超级军网瑞士铁路，停下你飞奔的脚步，等一等瑞士人民、道德和良 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:16:02
瑞士也撞了
怕怕呀
人在德国，还有几天才能回去，昨天还跟DB的乘务员聊西班牙事故
列车员狠狠的把西班牙人恶心了一番
-------------------------------------------------------------------------------------
窃以为，中国人口这么多、地域这么大，每天的高铁、普铁运输规模是瑞士的100倍不止吧。中国铁路旅客运输安全运行一年不发生路内人身死亡责任事故，相当于瑞士铁路的1个世纪。
瑞士也撞了
怕怕呀
人在德国，还有几天才能回去，昨天还跟DB的乘务员聊西班牙事故
列车员狠狠的把西班牙人恶心了一番
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窃以为，中国人口这么多、地域这么大，每天的高铁、普铁运输规模是瑞士的100倍不止吧。中国铁路旅客运输安全运行一年不发生路内人身死亡责任事故，相当于瑞士铁路的1个世纪。
按人次*公里 计算伤亡率 才是准确的
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同时义愤填膺地高喊：“人民的钱全被亏掉了！”，接着厉声质问：“凭什么亏人民的钱？”，然后深刻分析道：“效率低下，这一定是体制问题。”，最后大声疾呼：“一定要拆分，一定要私有化！”
如果高铁赢利了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“赚的可都是人民的钱啊！”，同时义愤填膺地高喊：“人民的钱全被赚走了！”，接着厉声质问：“凭什么赚人民的钱？”，然后深刻分析道：“与民争利，这一定是体制问题。”，最后大声疾呼：“一定要拆分，一定要私有化！”
如果高铁持平了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“花的可都是人民的钱啊！”，同时义愤填膺地高喊：“人民的钱全被浪费了！”，接着厉声质问：“凭什么花人民的钱？”，然后深刻分析道：“尸位素餐，这一定是体制问题。”，最后大声疾呼：“一定要拆分，一定要私有化！”
如果高铁赢利了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“赚的可都是人民的钱啊！”，同时义愤填膺地高喊：“人民的钱全被赚走了！”，接着厉声质问：“凭什么赚人民的钱？”，然后深刻分析道：“与民争利，这一定是体制问题。”，最后大声疾呼：“一定要拆分，一定要私有化！”
如果高铁持平了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“花的可都是人民的钱啊！”，同时义愤填膺地高喊：“人民的钱全被浪费了！”，接着厉声质问：“凭什么花人民的钱？”，然后深刻分析道：“尸位素餐，这一定是体制问题。”，最后大声疾呼：“一定要拆分，一定要私有化！”
德国铁路出的事故也不少，別笑话西班牙。
人均的话，中国铁路伤亡数字是相当低的。地球五分之一人口的伤亡率，其他国家超出中国好几个等级。
没用的.谎言重复一千遍就是真理。 各大门户网站对西班牙和瑞士铁路事故集体失语
都收集起来，日后打脸素材
3月份在瑞士，等了两次DB放过来的ICE，结果两次都是大晚点，其中一次直接在THne甩车了，看来DB也不是不打盹的老虎啊……
bbsyh 发表于 2013-7-30 14:12
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同 ...
哈哈~经典！淋漓尽致地描画了某些人的丑态！
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同 ...
哈哈~经典！淋漓尽致地描画了某些人的丑态！
瑞士火车相撞，一辆火车的司机死了。
Swiss Train Crash Driver's Body Recovered From Mangled Wreck
07/30/13 07:33 AM ET EDT AP
http://www.huffingtonpost.com/20 ... ered_n_3675506.html
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Swiss Train Crash Driver's Body Recovered From Mangled Wreck
07/30/13 07:33 AM ET EDT AP
http://www.huffingtonpost.com/20 ... ered_n_3675506.html
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瑞士火车相撞事故原因或为未遵守铁路信号灯
2013-07-30 21:39:55 | 来源：国际在线专稿
http://gb.cri.cn/42071/2013/07/30/6651s4200687.htm
2013-07-30 21:39:55 | 来源：国际在线专稿
http://gb.cri.cn/42071/2013/07/30/6651s4200687.htm
那领导世界潮流飞奔的西方自由世界，请等一等你的人民！
自2013年以来，美国的低速列车出事故，德国、法国的列车脱轨，西班牙的高铁超速出轨，瑞士火车相撞出了事故，加拿大的油罐货运列车爆炸，曾经引领世界的西方国家的列车是前赴后续，事故频频，飞机也是，波音787梦想破灭，空客380停飞，波音空客坠机，伤亡，事故连连，就没有消停过。自由世界的确应该放缓发展的节奏了。小到以iphone为代表的虚假浮夸的科技进步，其实苹果手机这几年根本就没有进步，根本己经失去了当年苹果1和苹果2时划时代的革命，大到波音787和空客380一样丢人现眼，连生命都不能保护，还算什么呢。
"西方，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被"时代"抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。"
自2013年以来，美国的低速列车出事故，德国、法国的列车脱轨，西班牙的高铁超速出轨，瑞士火车相撞出了事故，加拿大的油罐货运列车爆炸，曾经引领世界的西方国家的列车是前赴后续，事故频频，飞机也是，波音787梦想破灭，空客380停飞，波音空客坠机，伤亡，事故连连，就没有消停过。自由世界的确应该放缓发展的节奏了。小到以iphone为代表的虚假浮夸的科技进步，其实苹果手机这几年根本就没有进步，根本己经失去了当年苹果1和苹果2时划时代的革命，大到波音787和空客380一样丢人现眼，连生命都不能保护，还算什么呢。
"西方，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被"时代"抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。"
这起事故，据报道是出站列车“冒出”出站信号。
事故造成一名列车司机死亡。
事故造成一名列车司机死亡。
路内？7.15衡阳工务段一职工就被撞死了，一年路内总有十多起路内伤亡吧。
你的意思应当是旅客伤亡吧。
路内？7.15衡阳工务段一职工就被撞死了，一年路内总有十多起路内伤亡吧。
你的意思应当是旅客伤亡吧。
出了事故该怎么办就怎么办，要停要缓一切都拿出科学依据办！
人命不是FF抬杠的数字！
出了事故该怎么办就怎么办，要停要缓一切都拿出科学依据办！
人命不是FF抬杠的数字！
出了事故该怎么办就怎么办，要停要缓一切都拿出科学依据办！ 人命不是FF抬杠的数字！
说得好，对中国高铁发展就该这个态度。
什么？你在说国外？
说得好，对中国高铁发展就该这个态度。
什么？你在说国外？
7月下旬是个苦逼的高温，所以列车司机容易出错。
LZ何必做标题机器人，瑞士铁路根本没有飞奔，而是妈法妈法趿拉趿拉，
不一样的主要矛盾。
不一样的主要矛盾。
造汽 发表于 2013-7-31 07:57
LZ何必做标题机器人，瑞士铁路根本没有飞奔，而是妈法妈法趿拉趿拉，
不一样的主要矛盾。
723事故时车速也不到90公里。
LZ何必做标题机器人，瑞士铁路根本没有飞奔，而是妈法妈法趿拉趿拉，
不一样的主要矛盾。
723事故时车速也不到90公里。
遥远7900 发表于 2013-7-31 08:00
723事故时车速也不到90公里。
车速再慢，信号系统的FMEA没做好，也是要撞的，
但是FMEA没做好的问题，不是像欧美，是因为技术太老，不更新，我们这里的问题是太快，
不洗泥的萝卜。所以主要矛盾是不一样的，LZ的题目出的有偏差，反了。应该是瑞士铁路，赶紧
快快跑，跟上瑞士人民....云云。
不过，西门庆在回答中国铁路专家的质问，为什么可靠性指标从10的负9次方（原欧盟标准）
下降到10的负7次方的时候，他们的回答是：我们做不到！牛吧？西门庆啊，阿尔私通啊，阿贝贝啊，都很牛！
723事故时车速也不到90公里。
车速再慢，信号系统的FMEA没做好，也是要撞的，
但是FMEA没做好的问题，不是像欧美，是因为技术太老，不更新，我们这里的问题是太快，
不洗泥的萝卜。所以主要矛盾是不一样的，LZ的题目出的有偏差，反了。应该是瑞士铁路，赶紧
快快跑，跟上瑞士人民....云云。
不过，西门庆在回答中国铁路专家的质问，为什么可靠性指标从10的负9次方（原欧盟标准）
下降到10的负7次方的时候，他们的回答是：我们做不到！牛吧？西门庆啊，阿尔私通啊，阿贝贝啊，都很牛！
GZJY集体沉默来自: iPhone客户端
造汽 发表于 2013-7-31 08:06
车速再慢，信号系统的FMEA没做好，也是要撞的，
但是FMEA没做好的问题，不是像欧美，是因为技术太老，不 ...
信号系统出问题，已经电话通知大车司机目视行车的情况下，就只能算是管理问题了。
车速再慢，信号系统的FMEA没做好，也是要撞的，
但是FMEA没做好的问题，不是像欧美，是因为技术太老，不 ...
信号系统出问题，已经电话通知大车司机目视行车的情况下，就只能算是管理问题了。
造汽 发表于 2013-7-31 08:06
车速再慢，信号系统的FMEA没做好，也是要撞的，
但是FMEA没做好的问题，不是像欧美，是因为技术太老，不 ...
这次瑞士火车事故，是站内待毙的列车司机冒出了出站信号，导致要进站经过的列车司机死亡。
如果列车上的技防设备到位，列车司机即使想冒出出站信号红灯，列车也根本不可能启动。
中国近十来年的火车、地铁的行车事故，应该说都是在临时、非常情况下绕开了技防措施才发生的。如2001年北京-齐齐哈尔大特快在安达站颠覆、2008年胶济铁路事故，都是因为线路施工而临时限速，这一信息没输入机车速度监控设备中；2年前温州南追尾与上海地铁追尾，都是信号系统停用转入非常站控或调度员手工指挥模式下出事
车速再慢，信号系统的FMEA没做好，也是要撞的，
但是FMEA没做好的问题，不是像欧美，是因为技术太老，不 ...
这次瑞士火车事故，是站内待毙的列车司机冒出了出站信号，导致要进站经过的列车司机死亡。
如果列车上的技防设备到位，列车司机即使想冒出出站信号红灯，列车也根本不可能启动。
中国近十来年的火车、地铁的行车事故，应该说都是在临时、非常情况下绕开了技防措施才发生的。如2001年北京-齐齐哈尔大特快在安达站颠覆、2008年胶济铁路事故，都是因为线路施工而临时限速，这一信息没输入机车速度监控设备中；2年前温州南追尾与上海地铁追尾，都是信号系统停用转入非常站控或调度员手工指挥模式下出事
国外的问题总是有各种理由可解释的。
国内的问题谁让你解释了？你企图掩盖什么？BALABALABALA
国内的问题谁让你解释了？你企图掩盖什么？BALABALABALA
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同 ...
你吊！赞一个
你吊！赞一个
这个问题总归有理由的
真奇怪，欧洲人出事欧洲人骂，中国的铁路出事中国人就不能骂了？
难道两年前事故之后，查出的那些问题都是假的？
难道两年前事故之后，查出的那些问题都是假的？
小可在那小国家混了两年，穷，所以办了个Gleis 7，次次都是三更半夜溜达出去坐火车。不觉得他们的火车有啥特别的，速度也不快，也不新，查票？10次起码5次不见列车员人在哪里。
不过对他们火车最大的印象就是——人太TMD少了！不是一般的少，是太少了！一个卡位六个或四个座位，如果坐了两个人，我就会觉得这趟车咋这么多人呢？尽是一个卡位一个人！都不知道他们怎么赚钱的！
不过对他们火车最大的印象就是——人太TMD少了！不是一般的少，是太少了！一个卡位六个或四个座位，如果坐了两个人，我就会觉得这趟车咋这么多人呢？尽是一个卡位一个人！都不知道他们怎么赚钱的！
ligand 发表于 2013-7-31 06:31
那领导世界潮流飞奔的西方自由世界，请等一等你的人民！
自2013年以来，美国的低速列车出事故，德国、法 ...
写的真好啊
那领导世界潮流飞奔的西方自由世界，请等一等你的人民！
自2013年以来，美国的低速列车出事故，德国、法 ...
写的真好啊
肥肥大熊 发表于 2013-7-30 21:05
小可在那小国家混了两年，穷，所以办了个Gleis 7，次次都是三更半夜溜达出去坐火车。不觉得他们的火车有啥 ...
那是因为你“三更半夜溜达出去坐火车”...
上下班时间火车人很多的。
小可在那小国家混了两年，穷，所以办了个Gleis 7，次次都是三更半夜溜达出去坐火车。不觉得他们的火车有啥 ...
那是因为你“三更半夜溜达出去坐火车”...
上下班时间火车人很多的。
general_j 发表于 2013-7-31 10:46
那是因为你“三更半夜溜达出去坐火车”...
上下班时间火车人很多的。
呵呵，窃以为，比人多这事儿……哪儿都不要和中国比。
以前端盘子的时候，上下班时间从Zurich Hauptbahnhof坐短途去Stadelhofen，一来时间没得我选，二来后者还在苏黎世，所以买张月票就可以随便坐了。——虽然人是比平时多了不少，但是找个位置还不是啥难事儿。
只是转车坐那一段有轨电车颇有在国内坐公交的感觉……挤挤！再挤挤，还能上一个！
那是因为你“三更半夜溜达出去坐火车”...
上下班时间火车人很多的。
呵呵，窃以为，比人多这事儿……哪儿都不要和中国比。
以前端盘子的时候，上下班时间从Zurich Hauptbahnhof坐短途去Stadelhofen，一来时间没得我选，二来后者还在苏黎世，所以买张月票就可以随便坐了。——虽然人是比平时多了不少，但是找个位置还不是啥难事儿。
只是转车坐那一段有轨电车颇有在国内坐公交的感觉……挤挤！再挤挤，还能上一个！
肥肥大熊 发表于 2013-7-30 22:43
呵呵，窃以为，比人多这事儿……哪儿都不要和中国比。
以前端盘子的时候，上下班时间从Zurich Hauptba ...
那是...
座位能坐满就算“人多”了，站票那属于超载
呵呵，窃以为，比人多这事儿……哪儿都不要和中国比。
以前端盘子的时候，上下班时间从Zurich Hauptba ...
那是...
座位能坐满就算“人多”了，站票那属于超载
bbsyh 发表于 2013-7-30 14:12
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同 ...
兄弟经典啊
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同 ...
兄弟经典啊
bbsyh 发表于 2013-7-30 14:12
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同 ...
与民争利这句话，中国古代那些居庙堂之上的腐儒们可没少说。可惜他们屁股都不干净，都是想这钱只能我挣，皇帝不能挣。
如果高铁亏损了，主流经济学家和公共知识分子会捶胸顿足，并痛心疾首地说：“亏的可都是人民的钱啊！”，同 ...
与民争利这句话，中国古代那些居庙堂之上的腐儒们可没少说。可惜他们屁股都不干净，都是想这钱只能我挣，皇帝不能挣。
西方，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被"时代"抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。
张俊 发表于 2013-7-31 08:13
GZJY集体沉默
你让他们说些什么呐？
GZJY集体沉默
你让他们说些什么呐？
加拿大这次火车脱轨烧死多少人啦，记得有300人失踪，媒体也不跟进一下。
遥远7900 发表于 2013-7-30 15:00
没用的.谎言重复一千遍就是真理。 各大门户网站对西班牙和瑞士铁路事故集体失语
不会失语的。
我估计过两天就会有人来说“看，瑞士撞火车都只伤不死！”
没用的.谎言重复一千遍就是真理。 各大门户网站对西班牙和瑞士铁路事故集体失语
不会失语的。
我估计过两天就会有人来说“看，瑞士撞火车都只伤不死！”
MachairodusX 发表于 2013-7-31 09:27
真奇怪，欧洲人出事欧洲人骂，中国的铁路出事中国人就不能骂了？
难道两年前事故之后，查出的那些问题都是 ...
知道723事故在各大门户网站头条挂了多久吗？大有不把中国高铁灭掉誓不为人之势。723的事故报告本来就是胡扯。 所谓的主要责任人刘志军的“另案处理”结果呢？
真奇怪，欧洲人出事欧洲人骂，中国的铁路出事中国人就不能骂了？
难道两年前事故之后，查出的那些问题都是 ...
知道723事故在各大门户网站头条挂了多久吗？大有不把中国高铁灭掉誓不为人之势。723的事故报告本来就是胡扯。 所谓的主要责任人刘志军的“另案处理”结果呢？
遥远7900 发表于 2013-7-31 14:24
知道723事故在各大门户网站头条挂了多久吗？大有不把中国高铁灭掉誓不为人之势。723的事故报告本来就是胡 ...
希望揪出问题，等于要灭掉中国高铁？
知道723事故在各大门户网站头条挂了多久吗？大有不把中国高铁灭掉誓不为人之势。723的事故报告本来就是胡 ...
希望揪出问题，等于要灭掉中国高铁？