轻轨行驶驾驶室竟空无一人 回应称车尾无需有人(图)

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:18:43
轻轨行驶驾驶室竟空无一人 回应称车尾无需有人(图)


2013年09月04日 　来源：华龙网　





门开后，轻轨驾驶室里空无一人。


　　坐在行驶的轻轨上，发现驾驶室里的门没关，再一看里面居然还没人……昨日上午，乘坐轨道交通2号线的细心网友“超人”拍下了这组照片，他担心如果遇到调皮的小孩进去捣蛋，后果可不堪设想。获悉此事的重庆市轨道交通(集团)有限公司第一时间进行了调查，并对网友进行了回复。


　　吓死了，轻轨驾驶室门没关
　　昨日上午10:28，网友“超人”发布了一条定位微博——“轨道2号线020094车是在应急预案演练吗？驾驶室门没关！是门坏了吗？”他发微博时所处的位置在嘉陵江滨江路，从位置上推断轻轨应该行驶在牛角沱或李子坝附近。
　　“超人”随后在接受本报记者采访时表示，当时他是从李子坝车站上车，前往杨家坪。在他所发3张照片中显示，驾驶室的门打开，可以看到里面的仪表盘，驾驶员也没有在里面。“超人”说，当车行驶到佛图关站时，站台工作人员上车将门关闭，“可过了大坪站后门又自动打开了。”他称，直到行至袁家岗站时，才有人进入驾驶室锁门。“超人”表示，当时他所处的位置是车尾，担心的是，如果有人进入驾驶室，随意拨动仪表盘的按键，还是存在一定的安全隐患。
　　回应：原来是门锁坏了
　　网友“超人”在微博上“@”重庆市轨道交通(集团)有限公司的官方微博，“重庆轨道交通”也第一时间回复表示，将他反映的情况已转相关部门核实处理，同时将继续加强员工的培训。
　　昨日下午，重庆市轨道交通(集团)有限公司办公室胡主任将调查结果进行了反馈，她称，网友所拍的门的确是松动了，所以才会打开，当时从袁家岗站上车并不是驾驶员，而是工作人员。胡主任表示，按照操作要求，行驶中的轻轨驾驶室里必须要有列车员，不会出现无人驾驶的情况。她进一步解释，每列车都有两个驾驶室，行驶方向的车头必须要有驾驶员，车尾的驾驶室则不一定，“不过驾驶室的门一定要关闭。”胡主任说，对该列车出现门锁松动自动打开的情况，她也非常抱歉，公司也会加强对每列车的安全巡查，同时感谢乘客的监督和提醒。(记者 谈书 实习生 王拓)




轻轨行驶驾驶室竟空无一人 回应称车尾无需有人(图)


2013年09月04日 　来源：华龙网　





门开后，轻轨驾驶室里空无一人。

　　坐在行驶的轻轨上，发现驾驶室里的门没关，再一看里面居然还没人……昨日上午，乘坐轨道交通2号线的细心网友“超人”拍下了这组照片，他担心如果遇到调皮的小孩进去捣蛋，后果可不堪设想。获悉此事的重庆市轨道交通(集团)有限公司第一时间进行了调查，并对网友进行了回复。

　　吓死了，轻轨驾驶室门没关　　昨日上午10:28，网友“超人”发布了一条定位微博——“轨道2号线020094车是在应急预案演练吗？驾驶室门没关！是门坏了吗？”他发微博时所处的位置在嘉陵江滨江路，从位置上推断轻轨应该行驶在牛角沱或李子坝附近。　　“超人”随后在接受本报记者采访时表示，当时他是从李子坝车站上车，前往杨家坪。在他所发3张照片中显示，驾驶室的门打开，可以看到里面的仪表盘，驾驶员也没有在里面。“超人”说，当车行驶到佛图关站时，站台工作人员上车将门关闭，“可过了大坪站后门又自动打开了。”他称，直到行至袁家岗站时，才有人进入驾驶室锁门。“超人”表示，当时他所处的位置是车尾，担心的是，如果有人进入驾驶室，随意拨动仪表盘的按键，还是存在一定的安全隐患。　　回应：原来是门锁坏了　　网友“超人”在微博上“@”重庆市轨道交通(集团)有限公司的官方微博，“重庆轨道交通”也第一时间回复表示，将他反映的情况已转相关部门核实处理，同时将继续加强员工的培训。　　昨日下午，重庆市轨道交通(集团)有限公司办公室胡主任将调查结果进行了反馈，她称，网友所拍的门的确是松动了，所以才会打开，当时从袁家岗站上车并不是驾驶员，而是工作人员。胡主任表示，按照操作要求，行驶中的轻轨驾驶室里必须要有列车员，不会出现无人驾驶的情况。她进一步解释，每列车都有两个驾驶室，行驶方向的车头必须要有驾驶员，车尾的驾驶室则不一定，“不过驾驶室的门一定要关闭。”胡主任说，对该列车出现门锁松动自动打开的情况，她也非常抱歉，公司也会加强对每列车的安全巡查，同时感谢乘客的监督和提醒。(记者 谈书 实习生 王拓)


http://www.chinanews.com/sh/2013/09-04/5243363.shtml
门没有关，这个问题很大
单轨列车行进时，前进方向端为驾驶室，尾端为车长室。以前二号线列车在车长室配有运转车长负责开关门以及承担部分瞭望职责。现部分车次实行单司机值乘制，运转车长的智能改由司机承担。车尾的车长室没有人是正常的。二号线没有“无人驾驶”功能也不会“无人驾驶”。
别说轻轨。
火车都有司机室门锁坏掉的，乘客靠门坐摔进去……
重庆雄起 发表于 2013-9-6 12:22
单轨列车行进时，前进方向端为驾驶室，尾端为车长室。以前二号线列车在车长室配有运转车长负责开关门以及承 ...
魔都地铁、磁悬浮据说都支持无人驾驶模式，司机更多是在监控系统工作。

不过这个门没锁，谁进去撩把闸就好玩了。
shuizhw 发表于 2013-9-6 16:42
魔都地铁、磁悬浮据说都支持无人驾驶模式，司机更多是在监控系统工作。

不过这个门没锁，谁进去撩把闸 ...
现在新修的轨道交通基本都具备ATO自动驾驶功能。
司机只要确认门关好了，把ATO发车按钮一按，车就自己开到下一个站开门。
曾经有车把司机甩在外面自己开走了的情况
重庆雄起 发表于 2013-9-6 17:25
现在新修的轨道交通基本都具备ATO自动驾驶功能。
司机只要确认门关好了，把ATO发车按钮一按，车就自己开 ...
2003 年 3 月 31 日，广岛开往东京的“光126号”在接近冈山时司机睡着。
列车正点到达冈山站，自动停车，过标 100 米。
列车乘务员前往敲打司机室车窗，叫醒司机，陪同驾驶，继续运行至新大阪。
自由狼-台风 发表于 2013-9-7 10:39
2003 年 3 月 31 日，广岛开往东京的“光126号”在接近冈山时司机睡着。
列车正点到达冈山站，自动停车 ...
过标100米算是非常严重的事故了
自动驾驶很正常，但车门大开可以随意进出可就不正常了。万一有人进去捣乱，后果难以预料。
南京地铁好像也有一次过标事情，不过没有100米那么夸张了
车尾驾驶室没人很正常，可门咋没关呢...话说我做了这么多年魔都地铁，也就是遇到过2次上下客车门打不开或关不上...
过标100米算是非常严重的事故了
没到位算不算事故？我有次坐18车厢，直接停到站台外面了，最下一级台阶离地面一米多
民临天下 发表于 2013-9-20 18:01
没到位算不算事故？我有次坐18车厢，直接停到站台外面了，最下一级台阶离地面一米多
这个也算
重庆雄起 发表于 2013-9-20 19:18
这个也算
那次被坑惨了，我带着个大箱子还只停两分钟，不敢往前面车厢跑。箱子扔下去我再跳下去，差点崴了脚……
民临天下 发表于 2013-9-20 18:01
没到位算不算事故？我有次坐18车厢，直接停到站台外面了，最下一级台阶离地面一米多
这个不一定。国铁车站有些站台长度不够的，最后几节车厢就甩在站台外面了。按理说过这种车站的车次应该限编的。
j-10cc 发表于 2013-9-20 21:04
这个不一定。国铁车站有些站台长度不够的，最后几节车厢就甩在站台外面了。按理说过这种车站的车次应该限 ...
站台长度肯定是够的，不止一次坐18号车厢进这个站，只有这一次没到站台
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