港珠澳大桥落脚点拍板 最快年内即可动工

<P>http://www.phoenixtv.com/phoenixtv/72626041549488128/20050403/529612.shtml</P>

<P>凤凰卫视4月3日消息 据香港文汇报珠三角新闻中心记者胡明、丁红洁珠海2日电，港珠澳大桥西岸落脚点今终于结束争拗。在2日上午召开的大桥桥位论证会上，由10位专家组成的专家组综合是次论证会专家们发表的观点，提出四点意见，其中最重要一点就是一致推荐西岸落脚点为拱北/明珠，大桥东岸起点为大屿山石散石湾，通过桥隧连接西岸(即本报昨日率先报道的被列为优先选择的「第三方案」)。如一切顺利，大桥可望在2010年至2011年落成。 </P>
<P>国家发改委交通司司长王庆云在论证会结束前表示，这次论证会的水平很高，也很实际。他对专家组的推荐意见十分满意，并称会全力支持大桥项目的后续工作。 </P>
<P>协调组开第五次会议</P>
<P>据了解，组成专家组的10位专家是：杨盛福（专家组组长）、邹绝新、郑皆连（工科院院士）、王梦恕（工科院院士）、孙钧（工科院院士）、陈新（工科院院士）、李焯芬（工科院院士）、杨允中、陈见周、陈元龙。 </P>
<P>当天下午，广东省发改委主任陈善如、香港环境运输及工务局局长廖秀冬以及澳门土地工务运输局副局长陈汉杰等粤港澳三方政府代表以及王庆云司长、周海涛院长等，参加了「港珠澳大桥前期工作协调小组第五次会议」。据介绍，在协调小组会议上，粤港澳三方就10位专家的意见进行讨论。中交公路规划设计院院长周海涛说，三方意见「逐渐接近」，基本一致了。珠海市市委书记方旋微笑地对记者说，专家得出的是大家满意的结果。 </P>
<P>最快年内即可动工 </P>
<P>有关专家认为，该方案行走路线便捷，不影响珠江口航运，且减少投资成本。这次高层论证会议，还确定了港珠澳大桥将采取社会融资的方式，预计有数个股东投资大桥建设。如果融资顺利，今年内可将今天确定的大桥方案付诸于实施。 </P>
<P>香港环境运输及工务局局长廖秀冬在接受记者采访时说：「港珠澳大桥前期工作的协调，很感谢国家法改委特别为港珠澳大桥项目开了论证会。一连两日的论证会除了有内地、香港以及澳门的10个专家，还有国家各有关部门领导参与。我们进行了充分论证和实地考察。专家推荐北线桥隧方案，东岸的落脚点就是大屿山石散石湾，西岸的落脚点就是拱北/明珠。这个方案将按有关程序报国家主管部门批准。」 </P>
<P>澳门大学经济学博士杨允中称，今天上午专家一致通过石散石湾桥隧方案到珠海拱北/澳门明珠走向，是一种「突破」，对于珠海方面来说，也绝对没有害处，应该说是「三赢」的局面。 </P>
<P>珠海已有接驳方案 </P>
<P>广东省发改委主任陈善如说，石散石湾至珠海拱北/澳门明珠方案相对来说有其优势，接下来将进行评审会、投融资以及施工图设计等后续工作。同时他还表示，如果工作进展顺利，一年内大桥即可动工。珠海市交通局局长黄悦松在会后接受记者电话采访时表示，对于大桥落拱北的这一方案，珠海市交通局早已经做好了交通接驳方案。 </P>
<P>争拗结束 三方皆赢</P>
<P>专家小组提出四点意见，港珠澳三方皆表支持，落脚点纷争终了，大桥前期工作「多云转晴」。 </P>
<P>总结归纳四点意见</P>
<P>据了解，10名专家组成的专家组，昨晚整理当天论证会上专家们对桥位技术方案发表的各种观点和建议，直至深夜总结归纳为四点意见： </P>
<P>1、大桥西岸的落脚点为拱北/明珠。 </P>
<P>2、大桥东岸的起点为大屿山石散石湾，即「北线桥隧」方案。但根据港方的建议，比工可报告提出的起点北移了1公里。虽然此方案比工可报告较倾向的大屿山「南线全桥」方案造价高(见本报昨天A4版)，但考虑珠江口的环保、香港机场净空、今后航(海)运量增加等因素，专家组还是推荐以「北线桥隧」方案代替「南线全桥方案」。 </P>
<P>3、原「桥位技术方案」提出的拱北与明珠间可实行「一地三检」的人工岛，造价90亿左右。专家组认为占大桥项目总投资的比例太高，建议改为「三地三检」或「一地两检」，以降低成本。 </P>
<P>4、专家组还建议对有关桥隧初步构想、大桥造型优化、环保、通航、征地等专题再进一步细化。 </P>
<P>前期工作从此提速 </P>
<P>今天上午专家组宣读上述四条意见后，陈善如、廖秀冬、刘振沧(大桥前期工作协调办副主任)分别代表粤港澳三方政府发言，纷纷表示，对专家组的意见没有异议，完全同意。大桥的前期工作从此提速，正是国家发改委、交通部、粤港澳政府和广大群众的共同愿望。</P>
<P>喜讯挽救拱北烂尾楼</P>
<P>港珠澳大桥西岸落脚点今确定珠海拱北/澳门明珠，可谓几家欢喜几家愁。在珠海，特别是拱北附近地区，商家、坊间对大桥落脚点反应不一。 </P>
<P>港珠车程将15分钟 </P>
<P>港珠澳大桥一旦落脚拱北，香港到珠海只需15分钟，一举解决了原来通过深圳输往香港，时间长、成本高的问题，从而带来人流、物流，带旺珠海经济。「春江水暖鸭先知」，一些地产商家对此表示出极高的兴致。在珠海水湾路西南油大酒店斜对面，一地产商家在店外打出「国家发改委消息：港珠澳大桥落拱北（据香港文汇报）」字样的横幅，来表达他们的喜悦之情，并希望这一利好消息能给他们带来直接的商业收益。据记者了解，这一消息给拱北地区的一批烂尾楼同样带来了「福音」，它们中的绝大部分将被拍卖，改建酒店。 </P>
<P>居民忧改生活方式 </P>
<P>但对大桥落拱北也有些居民表示出不同的意见。华发实业股份有限公司总经理刘克就是其中一位。他认为，许多人或多或少有种担心：那就是未来大桥落拱北将改变该地区经济发展以及现有的交通格局，从而改变他们的生活方式、习惯。不但如此，珠海市政府方面对该地区的旧城改造的代价也将是巨大的。 </P>
<P>何钟泰：及早规划配套</P>
<P>对于港珠澳大桥的选址，有本港学者表示，是理想的选择，物流业就表示，配合24小时通关，大桥可以提高港珠澳之间的物流业效益。 </P>
<P>如果国务院批准，港珠澳大桥至少要5年时间兴建，总投资大约200亿至300亿元人民币（未计利息），届时由香港落脚点驾车往澳门或珠海，以时速80公里计，车程不用30分钟。 </P>
<P>立法会议员何钟泰促政府尽快就大屿山交通配套作规划，并交立会讨论。他指出，现时只有青马大桥连接大屿山与新界西，日后大桥通车后恐难负荷，当局有必要考虑兴建隧道或新桥梁以纾缓大屿山前往市区的交通压力。
</P><P>http://www.phoenixtv.com/phoenixtv/72626041549488128/20050403/529612.shtml</P>

<P>凤凰卫视4月3日消息 据香港文汇报珠三角新闻中心记者胡明、丁红洁珠海2日电，港珠澳大桥西岸落脚点今终于结束争拗。在2日上午召开的大桥桥位论证会上，由10位专家组成的专家组综合是次论证会专家们发表的观点，提出四点意见，其中最重要一点就是一致推荐西岸落脚点为拱北/明珠，大桥东岸起点为大屿山石散石湾，通过桥隧连接西岸(即本报昨日率先报道的被列为优先选择的「第三方案」)。如一切顺利，大桥可望在2010年至2011年落成。 </P>
<P>国家发改委交通司司长王庆云在论证会结束前表示，这次论证会的水平很高，也很实际。他对专家组的推荐意见十分满意，并称会全力支持大桥项目的后续工作。 </P>
<P>协调组开第五次会议</P>
<P>据了解，组成专家组的10位专家是：杨盛福（专家组组长）、邹绝新、郑皆连（工科院院士）、王梦恕（工科院院士）、孙钧（工科院院士）、陈新（工科院院士）、李焯芬（工科院院士）、杨允中、陈见周、陈元龙。 </P>
<P>当天下午，广东省发改委主任陈善如、香港环境运输及工务局局长廖秀冬以及澳门土地工务运输局副局长陈汉杰等粤港澳三方政府代表以及王庆云司长、周海涛院长等，参加了「港珠澳大桥前期工作协调小组第五次会议」。据介绍，在协调小组会议上，粤港澳三方就10位专家的意见进行讨论。中交公路规划设计院院长周海涛说，三方意见「逐渐接近」，基本一致了。珠海市市委书记方旋微笑地对记者说，专家得出的是大家满意的结果。 </P>
<P>最快年内即可动工 </P>
<P>有关专家认为，该方案行走路线便捷，不影响珠江口航运，且减少投资成本。这次高层论证会议，还确定了港珠澳大桥将采取社会融资的方式，预计有数个股东投资大桥建设。如果融资顺利，今年内可将今天确定的大桥方案付诸于实施。 </P>
<P>香港环境运输及工务局局长廖秀冬在接受记者采访时说：「港珠澳大桥前期工作的协调，很感谢国家法改委特别为港珠澳大桥项目开了论证会。一连两日的论证会除了有内地、香港以及澳门的10个专家，还有国家各有关部门领导参与。我们进行了充分论证和实地考察。专家推荐北线桥隧方案，东岸的落脚点就是大屿山石散石湾，西岸的落脚点就是拱北/明珠。这个方案将按有关程序报国家主管部门批准。」 </P>
<P>澳门大学经济学博士杨允中称，今天上午专家一致通过石散石湾桥隧方案到珠海拱北/澳门明珠走向，是一种「突破」，对于珠海方面来说，也绝对没有害处，应该说是「三赢」的局面。 </P>
<P>珠海已有接驳方案 </P>
<P>广东省发改委主任陈善如说，石散石湾至珠海拱北/澳门明珠方案相对来说有其优势，接下来将进行评审会、投融资以及施工图设计等后续工作。同时他还表示，如果工作进展顺利，一年内大桥即可动工。珠海市交通局局长黄悦松在会后接受记者电话采访时表示，对于大桥落拱北的这一方案，珠海市交通局早已经做好了交通接驳方案。 </P>
<P>争拗结束 三方皆赢</P>
<P>专家小组提出四点意见，港珠澳三方皆表支持，落脚点纷争终了，大桥前期工作「多云转晴」。 </P>
<P>总结归纳四点意见</P>
<P>据了解，10名专家组成的专家组，昨晚整理当天论证会上专家们对桥位技术方案发表的各种观点和建议，直至深夜总结归纳为四点意见： </P>
<P>1、大桥西岸的落脚点为拱北/明珠。 </P>
<P>2、大桥东岸的起点为大屿山石散石湾，即「北线桥隧」方案。但根据港方的建议，比工可报告提出的起点北移了1公里。虽然此方案比工可报告较倾向的大屿山「南线全桥」方案造价高(见本报昨天A4版)，但考虑珠江口的环保、香港机场净空、今后航(海)运量增加等因素，专家组还是推荐以「北线桥隧」方案代替「南线全桥方案」。 </P>
<P>3、原「桥位技术方案」提出的拱北与明珠间可实行「一地三检」的人工岛，造价90亿左右。专家组认为占大桥项目总投资的比例太高，建议改为「三地三检」或「一地两检」，以降低成本。 </P>
<P>4、专家组还建议对有关桥隧初步构想、大桥造型优化、环保、通航、征地等专题再进一步细化。 </P>
<P>前期工作从此提速 </P>
<P>今天上午专家组宣读上述四条意见后，陈善如、廖秀冬、刘振沧(大桥前期工作协调办副主任)分别代表粤港澳三方政府发言，纷纷表示，对专家组的意见没有异议，完全同意。大桥的前期工作从此提速，正是国家发改委、交通部、粤港澳政府和广大群众的共同愿望。</P>
<P>喜讯挽救拱北烂尾楼</P>
<P>港珠澳大桥西岸落脚点今确定珠海拱北/澳门明珠，可谓几家欢喜几家愁。在珠海，特别是拱北附近地区，商家、坊间对大桥落脚点反应不一。 </P>
<P>港珠车程将15分钟 </P>
<P>港珠澳大桥一旦落脚拱北，香港到珠海只需15分钟，一举解决了原来通过深圳输往香港，时间长、成本高的问题，从而带来人流、物流，带旺珠海经济。「春江水暖鸭先知」，一些地产商家对此表示出极高的兴致。在珠海水湾路西南油大酒店斜对面，一地产商家在店外打出「国家发改委消息：港珠澳大桥落拱北（据香港文汇报）」字样的横幅，来表达他们的喜悦之情，并希望这一利好消息能给他们带来直接的商业收益。据记者了解，这一消息给拱北地区的一批烂尾楼同样带来了「福音」，它们中的绝大部分将被拍卖，改建酒店。 </P>
<P>居民忧改生活方式 </P>
<P>但对大桥落拱北也有些居民表示出不同的意见。华发实业股份有限公司总经理刘克就是其中一位。他认为，许多人或多或少有种担心：那就是未来大桥落拱北将改变该地区经济发展以及现有的交通格局，从而改变他们的生活方式、习惯。不但如此，珠海市政府方面对该地区的旧城改造的代价也将是巨大的。 </P>
<P>何钟泰：及早规划配套</P>
<P>对于港珠澳大桥的选址，有本港学者表示，是理想的选择，物流业就表示，配合24小时通关，大桥可以提高港珠澳之间的物流业效益。 </P>
<P>如果国务院批准，港珠澳大桥至少要5年时间兴建，总投资大约200亿至300亿元人民币（未计利息），届时由香港落脚点驾车往澳门或珠海，以时速80公里计，车程不用30分钟。 </P>
<P>立法会议员何钟泰促政府尽快就大屿山交通配套作规划，并交立会讨论。他指出，现时只有青马大桥连接大屿山与新界西，日后大桥通车后恐难负荷，当局有必要考虑兴建隧道或新桥梁以纾缓大屿山前往市区的交通压力。
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