从品牌上来看，采用的重庆某专用厂的产品。从转向助力高低压管路的形态来看，应该使经过了密封加强处理。作为4轴8轮全轮驱动的载具，其转向系统为特殊的前2桥负责驱动和转向，后2桥则是单纯负责传输动力。而前2桥的转向动作的完成，则需要有特殊的H型多连杆来完成。这样的转向拉杆，看似结构复杂但是可以较好地解决前2桥的转向协调性，甚至可通过布置前后不同长度的转向拉杆，来获得前2桥不同的转向比，以求获得不同调校的车身转向角度。
目前看，这台HTF5451目前还是处于车厂的路测状态，车灯等设备都处于简化设计状态，其最终形态肯定不会如此简单。目前该车运载了一个大型货舱，上面承载了试车所用的配重和相关测试设备。一旦列装，这种底盘可以安装各种设备，成为重型武器装备的搭载平台。
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近日，北京航天发射技术研究所重达45吨的超重型车翻越了唐古拉山、头二九山、风火山等三座海拔超过5000米的高山，验证了该车重19吨的底盘的高原性能，为我国中短程战术弹道导弹在高原地区部署作战铺平了道路。此前，青海、西藏的高原地区一直是我军弹道导弹部队的发射盲区。
翻越唐古拉山的45吨超重型车
该所研发的这款超重型车底盘的高机动性能和通过性能属国内领先水平。这次高原试验是为了获取该底盘的试验数据，为后续的科研试验任务打下基础。试验验证了该车重19吨的底盘不仅能在正常环境中行驶，也能在高海拔环境下行驶。45吨超重型车历时15天，行驶2300公里，行驶路段平均海拔4500米，先后进行了高原动力传动性能测试、山区公路挡位和车速行驶测试、山区公路变速箱手动模式行驶性能摸底测试。
高原试验负责人张斌说：“目前，国内能翻越海拔超过5000米的超重型车底盘并不多，试验期间山区天气复杂多变，一天经历冰雹、雷雨、晴天等多种天气，该车经受住了考验。
这款由北京航天发射技术研究所下属的泰安航天特种车有限公司研制的超重型车底盘的型号为HTF5451，在2012年有关该公司的新闻稿中首次出现这款超重型车底盘的名称。该型车于2012年年底开始进行试验，到目前为止无论厂家内部的资料还是第三方图片资讯，都没有对这款载具有详细介绍。不过从该型车的基本结构来看，该型超重型车底盘明显是面向军方设计，用于搭载包括战术弹道导弹、战略巡航导弹、远程重型火箭炮在内的各种远程压制武器。
HTF5451载具为了提高车身承载效率，采用平车头设计。发动机检测舱口盖板多了些线条少了些呆板。独立设置的转向灯位于驾驶舱边缘，前照灯、防空灯以及前雾灯散布在前保险杠内。部分灯具被保护格栅覆盖。采用双排四门6人座的驾驶舱，在作为战术导弹发射车了，一边可容纳一个最小化的导弹发射小组。四个车门完全一样，虽然没有过多考虑车辆审美，但有利于大规模生产以及战损补给。
泰安航天特种车有限公司将一揽子最新技术应用到这型运输车中。包括小尺寸高性能的空气悬架、提高了刚性的前悬架备件、升级后的传动轴、以及匹配ZF的车桥。 整车四轴全部采用的双A臂结构，可以最大提高快速越野工况下的稳定性，为载具集成的高精度高性能武器总成提供优良的运输环境。这一结构对上下A臂、摆臂螺栓、摆臂转向节甚至减震器性能和加工工艺提出更高的要求。泰安航天特种车有限公司采用这种设计，表明其材料技术和加工工艺已经达到了较高的水平。
该车采用与传统卡车相似的摇臂式转向助力泵，不过从品牌上来看，采用的重庆某专用厂的产品。从转向助力高低压管路的形态来看，应该使经过了密封加强处理。作为4轴8轮全轮驱动的载具，其转向系统为特殊的前2桥负责驱动和转向，后2桥则是单纯负责传输动力。而前2桥的转向动作的完成，则需要有特殊的H型多连杆来完成。这样的转向拉杆，看似结构复杂但是可以较好地解决前2桥的转向协调性，甚至可通过布置前后不同长度的转向拉杆，来获得前2桥不同的转向比，以求获得不同调校的车身转向角度。
目前看，这台HTF5451目前还是处于车厂的路测状态，车灯等设备都处于简化设计状态，其最终形态肯定不会如此简单。目前该车运载了一个大型货舱，上面承载了试车所用的配重和相关测试设备。一旦列装，这种底盘可以安装各种设备，成为重型武器装备的搭载平台。
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近日，北京航天发射技术研究所重达45吨的超重型车翻越了唐古拉山、头二九山、风火山等三座海拔超过5000米的高山，验证了该车重19吨的底盘的高原性能，为我国中短程战术弹道导弹在高原地区部署作战铺平了道路。此前，青海、西藏的高原地区一直是我军弹道导弹部队的发射盲区。
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翻越唐古拉山的45吨超重型车
该所研发的这款超重型车底盘的高机动性能和通过性能属国内领先水平。这次高原试验是为了获取该底盘的试验数据，为后续的科研试验任务打下基础。试验验证了该车重19吨的底盘不仅能在正常环境中行驶，也能在高海拔环境下行驶。45吨超重型车历时15天，行驶2300公里，行驶路段平均海拔4500米，先后进行了高原动力传动性能测试、山区公路挡位和车速行驶测试、山区公路变速箱手动模式行驶性能摸底测试。
高原试验负责人张斌说：“目前，国内能翻越海拔超过5000米的超重型车底盘并不多，试验期间山区天气复杂多变，一天经历冰雹、雷雨、晴天等多种天气，该车经受住了考验。
这款由北京航天发射技术研究所下属的泰安航天特种车有限公司研制的超重型车底盘的型号为HTF5451，在2012年有关该公司的新闻稿中首次出现这款超重型车底盘的名称。该型车于2012年年底开始进行试验，到目前为止无论厂家内部的资料还是第三方图片资讯，都没有对这款载具有详细介绍。不过从该型车的基本结构来看，该型超重型车底盘明显是面向军方设计，用于搭载包括战术弹道导弹、战略巡航导弹、远程重型火箭炮在内的各种远程压制武器。
HTF5451载具为了提高车身承载效率，采用平车头设计。发动机检测舱口盖板多了些线条少了些呆板。独立设置的转向灯位于驾驶舱边缘，前照灯、防空灯以及前雾灯散布在前保险杠内。部分灯具被保护格栅覆盖。采用双排四门6人座的驾驶舱，在作为战术导弹发射车了，一边可容纳一个最小化的导弹发射小组。四个车门完全一样，虽然没有过多考虑车辆审美，但有利于大规模生产以及战损补给。
泰安航天特种车有限公司将一揽子最新技术应用到这型运输车中。包括小尺寸高性能的空气悬架、提高了刚性的前悬架备件、升级后的传动轴、以及匹配ZF的车桥。 整车四轴全部采用的双A臂结构，可以最大提高快速越野工况下的稳定性，为载具集成的高精度高性能武器总成提供优良的运输环境。这一结构对上下A臂、摆臂螺栓、摆臂转向节甚至减震器性能和加工工艺提出更高的要求。泰安航天特种车有限公司采用这种设计，表明其材料技术和加工工艺已经达到了较高的水平。
该车采用与传统卡车相似的摇臂式转向助力泵，不过从品牌上来看，采用的重庆某专用厂的产品。从转向助力高低压管路的形态来看，应该使经过了密封加强处理。作为4轴8轮全轮驱动的载具，其转向系统为特殊的前2桥负责驱动和转向，后2桥则是单纯负责传输动力。而前2桥的转向动作的完成，则需要有特殊的H型多连杆来完成。这样的转向拉杆，看似结构复杂但是可以较好地解决前2桥的转向协调性，甚至可通过布置前后不同长度的转向拉杆，来获得前2桥不同的转向比，以求获得不同调校的车身转向角度。
目前看，这台HTF5451目前还是处于车厂的路测状态，车灯等设备都处于简化设计状态，其最终形态肯定不会如此简单。目前该车运载了一个大型货舱，上面承载了试车所用的配重和相关测试设备。一旦列装，这种底盘可以安装各种设备，成为重型武器装备的搭载平台。
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来源：中国航天商务网
我想知道是这个车装哪个型号的 估计是中短程的吧。
应该不是短程的
那么拉火箭炮的就更没问题了。
吓唬人家三哥嘛，小心三哥反弹哦，再上啥大杀器哦，万一布朗弹了全世界人民都要吓尿了！
这个车可以运木材吗？
阿三，别紧张，只有车，没蛋蛋
下次就不好说了
下次就不好说了这才是大家伙，阿三，，，，唉
真国之利器也！
三哥欢迎你
ZF的车桥。。。。。
高端大气国际化。
高端大气国际化。
阿3别紧张，我这车是拉木头的
俯瞰印度洋
藏区玩儿起躲猫猫, 那个可是真难找
印度这次更要紧张了
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试，后面还要定型，装备，高原导弹旅的建设、部署，这些完成之后都是N年的事了。
现在才测试，后面还要定型，装备，高原导弹旅的建设、部署，这些完成之后都是N年的事了。
只有西藏在手，印度就不会对我们有什么实质性的威胁。
江要流 发表于 2013-9-5 09:30
那么拉火箭炮的就更没问题了。
300早都上去了。
那么拉火箭炮的就更没问题了。
300早都上去了。
三儿这次要增兵多少万人了啊skyswimmer 发表于 2013-9-5 10:22
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
雪域高原党旗红——第二炮兵某团先进性教育记事 www.XINHUANET.com 2005年03月29日 10:34:16 来源：新华网 新华网北京３月２９日电通讯：雪域高原党旗红——第二炮兵某团保持*员先进性教育记事 苏银成、张选杰 、秦 洁 驻守在祖国西部雪域高原的第二炮兵某团，广大党员踊跃参加以“学习实践‘三个代表’重要思想、在推动中国特色军事变革中发挥先锋模范作用”为主题的先进性教育活动，党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋意识明显增强。 这个团驻地平均海拔达３７００多米，全年无霜期不足１００天，气温最低为零下４０摄氏度。面对艰苦的环境，团队叫响了“海拔高，工作标准更要高”的口号。官兵们在高寒缺氧的冰雪世界里,展开了教育训练活动，领导干部和党员的参训率达１００％。
skyswimmer 发表于 2013-9-5 10:22
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
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雪域高原党旗红——第二炮兵某团先进性教育记事 www.XINHUANET.com 2005年03月29日 10:34:16 来源：新华网 新华网北京３月２９日电通讯：雪域高原党旗红——第二炮兵某团保持*员先进性教育记事 苏银成、张选杰 、秦 洁 驻守在祖国西部雪域高原的第二炮兵某团，广大党员踊跃参加以“学习实践‘三个代表’重要思想、在推动中国特色军事变革中发挥先锋模范作用”为主题的先进性教育活动，党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋意识明显增强。 这个团驻地平均海拔达３７００多米，全年无霜期不足１００天，气温最低为零下４０摄氏度。面对艰苦的环境，团队叫响了“海拔高，工作标准更要高”的口号。官兵们在高寒缺氧的冰雪世界里,展开了教育训练活动，领导干部和党员的参训率达１００％。
skyswimmer 发表于 2013-9-5 10:22
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
我们还有青藏铁路呢，导弹部队能坐火车进拉萨就行。
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
我们还有青藏铁路呢，导弹部队能坐火车进拉萨就行。
局座曾说：中国没有一款武器是针对三锅研制的
senkuo 发表于 2013-9-5 10:23
只有西藏在手，印度就不会对我们有什么实质性的威胁。
认同，印度远离我国腹地，其屯兵边境又如何。而反过来我军却可立即威迫到其核心地带，呵呵
只有西藏在手，印度就不会对我们有什么实质性的威胁。
认同，印度远离我国腹地，其屯兵边境又如何。而反过来我军却可立即威迫到其核心地带，呵呵
四轴的车拉短程导弹和巡航导弹的吧？
覆盖新德里没得问题的
skyswimmer 发表于 2013-9-5 10:22
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
以前只是不能机动发射，之前用火车或是零件运输，二炮还是可以上高原的吧
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
以前只是不能机动发射，之前用火车或是零件运输，二炮还是可以上高原的吧
huangno111 发表于 2013-9-5 10:36
雪域高原党旗红——第二炮兵某团先进性教育记事 www.XINHUANET.com 2005年03月29日 10:34:16 ...
把你的这个和LZ的文章结合起来看，可能是：
1、在西藏已有导弹部队，但所用的重载车不是国产的。
2、或者这个部队的车是国产，但活动范围不超过5000米海拔。进出藏是火车拉。也大大限制了在藏的活动范围。
因此本贴所说的车辆一旦服役，对阿三的实战能力会大大增强。
雪域高原党旗红——第二炮兵某团先进性教育记事 www.XINHUANET.com 2005年03月29日 10:34:16 ...
把你的这个和LZ的文章结合起来看，可能是：
1、在西藏已有导弹部队，但所用的重载车不是国产的。
2、或者这个部队的车是国产，但活动范围不超过5000米海拔。进出藏是火车拉。也大大限制了在藏的活动范围。
因此本贴所说的车辆一旦服役，对阿三的实战能力会大大增强。
爬到山顶练丢石头。住在山下的表示阿历山大。
看车的块头也只能是装中程蛋了。上高原，目标阿三、中东、中亚。
skyswimmer 发表于 2013-9-5 10:22
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
中国一般发表出来的东西 都是接近成功 或已经成功的 看来你不懂TG
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
中国一般发表出来的东西 都是接近成功 或已经成功的 看来你不懂TG
skyswimmer 发表于 2013-9-5 10:22
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
应该从西藏向印度洋打几发弹弹试试看看好使不，
说明以前大家认为可以通过中短程导弹打击印度的前线关键节点，以弥补tg以少打多的局面，是YY。
现在才测试 ...
应该从西藏向印度洋打几发弹弹试试看看好使不，
@冷浩然，冷大帮看看。
阿三尿了没来自: Android客户端
这车得多少银子啊。。。
我最大的梦想（意淫，，，）就是用这种车改个大房车，，，，
skyswimmer 发表于 2013-9-5 11:01
把你的这个和LZ的文章结合起来看，可能是：
1、在西藏已有导弹部队，但所用的重载车不是国产的。
2、或 ...
二炮在很早就部署在西藏了，但达不到高海拔多地形的部署，这就是文章所说的“盲区”。所以以前一直都说要以少打多其实也可能是受部署区域限制。此车如能顺利投入使用，驻藏导弹部队数量偏少的问题应该可以改进不少。
把你的这个和LZ的文章结合起来看，可能是：
1、在西藏已有导弹部队，但所用的重载车不是国产的。
2、或 ...
二炮在很早就部署在西藏了，但达不到高海拔多地形的部署，这就是文章所说的“盲区”。所以以前一直都说要以少打多其实也可能是受部署区域限制。此车如能顺利投入使用，驻藏导弹部队数量偏少的问题应该可以改进不少。
这不是刺激三哥吗，万一三哥又高呼“打进北京”，怎么办
哥本哈根 发表于 2013-9-5 09:23
我想知道是这个车装哪个型号的 估计是中短程的吧。
45吨拉个中短程？？火箭蛋都得300km。。
我想知道是这个车装哪个型号的 估计是中短程的吧。
45吨拉个中短程？？火箭蛋都得300km。。
木材运输车而已
"此前，青海、西藏的高原地区一直是我军弹道导弹部队的发射盲区。"
为了赞扬而赞扬，盲区可以再胡扯的范围大一些么？
为了赞扬而赞扬，盲区可以再胡扯的范围大一些么？