红色俱乐部见贴速进（14.3吨空重的Su27?）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:16:05


你把这事解释清楚了
1. 苏霍伊官网最轻的的Su-27单座型，带5270千克燃料，2枚R27 2枚R73，起飞重量23430千克，基本空重16800千克。
2. 又把12500千克换算成125千牛了！g说什么就是取10对不对？谁教你的？
27 30 empty weight.jpg


你把这事解释清楚了
1. 苏霍伊官网最轻的的Su-27单座型，带5270千克燃料，2枚R27 2枚R73，起飞重量23430千克，基本空重16800千克。
2. 又把12500千克换算成125千牛了！g说什么就是取10对不对？谁教你的？
27 30 empty weight.jpg
最早的目标吧，根本就没实现过。后来就是西蒙诺夫推倒重来。
苏27SK的AL31首翻寿命才300小时，F100首翻寿命超过1000小时

F15C空重施12吨，F15E是14吨，苏27sk是16，苏35和苏30是18吨

如果给中国空军F15，你看他喜欢F15，还是喜欢苏27{:soso_e113:}
我发现毛粉换算推力的时候，好智能啊！

12500千克的al31f换算成125千牛，高估2%

106千牛的F100换算成10.6吨，低估2%（当然这个不是指红色俱乐部）

虽然g都是取10，但是该高估的高估，该低估的低估，行云流水，酣畅淋漓，属下佩服！！
孤独守望者2002 发表于 2013-6-27 08:38
苏27SK的AL31首翻寿命才300小时，F100首翻寿命超过1000小时

F15C空重施12吨，F15E是14吨，苏27sk是16，苏 ...
这些数字也有点问题
F-15C MSIP之后的空重 是28400磅 12920千克
F-15E装Pw229的是14.5吨(不带CFT)，以后比较性能不要用这货，照顾一下毛粉神经。
Sk是16800千克基本空重，啥都不剩（滑油死油掏干净），使用空重必然超过17吨的
Su-30按照苏霍伊的意思，就是17700
ICEShorts 发表于 2013-6-27 08:43
这些数字也有点问题
F-15C MSIP之后的空重 是28400磅 12920千克
F-15E装Pw229的是14.5吨(不带CFT)，以后 ...

我记得苏30是18.7吧

毛子挺无耻的，发动机算推重比，不算附件，滑油，飞机算空重也是算干重，那种状态下的飞机，根本不能飞，美国算空重是使用空重
红色俱乐部，是不是就是那个只会躲在炮楼里，辩论不过就删帖封号，把陆版搞的乌烟瘴气人气惨淡的HKC？
14.3吨的苏27SK？？？？
这人对27多大仇？
夸什么不好，夸27的空重？


我是没料的人，说的不对请轻拍，我觉得你比较的方式可能有不对的地方，首先主动阵不是一定比被动好吧，35的雷达能探测400公里，能同时跟踪与锁定的目标也很多，机动性应该是很很棒的，法国航展那么多年，什么强手没表演过，35还能惊艳全场，难道去法国航展的那些体制内人士是军盲吗？况且我觉得你那27跟15的后继者比也不好，我觉得其实30才是27的继任者，只不过毛子换了编号而美帝只换了尾号，而且机体质量是跟材料有关跟战力无关吧，况且这是35又不是27，如果27能代表35，8爷也能代表20了，头盔瞄准器貌似米29就有了不会没有把，跟何况说是会整合中式装备，应该外部硬件不会没法看，最后简式说它是最强的3带，难道简式的编辑部都是军盲吗？你的资料和分析能力比他们还强？

我是没料的人，说的不对请轻拍，我觉得你比较的方式可能有不对的地方，首先主动阵不是一定比被动好吧，35的雷达能探测400公里，能同时跟踪与锁定的目标也很多，机动性应该是很很棒的，法国航展那么多年，什么强手没表演过，35还能惊艳全场，难道去法国航展的那些体制内人士是军盲吗？况且我觉得你那27跟15的后继者比也不好，我觉得其实30才是27的继任者，只不过毛子换了编号而美帝只换了尾号，而且机体质量是跟材料有关跟战力无关吧，况且这是35又不是27，如果27能代表35，8爷也能代表20了，头盔瞄准器貌似米29就有了不会没有把，跟何况说是会整合中式装备，应该外部硬件不会没法看，最后简式说它是最强的3带，难道简式的编辑部都是军盲吗？你的资料和分析能力比他们还强？
Dominican 发表于 2013-6-27 09:10
我是没料的人，说的不对请轻拍，我觉得你比较的方式可能有不对的地方，首先主动阵不是一定比被动好吧，35的 ...
娘娘宁可参加 澳洲小航展 也不参与巴黎盛会
娘娘宁可参加 澳洲小航展 也不参与巴黎盛会
所以你想说巴黎航展是个没水准没强手的水会是吗？
Dominican 发表于 2013-6-27 09:18
所以你想说巴黎航展是个没水准没强手的水会是吗？
F22需要去巴黎航展做广告？
替红色俱乐部回楼主一句：

不要，在意，这些，细节
Dominican 发表于 2013-6-27 09:10
我是没料的人，说的不对请轻拍，我觉得你比较的方式可能有不对的地方，首先主动阵不是一定比被动好吧，35的 ...
留下第一句话，剩下的全部删掉就行了，因为基本没有对的
Dominican 发表于 2013-6-27 09:18
所以你想说巴黎航展是个没水准没强手的水会是吗？
这届可以说成 21世纪以来最差的一届
隔夜茶 发表于 2013-6-27 08:49
红色俱乐部，是不是就是那个只会躲在炮楼里，辩论不过就删帖封号，把陆版搞的乌烟瘴气人气惨淡的HKC？
老子啥时候封贴删号过了。。。
红色俱乐部 发表于 2013-6-27 09:48
老子啥时候封贴删号过了。。。

估计把你当成红外斑竹了
LZ的问题想好怎么答没有
14.3吨本来就是有的数据，pupu的SU27诞生史就写了的，只是没看清楚，这个指标从来没达到而已。
后来量产机都是极具上升达到16.8空重的东西了。
至于125跟106，我又没查书，那里记得那么清楚。

thomas1987 发表于 2013-6-27 09:39
留下第一句话，剩下的全部删掉就行了，因为基本没有对的


没有对的吗？我是很认真的说的可以的话，希望能具体解释一下，我包括我的朋友圈基本上看法跟我差不多，而且在这么跟别人说，所以希望能把我说错的地方帮我改正一下，而且我觉得简氏是绝对靠的住的
thomas1987 发表于 2013-6-27 09:39
留下第一句话，剩下的全部删掉就行了，因为基本没有对的


没有对的吗？我是很认真的说的可以的话，希望能具体解释一下，我包括我的朋友圈基本上看法跟我差不多，而且在这么跟别人说，所以希望能把我说错的地方帮我改正一下，而且我觉得简氏是绝对靠的住的
这届可以说成 21世纪以来最差的一届
跟人员素质无关啊，都是见过世面的，有军火商，有采购者，有记者，有杂志编辑，又不是只看巴黎航展，而且再怎么差那也是举世闻名的大航展啊
Dominican 发表于 2013-6-27 09:55
跟人员素质无关啊，都是见过世面的，有军火商，有采购者，有记者，有杂志编辑，又不是只看巴黎航展，而且 ...
无论水平多差的航展，这四种人都是有的
Su35性能是不错，不过要看和谁比。非要和某机去比，那就和自己过不去了
假期马甲2 发表于 2013-6-27 09:51
估计把你当成红外斑竹了
LZ的问题想好怎么答没有
下面有写啊。
我的ID的仇恨值这么高啊，连陆版红外的仇恨都拉到了。。。
Dominican 发表于 2013-6-27 09:52
没有对的吗？我是很认真的说的可以的话，希望能具体解释一下，我包括我的朋友圈基本上看法跟我差不多，而 ...
1，对很多雷达而已，主动阵的确未必有被动阵好，这要看设计和制造水平，但是具体到毛子身上，毛子的被动阵一定没有欧美的主动阵好

2，侧卫是航展专业户，玩特技见怪不怪，毛媒鳖媒照例吹捧不足为奇，当年某机在巴黎还不是“惊艳”？

3，30不是27的继任者，只是一个旁支，35才是27的嫡系传人，这点我不解释

4，机体材料和战力无关这种话只有你敢讲，是不是看杂志说二战时期毛子用木头做战斗机所以才有此结论？要是这样，这世界上还要用钛合金和碳纤维作甚？

5，35就是27的深度改型，8爷代表不了20但是27就可以代表35，整体性能提升但是还是27的框架，“脱胎换骨”这个词少用，这是某企业的专属名词

6，35是最强3代这句话你是在侮辱35，人家是4++++++，懂了么？

7，这个帖子在讲苏27SK的空重，你扯苏35干什么？扯也就扯吧，还基本没有对的地方，实在难人可贵
假期马甲2 发表于 2013-6-27 09:56
无论水平多差的航展，这四种人都是有的
所以说巴黎航展差吗？你敢这么说吗？
thomas1987 发表于 2013-6-27 10:06
1，对很多雷达而已，主动阵的确未必有被动阵好，这要看设计和制造水平，但是具体到毛子身上，毛子的被动阵 ...
额，为什么毛子的一定不好？数据摆在那啊？毛子又不是不会成长的啊，照你这么说我们的发动机和雷达永远得不到解决？我是说机体寿命不影响作战效能，合成材料是应用与机体各部解决对强度，刚度，以及抗各种不同力矩的要求，影响作战效能的只有重量，我是民航有关的人士，这点我知道，虽说是军机，可是这点应该是相通的，35的材料与27差别真的很大，我真的不觉得27能代表35的机体质量，我没说清楚不好意思，你说的第六点是在讽刺我吧，可是以我对航空业的了解，我还是很相信简氏防务的，第七点你说的对，我道歉，我歪楼歪倒其他贴了，最后我想抱怨一下，我来这里我自认为没有瞎喷，至少我的态度是端正的，如果你给我科普了，我还会很尊敬你，可是我觉得你回我的话阴阳怪气还有点火药味，这种高贵冷艳的态度实在让我不能敬佩你，我从一开始就说没料了，你最为老资历是不是太没风度了点
苏-27基本型使用空重17吨以上，苏-33大概接近19吨，苏-35也在19吨左右。
Dominican 发表于 2013-6-27 10:27
额，为什么毛子的一定不好？数据摆在那啊？毛子又不是不会成长的啊，照你这么说我们的发动机和雷达永远得 ...
我态度已经算好的了，你就不要抱怨了，至少我还跟你解释了
Dominican 发表于 2013-6-27 10:27
额，为什么毛子的一定不好？数据摆在那啊？毛子又不是不会成长的啊，照你这么说我们的发动机和雷达永远得 ...
请问你是民航哪个口的？维护？制造？工艺？还是飞控？气动？总体？电子？
ericcui1 发表于 2013-6-27 10:29
苏-27基本型使用空重17吨以上，苏-33大概接近19吨，苏-35也在19吨左右。
苏35如果19吨，增重10%多，117的增推10%多一点，推重比还是渣。纯结构增强加TVC忽悠tg。。。
假期马甲2 发表于 2013-6-27 10:49
请问你是民航哪个口的？维护？制造？工艺？还是飞控？气动？总体？电子？

我是飞行员，这些我们都学，前两个没有
Dominican 发表于 2013-6-27 10:49
我是飞行员，这些我们都学，前两个没有
额，也有点
假期马甲2 发表于 2013-6-27 10:49
请问你是民航哪个口的？维护？制造？工艺？还是飞控？气动？总体？电子？
同业的同志吗？

Dominican 发表于 2013-6-27 10:49
我是飞行员，这些我们都学，前两个没有


1. 请用飞行力学证明 敏捷性判据的（升力斜线率/翼负荷）可以表征作战飞机的敏捷性 （提示：单位攻角增加的过载）
2. 请给出F-16C block 25 30 32 40 50 各批次的基本空重和结构重量
3.  请证明：考虑过失速机动，用发动机推力的分立提供向心加速度，则飞机的瞬时转弯角速度在低速和中速各有一个峰值，并给出最低点的表达式（提示：用中学数学的均值不等式）
4. 考虑一个气动力对称的流线体（如带尾翼的炮弹），抛出后在气动力和重力作用下做惯性飞行，请用自控原理解释为何气动力会让弹体维持0度攻角（提示：考虑一阶气动力导数，与稳态气动力构成比例-微分控制）
Dominican 发表于 2013-6-27 10:49
我是飞行员，这些我们都学，前两个没有


1. 请用飞行力学证明 敏捷性判据的（升力斜线率/翼负荷）可以表征作战飞机的敏捷性 （提示：单位攻角增加的过载）
2. 请给出F-16C block 25 30 32 40 50 各批次的基本空重和结构重量
3.  请证明：考虑过失速机动，用发动机推力的分立提供向心加速度，则飞机的瞬时转弯角速度在低速和中速各有一个峰值，并给出最低点的表达式（提示：用中学数学的均值不等式）
4. 考虑一个气动力对称的流线体（如带尾翼的炮弹），抛出后在气动力和重力作用下做惯性飞行，请用自控原理解释为何气动力会让弹体维持0度攻角（提示：考虑一阶气动力导数，与稳态气动力构成比例-微分控制）
假期马甲2 发表于 2013-6-27 10:55
1. 请用飞行力学证明 敏捷性判据的（升力斜线率/翼负荷）可以表征作战飞机的敏捷性 （提示：单位攻角增 ...
第一点我们不学那么深，第二点我是民航，第三点不要找事，你是想说我我不是吗，要照片吗那本书多少页我可以照给你
ericcui1 发表于 2013-6-27 10:29
苏-27基本型使用空重17吨以上，苏-33大概接近19吨，苏-35也在19吨左右。
不知19吨 估计有20吨以上
数据来源太复杂了，辨不清真伪
老苏35是18.4吨。
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