超级军网李杰、杜文龙：国产航母或直接采用电磁弹射
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:53:27
http://mil.news.sina.com.cn/2013-08-13/0914735047.html
飞机弹射器（Aircraft catapult），通过一条不到百米的直线轨道上的牵引滑块，牢牢地抓住飞机的前起落架，用强劲的力量在短时间内拉动飞机，使其迅速达到起飞速度。
自从航空母舰进入喷气机时代，蒸汽弹射器就成为大型航母的“标配”。从1950年代起，美军福莱斯特级、小鹰级、企业级和尼米兹级超级航母，都装备了C7、C13等型蒸汽弹射器。
从1980年代末，美国西屋公司开始研发全新的电磁弹射器，并且应用于目前在建最新一级的福特级航母上。
据军事科学院著名评论员杜文龙透露，无论是蒸汽弹射与电磁弹射，未来都应该成为中国航空母舰的必备设施。
那么，这两种弹射方式，孰优孰劣呢？
“相对于电磁弹射，蒸汽弹射算是落后一代的产品，缺陷有很多。”新华社军事专家郑文浩告诉记者，与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器的尺寸、重量可降低50%，对人力的需求将减少30%，全寿命周期费用可降低20%，作战可用度可提高20%。
电磁弹射的一大优势是效率高。“现役的蒸汽弹射器，能量转换效率只有5%，而电磁弹射器高达60%，能量浪费少得多。”郑文浩分析道。
更重要的，是电磁弹射适应性更好。“电磁弹射可以像我们调节电灯亮度一样，调节弹射牵引器的速度和功率，以便适应各种飞机，非常灵活。
郑文浩告诉记者，电磁弹射适用舰载机的重量在4.5～45吨，弹射速度在每小时100～370公里之间，通过调整发力节奏，可以让飞行员在弹射时感觉更舒适。“而蒸汽弹射只能弹射重型飞机，无法弹射轻巧的无人机。而无人机在未来海上作战中必然越来越重要，这恐怕将成为蒸汽弹射的一大命门。”
由于需要气缸，蒸汽弹射装置体积巨大，结构复杂，维护起来很麻烦。据悉，蒸汽弹射的维修费，甚至能占到航母总体维修费用的40%！没有了高压、高温蒸汽管路和阀门，将减少值勤和战斗中的潜在危险。
“电磁弹射器的牵引块复位更快，这就可以提高舰载机的出动效率。”郑文浩说。
而且，在寒冷的高纬度地区，由于蒸汽容易冷却结冰，因此使用蒸汽弹射器很危险。这也是当年苏联虽然研制出蒸汽弹射器，却不得不在其航母上使用滑跃起飞的重要原因。
让人想不到的一点是，尽管电磁弹射的体制更先进，但工艺要求更高的却是蒸汽弹射，尤其是储气罐的密封性，对我国的焊接工艺提出了严峻的挑战。
“电磁弹射还有个蒸汽弹射没有的‘特异功能’，就是能与跑道形状配合，甚至可以安装在上翘的滑跃甲板上，将弹射与滑跃两者的优点合二为一。”
在海军专家李杰看来，首艘国产航母采用哪种起飞方式，目前还是未知数，但是弹射起飞将是目标。
“一定是根据技术的发展程度。”李杰表示，“如果发展得顺利，我们有可能采用蒸汽弹射，甚至一步到位，直接采用更先进的电磁弹射。”http://mil.news.sina.com.cn/2013-08-13/0914735047.html
飞机弹射器（Aircraft catapult），通过一条不到百米的直线轨道上的牵引滑块，牢牢地抓住飞机的前起落架，用强劲的力量在短时间内拉动飞机，使其迅速达到起飞速度。
自从航空母舰进入喷气机时代，蒸汽弹射器就成为大型航母的“标配”。从1950年代起，美军福莱斯特级、小鹰级、企业级和尼米兹级超级航母，都装备了C7、C13等型蒸汽弹射器。
从1980年代末，美国西屋公司开始研发全新的电磁弹射器，并且应用于目前在建最新一级的福特级航母上。
据军事科学院著名评论员杜文龙透露，无论是蒸汽弹射与电磁弹射，未来都应该成为中国航空母舰的必备设施。
那么，这两种弹射方式，孰优孰劣呢？
“相对于电磁弹射，蒸汽弹射算是落后一代的产品，缺陷有很多。”新华社军事专家郑文浩告诉记者，与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器的尺寸、重量可降低50%，对人力的需求将减少30%，全寿命周期费用可降低20%，作战可用度可提高20%。
电磁弹射的一大优势是效率高。“现役的蒸汽弹射器，能量转换效率只有5%，而电磁弹射器高达60%，能量浪费少得多。”郑文浩分析道。
更重要的，是电磁弹射适应性更好。“电磁弹射可以像我们调节电灯亮度一样，调节弹射牵引器的速度和功率，以便适应各种飞机，非常灵活。
郑文浩告诉记者，电磁弹射适用舰载机的重量在4.5～45吨，弹射速度在每小时100～370公里之间，通过调整发力节奏，可以让飞行员在弹射时感觉更舒适。“而蒸汽弹射只能弹射重型飞机，无法弹射轻巧的无人机。而无人机在未来海上作战中必然越来越重要，这恐怕将成为蒸汽弹射的一大命门。”
由于需要气缸，蒸汽弹射装置体积巨大，结构复杂，维护起来很麻烦。据悉，蒸汽弹射的维修费，甚至能占到航母总体维修费用的40%！没有了高压、高温蒸汽管路和阀门，将减少值勤和战斗中的潜在危险。
“电磁弹射器的牵引块复位更快，这就可以提高舰载机的出动效率。”郑文浩说。
而且，在寒冷的高纬度地区，由于蒸汽容易冷却结冰，因此使用蒸汽弹射器很危险。这也是当年苏联虽然研制出蒸汽弹射器，却不得不在其航母上使用滑跃起飞的重要原因。
让人想不到的一点是，尽管电磁弹射的体制更先进，但工艺要求更高的却是蒸汽弹射，尤其是储气罐的密封性，对我国的焊接工艺提出了严峻的挑战。
“电磁弹射还有个蒸汽弹射没有的‘特异功能’，就是能与跑道形状配合，甚至可以安装在上翘的滑跃甲板上，将弹射与滑跃两者的优点合二为一。”
在海军专家李杰看来，首艘国产航母采用哪种起飞方式，目前还是未知数，但是弹射起飞将是目标。
“一定是根据技术的发展程度。”李杰表示，“如果发展得顺利，我们有可能采用蒸汽弹射，甚至一步到位，直接采用更先进的电磁弹射。”
飞机弹射器（Aircraft catapult），通过一条不到百米的直线轨道上的牵引滑块，牢牢地抓住飞机的前起落架，用强劲的力量在短时间内拉动飞机，使其迅速达到起飞速度。
自从航空母舰进入喷气机时代，蒸汽弹射器就成为大型航母的“标配”。从1950年代起，美军福莱斯特级、小鹰级、企业级和尼米兹级超级航母，都装备了C7、C13等型蒸汽弹射器。
从1980年代末，美国西屋公司开始研发全新的电磁弹射器，并且应用于目前在建最新一级的福特级航母上。
据军事科学院著名评论员杜文龙透露，无论是蒸汽弹射与电磁弹射，未来都应该成为中国航空母舰的必备设施。
那么，这两种弹射方式，孰优孰劣呢？
“相对于电磁弹射，蒸汽弹射算是落后一代的产品，缺陷有很多。”新华社军事专家郑文浩告诉记者，与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器的尺寸、重量可降低50%，对人力的需求将减少30%，全寿命周期费用可降低20%，作战可用度可提高20%。
电磁弹射的一大优势是效率高。“现役的蒸汽弹射器，能量转换效率只有5%，而电磁弹射器高达60%，能量浪费少得多。”郑文浩分析道。
更重要的，是电磁弹射适应性更好。“电磁弹射可以像我们调节电灯亮度一样，调节弹射牵引器的速度和功率，以便适应各种飞机，非常灵活。
郑文浩告诉记者，电磁弹射适用舰载机的重量在4.5～45吨，弹射速度在每小时100～370公里之间，通过调整发力节奏，可以让飞行员在弹射时感觉更舒适。“而蒸汽弹射只能弹射重型飞机，无法弹射轻巧的无人机。而无人机在未来海上作战中必然越来越重要，这恐怕将成为蒸汽弹射的一大命门。”
由于需要气缸，蒸汽弹射装置体积巨大，结构复杂，维护起来很麻烦。据悉，蒸汽弹射的维修费，甚至能占到航母总体维修费用的40%！没有了高压、高温蒸汽管路和阀门，将减少值勤和战斗中的潜在危险。
“电磁弹射器的牵引块复位更快，这就可以提高舰载机的出动效率。”郑文浩说。
而且，在寒冷的高纬度地区，由于蒸汽容易冷却结冰，因此使用蒸汽弹射器很危险。这也是当年苏联虽然研制出蒸汽弹射器，却不得不在其航母上使用滑跃起飞的重要原因。
让人想不到的一点是，尽管电磁弹射的体制更先进，但工艺要求更高的却是蒸汽弹射，尤其是储气罐的密封性，对我国的焊接工艺提出了严峻的挑战。
“电磁弹射还有个蒸汽弹射没有的‘特异功能’，就是能与跑道形状配合，甚至可以安装在上翘的滑跃甲板上，将弹射与滑跃两者的优点合二为一。”
在海军专家李杰看来，首艘国产航母采用哪种起飞方式，目前还是未知数，但是弹射起飞将是目标。
“一定是根据技术的发展程度。”李杰表示，“如果发展得顺利，我们有可能采用蒸汽弹射，甚至一步到位，直接采用更先进的电磁弹射。”http://mil.news.sina.com.cn/2013-08-13/0914735047.html
飞机弹射器（Aircraft catapult），通过一条不到百米的直线轨道上的牵引滑块，牢牢地抓住飞机的前起落架，用强劲的力量在短时间内拉动飞机，使其迅速达到起飞速度。
自从航空母舰进入喷气机时代，蒸汽弹射器就成为大型航母的“标配”。从1950年代起，美军福莱斯特级、小鹰级、企业级和尼米兹级超级航母，都装备了C7、C13等型蒸汽弹射器。
从1980年代末，美国西屋公司开始研发全新的电磁弹射器，并且应用于目前在建最新一级的福特级航母上。
据军事科学院著名评论员杜文龙透露，无论是蒸汽弹射与电磁弹射，未来都应该成为中国航空母舰的必备设施。
那么，这两种弹射方式，孰优孰劣呢？
“相对于电磁弹射，蒸汽弹射算是落后一代的产品，缺陷有很多。”新华社军事专家郑文浩告诉记者，与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器的尺寸、重量可降低50%，对人力的需求将减少30%，全寿命周期费用可降低20%，作战可用度可提高20%。
电磁弹射的一大优势是效率高。“现役的蒸汽弹射器，能量转换效率只有5%，而电磁弹射器高达60%，能量浪费少得多。”郑文浩分析道。
更重要的，是电磁弹射适应性更好。“电磁弹射可以像我们调节电灯亮度一样，调节弹射牵引器的速度和功率，以便适应各种飞机，非常灵活。
郑文浩告诉记者，电磁弹射适用舰载机的重量在4.5～45吨，弹射速度在每小时100～370公里之间，通过调整发力节奏，可以让飞行员在弹射时感觉更舒适。“而蒸汽弹射只能弹射重型飞机，无法弹射轻巧的无人机。而无人机在未来海上作战中必然越来越重要，这恐怕将成为蒸汽弹射的一大命门。”
由于需要气缸，蒸汽弹射装置体积巨大，结构复杂，维护起来很麻烦。据悉，蒸汽弹射的维修费，甚至能占到航母总体维修费用的40%！没有了高压、高温蒸汽管路和阀门，将减少值勤和战斗中的潜在危险。
“电磁弹射器的牵引块复位更快，这就可以提高舰载机的出动效率。”郑文浩说。
而且，在寒冷的高纬度地区，由于蒸汽容易冷却结冰，因此使用蒸汽弹射器很危险。这也是当年苏联虽然研制出蒸汽弹射器，却不得不在其航母上使用滑跃起飞的重要原因。
让人想不到的一点是，尽管电磁弹射的体制更先进，但工艺要求更高的却是蒸汽弹射，尤其是储气罐的密封性，对我国的焊接工艺提出了严峻的挑战。
“电磁弹射还有个蒸汽弹射没有的‘特异功能’，就是能与跑道形状配合，甚至可以安装在上翘的滑跃甲板上，将弹射与滑跃两者的优点合二为一。”
在海军专家李杰看来，首艘国产航母采用哪种起飞方式，目前还是未知数，但是弹射起飞将是目标。
“一定是根据技术的发展程度。”李杰表示，“如果发展得顺利，我们有可能采用蒸汽弹射，甚至一步到位，直接采用更先进的电磁弹射。”
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
无所谓啦。
滑越起飞也不错。没必要美国人拉一泡屎，你跟过去也来一堆。
滑越起飞也不错。没必要美国人拉一泡屎，你跟过去也来一堆。
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
有尿快射啊，别憋着，快泄
有尿快射啊，别憋着，快泄
我还在梦中么？
算是爆尿吗
一步到位，直接弹射了！
研究了那么些年，国家投入了巨资的蒸弹一点成果都没有了吗
说了半天什么也没说 这就是讲话的艺术
胸毛飞舞 发表于 2013-8-13 14:16
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
哥们，有内幕。你乱说的话，我到时挖你的坟
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
哥们，有内幕。你乱说的话，我到时挖你的坟
真是电弹的话，我睡着了都要笑醒。
梯形凹槽就说明是电弹了
这算是官泄吗
严重支持！尽快吧，尽快吧。期待首艘国产航妈健美的身姿！
胸毛飞舞 发表于 2013-8-13 14:16
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
……你别哄我啊不然让我白高兴一场
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
……你别哄我啊不然让我白高兴一场
第一艘如果不是核动力，不可能用电弹射。本来我国的常规动力船只动力就有欠缺，还要靠常规动力直接上电弹射，怎么负荷的起。
个人觉得，蒸汽弹射配常规，电弹射配核动力。第一首应该是蒸汽弹射配常规，后面差有可能用电弹射配核动力。
个人觉得，蒸汽弹射配常规，电弹射配核动力。第一首应该是蒸汽弹射配常规，后面差有可能用电弹射配核动力。
各种消息都有
难分辨呀
难分辨呀
teresabaixue 发表于 2013-8-13 14:35
研究了那么些年，国家投入了巨资的蒸弹一点成果都没有了吗
不是有没有成果的问题，这样的技术成果没有被应用的多了去了，作为技术储备，可以应用到很多方面的，甚至可以出口给俄罗斯、印度、巴西等国，所以别担心这个。相比航母编队带来的巨大安全利益和潜在的经济利益，这点投入真的不算什么。如果国家考虑小集团利益而用了蒸汽弹射器，那才是祸国殃民
研究了那么些年，国家投入了巨资的蒸弹一点成果都没有了吗
不是有没有成果的问题，这样的技术成果没有被应用的多了去了，作为技术储备，可以应用到很多方面的，甚至可以出口给俄罗斯、印度、巴西等国，所以别担心这个。相比航母编队带来的巨大安全利益和潜在的经济利益，这点投入真的不算什么。如果国家考虑小集团利益而用了蒸汽弹射器，那才是祸国殃民
不管哪种，能射的就行。
现役的蒸汽弹射器，能量转换效率只有5%，而电磁弹射器高达60%,而蒸汽弹射只能弹射重型飞机，无法弹射轻巧的无人机。而无人机在未来海上作战中必然越来越重要
在寒冷的高纬度地区，由于蒸汽容易冷却结冰，因此使用蒸汽弹射器很危险。这也是当年苏联虽然研制出蒸汽弹射器，却不得不在其航母上使用滑跃起飞的重要原因。
让人想不到的一点是，尽管电磁弹射的体制更先进，但工艺要求更高的却是蒸汽弹射，尤其是储气罐的密封性，对我国的焊接工艺提出了严峻的挑战。
“电磁弹射还有个蒸汽弹射没有的‘特异功能’，就是能与跑道形状配合，甚至可以安装在上翘的滑跃甲板上，将弹射与滑跃两者的优点合二为一。”
结合航母使用时间长达4~50年。兔子头号米粉的尿性。电磁方案应该是可以遇见的
在寒冷的高纬度地区，由于蒸汽容易冷却结冰，因此使用蒸汽弹射器很危险。这也是当年苏联虽然研制出蒸汽弹射器，却不得不在其航母上使用滑跃起飞的重要原因。
让人想不到的一点是，尽管电磁弹射的体制更先进，但工艺要求更高的却是蒸汽弹射，尤其是储气罐的密封性，对我国的焊接工艺提出了严峻的挑战。
“电磁弹射还有个蒸汽弹射没有的‘特异功能’，就是能与跑道形状配合，甚至可以安装在上翘的滑跃甲板上，将弹射与滑跃两者的优点合二为一。”
结合航母使用时间长达4~50年。兔子头号米粉的尿性。电磁方案应该是可以遇见的
跷跷板也可以电弹啊，确实是猛料
dahanwanchao 发表于 2013-8-13 14:49
第一艘如果不是核动力，不可能用电弹射。本来我国的常规动力船只动力就有欠缺，还要靠常规动力直接上电 ...
电弹比蒸弹更节省能量，你完全说反了
第一艘如果不是核动力，不可能用电弹射。本来我国的常规动力船只动力就有欠缺，还要靠常规动力直接上电 ...
电弹比蒸弹更节省能量，你完全说反了
apowl 发表于 2013-8-13 14:50
不是有没有成果的问题，这样的技术成果没有被应用的多了去了，作为技术储备，可以应用到很多方面的，甚至 ...
说得好。不能因为蒸汽的投资大用人多周期长，就放弃电磁用蒸汽，这是2的行为。
不是有没有成果的问题，这样的技术成果没有被应用的多了去了，作为技术储备，可以应用到很多方面的，甚至 ...
说得好。不能因为蒸汽的投资大用人多周期长，就放弃电磁用蒸汽，这是2的行为。
这是老早就说过的。不是最近的
拭目以待！
电磁弹射肯定需要核动力，否则没这么多的电力供应。
其次，苏联的弹射器当然是准备上的，只是后来解体了。
其次，苏联的弹射器当然是准备上的，只是后来解体了。
胸毛飞舞 发表于 2013-8-13 14:16
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
难道上核动力吗？ 不信，首批大平顶还得蒸汽。
电磁方案确认了 不是蒸汽的 过段时间就知道了 我什么都没说
难道上核动力吗？ 不信，首批大平顶还得蒸汽。
楼上几个别兴奋
专家太好当了 都是可能, 应该.... 处处留后路
全是稀的, 一点干货没有
专家太好当了 都是可能, 应该.... 处处留后路
全是稀的, 一点干货没有
我认为兔子还是有眼力的，犯不着为一个成本高，技术不算先进的蒸弹较劲，更犯不着跟自己本不算太好的工艺水平较劲。一步到位是正确的思路，兔子这么多年都挨了，也不差再等等这个了。
直接上电弹？有点红过了吧［但希望事实打我的脸］
电磁弹射肯定需要核动力，否则没这么多的电力供应。
其次，苏联的弹射器当然是准备上的，只是后来解体了 ...
也就是瞬间功率比较大而已吧。。。。，
其次，苏联的弹射器当然是准备上的，只是后来解体了 ...
也就是瞬间功率比较大而已吧。。。。，
跷跷板也可以电弹啊，确实是猛料
这个很久以前中央台的节目就说过了，电磁弹射可以放在上翘甲板上
这个很久以前中央台的节目就说过了，电磁弹射可以放在上翘甲板上
直接上电弹，，，宁可多等一段时间。。
直接上核动力与电磁弹射。
忽悠，接着忽悠！
蒸弹已经具备上舰条件了，而电弹连正样机还没有，很多人，包括专家现在只剩下自由心证了。
蒸弹已经具备上舰条件了，而电弹连正样机还没有，很多人，包括专家现在只剩下自由心证了。
哪怕在飞机头上哈口气，然后用手扔出去都无所谓。。。东西出来就行了。。。
电弹意味着全电推进吧？
兔子有任何一款战舰上过全电推进吗？这么巨大的风险谁担？
兔子有任何一款战舰上过全电推进吗？这么巨大的风险谁担？
starboat3000 发表于 2013-8-13 15:19
电磁弹射肯定需要核动力，否则没这么多的电力供应。
其次，苏联的弹射器当然是准备上的，只是后来解体了 ...
并不是电弹就超级耗电，蒸弹就不耗电了，尼米兹的蒸汽连续弹射几架次后航速会降很多。结合土鳖国情反而电弹更现实
电磁弹射肯定需要核动力，否则没这么多的电力供应。
其次，苏联的弹射器当然是准备上的，只是后来解体了 ...
并不是电弹就超级耗电，蒸弹就不耗电了，尼米兹的蒸汽连续弹射几架次后航速会降很多。结合土鳖国情反而电弹更现实
希望早日电弹
从滑跃到电弹，直接跨过蒸弹，这如果是真的，以兔子的尿性，说明兔子练成了护体神功，內功轻功托托的……