787当战机开展示超机动性，70度大角攀升有木有？？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:01:41








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坐等787黑或者空壳粉来辩
座等解毒，据说这货是全电管理，高度智能化，用电量是普通客机的5倍，为了减轻总量全部采用锂电池，上次停飞就是因为电流过大，导致锂电池烧毁。不知道现在怎么样了。这货还用了大量分符合材料，材料的疲劳损伤探测又是难题。唉！怎一钱坑了得啊！
超机动吧，指不定下来怎么维护呢，地勤们看见这不得骂娘？

zxc7783 发表于 2013-6-19 13:46
座等解毒，据说这货是全电管理，高度智能化，用电量是普通客机的5倍，为了减轻总量全部采用锂电池，上次停飞 ...


波音电池改进的方案你可以百度或者谷歌就知道了，总体来说787可以得9分，如果电器系统设计不外包出去的话可以得10分（也是波音787唯一的弊病和隐患）。。。
zxc7783 发表于 2013-6-19 13:46
座等解毒，据说这货是全电管理，高度智能化，用电量是普通客机的5倍，为了减轻总量全部采用锂电池，上次停飞 ...


波音电池改进的方案你可以百度或者谷歌就知道了，总体来说787可以得9分，如果电器系统设计不外包出去的话可以得10分（也是波音787唯一的弊病和隐患）。。。
楼主我这有完整视频，787飞行性能很震撼，犹如战斗机
http://v.youku.com/v_show/id_XNDI1ODM3ODQ4.html
wingofwindwy 发表于 2013-6-19 14:21
楼主我这有完整视频，787飞行性能很震撼，犹如战斗机
http://v.youku.com/v_show/id_XNDI1ODM3ODQ4.html
你那是去年范登堡航展的，我这是今年巴黎航展的，虽然说飞行表演性能都差不多
hawk119 发表于 2013-6-19 14:23
你那是去年范登堡航展的，我这是今年巴黎航展的，虽然说飞行表演性能都差不多
套路差不多……简直是个战斗机，就差来个筋斗和横滚了
我看到的是变形了的翅膀～
厉害，变态的飞机
wingofwindwy 发表于 2013-6-19 14:21
楼主我这有完整视频，787飞行性能很震撼，犹如战斗机
http://v.youku.com/v_show/id_XNDI1ODM3ODQ4.html
我在想如果里面坐了乘客,会不会有一种生不如死的感觉
我擦，真灵活，完全一个风骚胖子的走位
MD的航空工业真是让人叹为观止。。TG还有很长的路要走啊
hawk119 发表于 2013-6-19 14:12
波音电池改进的方案你可以百度或者谷歌就知道了，总体来说787可以得9分，如果电器系统设计不外包出去的 ...
电气系统的总体设计是波音完成的，没有外包。
如果你是说电气系统主要组成部件是波音自己设计的话，那更不靠谱，因为民机供应链中有不少二层或更低层级供应商可以比波音做得更好。
展示材料和结构设计的功底。

ARJ21也这样在航展上飞飞，我就改口唱赞歌。
毛子估计也看傻眼了
策行天下 发表于 2013-6-19 15:19
电气系统的总体设计是波音完成的，没有外包。
如果你是说电气系统主要组成部件是波音自己设计的话，那更 ...

总体设计我知道是波音做的，但我说具体执行方面是外包给供应商做的，波音本来想借此可以节省开发成本，未料供应商的进度和协调性没有达到波音的要求，所以787项目一拖再拖拖了3年。。。其实这样算下来总体成本超过波音自己执行的成本了。。。
hawk119 发表于 2013-6-19 15:24
总体设计我知道是波音做的，但我说具体执行方面是外包给供应商做的，波音本来想借此可以节省开发成本， ...
嗯，差不多如此。
波音公司是把重要结构和全局系统的设计外包给供应商去做，以前它自己做；而一级供应商又把一些本应由它做的东西，下包给下级供应商……于是……
实际上，出现问题的不止机载系统，结构设计承包商出现问题也是造成787进度拖后的关键之一；对于机载系统，我认为主要原因之一则是技术挑战。

不过从长远看，我认为这些厂商定位于系统解决方案供应商和系统集成商的趋势不会改变，外包设计，形成创新网络的产业模式将在包括商用飞机在内的各产业链庞大的行业推广。


其实757才是客机中的战斗机，推力大就是好{:soso_e113:}
http://v.youku.com/v_show/id_XMjUxNzMyOTI=.html

其实757才是客机中的战斗机，推力大就是好{:soso_e113:}
http://v.youku.com/v_show/id_XMjUxNzMyOTI=.html
策行天下 发表于 2013-6-19 15:35
嗯，差不多如此。
波音公司是把重要结构和全局系统的设计外包给供应商去做，以前它自己做；而一级供应商 ...
修正一下，结构设计和执行方面波音没有外包出去，只有电气系统设计外包出去了的。。
运输机中的战斗机
hawk119 发表于 2013-6-19 15:42
修正一下，结构设计和执行方面波音没有外包出去，只有电气系统设计外包出去了的。。
也许是我记错了？但我依稀记得，似乎日本MHI承担了机翼翼盒结构设计，而沃特飞机公司承担了部分机身结构设计……
策行天下 发表于 2013-6-19 15:45
也许是我记错了？但我依稀记得，似乎日本MHI承担了机翼翼盒结构设计，而沃特飞机公司承担了部分机身结构设 ...
只是部分开发工作，但波音并没外包出去，波音知道结构开发的重要性远大于电气系统开发的重要性
楼主可有视频？
双增压 发表于 2013-6-19 16:04
楼主可有视频？
没有，我不知道YOUTUBE的视频怎么下？
hawk119 发表于 2013-6-19 15:50
只是部分开发工作，但波音并没外包出去，波音知道结构开发的重要性远大于电气系统开发的重要性
原来如此，多谢指教
波音电池改进的方案你可以百度或者谷歌就知道了，总体来说787可以得9分，如果电器系统设计不外包出去的 ...
满分一百分？！
zxc7783 发表于 2013-6-19 13:46
座等解毒，据说这货是全电管理，高度智能化，用电量是普通客机的5倍，为了减轻总量全部采用锂电池，上次停飞 ...
减了百来公斤吧，结果为了防爆燃，加了个外壳，抵消了锂电和镍氢的重量差，等于没换，空客的新飞机都改回镍氢了。
wingofwindwy 发表于 2013-6-19 14:21
楼主我这有完整视频，787飞行性能很震撼，犹如战斗机
http://v.youku.com/v_show/id_XNDI1ODM3ODQ4.html
干，这货开挂的吧
其实757才是客机中的战斗机，推力大就是好
http://v.youku.com/v_show/id_XMjUxNzMyOTI=.htm ...
强劲的RB211。
超机动的客机，带给乘客海盗船般的感受。
zxc7783 发表于 2013-6-19 13:46
座等解毒，据说这货是全电管理，高度智能化，用电量是普通客机的5倍，为了减轻总量全部采用锂电池，上次停飞就是因为电流过大，导致锂电池烧毁。不知道现在怎么样了。这货还用了大量分符合材料，材料的疲劳损伤探测...
电池外加了个壳来自: iPhone客户端
hawk119 发表于 2013-6-19 13:33
本帖最后由 hawk119 于 2013-6-19 13:39 编辑...
为了表演而已。来自: iPhone客户端
缺无花 发表于 2013-6-19 14:59
wingofwindwy 发表于 2013-6-19 14:21      
楼主我这有完整视频，787飞行性能很震撼，犹如战斗机
http://v.youku.com/v_show/id_XN...
是的。被你发现了来自: iPhone客户端
感觉707当年飞出了战斗机的感觉
787真乃客机中的战斗机！
不过当年撞双子楼表现出这种才能确是757
看看，呵呵
这机翼真性感
先把电池整利索再说
没有液压的飞机，电池空中起火了，就一个长翅膀的秤砣
先把电池整利索再说
没有液压的飞机，电池空中起火了，就一个长翅膀的秤砣
电池方案早就解决好了，你黑的没水平啊！南航都开始运营了
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