试驾遇到这种情况,怎么破?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 15:57:33


试驾车驾驶员一侧撞杆子上了,车辆全毁,这怎么赔?
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试驾车驾驶员一侧撞杆子上了,车辆全毁,这怎么赔?
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艾7?多少速度撞上去的
别把买菜车当赛车开。
看是新车还是4S专门的试驾车。专门的试驾车都上牌了有保险,可以和4S协商赔偿金额,赔的相对少点。如果是新车,就只能呵呵了。
所以试驾前看清试驾协议和车况很重要,另外试的时候悠着点
人伤了没?驾驶舱变形情况如何?
如果没事的话!赶快!这是活的广告!!
职院学生0803 发表于 2013-8-11 22:14
人伤了没?驾驶舱变形情况如何?
如果没事的话!赶快!这是活的广告!!

速锐车主目击,人貌似没事,对这车的25%小重叠碰撞测试很是期待啊。CNCAP啥时候引入啊?
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2806-24387918-1.html
签了试驾协议没有,没签就可以扯皮了,签了不按协议走,就打官司呗,
不过我当时买车的时候,4S的陪同人员,坐在副驾,手放在手刹上,随时准备拉手刹。
跨越国界的爱 发表于 2013-8-11 22:18
速锐车主目击,人貌似没事,对这车的25%小重叠碰撞测试很是期待啊。CNCAP啥时候引入啊?
http://club. ...
别指望C-NCAP了……
领导人/政府专用的那些车的碰撞都是在清华做的……比C-NCAP靠谱多了……
建议去清华测一下……
————————————————————
既然没事的话……理应将这个车作为活广告大为传扬……专打“安全牌”……

逍遥叹 发表于 2013-8-11 22:02
看是新车还是4S专门的试驾车。专门的试驾车都上牌了有保险,可以和4S协商赔偿金额,赔的相对少点。如果是新 ...


貌似看到份奇瑞4S的试驾协议,我估计司机要悲剧了。
听说是为躲避强行超车而撞上的,这段路是新路,无监控,车子没行车记录仪,真悲剧啊,好人没好报……
试驾车还是装上行车记录仪的好,对4S好,对顾客也好。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24396846-1.html
逍遥叹 发表于 2013-8-11 22:02
看是新车还是4S专门的试驾车。专门的试驾车都上牌了有保险,可以和4S协商赔偿金额,赔的相对少点。如果是新 ...


貌似看到份奇瑞4S的试驾协议,我估计司机要悲剧了。
听说是为躲避强行超车而撞上的,这段路是新路,无监控,车子没行车记录仪,真悲剧啊,好人没好报……
试驾车还是装上行车记录仪的好,对4S好,对顾客也好。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24396846-1.html
职院学生0803 发表于 2013-8-11 22:27
别指望C-NCAP了……
领导人/政府专用的那些车的碰撞都是在清华做的……比C-NCAP靠谱多了……
建议去清 ...
黑这车的还真不少,那张主驾的图没出的时候,一大堆人到处发帖说这车安全不行,撞成这样了气囊都没爆出来。
擦干眼泪掏钱呗,还能怎么破,如果试驾的驾驶员还有机会的话  {:soso_e113:}
刚去车托之家的看了下
说主驾手臂擦伤,别的没什么了,人没事就好
就没有人奇怪是怎么撞的么?右边行车,怎么撞到左边的?说是躲避对面强行超车。那么应该是撞右边呀?
夜宵吃坏肚子,半夜拉肚子上厕所看见伤者的图了,笑到不行,赶忙开电脑发图跟CDER分享下。

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个人分析肯定是驾驶者急打方向,手横在方向盘上,方向盘气囊爆开后,上面的LOGO打在手臂上。
johnqh 发表于 2013-8-12 00:00
就没有人奇怪是怎么撞的么?右边行车,怎么撞到左边的?说是躲避对面强行超车。那么应该是撞右边呀?
试驾当事人给出当时试驾的情况说明:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24399091-1.html

试驾车速的情况说明:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24398523-1.html

试驾偏置碰撞角度的网友分析贴
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24396846-1.html
myduk 发表于 2013-8-12 02:39
试驾当事人给出当时试驾的情况说明:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24399091-1.html
...
原来是另外那个方向(靠墙的那边)连躲两车。

弯道就不应该有虚黄线允许超车。这事主也够倒霉的。
70的速度撞上去!

爱七的安全设计还是让人放心的!

脱胎于A3,高于A3!

又是一辆小tank!
跨越国界的爱 发表于 2013-8-12 01:20
夜宵吃坏肚子,半夜拉肚子上厕所看见伤者的图了,笑到不行,赶忙开电脑发图跟CDER分享下。
我去,笑喷了。。。
应该起诉那两辆飙车的
看图片,偏置碰撞的结果和G5类似,A柱变形,驾驶员侧车门变形,如果上C-NCAP估计还是要悲剧一下,奇瑞还需要继续努力

逍遥叹 发表于 2013-8-12 11:42
看图片,偏置碰撞的结果和G5类似,A柱变形,驾驶员侧车门变形,如果上C-NCAP估计还是要悲剧一下,奇瑞还需 ...


你看过几个小重叠碰撞A柱不变形的?我还没见到过。

提到CN-CAP就想笑,不仅A柱变形,连车架都变形的车都能拿五星。
逍遥叹 发表于 2013-8-12 11:42
看图片,偏置碰撞的结果和G5类似,A柱变形,驾驶员侧车门变形,如果上C-NCAP估计还是要悲剧一下,奇瑞还需 ...


你看过几个小重叠碰撞A柱不变形的?我还没见到过。

提到CN-CAP就想笑,不仅A柱变形,连车架都变形的车都能拿五星。
恕我直言,这次事故虽然对面车道借道超车的SUV负有不可推卸的主要责任,如果试驾车驾驶员经验丰富的话,还是可以避免的,按照道路设计,旁边是有足够一辆车通过的停车道,驾驶员如果经验丰富,在发现对面来车时,不是下意识的往左打方向避开驾驶员侧的话,向右修正方向,留出左边给SUV切回自己车道,这次事故说不定能够避免,因为,i7往左打方向,使得SUV无处可躲,只能继续直行,而i7恰恰把自己置于对面车道这个危险境地,为什么SUV会出现在自己车道,必定是原车道有车,SUV想借道超车,那往左打方向就会遇到SUV要超的那台车,岂不是更危险。所以,建议各位有车一族,自己再遇到这样的情况,请一定向右打方向,让开左边,给越线超车的车辆留条出路,这样自己才有出路。
xiaofusheng721 发表于 2013-8-12 12:22
恕我直言,这次事故虽然对面车道借道超车的SUV负有不可推卸的主要责任,如果试驾车驾驶员经验丰富的话,还 ...
公平地说一句,从照片上看,右边的确有停车道。问题是这个停车道上停满了车。

不过不知道是事故当时停的,还是看到事故停下来看热闹的。
看谁开的 如果是4S员工开的那只有公司承担损失了。如果是试驾并且手续齐全 那客户是要承担责任的。
当时开车的是4S店的试驾员,那个伤就是他手上的,副驾是捂着肚子那个,当时肚子疼吓坏了以为内脏伤了,结果检查下轻微挫伤没事
试驾车都有保险,就是不知道那个开车的小伙子要赔多少了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24399091-1.html
还有个问题,为毛都自报当时速度70?有什么讲究吗?
坛子里应该有很多交警的白,白猫白猫,出来讲下
还有个问题,为毛都自报当时速度70?有什么讲究吗?
坛子里应该有很多交警的白,白猫白猫,出来讲下
市区一般限速60,超速20%以上就要吃罚单,还会连带保险公司的理赔责任问题
A柱已经变形了。
车车 发表于 2013-8-12 19:28
A柱已经变形了。
给个小重叠碰撞A柱不变形的。
这样人还没事,不错,车质量不错
A柱已经变形了。
A柱没变形。变形的是A柱外边的壳
睡前上来看看,好多神论
逍遥叹 发表于 2013-8-12 22:33
睡前上来看看,好多神论
再多神论也比不上无视碰撞位置
夜宵吃坏肚子,半夜拉肚子上厕所看见伤者的图了,笑到不行,赶忙开电脑发图跟CDER分享下。
这图……要不是奇瑞还真以为是营销手段了……
小重叠碰撞是各国汽车安全测试的必测项目,不要搞的好像很稀罕一样。美国IIHS是25%重叠,碰撞速度64KM/H; 欧洲E-NCAP是40%重叠,碰撞速度64KM/H,不过E-NCAP有单独的柱碰项目做补充,模拟29KM/H速度下汽车和直径254mm固定硬度柱体发生碰撞的情况;C-NCAP搞的是40%重叠,碰撞速度60KM/H,目前还没有柱碰测试。
IIHS现在已经测过部分A级,B级和SUV,评级分为G(优)、A(良)、M(及格)、P(差)四等,A级车中美国版的思域拿到了G级的成绩
国内现在对安全测试做的最好的是吉利,收购沃尔沃之前就进行了很多研究,不过能不能通过IIHS测试还不好说。比亚迪,奇瑞,长安等情况都差不多,在一个级别,需要继续加油
xiaofusheng721 发表于 2013-8-12 12:22
恕我直言,这次事故虽然对面车道借道超车的SUV负有不可推卸的主要责任,如果试驾车驾驶员经验丰富的话,还 ...
1、白色艾7沿路右正常行驶,接近弯道有一辆黑色SUV冲出,速度至少100+,很靠墙往墙方向打灯,根本不让
2、白色艾7左转避让,刚险而又险让过,却发现紧随黑车不远稍靠左侧,一辆白色轿车以更快的速度速追黑车,有发动机轰鸣声,也往墙方向打灯
3、白色艾7再左转避让,艾7险而又险避过了白车。但此时艾7冲向路边钢制电线杆的趋势,已经不可避免了

副驾的情况说明,那两辆车压根就不给I7靠右的机会
小重叠碰撞是各国汽车安全测试的必测项目,不要搞的好像很稀罕一样。美国IIHS是25%重叠,碰撞速度64KM/H;  ...
扯这些跟你说的cncap要悲剧有什么联系?拿到g的a柱都没变形?
去看了事故分析和现场照片,艾7 安全性不错嘛。可惜没有安装个视频记录仪。