超级军网亲身试驾i7归来，交作业
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:29:32
昨晚群里面大家热烈的讨论最近热门车型i7，本屌丝夸下海口，今日要去试驾，回来告诉大家试驾感受，真男人，一马既出驷马难追，今日下午四点钟，本屌丝顶着炎炎烈日，开着自己的破车到了本地奇瑞4S店，实现自己的诺言，以下只谈个人感受，对比车型为本屌丝的07年两厢宝来1.6MT，如有车托、车黑有不同意见，恕不奉陪。
话说车到奇瑞4S店门口，一道栅栏将里外区分得清清楚楚，里面停了几台奇瑞试驾车，外面才是客户停车区，停下车，不好意思，没人到车旁接待，屌丝受惯了，无所谓，看车重要。快步走到4S展厅门口，呦，不错哈，红外控制自动门，可惜，本屌丝170的身高没能触发开门，只能后退一步，在烈日下站了两秒钟，感应器这才慢慢的把大门打开，恩准屌丝进入展厅。
进门左侧是个值班前台，坐着一个男员工，看到屌丝进来，稍微颔首示意，嗯，不错，还看到屌丝的到来了，可惜没有起来接待我，不过不要紧，屌丝自己看车，因为i7就停在展厅正中央了，发现目标！
按照绕车介绍的六方位，屌丝开始围观目标。
远观，车头造型中规中矩，不惊艳，不落俗，在屌丝看来，还比较大气，给人一种温和的感觉。大灯是卤素灯，但是带了透镜，比起屌丝的破宝来，强了不是一点半点，还是双光透镜的哦，因为大灯组里面只有大灯、转向灯和示廓灯；展车是红色的，颜色给我感觉不尴不尬的，男的不喜欢，女的嫌太深，还不如弄一个比较打眼的红色来得实际呢；油漆做工比上次看瑞虎的时候（2009年）有明显提升，从屌丝的身影反光来看，平整度比较高，跟我那破宝来比不会差；发动机舱盖与翼子板缝隙均匀，边缘处理比较不错。
看完左前侧，接着本屌丝迫不及待的钻进了驾驶座，原来是一台CVT变速箱的车型，除了一般档位，还带了手动模式，惊艳的是，P档旁边有个雪花标示的按键，原来有雪地模式，北方的车主有福了；调节座椅的时候发现，驾驶员座椅是电动调节的，前后高低，靠背角度六个方向，腰托？没注意到，反正不是电动的；座椅包裹感稍差，但是比较贴背，舒适度还算不错，比屌丝的破宝来强；接着调节方向盘，哇塞，好高科技哦，多功能方向盘，按键多少个忘记数了，反正挺多的，神马定速巡航、行车电脑、音响调节，都在上面可以实现，这跟屌丝的破宝来比，就是个外星产物啊！在转向灯控制杆下面找到方向盘调节手柄，松开手柄，可以调节上下，缺不能调节长短，哎，终于找到个俺滴破宝来比它强的地方了，吾心甚慰啊！
这个时候，那个男销售估计也是看不下去了，终于起身来到车旁，问屌丝我是不是看这个车的，递了一张名片给我，屌丝一看，哇，网点经理兼大客户经理，难怪不屑于接待屌丝，干部一枚！
驾驶员侧门上控制区没啥亮点，就是车窗啊、外后视镜调节、中控锁之类功能，吐槽一下门上的储物槽，跟我那破车有得一比，空间太小，不实用啊。
经理大人这时候进入车内，给屌丝介绍起车辆配置，神马电动自动恒温空调、八喇叭音响、可视倒车。。。。。。屌丝看这位哥们确实辛苦，开了一根烟给他，让我意想不到的事情发生了，这哥们竟然在展车里面点起烟抽起来了，额滴个神啊！屌丝阅4S店无数，头一遭啊，展车里面销售顾问敢抽烟的！
驾驶席出来，打开门，仔细看了看门铰链，不错，扭杆三段式限位器，跟屌丝的破宝来一样，卡到最小的段位松开门，门带着一声沉闷的声音，自动合上了，让我大喜啊！
打开后排，坐进去，沙发略短，给大腿支撑差强人意，不过比某神车X逸还是要强的；腿部空间充裕，我坐好以后，离前排有大约三拳空间，作为A级车，足够了；后排没有出风口，中间只有一个烟灰缸；后排座椅中间的靠背可以放下来做中央扶手，还镂空了两个杯架，这个设计不错，我喜欢。
尾箱盖带了液压撑杆，不错，可惜没有安装饰板，钢板裸露在外，没找到尾箱盖拉手，这点稍有不满；尾箱空间还是不错的，不过开惯了两厢车，对这样扁平的尾箱实在提不起兴趣；吐槽一下更换备胎的配件，一大包，随意放在备胎中间，没有用模具。
最后看了看发动机舱盖，中规中矩，没啥好说的，只想吐槽一下电瓶，完全裸露，丝毫没有用外壳包裹，电极接线全部外露，有隐患啊！
最后吐槽一个屌丝发现的设计上的隐患，后悬挂是独立悬挂，而且拉杆不是用的钢管，用的是梯形扁钢，强度应该不错，可惜，刹车油管正好从梯形扁钢上面通过，两者相接触，厂家在接触位置用泡沫套管进行加强，屌丝始终认为，长时间用车，极容易造成刹车油管受损，造成安全事故。
还约了人打羽毛球，暂时写到这里，晚上回来再继续吧。昨晚群里面大家热烈的讨论最近热门车型i7，本屌丝夸下海口，今日要去试驾，回来告诉大家试驾感受，真男人，一马既出驷马难追，今日下午四点钟，本屌丝顶着炎炎烈日，开着自己的破车到了本地奇瑞4S店，实现自己的诺言，以下只谈个人感受，对比车型为本屌丝的07年两厢宝来1.6MT，如有车托、车黑有不同意见，恕不奉陪。
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看完左前侧，接着本屌丝迫不及待的钻进了驾驶座，原来是一台CVT变速箱的车型，除了一般档位，还带了手动模式，惊艳的是，P档旁边有个雪花标示的按键，原来有雪地模式，北方的车主有福了；调节座椅的时候发现，驾驶员座椅是电动调节的，前后高低，靠背角度六个方向，腰托？没注意到，反正不是电动的；座椅包裹感稍差，但是比较贴背，舒适度还算不错，比屌丝的破宝来强；接着调节方向盘，哇塞，好高科技哦，多功能方向盘，按键多少个忘记数了，反正挺多的，神马定速巡航、行车电脑、音响调节，都在上面可以实现，这跟屌丝的破宝来比，就是个外星产物啊！在转向灯控制杆下面找到方向盘调节手柄，松开手柄，可以调节上下，缺不能调节长短，哎，终于找到个俺滴破宝来比它强的地方了，吾心甚慰啊！
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打开后排，坐进去，沙发略短，给大腿支撑差强人意，不过比某神车X逸还是要强的；腿部空间充裕，我坐好以后，离前排有大约三拳空间，作为A级车，足够了；后排没有出风口，中间只有一个烟灰缸；后排座椅中间的靠背可以放下来做中央扶手，还镂空了两个杯架，这个设计不错，我喜欢。
尾箱盖带了液压撑杆，不错，可惜没有安装饰板，钢板裸露在外，没找到尾箱盖拉手，这点稍有不满；尾箱空间还是不错的，不过开惯了两厢车，对这样扁平的尾箱实在提不起兴趣；吐槽一下更换备胎的配件，一大包，随意放在备胎中间，没有用模具。
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还约了人打羽毛球，暂时写到这里，晚上回来再继续吧。
潇洒爷言出必行，佩服佩服！
有空了小的也去试试，看看和潇洒爷的感受有出入没。
有空了小的也去试试，看看和潇洒爷的感受有出入没。
顶潇洒爷，可惜沙发被糍粑爷霸占了，爪机的悲哀啊！
奇瑞毁就毁在这帮傻缺4s手上了，本地奇瑞4s一样缺～
潇洒爷言出必行,佩服佩服！
但是好象少了销售小姐的描写啊。。。。。。
也少了对避震性能的描述。。。。。。。。（潇洒爷车震惯了，所以避震性能才是主要性能）
但是好象少了销售小姐的描写啊。。。。。。
也少了对避震性能的描述。。。。。。。。（潇洒爷车震惯了，所以避震性能才是主要性能）
电瓶电极是有护套的，不知道什么原因你那儿没有
雷厉风行啊~~
争取明天我也去看看~~
争取明天我也去看看~~
后排出风口据说在前排座椅底下
我等屌屌丝只能看LZ的文章了
LZ快上试驾~
写得不错，早点写试驾。
爱妻这车，有机会也去看看。。
这个这个，尾箱拉手好象应该是有的吧，泡I7论坛看过，记得是在后摄像头的右边，[容我飞奔过去找找
这个这个，尾箱拉手好象应该是有的吧，泡I7论坛看过，记得是在后摄像头的右边，[容我飞奔过去找找
最后看了看发动机舱盖，中规中矩，没啥好说的，只想吐槽一下电瓶，完全裸露，丝毫没有用外壳包裹，电极接线全部外露，有隐患啊！
最后吐槽一个屌丝发现的设计上的隐患，后悬挂是独立悬挂，而且拉杆不是用的钢管，用的是梯形扁钢，强度应该不错，可惜，刹车油管正好从梯形扁钢上面通过，两者相接触，厂家在接触位置用泡沫套管进行加强，屌丝始终认为，长时间用车，极容易造成刹车油管受损，造成安全事故。
楼主说的这两条可是大隐患啊，可以给奇瑞公司反馈啊。
最后吐槽一个屌丝发现的设计上的隐患，后悬挂是独立悬挂，而且拉杆不是用的钢管，用的是梯形扁钢，强度应该不错，可惜，刹车油管正好从梯形扁钢上面通过，两者相接触，厂家在接触位置用泡沫套管进行加强，屌丝始终认为，长时间用车，极容易造成刹车油管受损，造成安全事故。
楼主说的这两条可是大隐患啊，可以给奇瑞公司反馈啊。
找到了
字数补丁.exe
找到了
字数补丁.exe
500_7545_0af31b1d_0af31b1d.jpg (49.67 KB, 下载次数: 0)
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2013-7-31 22:38 上传
2013-7-31 22:43 上传
rexton 发表于 2013-7-31 19:39
后排出风口据说在前排座椅底下
那种贴地吹脚的不算后排出风口
后排出风口据说在前排座椅底下
那种贴地吹脚的不算后排出风口
屌丝刚刚去跟一些高富帅和白富美一起打羽毛球去了，其实我是捡球的那个
言归正传，继续后面的试驾部分。
很神奇的销售经理跟我稍坐一会儿，我主动提出有没有试驾车，被告知有一辆，而且配置跟展车一模一样，只不过是白色的，立即双手奉上屌丝的驾驶证，办了试驾手续，简单介绍了一下试驾路线，出门双向六车道公路500米后左转上双向两车道的江堤路，行驶1500米左右掉头，去是销售经理开，回是我开。
上车后，我坐副驾驶，系好安全带出发。为了更好体验车辆的NVH性能，我要求关掉了音响，空调调至两格风力，尽可能减少环境噪音带来的影响。
去的时候，销售经理讲解了一些车辆的亮点，什么舒适性好啊、静音效果好啊等等，此处略过NNNN字。
掉头，我上驾驶位，调节好座椅、后视镜、方向盘，发现视野相当不错，A柱比以前试驾过的奇瑞A3和瑞虎要窄，后视镜支座三角区也不大，稍微摆动头部能够获得全视野，这个不错，有利于提高驾驶安全。
起步。。。。。。等等，这是1/2油门起步吗？转速不温不火的提高到2000转多一点点后，转速表指针就不动了，车子缓慢的将速度提到了60，额(⊙o⊙)…让我有点失望，习惯了屌丝那破车1.6MT3000转进2档的加速，突然这么温柔的起步让我有点不适应啊，不过好在确实没有换挡冲击，CVT变速箱的优势就在此了，虽然牺牲了一部分驾驶乐趣，但是对于一台家用买菜车来说，舒适性确实不错，应该能够减少家里一些容易晕车的家属的不适感。
稳住油门，速度继续攀升，到80了转速表还在2000转往上一点点，而且速度还在继续攀升，虽然很慢。正好前后方都没有车辆，经过简单沟通，销售经理同意我试高速变线，80的速度，开始沿中间双黄线进行绕桩动作，方向盘一直保持在三点钟和九点钟方向之间以两秒左右的速度进行交替切换，连续五把之后，嗯，悬挂系统很给力，支撑很到位，甚至于比我的两厢破宝来响应速度还稍微好那么一点点，嗯，让我想想跟哪种车感觉类似哈。。。。。。速腾，确实跟速腾的感觉比较类似，不过，美中不足的是，轮胎拖了后腿，明显感觉到，后轮在每次切换方向的时候，总有那么一点抓地不够的感觉，虽然还没有激活ESP，也没有出现打滑，但是能感觉到，尾部在摆动。想想，这个价位，说句实在话，这个底盘 —— 值 ！
前方有个小小的沟，目测深度100MM宽度300MM左右，低速将前轮进入，大约10KM/H的速度，避震和悬挂能够较好的确保车头不太下沉，而且前轮出沟后，基本没有再次出现车头上下波动的情况；前轮一出沟，立即大油门（至少2/3）加速，后轮大约以15-20的速度进入沟底，并且还要加上提速车头上扬造成的后部下压力，在出沟的时候后部出现了一次上下波动，很快恢复了平稳，可见销售经理介绍的使用德国SACHS减震器带来的效果不错。
直线行驶中，开始关注噪音部分，80的速度，直线，发动机转速2000，在车内只能听到空调风声和发动机噪音及胎噪，而且很小，比我的破车强多了，说得稍微夸张点，比奥迪A4L差不了多少，几乎没有区别，可见i7的NVH确实是下了一番功夫的，这点很多合资品牌的A级车不及i7，虽然很多人在买车的时候没有关注这一点。
最后最刺激的是保持80的速度，进入一个双向两车道九十度直角拐进双向六车道的弯道，最初我的设想是贴紧双向两车道的双黄线进入右转，目标是三车道的中间车道偏外的位置，但是轮胎再次出卖了悬挂，在侧倾不是很大的情况下，轮胎开始出现打滑迹象，不过ESP及时介入，最终我压住了中间车道与快车道的分割线，稍微让我有些失望，不过这个价位有这性能，我还能说什么呢？比起某合资品牌拿着过时落伍的棒子车换标忽悠国人的车强了不止一点半点啊，甚至于强过某神车品牌一干使用XX34平台的各种转为中国消费者量身打造的神车了，甚慰，咱中国人自己的底盘也不错了。
转弯以后，不远就是奇瑞4S店了，停车，拉手刹，推P档，松安全带。在极为安静的情况下，我把空调突然调至最大风量，风噪猛然增大，然后逐步调小，能够不影响听觉的风力在1/2，还是不错的，而且空调效果相当不错，要好好赞一下。
结束试驾，屌丝只有赶紧找个理由跑路，反正现阶段没有优惠，没有现车，订车需要一个月呢。
此次看车全程耗时40分钟，感慨万千啊，奇瑞啊奇瑞，光是造好车是不行的，好好管管下面的经销商吧，不然，终端不抓紧，满意度不高，大批客户资源就这么白白浪费了啊！话说同城的帝豪、BYD虽然服务没有合资品牌好，但是还是很热情的。
好啦，任务完成，以上内容纯粹个人感受，如果各位看官自己去试车有不同体验的，欢迎大家交流经验，谢绝车托车黑之类的帽子扣在屌丝我的头上，作为汽车行业从业人员，从业多年，对于国产品牌喜忧参半，部分品牌怒其不争啊，算袅算袅，屌丝洗澡准备睡觉去了。
言归正传，继续后面的试驾部分。
很神奇的销售经理跟我稍坐一会儿，我主动提出有没有试驾车，被告知有一辆，而且配置跟展车一模一样，只不过是白色的，立即双手奉上屌丝的驾驶证，办了试驾手续，简单介绍了一下试驾路线，出门双向六车道公路500米后左转上双向两车道的江堤路，行驶1500米左右掉头，去是销售经理开，回是我开。
上车后，我坐副驾驶，系好安全带出发。为了更好体验车辆的NVH性能，我要求关掉了音响，空调调至两格风力，尽可能减少环境噪音带来的影响。
去的时候，销售经理讲解了一些车辆的亮点，什么舒适性好啊、静音效果好啊等等，此处略过NNNN字。
掉头，我上驾驶位，调节好座椅、后视镜、方向盘，发现视野相当不错，A柱比以前试驾过的奇瑞A3和瑞虎要窄，后视镜支座三角区也不大，稍微摆动头部能够获得全视野，这个不错，有利于提高驾驶安全。
起步。。。。。。等等，这是1/2油门起步吗？转速不温不火的提高到2000转多一点点后，转速表指针就不动了，车子缓慢的将速度提到了60，额(⊙o⊙)…让我有点失望，习惯了屌丝那破车1.6MT3000转进2档的加速，突然这么温柔的起步让我有点不适应啊，不过好在确实没有换挡冲击，CVT变速箱的优势就在此了，虽然牺牲了一部分驾驶乐趣，但是对于一台家用买菜车来说，舒适性确实不错，应该能够减少家里一些容易晕车的家属的不适感。
稳住油门，速度继续攀升，到80了转速表还在2000转往上一点点，而且速度还在继续攀升，虽然很慢。正好前后方都没有车辆，经过简单沟通，销售经理同意我试高速变线，80的速度，开始沿中间双黄线进行绕桩动作，方向盘一直保持在三点钟和九点钟方向之间以两秒左右的速度进行交替切换，连续五把之后，嗯，悬挂系统很给力，支撑很到位，甚至于比我的两厢破宝来响应速度还稍微好那么一点点，嗯，让我想想跟哪种车感觉类似哈。。。。。。速腾，确实跟速腾的感觉比较类似，不过，美中不足的是，轮胎拖了后腿，明显感觉到，后轮在每次切换方向的时候，总有那么一点抓地不够的感觉，虽然还没有激活ESP，也没有出现打滑，但是能感觉到，尾部在摆动。想想，这个价位，说句实在话，这个底盘 —— 值 ！
前方有个小小的沟，目测深度100MM宽度300MM左右，低速将前轮进入，大约10KM/H的速度，避震和悬挂能够较好的确保车头不太下沉，而且前轮出沟后，基本没有再次出现车头上下波动的情况；前轮一出沟，立即大油门（至少2/3）加速，后轮大约以15-20的速度进入沟底，并且还要加上提速车头上扬造成的后部下压力，在出沟的时候后部出现了一次上下波动，很快恢复了平稳，可见销售经理介绍的使用德国SACHS减震器带来的效果不错。
直线行驶中，开始关注噪音部分，80的速度，直线，发动机转速2000，在车内只能听到空调风声和发动机噪音及胎噪，而且很小，比我的破车强多了，说得稍微夸张点，比奥迪A4L差不了多少，几乎没有区别，可见i7的NVH确实是下了一番功夫的，这点很多合资品牌的A级车不及i7，虽然很多人在买车的时候没有关注这一点。
最后最刺激的是保持80的速度，进入一个双向两车道九十度直角拐进双向六车道的弯道，最初我的设想是贴紧双向两车道的双黄线进入右转，目标是三车道的中间车道偏外的位置，但是轮胎再次出卖了悬挂，在侧倾不是很大的情况下，轮胎开始出现打滑迹象，不过ESP及时介入，最终我压住了中间车道与快车道的分割线，稍微让我有些失望，不过这个价位有这性能，我还能说什么呢？比起某合资品牌拿着过时落伍的棒子车换标忽悠国人的车强了不止一点半点啊，甚至于强过某神车品牌一干使用XX34平台的各种转为中国消费者量身打造的神车了，甚慰，咱中国人自己的底盘也不错了。
转弯以后，不远就是奇瑞4S店了，停车，拉手刹，推P档，松安全带。在极为安静的情况下，我把空调突然调至最大风量，风噪猛然增大，然后逐步调小，能够不影响听觉的风力在1/2，还是不错的，而且空调效果相当不错，要好好赞一下。
结束试驾，屌丝只有赶紧找个理由跑路，反正现阶段没有优惠，没有现车，订车需要一个月呢。
此次看车全程耗时40分钟，感慨万千啊，奇瑞啊奇瑞，光是造好车是不行的，好好管管下面的经销商吧，不然，终端不抓紧，满意度不高，大批客户资源就这么白白浪费了啊！话说同城的帝豪、BYD虽然服务没有合资品牌好，但是还是很热情的。
好啦，任务完成，以上内容纯粹个人感受，如果各位看官自己去试车有不同体验的，欢迎大家交流经验，谢绝车托车黑之类的帽子扣在屌丝我的头上，作为汽车行业从业人员，从业多年，对于国产品牌喜忧参半，部分品牌怒其不争啊，算袅算袅，屌丝洗澡准备睡觉去了。
rexton 发表于 2013-7-31 19:39
后排出风口据说在前排座椅底下
那种出风口我那破宝来也有，说实话，对炎炎夏日后排乘员的舒适性来说，聊胜于无吧
后排出风口据说在前排座椅底下
那种出风口我那破宝来也有，说实话，对炎炎夏日后排乘员的舒适性来说，聊胜于无吧
非你莫属 发表于 2013-7-31 19:00
电瓶电极是有护套的，不知道什么原因你那儿没有
电瓶电极接线柱上有一个红色盖子和一个蓝色盖子，应该是正负极，我所指的护套是将电瓶完全包裹，只外露两根进出电线的那种，能够有效提高电瓶抗腐蚀和防止水或其他液体对电池的意外损坏。
电瓶电极是有护套的，不知道什么原因你那儿没有
电瓶电极接线柱上有一个红色盖子和一个蓝色盖子，应该是正负极，我所指的护套是将电瓶完全包裹，只外露两根进出电线的那种，能够有效提高电瓶抗腐蚀和防止水或其他液体对电池的意外损坏。
rexton 发表于 2013-7-31 19:39
后排出风口据说在前排座椅底下
迈锐宝也是这个德行，还自称这样人性化设计不会吹到后排的老板的膝盖让他老寒腿痛
后排出风口据说在前排座椅底下
迈锐宝也是这个德行，还自称这样人性化设计不会吹到后排的老板的膝盖让他老寒腿痛
e0931983 发表于 2013-7-31 18:51
奇瑞毁就毁在这帮傻缺4s手上了，本地奇瑞4s一样缺～
确实如此，如果奇瑞继续如此下去，有好车也卖不出好销量，这是我从业多年以来，去过上百家4S店，第一次看到有销售人员在自己的展车上抽烟的，竟然还是个销售经理，可想而知管理水平了。
奇瑞毁就毁在这帮傻缺4s手上了，本地奇瑞4s一样缺～
确实如此，如果奇瑞继续如此下去，有好车也卖不出好销量，这是我从业多年以来，去过上百家4S店，第一次看到有销售人员在自己的展车上抽烟的，竟然还是个销售经理，可想而知管理水平了。
肖总文成武德，一统江湖
屌丝跪拜肖总，肖总成功地黑了I7
保持队形
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保持队形
慈悲为怀 发表于 2013-7-31 18:46
潇洒爷言出必行，佩服佩服！
有空了小的也去试试，看看和潇洒爷的感受有出入没。
期待糍粑大人专业测评，看看小的这么长时间没有专心进行试驾体验了，对车的感受是否还是有那么一点感觉。
潇洒爷言出必行，佩服佩服！
有空了小的也去试试，看看和潇洒爷的感受有出入没。
期待糍粑大人专业测评，看看小的这么长时间没有专心进行试驾体验了，对车的感受是否还是有那么一点感觉。
四脚章鱼 发表于 2013-7-31 22:22
找到了
字数补丁.exe
感谢对本帖的支持，这个是开尾箱盖的拉手，我说的那个是关尾箱盖的内拉手或者内扣手，便于不污损双手的情况下，关闭尾箱盖。
找到了
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感谢对本帖的支持，这个是开尾箱盖的拉手，我说的那个是关尾箱盖的内拉手或者内扣手，便于不污损双手的情况下，关闭尾箱盖。
迈锐宝也是这个德行，还自称这样人性化设计不会吹到后排的老板的膝盖让他老寒腿痛
你家大宝后排出风口在座椅下面啊？看好艾七百公里加速超过14秒大关。
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qwaszx2026 发表于 2013-7-31 23:08
你家大宝后排出风口在座椅下面啊？看好艾七百公里加速超过14秒大关。
回大户的话，小的是爱唯欧手动1.4，每一个通用车黑都是通用车主
你家大宝后排出风口在座椅下面啊？看好艾七百公里加速超过14秒大关。
回大户的话，小的是爱唯欧手动1.4，每一个通用车黑都是通用车主
回大户的话，小的是爱唯欧手动1.4，每一个通用车黑都是通用车主
抱歉，口气冲了点，我刚昊锐换的大宝6t豪。大宝12款没后座出风口，13款出风口就在扶手箱后面，跟普通车一样的。
抱歉，口气冲了点，我刚昊锐换的大宝6t豪。大宝12款没后座出风口，13款出风口就在扶手箱后面，跟普通车一样的。
肖总文成武德，一统江湖
屌丝跪拜肖总，肖总成功地黑了I7
屌丝跪拜肖总，肖总成功地黑了I7
四脚章鱼 发表于 2013-7-31 22:44
尼玛啊，还有一张死活传不上来，再传下试试
又传了三四遍，终于上来了
我说的油管就是图中所描述的那样子，我没有照相，有兴趣的话，可以去当地奇瑞4S实地看看，奇瑞的设计人员其实已经发现了这个问题，但是不知何种原因，没有改变管路位置，而是采用了最简单粗暴的方式，加个护套来解决新车的问题，记住，是新车，至于能撑多久，我不知道。
尼玛啊，还有一张死活传不上来，再传下试试
又传了三四遍，终于上来了
我说的油管就是图中所描述的那样子，我没有照相，有兴趣的话，可以去当地奇瑞4S实地看看，奇瑞的设计人员其实已经发现了这个问题，但是不知何种原因，没有改变管路位置，而是采用了最简单粗暴的方式，加个护套来解决新车的问题，记住，是新车，至于能撑多久，我不知道。
本人今天去cxd保养瑞虎，也体验了一把艾7，貌似全国4s都是红车静态展示，白车供试驾，配置一样都是次顶配。说说体会:
1，外观: 确实挺耐看，漆比之前的产品都亮，感觉很精致，但是比我之前想象的小，主要是觉得短点儿，难怪是紧凑型车，不过速腾也不长，总之侧面看非常漂亮，白的比红的漂亮，饱满，也许是室内外不同吧。缝隙不大，但没我想象的小，也可能之前看论坛把胃口调高了吧，但做工真的很好!
2，内饰，和瑞虎比简直就是天上地下啊，就不和瑞虎比了。严丝合缝，做工很好，手套箱有阻尼，说实话，我也开过3年高6，做工也就那样了，不过高6用的是软塑料，黑内饰，就这些差别。个人感觉，艾7天窗比高6的好，没那么多油，就是小了点儿，侧门储物空间挺大的，音响效果很好。不足之处，遮阳板太低档了，这一点倒和瑞虎差不多，跟高6的没法比啊，另，虽说车宽超过一米八，但貌似感觉不出来啊，莫非门太厚?后排空间不错，但也别想像的太宽裕喽，总之没有空间巨大的感觉(也许是我习惯了瑞虎吧，另外高6的空间也不错)。不过说到车门，得赞一个，和高6一样都是3段铰链式，而且做工很好，比高6的好，尤其打开左前门，看门的结合处，那块儿的做工完胜高6，真的。
3，静音，不是一点儿声音都听不见，但已经很可以了，和高6差不多吧，本人对声音不太敏感，瑞虎那动静我也没觉得咋样啊
4，味道，也不是一点儿味道都没有，那是不可能的，但奇瑞车普遍没啥味儿，真的，我刚买瑞虎的时候也没啥味儿，不像高6，拿碳包吸了一年。也许是皮座椅的缘故?总之这哎7的味儿不大，能闻到的也不是那种刺鼻呛人的味儿
5，试驾，距离很近，速度也不快，本人也说不出个所以然来，但有一点可以肯定，整体感很强，有点儿高6的感觉，就是感觉车是一个整体，不像瑞虎，有点儿松垮的感觉，至于为啥也说不上来，也许是隔音好和没异响的缘故吧，很平顺的起步和加速，我喜欢。当然啦，要能像高6那样动力迅猛(毕竟带T)也不错，感觉都挺好的。
总之，有点儿像个正而八经的好车了，只要质量上不出啥问题，应该会被认可吧。
最后吐槽奇瑞的4s店及店员素质，太太太差了，不论软件还是硬件，cxd算是很大的店了呀奇瑞你别光埋头造车了，好好提升下销售水平吧，车卖不出去多半得毁在这帮人手里，这帮人也就配卖卖小面和拖拉机
1，外观: 确实挺耐看，漆比之前的产品都亮，感觉很精致，但是比我之前想象的小，主要是觉得短点儿，难怪是紧凑型车，不过速腾也不长，总之侧面看非常漂亮，白的比红的漂亮，饱满，也许是室内外不同吧。缝隙不大，但没我想象的小，也可能之前看论坛把胃口调高了吧，但做工真的很好!
2，内饰，和瑞虎比简直就是天上地下啊，就不和瑞虎比了。严丝合缝，做工很好，手套箱有阻尼，说实话，我也开过3年高6，做工也就那样了，不过高6用的是软塑料，黑内饰，就这些差别。个人感觉，艾7天窗比高6的好，没那么多油，就是小了点儿，侧门储物空间挺大的，音响效果很好。不足之处，遮阳板太低档了，这一点倒和瑞虎差不多，跟高6的没法比啊，另，虽说车宽超过一米八，但貌似感觉不出来啊，莫非门太厚?后排空间不错，但也别想像的太宽裕喽，总之没有空间巨大的感觉(也许是我习惯了瑞虎吧，另外高6的空间也不错)。不过说到车门，得赞一个，和高6一样都是3段铰链式，而且做工很好，比高6的好，尤其打开左前门，看门的结合处，那块儿的做工完胜高6，真的。
3，静音，不是一点儿声音都听不见，但已经很可以了，和高6差不多吧，本人对声音不太敏感，瑞虎那动静我也没觉得咋样啊
4，味道，也不是一点儿味道都没有，那是不可能的，但奇瑞车普遍没啥味儿，真的，我刚买瑞虎的时候也没啥味儿，不像高6，拿碳包吸了一年。也许是皮座椅的缘故?总之这哎7的味儿不大，能闻到的也不是那种刺鼻呛人的味儿
5，试驾，距离很近，速度也不快，本人也说不出个所以然来，但有一点可以肯定，整体感很强，有点儿高6的感觉，就是感觉车是一个整体，不像瑞虎，有点儿松垮的感觉，至于为啥也说不上来，也许是隔音好和没异响的缘故吧，很平顺的起步和加速，我喜欢。当然啦，要能像高6那样动力迅猛(毕竟带T)也不错，感觉都挺好的。
总之，有点儿像个正而八经的好车了，只要质量上不出啥问题，应该会被认可吧。
最后吐槽奇瑞的4s店及店员素质，太太太差了，不论软件还是硬件，cxd算是很大的店了呀奇瑞你别光埋头造车了，好好提升下销售水平吧，车卖不出去多半得毁在这帮人手里，这帮人也就配卖卖小面和拖拉机
潇洒哥应该试试一档3000带油过湾，然后全油门出湾拉到6500，我爹的a3我经常这样试贴背感.......
无事小魔鬼 发表于 2013-8-1 02:36
潇洒哥应该试试一档3000带油过湾，然后全油门出湾拉到6500，我爹的a3我经常这样试贴背感.......
CVT变速箱，而且试驾路线比较窄，只有一个直角弯，没法这么试啊，再说旁边那个超级牛逼的销售经理坐着，也不太好粗暴试驾啊
潇洒哥应该试试一档3000带油过湾，然后全油门出湾拉到6500，我爹的a3我经常这样试贴背感.......
CVT变速箱，而且试驾路线比较窄，只有一个直角弯，没法这么试啊，再说旁边那个超级牛逼的销售经理坐着，也不太好粗暴试驾啊
看来i7还行的
咦？我到中南4s点感觉那个销售阿姨挺热情的，不过可能业务培训不到位，说了半天就是捉着笼式车身和超越潜艇抗压强度的钢板说事
xiaofusheng721 发表于 2013-7-31 22:59
期待糍粑大人专业测评，看看小的这么长时间没有专心进行试驾体验了，对车的感受是否还是有那么一点感觉。
小的不敢。
潇洒爷的评测灰常专业，小的只是借看车名义扯扯淡而已。
前几天拜访了奇瑞，对奇瑞的看法还是有些转变，有空结合着看车写一下。
期待糍粑大人专业测评，看看小的这么长时间没有专心进行试驾体验了，对车的感受是否还是有那么一点感觉。
小的不敢。
潇洒爷的评测灰常专业，小的只是借看车名义扯扯淡而已。
前几天拜访了奇瑞，对奇瑞的看法还是有些转变，有空结合着看车写一下。
本人今天去cxd保养瑞虎，也体验了一把艾7，貌似全国4s都是红车静态展示，白车供试驾，配置一样都是次顶配。 ...
上汽荣威MG4S态度还不错，上汽以后把奇瑞收购了吧。正好强强联合。
上汽荣威MG4S态度还不错，上汽以后把奇瑞收购了吧。正好强强联合。
看来4S的服务态度要毁了奇瑞啊。去过通用和大众的4S，那态度真是好。
xiaofusheng721 发表于 2013-7-31 22:51
那种出风口我那破宝来也有，说实话，对炎炎夏日后排乘员的舒适性来说，聊胜于无吧
吹脚的时候才有风，其他时候就是个摆设~~
那种出风口我那破宝来也有，说实话，对炎炎夏日后排乘员的舒适性来说，聊胜于无吧
吹脚的时候才有风，其他时候就是个摆设~~