超级军网红旗轿车停产始末：接待罗马尼亚总统时刹车失灵
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 19:41:20
原标题：1984：红旗停产真相
80年代初，我还是新华社一个年轻记者，汽车是我采访分工中最钟情的一个产业。1982年，我报道了体制改革试点—中国汽车工业公司的成立以及其后的运作，也和董事长饶斌、总经理李刚成了忘年交。
饶斌和李刚都是新中国汽车的开创者，经历积淀深厚，视野开阔，曾在50年代和70年代先后任过一汽厂长。
中汽公司成立后，他们全身心投入治理“散乱差”的中国汽车业，改变“缺重少轻，轿车几乎是空白”的局面。
然而，后院起火，一次强力“地震”突然袭来。
当时的一汽领导给中央写信，要求脱离中汽。今天看，这封信反映了国企要求松绑的最初觉醒，引起了中央领导的高度重视。
1984年8月11日，中央财经领导小组在北戴河召开会议，听取一汽汇报。把还不知情的饶斌和李刚叫去旁听。
一汽、二汽自立门户，饶斌和李刚完全没有思想准备。然而，另一个更大的意外，也在那次会议上发生了：生产了25年的红旗轿车被勒令停产。
会上谈到了红旗轿车。这位国务院领导当面对饶斌说，红旗油耗大、速度慢、不可靠，就停了吧。
饶斌当场争辩说，四抬轿和十二抬大轿不一样，四抬轿用人少，十二抬大轿用人多。车子大，自身重，当然耗油就高些，但是和国外同类车比，并不算多。“我接着说，生产十台解放牌的成本才能造一台红旗轿车，红旗轿车送给中南海的领导坐，也是我们的一片爱国心吧。”
“领导说，你别打肿脸充胖子了—这是他的原话—你给我停产就完了。”
饶斌问，以后这个事怎么办？“他说，以后就进口吧。就这么一个过程，当面给枪毙了。”
关于红旗的结局，一直有不同的说法，这里我逐字记下当事人的回忆。
今天人们说到第一代“红旗”轿车，往往先说它的造型怎么合乎民族风格，然后就说红旗是用榔头敲打出来的，两句话一褒一贬。和李刚聊天，才知道我错了。
亲身参与红旗轿车发动机开发的李刚说，V8发动机才是第一代红旗的技术亮点，攻关相当艰巨。“那是我一生中最辉煌的时候，东风、红旗，还有一个越野车，三个发动机的开发齐头并进。我曾经连续96个小时没有合眼！那时候身体棒呀，根本不在乎。”
V8发动机堪称50年代超一流技术，除了美国顶级豪华轿车采用，苏联也刚刚用在领导人乘坐的海鸥轿车上。德国、日本采用V8发动机则是多年以后的事情了。
但是，汽车厂从国家只拿到有限的资金，没有后续开发费用。
红旗严格实行自力更生，坚持每一个零部件都是国内生产，致使25年后，红旗车的质量、性能和国际水平差距越来越大。
红旗产量很低，前后25年，一共只生产了1500辆，这样的小打小闹，没有不赔钱的，技术升级更新无从谈起。
一汽把生产红旗当作一件光荣的政治任务，从1958年到1984年，一直靠解放卡车养着。
进入80年代，随着国门的开放，“红旗”乘坐者们眼界宽了，红旗轿车的缺点一一暴露：提速慢，可靠性差。有时候到机场接外宾，上了车却打不着火；甚至发生过罗马尼亚总统游览长城归途，下山刹车失灵的惊险场面。停产红旗，改乘进口车，未经论证，就这么定了。
这个重创，对中国汽车工业，对中汽公司，尤其对红旗轿车的开发者饶斌和李刚来说，无疑是致命的一击——在一种近乎面对面受屈辱的环境下，他们又目睹了红旗轿车的终结。
红旗下马的1984年，中国大量进口日本皇冠轿车用作公务车，领导人开始坐奔驰，国产轿车只剩下不受待见的上海牌了。
关于第一代红旗，最后的辉煌是1984年10月1日，新中国成立35周年大庆，改革开放总设计师邓小平，乘坐一汽专门赶制的红旗敞篷轿车，在天安[0.00%]门广场检阅了陆海空三军方阵。http://finance.ifeng.com/a/20130722/10233472_0.shtml原标题：1984：红旗停产真相
80年代初，我还是新华社一个年轻记者，汽车是我采访分工中最钟情的一个产业。1982年，我报道了体制改革试点—中国汽车工业公司的成立以及其后的运作，也和董事长饶斌、总经理李刚成了忘年交。
饶斌和李刚都是新中国汽车的开创者，经历积淀深厚，视野开阔，曾在50年代和70年代先后任过一汽厂长。
中汽公司成立后，他们全身心投入治理“散乱差”的中国汽车业，改变“缺重少轻，轿车几乎是空白”的局面。
然而，后院起火，一次强力“地震”突然袭来。
当时的一汽领导给中央写信，要求脱离中汽。今天看，这封信反映了国企要求松绑的最初觉醒，引起了中央领导的高度重视。
1984年8月11日，中央财经领导小组在北戴河召开会议，听取一汽汇报。把还不知情的饶斌和李刚叫去旁听。
一汽、二汽自立门户，饶斌和李刚完全没有思想准备。然而，另一个更大的意外，也在那次会议上发生了：生产了25年的红旗轿车被勒令停产。
会上谈到了红旗轿车。这位国务院领导当面对饶斌说，红旗油耗大、速度慢、不可靠，就停了吧。
饶斌当场争辩说，四抬轿和十二抬大轿不一样，四抬轿用人少，十二抬大轿用人多。车子大，自身重，当然耗油就高些，但是和国外同类车比，并不算多。“我接着说，生产十台解放牌的成本才能造一台红旗轿车，红旗轿车送给中南海的领导坐，也是我们的一片爱国心吧。”
“领导说，你别打肿脸充胖子了—这是他的原话—你给我停产就完了。”
饶斌问，以后这个事怎么办？“他说，以后就进口吧。就这么一个过程，当面给枪毙了。”
关于红旗的结局，一直有不同的说法，这里我逐字记下当事人的回忆。
今天人们说到第一代“红旗”轿车，往往先说它的造型怎么合乎民族风格，然后就说红旗是用榔头敲打出来的，两句话一褒一贬。和李刚聊天，才知道我错了。
亲身参与红旗轿车发动机开发的李刚说，V8发动机才是第一代红旗的技术亮点，攻关相当艰巨。“那是我一生中最辉煌的时候，东风、红旗，还有一个越野车，三个发动机的开发齐头并进。我曾经连续96个小时没有合眼！那时候身体棒呀，根本不在乎。”
V8发动机堪称50年代超一流技术，除了美国顶级豪华轿车采用，苏联也刚刚用在领导人乘坐的海鸥轿车上。德国、日本采用V8发动机则是多年以后的事情了。
但是，汽车厂从国家只拿到有限的资金，没有后续开发费用。
红旗严格实行自力更生，坚持每一个零部件都是国内生产，致使25年后，红旗车的质量、性能和国际水平差距越来越大。
红旗产量很低，前后25年，一共只生产了1500辆，这样的小打小闹，没有不赔钱的，技术升级更新无从谈起。
一汽把生产红旗当作一件光荣的政治任务，从1958年到1984年，一直靠解放卡车养着。
进入80年代，随着国门的开放，“红旗”乘坐者们眼界宽了，红旗轿车的缺点一一暴露：提速慢，可靠性差。有时候到机场接外宾，上了车却打不着火；甚至发生过罗马尼亚总统游览长城归途，下山刹车失灵的惊险场面。停产红旗，改乘进口车，未经论证，就这么定了。
这个重创，对中国汽车工业，对中汽公司，尤其对红旗轿车的开发者饶斌和李刚来说，无疑是致命的一击——在一种近乎面对面受屈辱的环境下，他们又目睹了红旗轿车的终结。
红旗下马的1984年，中国大量进口日本皇冠轿车用作公务车，领导人开始坐奔驰，国产轿车只剩下不受待见的上海牌了。
关于第一代红旗，最后的辉煌是1984年10月1日，新中国成立35周年大庆，改革开放总设计师邓小平，乘坐一汽专门赶制的红旗敞篷轿车，在天安[0.00%]门广场检阅了陆海空三军方阵。http://finance.ifeng.com/a/20130722/10233472_0.shtml
80年代初，我还是新华社一个年轻记者，汽车是我采访分工中最钟情的一个产业。1982年，我报道了体制改革试点—中国汽车工业公司的成立以及其后的运作，也和董事长饶斌、总经理李刚成了忘年交。
饶斌和李刚都是新中国汽车的开创者，经历积淀深厚，视野开阔，曾在50年代和70年代先后任过一汽厂长。
中汽公司成立后，他们全身心投入治理“散乱差”的中国汽车业，改变“缺重少轻，轿车几乎是空白”的局面。
然而，后院起火，一次强力“地震”突然袭来。
当时的一汽领导给中央写信，要求脱离中汽。今天看，这封信反映了国企要求松绑的最初觉醒，引起了中央领导的高度重视。
1984年8月11日，中央财经领导小组在北戴河召开会议，听取一汽汇报。把还不知情的饶斌和李刚叫去旁听。
一汽、二汽自立门户，饶斌和李刚完全没有思想准备。然而，另一个更大的意外，也在那次会议上发生了：生产了25年的红旗轿车被勒令停产。
会上谈到了红旗轿车。这位国务院领导当面对饶斌说，红旗油耗大、速度慢、不可靠，就停了吧。
饶斌当场争辩说，四抬轿和十二抬大轿不一样，四抬轿用人少，十二抬大轿用人多。车子大，自身重，当然耗油就高些，但是和国外同类车比，并不算多。“我接着说，生产十台解放牌的成本才能造一台红旗轿车，红旗轿车送给中南海的领导坐，也是我们的一片爱国心吧。”
“领导说，你别打肿脸充胖子了—这是他的原话—你给我停产就完了。”
饶斌问，以后这个事怎么办？“他说，以后就进口吧。就这么一个过程，当面给枪毙了。”
关于红旗的结局，一直有不同的说法，这里我逐字记下当事人的回忆。
今天人们说到第一代“红旗”轿车，往往先说它的造型怎么合乎民族风格，然后就说红旗是用榔头敲打出来的，两句话一褒一贬。和李刚聊天，才知道我错了。
亲身参与红旗轿车发动机开发的李刚说，V8发动机才是第一代红旗的技术亮点，攻关相当艰巨。“那是我一生中最辉煌的时候，东风、红旗，还有一个越野车，三个发动机的开发齐头并进。我曾经连续96个小时没有合眼！那时候身体棒呀，根本不在乎。”
V8发动机堪称50年代超一流技术，除了美国顶级豪华轿车采用，苏联也刚刚用在领导人乘坐的海鸥轿车上。德国、日本采用V8发动机则是多年以后的事情了。
但是，汽车厂从国家只拿到有限的资金，没有后续开发费用。
红旗严格实行自力更生，坚持每一个零部件都是国内生产，致使25年后，红旗车的质量、性能和国际水平差距越来越大。
红旗产量很低，前后25年，一共只生产了1500辆，这样的小打小闹，没有不赔钱的，技术升级更新无从谈起。
一汽把生产红旗当作一件光荣的政治任务，从1958年到1984年，一直靠解放卡车养着。
进入80年代，随着国门的开放，“红旗”乘坐者们眼界宽了，红旗轿车的缺点一一暴露：提速慢，可靠性差。有时候到机场接外宾，上了车却打不着火；甚至发生过罗马尼亚总统游览长城归途，下山刹车失灵的惊险场面。停产红旗，改乘进口车，未经论证，就这么定了。
这个重创，对中国汽车工业，对中汽公司，尤其对红旗轿车的开发者饶斌和李刚来说，无疑是致命的一击——在一种近乎面对面受屈辱的环境下，他们又目睹了红旗轿车的终结。
红旗下马的1984年，中国大量进口日本皇冠轿车用作公务车，领导人开始坐奔驰，国产轿车只剩下不受待见的上海牌了。
关于第一代红旗，最后的辉煌是1984年10月1日，新中国成立35周年大庆，改革开放总设计师邓小平，乘坐一汽专门赶制的红旗敞篷轿车，在天安[0.00%]门广场检阅了陆海空三军方阵。http://finance.ifeng.com/a/20130722/10233472_0.shtml原标题：1984：红旗停产真相
80年代初，我还是新华社一个年轻记者，汽车是我采访分工中最钟情的一个产业。1982年，我报道了体制改革试点—中国汽车工业公司的成立以及其后的运作，也和董事长饶斌、总经理李刚成了忘年交。
饶斌和李刚都是新中国汽车的开创者，经历积淀深厚，视野开阔，曾在50年代和70年代先后任过一汽厂长。
中汽公司成立后，他们全身心投入治理“散乱差”的中国汽车业，改变“缺重少轻，轿车几乎是空白”的局面。
然而，后院起火，一次强力“地震”突然袭来。
当时的一汽领导给中央写信，要求脱离中汽。今天看，这封信反映了国企要求松绑的最初觉醒，引起了中央领导的高度重视。
1984年8月11日，中央财经领导小组在北戴河召开会议，听取一汽汇报。把还不知情的饶斌和李刚叫去旁听。
一汽、二汽自立门户，饶斌和李刚完全没有思想准备。然而，另一个更大的意外，也在那次会议上发生了：生产了25年的红旗轿车被勒令停产。
会上谈到了红旗轿车。这位国务院领导当面对饶斌说，红旗油耗大、速度慢、不可靠，就停了吧。
饶斌当场争辩说，四抬轿和十二抬大轿不一样，四抬轿用人少，十二抬大轿用人多。车子大，自身重，当然耗油就高些，但是和国外同类车比，并不算多。“我接着说，生产十台解放牌的成本才能造一台红旗轿车，红旗轿车送给中南海的领导坐，也是我们的一片爱国心吧。”
“领导说，你别打肿脸充胖子了—这是他的原话—你给我停产就完了。”
饶斌问，以后这个事怎么办？“他说，以后就进口吧。就这么一个过程，当面给枪毙了。”
关于红旗的结局，一直有不同的说法，这里我逐字记下当事人的回忆。
今天人们说到第一代“红旗”轿车，往往先说它的造型怎么合乎民族风格，然后就说红旗是用榔头敲打出来的，两句话一褒一贬。和李刚聊天，才知道我错了。
亲身参与红旗轿车发动机开发的李刚说，V8发动机才是第一代红旗的技术亮点，攻关相当艰巨。“那是我一生中最辉煌的时候，东风、红旗，还有一个越野车，三个发动机的开发齐头并进。我曾经连续96个小时没有合眼！那时候身体棒呀，根本不在乎。”
V8发动机堪称50年代超一流技术，除了美国顶级豪华轿车采用，苏联也刚刚用在领导人乘坐的海鸥轿车上。德国、日本采用V8发动机则是多年以后的事情了。
但是，汽车厂从国家只拿到有限的资金，没有后续开发费用。
红旗严格实行自力更生，坚持每一个零部件都是国内生产，致使25年后，红旗车的质量、性能和国际水平差距越来越大。
红旗产量很低，前后25年，一共只生产了1500辆，这样的小打小闹，没有不赔钱的，技术升级更新无从谈起。
一汽把生产红旗当作一件光荣的政治任务，从1958年到1984年，一直靠解放卡车养着。
进入80年代，随着国门的开放，“红旗”乘坐者们眼界宽了，红旗轿车的缺点一一暴露：提速慢，可靠性差。有时候到机场接外宾，上了车却打不着火；甚至发生过罗马尼亚总统游览长城归途，下山刹车失灵的惊险场面。停产红旗，改乘进口车，未经论证，就这么定了。
这个重创，对中国汽车工业，对中汽公司，尤其对红旗轿车的开发者饶斌和李刚来说，无疑是致命的一击——在一种近乎面对面受屈辱的环境下，他们又目睹了红旗轿车的终结。
红旗下马的1984年，中国大量进口日本皇冠轿车用作公务车，领导人开始坐奔驰，国产轿车只剩下不受待见的上海牌了。
关于第一代红旗，最后的辉煌是1984年10月1日，新中国成立35周年大庆，改革开放总设计师邓小平，乘坐一汽专门赶制的红旗敞篷轿车，在天安[0.00%]门广场检阅了陆海空三军方阵。http://finance.ifeng.com/a/20130722/10233472_0.shtml
本来就是个不成功的山寨货，还好意思说什么“研制”。
可惜了，否则罗马尼亚人民会感谢红旗轿车的
嗯 看过一个轿车版的纪实文学报告 那位领导应该是紫阳真人！
那天在汽车博物馆 趴下去看了看老红旗的地盘，实在难看，拿手机上的电筒照了下，结果工作人员赶过来制止了。
这种车还是停的好，老实学学人家，重新来过。
这种车还是停的好，老实学学人家，重新来过。
总统先生要那次撞死，总比回家就给人乱枪射死强！
zzpabcd 发表于 2013-7-22 21:46
那天在汽车博物馆 趴下去看了看老红旗的地盘，实在难看，拿手机上的电筒照了下，结果工作人员赶过来制止了 ...
这车的底盘是仿造W100平台奔驰600的没什么问题 。就是可靠性差。
那天在汽车博物馆 趴下去看了看老红旗的地盘，实在难看，拿手机上的电筒照了下，结果工作人员赶过来制止了 ...
这车的底盘是仿造W100平台奔驰600的没什么问题 。就是可靠性差。
当然应该停，没有产业化的样子货，有什么意义？
思想的幽灵 发表于 2013-7-23 09:58
这车的底盘是仿造W100平台奔驰600的没什么问题 。就是可靠性差。
非常粗糙,感觉像作坊里敲出来的,可靠性可想而知.
这车的底盘是仿造W100平台奔驰600的没什么问题 。就是可靠性差。
非常粗糙,感觉像作坊里敲出来的,可靠性可想而知.
脚刹失灵还有手刹，手脚刹一起失灵还有档位减速，总统想不回去挨枪子都难。
期待新红旗不断进步
zzpabcd 发表于 2013-7-23 13:17
非常粗糙,感觉像作坊里敲出来的,可靠性可想而知.
有些东西还是舶来品比如减震器，看过加长770的前减震器，带福缓冲气囊的，和老奔驰的差不多。那个两速自动变速箱不知道哪来的。
非常粗糙,感觉像作坊里敲出来的,可靠性可想而知.
有些东西还是舶来品比如减震器，看过加长770的前减震器，带福缓冲气囊的，和老奔驰的差不多。那个两速自动变速箱不知道哪来的。
f22 发表于 2013-7-23 10:07
当然应该停，没有产业化的样子货，有什么意义？
不应该停产，应让市场淘汰它。只要进口车一开，这种垃圾车危险车，就没有人敢做了。
当然应该停，没有产业化的样子货，有什么意义？
不应该停产，应让市场淘汰它。只要进口车一开，这种垃圾车危险车，就没有人敢做了。
狗肉包子 发表于 2013-7-23 19:32
不应该停产，应让市场淘汰它。只要进口车一开，这种垃圾车危险车，就没有人敢做了。
市场早就淘汰它了
当时中委以上的，就李先念、胡耀邦还坐红旗
不应该停产，应让市场淘汰它。只要进口车一开，这种垃圾车危险车，就没有人敢做了。
市场早就淘汰它了
当时中委以上的，就李先念、胡耀邦还坐红旗
f22 发表于 2013-7-23 20:15
市场早就淘汰它了
当时中委以上的，就李先念、胡耀邦还坐红旗
那么就没有几辆了，何必要求停产？反正一年买不来几辆车。给一个强制性的命令是明显不尊重市场规律。
市场早就淘汰它了
当时中委以上的，就李先念、胡耀邦还坐红旗
那么就没有几辆了，何必要求停产？反正一年买不来几辆车。给一个强制性的命令是明显不尊重市场规律。
狗肉包子 发表于 2013-7-23 20:16
那么就没有几辆了，何必要求停产？反正一年买不来几辆车。给一个强制性的命令是明显不尊重市场规律。
不下命令，中办就要要装模作样买一些
那么就没有几辆了，何必要求停产？反正一年买不来几辆车。给一个强制性的命令是明显不尊重市场规律。
不下命令，中办就要要装模作样买一些
f22 发表于 2013-7-23 20:22
不下命令，中办就要要装模作样买一些
那么就让他们去买，谁喜欢谁去。
不下命令，中办就要要装模作样买一些
那么就让他们去买，谁喜欢谁去。
狗肉包子 发表于 2013-7-23 20:24
那么就让他们去买，谁喜欢谁去。
一汽就要装模作样生产
这里从来没市场什么事
那么就让他们去买，谁喜欢谁去。
一汽就要装模作样生产
这里从来没市场什么事
f22 发表于 2013-7-23 20:27
一汽就要装模作样生产
这里从来没市场什么事
本来就是一个政治型号。行政手段禁止它，落入他人口实，不如揭露它。
一汽就要装模作样生产
这里从来没市场什么事
本来就是一个政治型号。行政手段禁止它，落入他人口实，不如揭露它。
狗肉包子 发表于 2013-7-23 20:29
本来就是一个政治型号。行政手段禁止它，落入他人口实，不如揭露它。
没任何口实，今天说的全是吃饱了撑的，连当年老左们都不坐它。
总理的话还不够揭破它？
难道要人民日报组织文章？
没必要，停了就是
本来就是一个政治型号。行政手段禁止它，落入他人口实，不如揭露它。
没任何口实，今天说的全是吃饱了撑的，连当年老左们都不坐它。
总理的话还不够揭破它？
难道要人民日报组织文章？
没必要，停了就是
f22 发表于 2013-7-23 20:31
没任何口实，今天说的全是吃饱了撑的，连当年老左们都不坐它。
总理的话还不够揭破它？
难道要人民日报 ...
你看，偷偷禁止了，这不引发了很多误解？行政应该透明化，应该公开红旗这类骗感情挖财政的假民族品牌。
没任何口实，今天说的全是吃饱了撑的，连当年老左们都不坐它。
总理的话还不够揭破它？
难道要人民日报 ...
你看，偷偷禁止了，这不引发了很多误解？行政应该透明化，应该公开红旗这类骗感情挖财政的假民族品牌。
狗肉包子 发表于 2013-7-24 19:21
你看，偷偷禁止了，这不引发了很多误解？行政应该透明化，应该公开红旗这类骗感情挖财政的假民族品牌 ...
怎么能这么说呢？难道后来有更好的选择了，当初的选择都是错的了？难道最后一个馒头吃饱了，就觉得第一个馒头不该吃？什么叫骗钱，知不知道中国刚解放那会的工业底子？
你看，偷偷禁止了，这不引发了很多误解？行政应该透明化，应该公开红旗这类骗感情挖财政的假民族品牌 ...
怎么能这么说呢？难道后来有更好的选择了，当初的选择都是错的了？难道最后一个馒头吃饱了，就觉得第一个馒头不该吃？什么叫骗钱，知不知道中国刚解放那会的工业底子？