中国一航先进事迹报告会凸显3大重点型号

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 10:13:27
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西安某重点型号

611所、成都飞机工业(集团)公司和试飞院承担的某重点型号工程

601所、沈阳飞机工业(集团)公司和试飞院研制的某重点型号
  中国航空报报道 4月2日,中国一航共产党员型号攻坚先进事迹报告会在京举行。西安某重点型号报告团、成都某重点型号报告团和沈阳某重点型号报告团和沈阳某重点型号报告团的精彩演讲,生动再现了中国一航在航空事业中的拼搏精神。
  西安某重点型号从立项到装备部队,仅用了4年时间。该型号采用全机三维数字化设计、数字化装配,独立研制综合航电火控系统,开创了一场中国航空设计手段的革命。在试飞院该型号试飞动用飞机超过10架,试飞超过1000架次。
  由611所、成都飞机工业(集团)公司和试飞院承担的某重点型号工程,历时20年时间,数十万人参加了项目。
  为把战鹰送上蓝天,601所、沈阳飞机工业(集团)公司和试飞院团结一致,全力以赴的投入到重点型号研制中。601所用全新的工作理念指导型号研制,在航空新材料、航空仿真支持环境等研制中取得了重大突破。</P><P>

西安某重点型号

611所、成都飞机工业(集团)公司和试飞院承担的某重点型号工程

601所、沈阳飞机工业(集团)公司和试飞院研制的某重点型号
  中国航空报报道 4月2日,中国一航共产党员型号攻坚先进事迹报告会在京举行。西安某重点型号报告团、成都某重点型号报告团和沈阳某重点型号报告团和沈阳某重点型号报告团的精彩演讲,生动再现了中国一航在航空事业中的拼搏精神。
  西安某重点型号从立项到装备部队,仅用了4年时间。该型号采用全机三维数字化设计、数字化装配,独立研制综合航电火控系统,开创了一场中国航空设计手段的革命。在试飞院该型号试飞动用飞机超过10架,试飞超过1000架次。
  由611所、成都飞机工业(集团)公司和试飞院承担的某重点型号工程,历时20年时间,数十万人参加了项目。
  为把战鹰送上蓝天,601所、沈阳飞机工业(集团)公司和试飞院团结一致,全力以赴的投入到重点型号研制中。601所用全新的工作理念指导型号研制,在航空新材料、航空仿真支持环境等研制中取得了重大突破。</P>
<P>7A   10    11</P>
支持一下!继续努力!![em01][em07]
加油加油……
果然棍子筷子豹子都上榜了[em05]
<P>..........</P><P>J11的国产机目前为止仍然只是授权生产而已。连仿制都不能算。</P><P>沈飞那个“重点型号”,要么就不是指11,要么就是拿11凑数。</P><P>从字面上看,<b>“全力以赴的投入到重点型号研制中”</b>,如果指的是筷子,呵呵这个文字游戏可玩得够狠的。</P>
不知道.
<P>搞这么大的宣传有什么好处</P>[em06]
<B>以下是引用<I>东北一只虎</I>在2005-4-7 11:04:00的发言:</B>


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西安某重点型号

611所、成都飞机工业(集团)公司和试飞院承担的某重点型号工程

601所、沈阳飞机工业(集团)公司和试飞院研制的某重点型号
  中国航空报报道 4月2日,中国一航共产党员型号攻坚先进事迹报告会在京举行。西安某重点型号报告团、成都某重点型号报告团和沈阳某重点型号报告团和沈阳某重点型号报告团的精彩演讲,生动再现了中国一航在航空事业中的拼搏精神。
  西安某重点型号从立项到装备部队,仅用了4年时间。该型号采用全机三维数字化设计、数字化装配,独立研制综合航电火控系统,开创了一场中国航空设计手段的革命。在试飞院该型号试飞动用飞机超过10架,试飞超过1000架次。
  由611所、成都飞机工业(集团)公司和试飞院承担的某重点型号工程,历时20年时间,数十万人参加了项目。
  为把战鹰送上蓝天,601所、沈阳飞机工业(集团)公司和试飞院团结一致,全力以赴的投入到重点型号研制中。601所用全新的工作理念指导型号研制,在航空新材料、航空仿真支持环境等研制中取得了重大突破。</P>

<P>我军的蓝色皮夹克简直就是土老冒+同性恋的完美结合,浅薄而轻浮。对我军服设计师的恶搞能力简直是佩服得五体投地。
中国是全球最大的纺织品出口国,居然让自己的空中骄子穿这么土气的皮夹克,而且是最近换装的,想不通。。。。。。[em05]
<B>以下是引用<I>hungry</I>在2005-4-7 13:28:00的发言:</B>

<P>..........</P>
<P>J11的国产机目前为止仍然只是授权生产而已。连仿制都不能算。</P>
<P>沈飞那个“重点型号”,要么就不是指11,要么就是拿11凑数。</P>
<P>从字面上看,<B>“全力以赴的投入到重点型号研制中”</B>,如果指的是筷子,呵呵这个文字游戏可玩得够狠的。</P>
J11当然是重点型号, 全国产化的J11B早已经试飞了.除了外形之外,已经没有俄罗斯什么事情了.这些国产化工作当然都要沈飞和601完成. </P>
沈飞和601不止一个重点型号到是事实.但是这个重点型号还远没有到可以报到的程度. </P>
<P>没有俄罗斯什么事?这话恐怕说得过了。关键部件仍是俄罗斯提供,你“国产化”的仍然是“授权生产”!连仿制都不是(仿制的还能自主出口呢)。与其说是国产还不如说是国内组装。跟广本一样。</P><P>之所以说是文字游戏,是因为这个说法“重点型号”、“全力研制”等等在字面上都没问题,因为即使是组装、仿制仍然是有难度的,有技术含量的,仍然需要付出科研投入的。</P><P>但这个“研制”跟上两者比较起来就不是一回事。前者是真正的研制,后者是研究怎么仿制,放在一起难免文字上没区别但实际就不一样。</P><P>不过话说回来如果真这样也没办法,咱九鼎国的传统就这样。无论如何文字上总是很争气的。</P>
<B>以下是引用<i>hungry</i>在2005-4-7 17:32:00的发言:</B>
<P>没有俄罗斯什么事?这话恐怕说得过了。关键部件仍是俄罗斯提供,你“国产化”的仍然是“授权生产”!连仿制都不是(仿制的还能自主出口呢)。与其说是国产还不如说是国内组装。跟广本一样。</P><P>之所以说是文字游戏,是因为这个说法“重点型号”、“全力研制”等等在字面上都没问题,因为即使是组装、仿制仍然是有难度的,有技术含量的,仍然需要付出科研投入的。</P><P>但这个“研制”跟上两者比较起来就不是一回事。前者是真正的研制,后者是研究怎么仿制,放在一起难免文字上没区别但实际就不一样。</P><P>不过话说回来如果真这样也没办法,咱九鼎国的传统就这样。无论如何文字上总是很争气的。</P>
<p>
吊胃口的
<P>全力仿制还差不多</P>
沈飞绝对有新型号 筷子要搞 自己的新机也要搞 J8后再没新货出厂不合逻辑  说不定哪天有大惊喜奉献 可能是F-35级别的吧  期待中
<B>以下是引用<I>hungry</I>在2005-4-7 17:32:00的发言:</B>

<P>没有俄罗斯什么事?这话恐怕说得过了。关键部件仍是俄罗斯提供,你“国产化”的仍然是“授权生产”!连仿制都不是(仿制的还能自主出口呢)。与其说是国产还不如说是国内组装。跟广本一样。</P>
<P>之所以说是文字游戏,是因为这个说法“重点型号”、“全力研制”等等在字面上都没问题,因为即使是组装、仿制仍然是有难度的,有技术含量的,仍然需要付出科研投入的。</P>
<P>但这个“研制”跟上两者比较起来就不是一回事。前者是真正的研制,后者是研究怎么仿制,放在一起难免文字上没区别但实际就不一样。</P>
<P>不过话说回来如果真这样也没办法,咱九鼎国的传统就这样。无论如何文字上总是很争气的。</P>从96年年底SU27国产化合同签订,到现在已经八年多过去了, 你以为我们现在还在照搬生产SK吗?看来只好再说一遍J11的国产化程度.大家可以用常识来分析.<p></p></P>
首先说雷达,.如果应该看过那个运八装试验雷达的照片. J10自制的1473都看十打四的水平了,应该想象的出J11上雷达的水平吧.SK连多目标攻击能力都没有的雷达,恐怕世界上已经找不到买家了吧.<p></p></P>
然后是火控,SU27SK里面的模拟电传操作系统, 我们现在会看的上吗?<p></p></P>
困难的是发动机,WS10A最迟明年年底也要定型.小批量产03年已经做过了.<p></p></P>
再说机体,在国产化初期俄罗斯提供的图纸和实际零件就不配套, 基本是原形机的图纸,消化图纸是用了费了好大一番工夫的. 就现在水平来说,我们的机体制造工艺水平已经不亚于俄罗斯了. 从俄罗斯提供的散件有很多都没有装机.因为我们比它还要好.但是当时还要买,原因很简单.合同里写的.<p></p></P>
除了这几大系统, 还有什么大部分关键零件要离不开俄罗斯吗?至少我看不出来.<p></p></P>
J11B是全国产化的升级版本.这早不是秘密了吧. 所谓授权,也只是当时的授权,随着后期购入SU30的数量的不断增多.约束作用也越来越小. <p></p></P>
这些八股文的用词是十分讲究的.大不了就不宣传了.有什么非宣传不可的必要吗? 在现有保密制度下,没漏的东东多了.</P>
<P>嗬嗬,这个是没有办法的事情,无论什么东西都可以说得天下无双,盖因一句话:“没漏”.......根本就没有什么东西是可以靠“看得出来”的呀。斯贝mk202引进多少年了,现在服役的飞豹用上国产发动机没有?用“常识”来分析应该有了,实际上呢?</P><P>老苏27的航电和设备的确落后,但这不等于改进工作肯定没有老毛子的活儿了啊。“航电、设备、制造工艺等等我们都比老毛子还高了”,那我们自己改进、生产的苏27岂不是要超过老毛子用苏27改的苏30mkk?要像说得那么好,还继续进口苏30干吗呢?也就是苏27改一改而已.......还继续进口AL31干吗?</P><P>退一步讲,即使现在可以不依靠俄罗斯进行纯粹的国产仿制、改进。好啊,以后说中国全力投入重点项目,“研制”成功汉化版苏27......?嗬嗬,文字上似乎找不到碴,但听起来就别扭。研制这个词,使用面可以很广,但贴切的范围就很小。</P><P>换个角度看,巴基斯坦研制成功红箭8(人家还可以出口),巴基斯坦研制成功FC-1,感觉如何?</P><P>成飞、西飞的“重点型号”公开信息中是“完成”、“交付”的。沈飞的是“全力投入研制ING”.....这个如果仍然还是指苏27的国产化工程的话。未免就太.....了。</P>
<B>以下是引用<I>hungry</I>在2005-4-10 14:31:00的发言:</B>

<P>嗬嗬,这个是没有办法的事情,无论什么东西都可以说得天下无双,盖因一句话:“没漏”.......根本就没有什么东西是可以靠“看得出来”的呀。斯贝mk202引进多少年了,现在服役的飞豹用上国产发动机没有?用“常识”来分析应该有了,实际上呢?</P>
<P>老苏27的航电和设备的确落后,但这不等于改进工作肯定没有老毛子的活儿了啊。“航电、设备、制造工艺等等我们都比老毛子还高了”,那我们自己改进、生产的苏27岂不是要超过老毛子用苏27改的苏30mkk?要像说得那么好,还继续进口苏30干吗呢?也就是苏27改一改而已.......还继续进口AL31干吗?</P>
<P>退一步讲,即使现在可以不依靠俄罗斯进行纯粹的国产仿制、改进。好啊,以后说中国全力投入重点项目,“研制”成功汉化版苏27......?嗬嗬,文字上似乎找不到碴,但听起来就别扭。研制这个词,使用面可以很广,但贴切的范围就很小。</P>
<P>换个角度看,巴基斯坦研制成功红箭8(人家还可以出口),巴基斯坦研制成功FC-1,感觉如何?</P>
<P>成飞、西飞的“重点型号”公开信息中是“完成”、“交付”的。沈飞的是“全力投入研制ING”.....这个如果仍然还是指苏27的国产化工程的话。未免就太.....了。</P>

<P>WS9已经上飞豹,同时也在生产之中. 只不过是为了可靠起见,两个发动机,一个斯贝一个是WS9. WS9问题是很多. 但是从现在飞豹的交付使用数量上看, 买的原装202已经早不够用了. 发动机的完善是需要时间的.WS9到现在还搞不定,也和飞豹当时前景不明,没有投入应有的物力有关. 但是红旗厂管理混乱是主因.
<P>对于买SU30的原因,不用我说了吧, 两条腿,甚至三条腿走路的道理在现阶段是海空军的通用做法.而且外购SU30的高超已经过去了,  J11B水平优于MKK1和2是定论. 再说J11B和SU30功能不太一样,SU30提供的地对海攻击能力,是我们的弱项,蛋种也不全, J11B还是以空优为主. J11B在02年就发完图了. J11是有进一步计划的. 提到的那个重点型号,到是这个改进型号的可能大. 但是现在601的重中之重应该并不是这个型号.
<P>看看</P>
<P>理想中的筷子应该是:</P><P>毛子的壳+发动机+弹</P><P>+全配套国产航电</P><P>这样可以安全些,不然毛子留后门怎么办?</P>
<B>以下是引用<I>hungry</I>在2005-4-10 14:31:00的发言:</B>

<P>成飞、西飞的“重点型号”公开信息中是“完成”、“交付”的。沈飞的是“全力投入研制ING”.....这个如果仍然还是指苏27的国产化工程的话。未免就太.....了。</P>

<P>所以偶认为,只有两个可能:
<P>1,文字游戏,给沈飞卖个面子。
<P>2,不是11国产化,而是其他。不过似乎其他的还没到可以申报成果的程度。[em14]</P>
[B]以下是引用[I]红剑[/I]在2005-4-10 21:25:00的发言:[/B][BR]<P>理想中的筷子应该是:</P><P>毛子的壳+发动机+弹</P><P>+全配套国产航电</P><P>这样可以安全些,不然毛子留后门怎么办?</P>

象 J-7 一样, Mig 21 血统, 但已青出於蓝,除了外表还有相似, 巳是另外一架飞机. 筷子除了原来 Su 27 的外形设计概念, 巳不是原来的 Su-27, 更不要说有毛子的东东.
[B]以下是引用[I]屠城校尉[/I]在2005-4-12 12:48:00的发言:[/B][BR]>
象 J-7 一样, Mig 21 血统, 但已青出於蓝,除了外表还有相似, 巳是另外一架飞机. 筷子除了原来 Su 27 的外形设计概念, 巳不是原来的 Su-27, 更不要说有毛子的东东.

不要跟J7/米格21比。当年米格21是全面引进,老毛子是连全套图纸连全套技术的转让。不是买几架回来自己拆拆然后测绘仿制.......那种事情从来没有发生过。
另外,J7发展数十年到现在,仍然不能说“是另外一架飞机”。仍然是米格21的派生版本。
差距还是明显,仍应努力
[B]以下是引用[I]hungry[/I]在2005-4-12 13:01:00的发言:[/B][BR].
不要跟J7/米格21比。当年米格21是全面引进,老毛子是连全套图纸连全套技术的转让。不是买几架回来自己拆拆然后测绘仿制.......那种事情从来没有发生过。
另外,J7发展数十年到现在,仍然不能说“是另外一架飞机”。仍然是米格21的派生版本。
J11B比MK2强?这大话。。。
反正总是进步嘛.
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-4-12 14:24:00的发言:[/B][BR]J11B比MK2强?这大话。。。

MKK2除了比MKK1对海攻击能力有提高外,对空和对地能力没有什么提高,雷达的还是只有两个目标攻击能力,只不过看的远些罢了. 你可以自己求找资料看. 对于还是更侧重空优的J11B来说.贬起MKK2并不困难.
还在实验中的MKK3和J11B比到是更有意义.
那就是MK2比J11B强嘛!再说J11B正式投产了嘛?
[B]以下是引用[I]hungry[/I]在2005-4-12 13:01:00的发言:[/B][BR].
不要跟J7/米格21比。当年米格21是全面引进,老毛子是连全套图纸连全套技术的转让。不是买几架回来自己拆拆然后测绘仿制.......那种事情从来没有发生过。
另外,J7发展数十年到现在,仍然不能说“是另外一架飞机”。仍然是米格21的派生版本。

刚才的发言不知道怎么丢了. 再发一遍.
吃透SU27的速度可比当年MIG21快多了. 引进MIG21就没有引进技术,只是提供图纸,样机是不是提供了,忘了.好象没有. 当时中苏关系已经破裂,是赫鲁晓夫想拉拢一下中国,才提供的图纸. 实际上到80年代初才吃透MIG21. SU27国产化可是俄罗斯技术人员驻厂指导的. 我们也是偷了不少人和资料来的.
是不是"另外一架飞机:的争论没有任何意义.能生产,能打仗就够了. 是不是派生版本更没有意义. 战场上又不是正版一定打赢盗版.
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-4-12 15:38:00的发言:[/B][BR]那就是MK2比J11B强嘛!再说J11B正式投产了嘛?

你先看明白,我说的是J11B比MKK2水平高. 并没有说哪个更好.
如果你非拿J11B和MKK2的反舰能力相比,就次说MKK2比J11B强. 我当然也没有办法. 虽然我也不知道哪个更强. 所以只能说不知道. 那看导弹性能了. 如果有国产性能优异的反舰导弹.挂上J11B,JH7,J10,并不是困难的事情.
性能好坏和是不是投产有关系吗? 没有投产的,就不是好东西吗? 到今天F22也没有进入全速生产,照此说法,F22就连F86都不如了?
当年米格21是全面引进技术,包括样机、图纸和完整的核心资料。没有给图纸不转让技术的事情。不转让技术和提供完整的核心资料,是不可能仿制的。
苏27引进技术到什么程度,公开资料的只是授权生产和协助自主装配,也许老毛子真的失心疯转让了苏27的全套技术也不一定,不过从来没这么说过。J10的重大意义就在于是自己的,国产化的苏27仍然是苏27,你可以自主研究自行改进,但CN版27要比老毛子的还好.....嗬嗬你可以这么想,不予置评。
至于是否“另外一架飞机”,说的则“名分之争”毫无关系。一架飞机的固有潜力是有限的,J7无论怎么改,只要还是米格21的原本内涵,好打有限。一直以来J7性能都不如同期的米格21的升级版本,几次关键改进都要参照米格21后期版本的技术。现在顶多是跟“顶级米格21”持平而已。一句话概括其能力,也就是米格21的3.0升级版。
好贴!!!!!
     支持!!!!!!!!!
[em17][em17][em17]
[B]以下是引用[I]hungry[/I]在2005-4-12 17:56:00的发言:[/B][BR]当年米格21是全面引进技术,包括样机、图纸和完整的核心资料。没有给图纸不转让技术的事情。不转让技术和提供完整的核心资料,是不可能仿制的。
苏27引进技术到什么程度,公开资料的只是授权生产和协助自主装配,也许老毛子真的失心疯转让了苏27的全套技术也不一定,不过从来没这么说过。J10的重大意义就在于是自己的,国产化的苏27仍然是苏27,你可以自主研究自行改进,但CN版27要比老毛子的还好.....嗬嗬你可以这么想,不予置评。
至于是否“另外一架飞机”,说的则“名分之争”毫无关系。一架飞机的固有潜力是有限的,J7无论怎么改,只要还是米格21的原本内涵,好打有限。一直以来J7性能都不如同期的米格21的升级版本,几次关键改进都要参照米格21后期版本的技术。现在顶多是跟“顶级米格21”持平而已。一句话概括其能力,也就是米格21的3.0升级版。

在我们现役装备里,根据图纸和样品仿制的多了. 甚至测绘仿制都很多.WS10核心机就是来自CFM56.你以为谁都那么好心,在没有支付技术转让费的条件下,当活雷锋,提供全套的技术,工艺资料,手把手教你吗?
J10都是自己的吗?开始是参照幼狮,现在用发动机也不是自己的. 而且从现在看,发动机要买到底了. 至少要买到2010年了. J11可是比J10要首先上WS10的.J11B国产化程度可比J10高. 象征意义是象征意义,实际效果是另外一回事. 空军对J11系列比J10更感兴趣这也是事实.
我对成沈之争不感兴趣. 不要带进来把话题扯远了.
什么是国产化? J-10用老毛子的发动机,J-11用自己发动,这能说明问题吗? 飞机是一个系统,重要的是整体系统的设计.
梅卡瓦用德国的发动机,你能说它不是以色列产的吗? 怎么还抱着这种思想!
[B]以下是引用[I]遥远7900[/I]在2005-4-12 23:38:00的发言:[/B][BR]。
在我们现役装备里,根据图纸和样品仿制的多了. 甚至测绘仿制都很多.WS10核心机就是来自CFM56.你以为谁都那么好心,在没有支付技术转让费的条件下,当活雷锋,提供全套的技术,工艺资料,手把手教你吗?
J10都是自己的吗?开始是参照幼狮,现在用发动机也不是自己的. 而且从现在看,发动机要买到底了. 至少要买到2010年了. J11可是比J10要首先上WS10的.J11B国产化程度可比J10高. 象征意义是象征意义,实际效果是另外一回事. 空军对J11系列比J10更感兴趣这也是事实.
我对成沈之争不感兴趣. 不要带进来把话题扯远了.

这里没有人在进行什么“成沈之争”,就事论事的事情没必要扯到这上面。
现役装备的飞机中,没有任何一例是“测绘仿制”的。“没有给图纸不转让技术”的事情。所有图纸都交给你了还说什么不是技术转让?引进米格21的时候连整个系统包括空空导弹一起全套引进的。当然没有活雷锋,当时可是真金白银付钱的,全国勒紧裤腰带给的钱,一口咬定是“在没有支付技术转让费的条件下”这真是从何说起?
全套技术转让的情况下进行仿制的倒是很多。自行参照样机的技术特点研制的也很多,就是没有一例是根据样机进行“测绘仿制”搞出相同产品的。
中国的航空发动机除了引进仿制的,就是自行研制的。就是没有根据样品“测绘仿制”的。有参照物,参考学习,不等于是copy,WS10虽然是参照CFM56进行研发,但属于自行研制,而且没有任何证据证明已经量产,相反有相当多的证据证明仍然是研制试产阶段,更表提已经装备J11B。仍然需要向俄罗斯买发动机就是证明。
现代飞机靠“测绘仿制”进行copy的可能性接近于零,否则我们早就有了米格23和F16.........J10跟liva有技术渊源,但没有人认为J10是Liva的仿制品。而J11,即使国产化也仍然是苏27,这点无可置疑。说J11B比J10国产化程度更高,这是信口开河。J11整个武器系统都是俄系列的,你见过J10用俄式导弹么?
给了图纸了就是技术转让吗?生产工艺,公差控制不比设计简单.同样的图纸,可以生产组装出完全不同效果的产品.当时首批SU27老毛子提供的零件沈飞按照图纸组装后发现飞机根本就不能用,是拆散了之后,在俄罗斯技术人员指导下重新安装的.
J11B是全国产化的,是事实. J10的发动机需要进口到至少2010年也是事实. J11系列先换的国发,没有人否认吧.你说哪个国产程度高?
关于WS10系列的历史,渊源,和现在的进度,很多文章里有.
懒的再说话了. 总是在说同样的问题.
1962年,苏联突然致函中国,主动提出提供Mig21。中国方面颇有些意外,周总理特地指示谈判人员:苏联派专家可以,由我们使用;派顾问不要,如果坚持要派,宁可不要飞机。
苏联提供的是Mig21最早型号,mig21F13,并不完善,在苏联以及其它国家都没有大批装备过。苏联提供了2架样机,数套散件,以及全套图纸和技术资料。但是很快发现,图纸和技术资料不全,已提供的部分也有很多错误。随着中苏关系继续恶化,苏联很快停止提供剩余部分,也没有任何指导和技术支持。
在这种情况下,歼7的生产不同于歼6,不是简单仿制,而是半仿制,半参照设计。
顶一贴!!支持!!
希望将国产化进行到底!!