超级军网美媒：红旗豪华轿车归来 展现北京雄心
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:46:49
美联社7月15日报道，原题：红旗豪华轿车归来，展现中国雄心厚重的车体、突出的前灯、宽大的进气格栅，以及车顶红色的饰物，所有这些只意味着一件事：中国庞大而自负的红旗豪华轿车正在归来。
这种国产大轿车曾是新中国最独特的标志之一。毛主席曾坐在其后座上视察。尼克松当年访华也曾乘坐过。但上世纪80年代红旗轿车一度消失，被中外合资汽车所取代。
如今，北京正令该品牌恢复昔日荣耀，成为国家骄傲和雄心的钢铁化身。从今春起，新设计的红旗L7已接送过多名政要，包括法韩总统。红旗汽车近来在官方访问活动中频频露面。驾驶该车的司机们表示，尊贵的乘客们给予该车积极评价。
“北京想对外宾表明，中国不会成为又一个充斥西方商品和品位的西方社会”，布鲁塞尔大学研究员霍尔斯拉格说，“中国首先希望有别于西方，然后是被尊崇为一个强盛大国。”
车迷刘伟宁(音)认为，由于具有象征性的地位，红旗车有着光明的未来，“它是一款坚固耐用的车，外表独特，动力十足。没任何其他品牌能与其相比，因为中国现代史上的许多关键事件都与之有着某种联系。”
红旗的回归也与意在灌输国家自豪感并推动中国进一步发展的“中国梦”概念相契合。哈佛大学中国问题专家安东尼·赛奇说，红旗复苏“是尝试令中共及其革命传统重新赢得尊重，而非崇洋媚外的一部分。”
这还有利于红旗车所属的一汽等中资企业打造全球品牌的雄心。中国汽车品牌一直受困于质量、设计和服务。外国品牌占中国市场新车销量的70%。但随着政府要求公务用车逐步用本国车取代外国车，本土品牌正处于有利时机。业内人士表示，红旗由来已久的声望将更具优势，“红旗或许是唯一有可能被中国官员接受的品牌。若红旗能赢得官方青睐，或将对私家车市场产生积极影响。”(作者克里斯托弗·博登，王会聪译)
http://news.xinhuanet.com/world/2013-07/17/c_125022919.htm美联社7月15日报道，原题：红旗豪华轿车归来，展现中国雄心厚重的车体、突出的前灯、宽大的进气格栅，以及车顶红色的饰物，所有这些只意味着一件事：中国庞大而自负的红旗豪华轿车正在归来。
这种国产大轿车曾是新中国最独特的标志之一。毛主席曾坐在其后座上视察。尼克松当年访华也曾乘坐过。但上世纪80年代红旗轿车一度消失，被中外合资汽车所取代。
如今，北京正令该品牌恢复昔日荣耀，成为国家骄傲和雄心的钢铁化身。从今春起，新设计的红旗L7已接送过多名政要，包括法韩总统。红旗汽车近来在官方访问活动中频频露面。驾驶该车的司机们表示，尊贵的乘客们给予该车积极评价。
“北京想对外宾表明，中国不会成为又一个充斥西方商品和品位的西方社会”，布鲁塞尔大学研究员霍尔斯拉格说，“中国首先希望有别于西方，然后是被尊崇为一个强盛大国。”
车迷刘伟宁(音)认为，由于具有象征性的地位，红旗车有着光明的未来，“它是一款坚固耐用的车，外表独特，动力十足。没任何其他品牌能与其相比，因为中国现代史上的许多关键事件都与之有着某种联系。”
红旗的回归也与意在灌输国家自豪感并推动中国进一步发展的“中国梦”概念相契合。哈佛大学中国问题专家安东尼·赛奇说，红旗复苏“是尝试令中共及其革命传统重新赢得尊重，而非崇洋媚外的一部分。”
这还有利于红旗车所属的一汽等中资企业打造全球品牌的雄心。中国汽车品牌一直受困于质量、设计和服务。外国品牌占中国市场新车销量的70%。但随着政府要求公务用车逐步用本国车取代外国车，本土品牌正处于有利时机。业内人士表示，红旗由来已久的声望将更具优势，“红旗或许是唯一有可能被中国官员接受的品牌。若红旗能赢得官方青睐，或将对私家车市场产生积极影响。”(作者克里斯托弗·博登，王会聪译)
http://news.xinhuanet.com/world/2013-07/17/c_125022919.htm
这种国产大轿车曾是新中国最独特的标志之一。毛主席曾坐在其后座上视察。尼克松当年访华也曾乘坐过。但上世纪80年代红旗轿车一度消失，被中外合资汽车所取代。
如今，北京正令该品牌恢复昔日荣耀，成为国家骄傲和雄心的钢铁化身。从今春起，新设计的红旗L7已接送过多名政要，包括法韩总统。红旗汽车近来在官方访问活动中频频露面。驾驶该车的司机们表示，尊贵的乘客们给予该车积极评价。
“北京想对外宾表明，中国不会成为又一个充斥西方商品和品位的西方社会”，布鲁塞尔大学研究员霍尔斯拉格说，“中国首先希望有别于西方，然后是被尊崇为一个强盛大国。”
车迷刘伟宁(音)认为，由于具有象征性的地位，红旗车有着光明的未来，“它是一款坚固耐用的车，外表独特，动力十足。没任何其他品牌能与其相比，因为中国现代史上的许多关键事件都与之有着某种联系。”
红旗的回归也与意在灌输国家自豪感并推动中国进一步发展的“中国梦”概念相契合。哈佛大学中国问题专家安东尼·赛奇说，红旗复苏“是尝试令中共及其革命传统重新赢得尊重，而非崇洋媚外的一部分。”
这还有利于红旗车所属的一汽等中资企业打造全球品牌的雄心。中国汽车品牌一直受困于质量、设计和服务。外国品牌占中国市场新车销量的70%。但随着政府要求公务用车逐步用本国车取代外国车，本土品牌正处于有利时机。业内人士表示，红旗由来已久的声望将更具优势，“红旗或许是唯一有可能被中国官员接受的品牌。若红旗能赢得官方青睐，或将对私家车市场产生积极影响。”(作者克里斯托弗·博登，王会聪译)
http://news.xinhuanet.com/world/2013-07/17/c_125022919.htm美联社7月15日报道，原题：红旗豪华轿车归来，展现中国雄心厚重的车体、突出的前灯、宽大的进气格栅，以及车顶红色的饰物，所有这些只意味着一件事：中国庞大而自负的红旗豪华轿车正在归来。
这种国产大轿车曾是新中国最独特的标志之一。毛主席曾坐在其后座上视察。尼克松当年访华也曾乘坐过。但上世纪80年代红旗轿车一度消失，被中外合资汽车所取代。
如今，北京正令该品牌恢复昔日荣耀，成为国家骄傲和雄心的钢铁化身。从今春起，新设计的红旗L7已接送过多名政要，包括法韩总统。红旗汽车近来在官方访问活动中频频露面。驾驶该车的司机们表示，尊贵的乘客们给予该车积极评价。
“北京想对外宾表明，中国不会成为又一个充斥西方商品和品位的西方社会”，布鲁塞尔大学研究员霍尔斯拉格说，“中国首先希望有别于西方，然后是被尊崇为一个强盛大国。”
车迷刘伟宁(音)认为，由于具有象征性的地位，红旗车有着光明的未来，“它是一款坚固耐用的车，外表独特，动力十足。没任何其他品牌能与其相比，因为中国现代史上的许多关键事件都与之有着某种联系。”
红旗的回归也与意在灌输国家自豪感并推动中国进一步发展的“中国梦”概念相契合。哈佛大学中国问题专家安东尼·赛奇说，红旗复苏“是尝试令中共及其革命传统重新赢得尊重，而非崇洋媚外的一部分。”
这还有利于红旗车所属的一汽等中资企业打造全球品牌的雄心。中国汽车品牌一直受困于质量、设计和服务。外国品牌占中国市场新车销量的70%。但随着政府要求公务用车逐步用本国车取代外国车，本土品牌正处于有利时机。业内人士表示，红旗由来已久的声望将更具优势，“红旗或许是唯一有可能被中国官员接受的品牌。若红旗能赢得官方青睐，或将对私家车市场产生积极影响。”(作者克里斯托弗·博登，王会聪译)
http://news.xinhuanet.com/world/2013-07/17/c_125022919.htm
公务车采购拒绝外国品牌
H7上市两个月销售了200多辆，任重道远。
来张标准照看看
红旗的牌子没弄好，一汽的相关领导是千古罪人！