超级军网“超级私人飞机”形似战斗机 速度达0.99马赫
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:26:47
近年来，越来越多的富人拥有了私人飞机，然而像“湾流”这样豪华的私人飞机似乎更接近飞行的房车。但是作为一个富于冒险精神的超级富豪，你会不会有更高的追求呢？
美国赛科飞机公司为你设计了这架飞机，它是公务机中的“兰博基尼”，只能乘坐两个人，驾驶着它以超音速掠过天空吧！只要500万到700万美元，你就能得到一架写满个性的“私人战斗机”了，你还考虑什么呢？赶紧找赛科飞机公司订购吧！
美国《航空周刊》报道，今年4月，湾流G650型公务机创造了马赫数0.935的飞行速度记录。然而它的竞争者已经出现了，美国赛科飞机公司宣称，他们正在研制的S-1公务机的飞行速度将达到0.95马赫，最高速度可达0.99马赫。
赛科S-1飞机的3D模型图
湾流公务机
内部装修豪华的“湾流”飞机
这架飞机的设计充满了军机风格，包括驾驶员在内总共可乘坐2人。其座位谈不上舒适，简单地说，这架“超级跑车”般的飞机的设计是为了满足那些认为速度比舒适性更重要的商务人士的需要。赛科公司称，与以豪华舒适著称的湾流飞机相比，这架飞机每飞行2778千米可以节约一个小时。
由于大量借鉴军机设计，S-1的飞行性能对于商务飞机而言近乎梦幻，其可以在457米长的跑道上起飞和降落，爬升率可达4267米/分钟，赛科公司预计该机的实用升限为13720米，使用机内1890升燃料时，最大航程可达2575千米。如果需要，它还可以携带两个380升的副油箱，这时其航程可达3540千米。
赛科S-1巡航速度并没有超过音速，但是在长途飞行中它仍可为乘客节约宝贵的时间
赛科S-1的真正目标是成为超级富豪的个人玩具
它的长度为12.3米，机高4.6米，翼展8米，尺寸小于目前的所有商务机，也小于所有的战斗机，这让它占用机库的成本可以大幅降低，该机空重2495千克，最大有效载荷2720千克。
该机选用两台威廉姆斯公司制造的FJ44-4涡轮风扇发动机，大修前寿命有5000小时，赛科公司预计，其飞行成本为每公里0.9美元。设计师表示，由于威廉姆斯的发动机相当省油，加上该机极小的空气阻力，它可以比同等尺寸的普通民用飞机节约20%的燃料。
已经有富豪以每小时数万美元的价格乘坐米格-25战斗机，拥有一架外型拉风、接近音速的飞机显然有吸引力
赛科S-1运用了许多先进战斗机的设计元素，这是它兼顾高速和低速飞行性能的气动力学基础
可见赛科S-1的座舱视野极佳，对于寻求刺激冒险的买主诱惑力巨大
尽管看起来非常威武，但实际上赛科公司称驾驶这架飞机不需要任何军事训练，它的最低速度只有90节（约合162千米/小时）。这架飞机的驾驶舱，控制系统和空气动力学设计经过特别优化，十分容易操纵，只要很少的飞行经验就能很好的驾驭该机。而且，如果飞行员对自己的水平实在不够放心，他还可以选择为自己的飞机增加弹射座椅。
赛科S-1三视图，可见其采用了DSI进气道等以前只有战斗机采用的设计
通过这张图可以直观感受到赛科S-1的尺寸，非常小
是的，这架飞机的目标是让那些有足够的金钱和冒险精神的人拥有自己的“战斗机”，从这个意义上说，它和兰博基尼这样的超级跑车更加接近，相比之下，“湾流”公务机更类似于政要常乘的丰田面包车。
赛科S-1飞机的重量只有此前世界上最小的超音速飞机歼-12的一半多，推测该机在高空可超音速飞行
赛科公司称，S-1飞机的设计生产都将会在北美进行。尽管目前该机还处于原型机阶段，但赛科公司已经开始接受预定订单，其价格在500到700万美元之间，这个价格区间是考虑到用户的个性订制需要。如果一切顺利，第一架飞机将于2019年交付，赛科公司指出目前飞机还处于原型机阶段，尚需要对飞机的设计进行一些变更和调整，以确保飞机满足各种适航要求。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/Science/2013_06_08_150153.shtml近年来，越来越多的富人拥有了私人飞机，然而像“湾流”这样豪华的私人飞机似乎更接近飞行的房车。但是作为一个富于冒险精神的超级富豪，你会不会有更高的追求呢？
美国赛科飞机公司为你设计了这架飞机，它是公务机中的“兰博基尼”，只能乘坐两个人，驾驶着它以超音速掠过天空吧！只要500万到700万美元，你就能得到一架写满个性的“私人战斗机”了，你还考虑什么呢？赶紧找赛科飞机公司订购吧！
美国《航空周刊》报道，今年4月，湾流G650型公务机创造了马赫数0.935的飞行速度记录。然而它的竞争者已经出现了，美国赛科飞机公司宣称，他们正在研制的S-1公务机的飞行速度将达到0.95马赫，最高速度可达0.99马赫。
赛科S-1飞机的3D模型图
湾流公务机
内部装修豪华的“湾流”飞机
这架飞机的设计充满了军机风格，包括驾驶员在内总共可乘坐2人。其座位谈不上舒适，简单地说，这架“超级跑车”般的飞机的设计是为了满足那些认为速度比舒适性更重要的商务人士的需要。赛科公司称，与以豪华舒适著称的湾流飞机相比，这架飞机每飞行2778千米可以节约一个小时。
由于大量借鉴军机设计，S-1的飞行性能对于商务飞机而言近乎梦幻，其可以在457米长的跑道上起飞和降落，爬升率可达4267米/分钟，赛科公司预计该机的实用升限为13720米，使用机内1890升燃料时，最大航程可达2575千米。如果需要，它还可以携带两个380升的副油箱，这时其航程可达3540千米。
赛科S-1巡航速度并没有超过音速，但是在长途飞行中它仍可为乘客节约宝贵的时间
赛科S-1的真正目标是成为超级富豪的个人玩具
它的长度为12.3米，机高4.6米，翼展8米，尺寸小于目前的所有商务机，也小于所有的战斗机，这让它占用机库的成本可以大幅降低，该机空重2495千克，最大有效载荷2720千克。
该机选用两台威廉姆斯公司制造的FJ44-4涡轮风扇发动机，大修前寿命有5000小时，赛科公司预计，其飞行成本为每公里0.9美元。设计师表示，由于威廉姆斯的发动机相当省油，加上该机极小的空气阻力，它可以比同等尺寸的普通民用飞机节约20%的燃料。
已经有富豪以每小时数万美元的价格乘坐米格-25战斗机，拥有一架外型拉风、接近音速的飞机显然有吸引力
赛科S-1运用了许多先进战斗机的设计元素，这是它兼顾高速和低速飞行性能的气动力学基础
可见赛科S-1的座舱视野极佳，对于寻求刺激冒险的买主诱惑力巨大
尽管看起来非常威武，但实际上赛科公司称驾驶这架飞机不需要任何军事训练，它的最低速度只有90节（约合162千米/小时）。这架飞机的驾驶舱，控制系统和空气动力学设计经过特别优化，十分容易操纵，只要很少的飞行经验就能很好的驾驭该机。而且，如果飞行员对自己的水平实在不够放心，他还可以选择为自己的飞机增加弹射座椅。
赛科S-1三视图，可见其采用了DSI进气道等以前只有战斗机采用的设计
通过这张图可以直观感受到赛科S-1的尺寸，非常小
是的，这架飞机的目标是让那些有足够的金钱和冒险精神的人拥有自己的“战斗机”，从这个意义上说，它和兰博基尼这样的超级跑车更加接近，相比之下，“湾流”公务机更类似于政要常乘的丰田面包车。
赛科S-1飞机的重量只有此前世界上最小的超音速飞机歼-12的一半多，推测该机在高空可超音速飞行
赛科公司称，S-1飞机的设计生产都将会在北美进行。尽管目前该机还处于原型机阶段，但赛科公司已经开始接受预定订单，其价格在500到700万美元之间，这个价格区间是考虑到用户的个性订制需要。如果一切顺利，第一架飞机将于2019年交付，赛科公司指出目前飞机还处于原型机阶段，尚需要对飞机的设计进行一些变更和调整，以确保飞机满足各种适航要求。
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美国赛科飞机公司为你设计了这架飞机，它是公务机中的“兰博基尼”，只能乘坐两个人，驾驶着它以超音速掠过天空吧！只要500万到700万美元，你就能得到一架写满个性的“私人战斗机”了，你还考虑什么呢？赶紧找赛科飞机公司订购吧！
美国《航空周刊》报道，今年4月，湾流G650型公务机创造了马赫数0.935的飞行速度记录。然而它的竞争者已经出现了，美国赛科飞机公司宣称，他们正在研制的S-1公务机的飞行速度将达到0.95马赫，最高速度可达0.99马赫。
赛科S-1飞机的3D模型图
湾流公务机
内部装修豪华的“湾流”飞机
这架飞机的设计充满了军机风格，包括驾驶员在内总共可乘坐2人。其座位谈不上舒适，简单地说，这架“超级跑车”般的飞机的设计是为了满足那些认为速度比舒适性更重要的商务人士的需要。赛科公司称，与以豪华舒适著称的湾流飞机相比，这架飞机每飞行2778千米可以节约一个小时。
由于大量借鉴军机设计，S-1的飞行性能对于商务飞机而言近乎梦幻，其可以在457米长的跑道上起飞和降落，爬升率可达4267米/分钟，赛科公司预计该机的实用升限为13720米，使用机内1890升燃料时，最大航程可达2575千米。如果需要，它还可以携带两个380升的副油箱，这时其航程可达3540千米。
赛科S-1巡航速度并没有超过音速，但是在长途飞行中它仍可为乘客节约宝贵的时间
赛科S-1的真正目标是成为超级富豪的个人玩具
它的长度为12.3米，机高4.6米，翼展8米，尺寸小于目前的所有商务机，也小于所有的战斗机，这让它占用机库的成本可以大幅降低，该机空重2495千克，最大有效载荷2720千克。
该机选用两台威廉姆斯公司制造的FJ44-4涡轮风扇发动机，大修前寿命有5000小时，赛科公司预计，其飞行成本为每公里0.9美元。设计师表示，由于威廉姆斯的发动机相当省油，加上该机极小的空气阻力，它可以比同等尺寸的普通民用飞机节约20%的燃料。
已经有富豪以每小时数万美元的价格乘坐米格-25战斗机，拥有一架外型拉风、接近音速的飞机显然有吸引力
赛科S-1运用了许多先进战斗机的设计元素，这是它兼顾高速和低速飞行性能的气动力学基础
可见赛科S-1的座舱视野极佳，对于寻求刺激冒险的买主诱惑力巨大
尽管看起来非常威武，但实际上赛科公司称驾驶这架飞机不需要任何军事训练，它的最低速度只有90节（约合162千米/小时）。这架飞机的驾驶舱，控制系统和空气动力学设计经过特别优化，十分容易操纵，只要很少的飞行经验就能很好的驾驭该机。而且，如果飞行员对自己的水平实在不够放心，他还可以选择为自己的飞机增加弹射座椅。
赛科S-1三视图，可见其采用了DSI进气道等以前只有战斗机采用的设计
通过这张图可以直观感受到赛科S-1的尺寸，非常小
是的，这架飞机的目标是让那些有足够的金钱和冒险精神的人拥有自己的“战斗机”，从这个意义上说，它和兰博基尼这样的超级跑车更加接近，相比之下，“湾流”公务机更类似于政要常乘的丰田面包车。
赛科S-1飞机的重量只有此前世界上最小的超音速飞机歼-12的一半多，推测该机在高空可超音速飞行
赛科公司称，S-1飞机的设计生产都将会在北美进行。尽管目前该机还处于原型机阶段，但赛科公司已经开始接受预定订单，其价格在500到700万美元之间，这个价格区间是考虑到用户的个性订制需要。如果一切顺利，第一架飞机将于2019年交付，赛科公司指出目前飞机还处于原型机阶段，尚需要对飞机的设计进行一些变更和调整，以确保飞机满足各种适航要求。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/Science/2013_06_08_150153.shtml近年来，越来越多的富人拥有了私人飞机，然而像“湾流”这样豪华的私人飞机似乎更接近飞行的房车。但是作为一个富于冒险精神的超级富豪，你会不会有更高的追求呢？
美国赛科飞机公司为你设计了这架飞机，它是公务机中的“兰博基尼”，只能乘坐两个人，驾驶着它以超音速掠过天空吧！只要500万到700万美元，你就能得到一架写满个性的“私人战斗机”了，你还考虑什么呢？赶紧找赛科飞机公司订购吧！
美国《航空周刊》报道，今年4月，湾流G650型公务机创造了马赫数0.935的飞行速度记录。然而它的竞争者已经出现了，美国赛科飞机公司宣称，他们正在研制的S-1公务机的飞行速度将达到0.95马赫，最高速度可达0.99马赫。
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这架飞机的设计充满了军机风格，包括驾驶员在内总共可乘坐2人。其座位谈不上舒适，简单地说，这架“超级跑车”般的飞机的设计是为了满足那些认为速度比舒适性更重要的商务人士的需要。赛科公司称，与以豪华舒适著称的湾流飞机相比，这架飞机每飞行2778千米可以节约一个小时。
由于大量借鉴军机设计，S-1的飞行性能对于商务飞机而言近乎梦幻，其可以在457米长的跑道上起飞和降落，爬升率可达4267米/分钟，赛科公司预计该机的实用升限为13720米，使用机内1890升燃料时，最大航程可达2575千米。如果需要，它还可以携带两个380升的副油箱，这时其航程可达3540千米。
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它的长度为12.3米，机高4.6米，翼展8米，尺寸小于目前的所有商务机，也小于所有的战斗机，这让它占用机库的成本可以大幅降低，该机空重2495千克，最大有效载荷2720千克。
该机选用两台威廉姆斯公司制造的FJ44-4涡轮风扇发动机，大修前寿命有5000小时，赛科公司预计，其飞行成本为每公里0.9美元。设计师表示，由于威廉姆斯的发动机相当省油，加上该机极小的空气阻力，它可以比同等尺寸的普通民用飞机节约20%的燃料。
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是的，这架飞机的目标是让那些有足够的金钱和冒险精神的人拥有自己的“战斗机”，从这个意义上说，它和兰博基尼这样的超级跑车更加接近，相比之下，“湾流”公务机更类似于政要常乘的丰田面包车。
赛科S-1飞机的重量只有此前世界上最小的超音速飞机歼-12的一半多，推测该机在高空可超音速飞行
赛科公司称，S-1飞机的设计生产都将会在北美进行。尽管目前该机还处于原型机阶段，但赛科公司已经开始接受预定订单，其价格在500到700万美元之间，这个价格区间是考虑到用户的个性订制需要。如果一切顺利，第一架飞机将于2019年交付，赛科公司指出目前飞机还处于原型机阶段，尚需要对飞机的设计进行一些变更和调整，以确保飞机满足各种适航要求。
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