夜袭阳明堡机场：历史上真有这种经典的辉煌战例吗？

　在中国共产党的资料中，夜袭阳明堡机场反映的是在１９３７年９月的忻口会战中，八路军１２９师７６９团夜袭了位于代县境内的日本陆军阳明堡机场，炸毁敌机２０架（也有称２４架）。在中国，夜袭阳明堡机场几乎成为了家喻户晓的抗战精典战役。如果真的是炸毁敌机二十余架，那么确实可以称得上是精典战役，是抗战以来日本陆军航空部队遭受的最重大损失。让我们来看看当时日本陆军航空部队在中国的编制情况：
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　七･七事变爆发后，日本开始全面向中国大举进犯。为了配合地面部队的作战，日本陆军大本营在中国专门成立了临时航空兵团，负责中国战场上的所有空中作战和地面攻击作战。临时航空兵团的司令官由德川好敏中将担任。临时航空兵团的编制为（１９３７年７月１５日～１９３８年３月３０日）：5 {+ Q7 x5 N- Y/ @

　　　第１飞行团　　　　　　　　　　　　　飞行第１大队& K+ e, Z9 X* \& k$ j$ {
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飞行第２大队7 F! k/ @: L  r+ ^
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飞行第３大队& T4 t2 G3 R' `7 p
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飞行第５大队
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飞行第６大队) E. D8 K) l; Z. _/ O' d; a
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飞行第８大队
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飞行第９大队1 V& a# {; ?3 |0 r
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　　　　直　辖　　　　　　　　　　　　　　第２野战航空厂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　野战高射炮队

　由于当时日军的进攻重点是上海（淞沪会战），因此日军在山西战场投入的航空部队不可能很多。就是有也只能是以轰炸为主的飞行大队。当时日军的一个轰炸飞行大队只拥有２４架轰炸机。如果夜袭阳明堡机场是事实的话，那就是说日军的一个轰炸飞行大队在阳明堡全军覆没。# e7 q; v/ F: S+ M

在七･七事变爆发后，如果有一个日军的一个轰炸飞行大队在中国战场全军覆没的话，这在日本陆军航空史上不可能没有记载。但是遗憾的是目前我所知道的日本战后资料中均没有日本陆军航空部队在阳明堡被袭的记载，也没有哪一个飞行大队在中国全军覆没的资料。可以说有关夜袭阳明堡机场的事件，目前我所知道的日方正式的官方文献和资料中是一个空白。夜袭阳明堡机场会不会是一个历史之谜呢?

夜袭阳明堡机场从常理来讲，不可能是假的，只是战果多少需要确认而已，忻口战役日军飞机从阳明堡起飞攻击国军是史实，如果说TG完全编造了这一战役，全盘否定肯定是错的，如果说日军战史没有记载的就是没有发生的，这也不太对。至少，陈锡联还不至于这么无耻。
当然更巧的是，日方记载的是18日被袭击一架飞机毁坏，而国军战史中也记载了：右集团军之另一部与左集团军独7旅之一部，于18日袭击阳明堡机场，毁日机20余架的记录。在时间上与日方又吻合了。根据陈锡联和汪乃贵10月19日上午9时给师部和集总的报告，夜袭阳明堡的时间确定为18日夜（报告上说是19日凌晨1时），战果是毁敌20架，歼敌百余，自己伤亡30余（含营长1、指导员1、排长2）。但报告中没有提及友军。
  10楼  2012-07-15 17:42
acoca
下士
阳明堡机场不是日军修建的,而是阎老西建设的,阳明堡没有导航塔台,照明设备,维护保养能力,也没有储备弹药的仓库和设备.很简陋的,只有1条简易跑道,和区区几间房子.但是首先,飞机是需要保养的，特别是在前线机场频繁起降，阳明堡明显不具备保养条件，晚上电力照明都有问题。这样的机场，只可能适合于轻型轰炸机做转场停留。
追加一句，并不是强调阳明堡之战是子虚乌有，但这个战果，是带了很大水份的。
  11楼  2012-07-15 18:00
acoca
下士
再说日军的几个飞行大队。第１，３飞行大队为侦察飞行大队。第２，８飞行大队为战斗飞行大队。轰炸飞行大队只有第５，６，９三个飞行大队。其中第５，９飞行大队为轻型轰炸飞行大队，第６飞行大队为重型轰炸飞行大队。第６飞行大队为重型轰炸飞行大队。阳明堡机场当时的条件不可能起降重型轰炸机。
第９轰炸飞行大队这时在北平的南苑。第９轰炸飞行大队基本上没有参加太原以及忻口方面的作战。而第５ 轰炸飞行大队在１９３７年７月１５日被派往中国华北战场。１９３７年９月投入太原以及忻口方面的作战。资料记载这时第５轰炸飞行大队的机场应当在北平的南苑。太原失陷后，机场才转入太原。第6大队的机场在保定,在10月19日当天也轰击了忻口国军阵地,但是重型轰炸机是可以自己返航的,所以不必停留,他们在20日转到石家庄机场,21日对国军第20师阵地进行了轰击.23日轰击汾阳机场,25日忻口国军后勤阵地,31日太原兵工厂...........工作很忙.
  12楼  2012-07-15 18:10
acoca
下士
所以如果8路有袭击，最有可能的就是第5轰炸机大队的飞机了,第5飞行大队在37年9月是以南苑机场为基地，支援陆军2、5师团的作战行动。只有到太原失守以后的,才转到太原.10月1日,3日对太原轰击,到10月12日开始袭击源平镇、沂口镇国军阵地.但是就在被宣称袭击的10月19日后的11月6日这个第5飞行大队也并没有停止战斗,到11月中旬还转战到了保定和南苑.12月扩编为3个中队后去了杭州、南京作战,38年1月参加了钱塘江作战,1月2月的太湖行动。从南苑机场到太原和沂口,需要800公里左右直线距离,而阳明堡只能是个前线机场,专门收容发生故障而无法返回的飞机，和给加油飞机的场所。93式轻型轰炸机的航程是800公里,他需要加油才可以返回在北京南苑的机场.直到38年6月换装了航程1700公里的97式轻型轰炸机情况才变的好了很多。就算是有飞机发生故障留宿在了阳明堡机场，那么，24架飞机，整整一大队还不止。（第5飞行大队的满额数是18架飞机）这在世界战史是将是多么光辉的一页，日军轰炸机部队的三分之一还不止，在一夜间被八路打了个精光。

在中国共产党的资料中，夜袭阳明堡机场反映的是在１９３７年９月的忻口会战中，八路军１２９师７６９团夜袭了位于代县境内的日本陆军阳明堡机场，炸毁敌机２０架（也有称２４架）。在中国，夜袭阳明堡机场几乎成为了家喻户晓的抗战精典战役。如果真的是炸毁敌机二十余架，那么确实可以称得上是精典战役，是抗战以来日本陆军航空部队遭受的最重大损失。让我们来看看当时日本陆军航空部队在中国的编制情况：
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　七･七事变爆发后，日本开始全面向中国大举进犯。为了配合地面部队的作战，日本陆军大本营在中国专门成立了临时航空兵团，负责中国战场上的所有空中作战和地面攻击作战。临时航空兵团的司令官由德川好敏中将担任。临时航空兵团的编制为（１９３７年７月１５日～１９３８年３月３０日）：5 {+ Q7 x5 N- Y/ @

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　野战高射炮队

　由于当时日军的进攻重点是上海（淞沪会战），因此日军在山西战场投入的航空部队不可能很多。就是有也只能是以轰炸为主的飞行大队。当时日军的一个轰炸飞行大队只拥有２４架轰炸机。如果夜袭阳明堡机场是事实的话，那就是说日军的一个轰炸飞行大队在阳明堡全军覆没。# e7 q; v/ F: S+ M

在七･七事变爆发后，如果有一个日军的一个轰炸飞行大队在中国战场全军覆没的话，这在日本陆军航空史上不可能没有记载。但是遗憾的是目前我所知道的日本战后资料中均没有日本陆军航空部队在阳明堡被袭的记载，也没有哪一个飞行大队在中国全军覆没的资料。可以说有关夜袭阳明堡机场的事件，目前我所知道的日方正式的官方文献和资料中是一个空白。夜袭阳明堡机场会不会是一个历史之谜呢?

夜袭阳明堡机场从常理来讲，不可能是假的，只是战果多少需要确认而已，忻口战役日军飞机从阳明堡起飞攻击国军是史实，如果说TG完全编造了这一战役，全盘否定肯定是错的，如果说日军战史没有记载的就是没有发生的，这也不太对。至少，陈锡联还不至于这么无耻。
当然更巧的是，日方记载的是18日被袭击一架飞机毁坏，而国军战史中也记载了：右集团军之另一部与左集团军独7旅之一部，于18日袭击阳明堡机场，毁日机20余架的记录。在时间上与日方又吻合了。根据陈锡联和汪乃贵10月19日上午9时给师部和集总的报告，夜袭阳明堡的时间确定为18日夜（报告上说是19日凌晨1时），战果是毁敌20架，歼敌百余，自己伤亡30余（含营长1、指导员1、排长2）。但报告中没有提及友军。
  10楼  2012-07-15 17:42
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阳明堡机场不是日军修建的,而是阎老西建设的,阳明堡没有导航塔台,照明设备,维护保养能力,也没有储备弹药的仓库和设备.很简陋的,只有1条简易跑道,和区区几间房子.但是首先,飞机是需要保养的，特别是在前线机场频繁起降，阳明堡明显不具备保养条件，晚上电力照明都有问题。这样的机场，只可能适合于轻型轰炸机做转场停留。
追加一句，并不是强调阳明堡之战是子虚乌有，但这个战果，是带了很大水份的。
  11楼  2012-07-15 18:00
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再说日军的几个飞行大队。第１，３飞行大队为侦察飞行大队。第２，８飞行大队为战斗飞行大队。轰炸飞行大队只有第５，６，９三个飞行大队。其中第５，９飞行大队为轻型轰炸飞行大队，第６飞行大队为重型轰炸飞行大队。第６飞行大队为重型轰炸飞行大队。阳明堡机场当时的条件不可能起降重型轰炸机。
第９轰炸飞行大队这时在北平的南苑。第９轰炸飞行大队基本上没有参加太原以及忻口方面的作战。而第５ 轰炸飞行大队在１９３７年７月１５日被派往中国华北战场。１９３７年９月投入太原以及忻口方面的作战。资料记载这时第５轰炸飞行大队的机场应当在北平的南苑。太原失陷后，机场才转入太原。第6大队的机场在保定,在10月19日当天也轰击了忻口国军阵地,但是重型轰炸机是可以自己返航的,所以不必停留,他们在20日转到石家庄机场,21日对国军第20师阵地进行了轰击.23日轰击汾阳机场,25日忻口国军后勤阵地,31日太原兵工厂...........工作很忙.
  12楼  2012-07-15 18:10
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所以如果8路有袭击，最有可能的就是第5轰炸机大队的飞机了,第5飞行大队在37年9月是以南苑机场为基地，支援陆军2、5师团的作战行动。只有到太原失守以后的,才转到太原.10月1日,3日对太原轰击,到10月12日开始袭击源平镇、沂口镇国军阵地.但是就在被宣称袭击的10月19日后的11月6日这个第5飞行大队也并没有停止战斗,到11月中旬还转战到了保定和南苑.12月扩编为3个中队后去了杭州、南京作战,38年1月参加了钱塘江作战,1月2月的太湖行动。从南苑机场到太原和沂口,需要800公里左右直线距离,而阳明堡只能是个前线机场,专门收容发生故障而无法返回的飞机，和给加油飞机的场所。93式轻型轰炸机的航程是800公里,他需要加油才可以返回在北京南苑的机场.直到38年6月换装了航程1700公里的97式轻型轰炸机情况才变的好了很多。就算是有飞机发生故障留宿在了阳明堡机场，那么，24架飞机，整整一大队还不止。（第5飞行大队的满额数是18架飞机）这在世界战史是将是多么光辉的一页，日军轰炸机部队的三分之一还不止，在一夜间被八路打了个精光。