t98!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T98密！天下无敌的中国新一代主战坦克
对一个军迷来说，没有任何资料的98坦克是一个考验自身能力的好目标，有了公开资料，研究工作就平淡了许多。我也斗胆班门弄斧，侃侃98坦克。
在时间上，网友对98坦克的发展有详细描述，我生性驽钝，阅兵前刚知道有新坦，确定名称又过了许多日子。综合资料，98坦克就是长久以来传说的“三代坦克”。我一直以为90II应该是三代坦克的技术验证与出口巴基斯坦的基型车，这很好，用别人的钱，办自己的事。但是看见98时，我知道错大了，90II用三代坦克开发的技术，利用85底盘开发的出口坦克。而利用90II的成熟技术，开发的是85IIM与85III，三代坦克一直是独立项目。
说起98，应该溯及鸡鸣狗盗的1969年。珍宝岛冲突后，打坦克是当务之急。为了让毛主席睡好觉，什么事也会发生，坦克一定是有一个庞大的不切实际的计划，当时是没希望的，但是三十年过去了，计划可以变，可是合理的需求是放之四海而皆准的。这没有估计错，坦博也开来了一些无人知晓的样车，这和TU-4空警机一样让人大吃一惊，现在我是有了经验了。重要的是，70年代对坦克的研究工作，确立了中国坦克的发展方向。坦克是火力、机动、防护综合的武器，具有特别广泛的战术使用。如果稍微注意一下战史，PLA火力第一，机动性强，防御则缺乏能力兼顾，在战略上是人民战争。对苏联坦克，PLA痛感火力不足，这样，中国坦克的设计要求已经确定了。
从各种资料上，包括手上远林对二代坦克122型的介绍，基本确定PLA对坦克的需求。火力第一，大炮、大威力，要求火力的速度与持续性。在恶劣条件下战斗，广泛的机动性。在防御上，苏联的思想，低矮的外形。防御能力与人民战争的思想不容易解决。这要求坦克夜战、近战、坚固耐用、独立作战时间长、便宜、操作简单等。于是，火力上还要求弹药基数大，弹药要容易补给与生产，动力装置要求尺寸小、重量轻、油耗低、燃料来源广泛等，在防御上只有突出重点，加强正面装甲。说了这么多，实际上就是要T72。
　　珍宝岛之战后，进行大规模的反坦克武器“823”会战。69坦74年研制成功，基本是59改，其武器100滑膛炮有问题，弹药技术不过关。在要求火力第一的时候，69是无法忍受的落后，口径小，还不好使。估计69生产不足200辆，即改回59的100线膛炮，为69I。仿制T-12的73式100滑膛反坦克炮在83年生产定型，仿MT-12并改进的86式100滑在87年定型，但是这于坦克已经意义不大。
70年代的会战，在80年代才出现效果。而80年代初，59达到高峰，年产1200辆（源于简氏，《坦装》），PLA求坦若渴，只怪军工不争气，二代坦克没戏了，用69还不如59呢。这时重点研制的120滑膛炮粉墨登场了，而奇怪的105线膛炮也横空出世，命名81。大规模的反坦克武器会战，居然没有多少东西可以装备，PLA当然无法忍受。一个100滑还有问题，谁也没有信心了。当时坦克发展思想主要是苏联的，由于与西方国家实现了战略联合，坦克开始与西方接轨。中国实际上对技术求贤若渴，在可以得到西方先进技术时，引进技术是必要的。
80年代坦克大发展。虽然二代坦克要求120炮，同时到80年120已经基本完成，由于PLA太需要二代坦克了，采用105线膛炮。105引进奥地利技术，同时引进155加榴炮。83式152加榴炮更加多灾多难，从152加榴炮的历史上，我们可以了解到PLA的决策。152加榴炮在58年开始定方案，60年出样车，历经26年的艰苦努力，5代样炮，发射近万发炮弹，耗资近亿，终于在83年外贸定型出口。又过去三年，命名为86式152加榴炮，但是定型中仍然感到笨重，冲击压力太高，部分部件容易损坏，虽然已经改进，但是到90年还没有装备，估计PLA对拖拖拉拉的152加榴炮倒了胃口。而引进的GHN45型155加榴炮命名为W1988式，出口报价100万美元。155已经有少量入役，这可是让我瞠目结舌的一个结果。
105线膛炮的引进与奇奇怪怪的布尔博士有关，一个有奶就是娘的主。才华横溢的加拿大人布尔博士，颇有国际主义精神，155加榴炮技术全球开花。最后研制超级大炮，倒霉就倒霉在只有狂人萨达姆青眼有加，被以色列的特工送上了天堂。
120炮在口径上与西方同步，并可以发射德弹，这在当时是有复杂的原因的。首先，PLA吃尽了武器落后的苦，对技术有一种仰慕的态度。由于我们的技术太落后，为了赶超先进，研究工作一向以国际上已经出现的最先进的技术为目标，既减少无谓的浪费，又节约了时间。另外，国际环境要求我们最好与西方接轨。120与125炮在技术上的分野够大的，当时苏炮在末端存速与炮口动能上不及德炮，这与苏联整个的火炮设计思想有关。120炮的麻烦是两种设计思路在技术上不容易兼容，殊途同归还是可以的，左右逢源，集天下所长，一般是只好幻想了。在火炮口径上，原有85炮与100线/滑，二代武器是105、120、125了。对105的口径，我认为还有一个重要的原因是105是为了坦克歼击车准备的。“823”会战的规划应该轻、中、重并举，轻型口径是100炮，取代85炮，是轻型坦克的口径，在105引进后，转为105炮，现在的63改就是，估计伞兵坦克也是。中型坦克先期上100炮，如69，希望上120，如122车。重型坦克估计要求120炮，以后会用更大口径的。这样传统的思路来源于人民战争的要求，思想虽然古老但是适合当时要求，当然现在情况不同了。在得到125炮的时候，又有麻烦了，125炮的技术适合掌握，105炮的技术也有了，这时，是在120还是125的口径上来综合各方的技术，120实际上是自主开发的，综合考虑，我认为在125炮上的开发是合理的。125炮是三方技术的结晶，105与125技术，还有眼睛盯着德国120自己开发的技术。
120口径是尴尬，似乎不该采用，这与我们国防体制有关了。PLA要求的二代坦克是T72，在技术与效能上，PLA的第一选择是技术，然后是效能，这当然有问题，如轻兵器现在都是毫不犹豫的世界最轻。有比T72先进的技术，PLA不会用仿制的T72，但是陆军要的东西军工造不出，军工造出的，陆军又不喜欢，技术先进不表示效能好，不一定好使。军工是有技术才能造好坦克，陆军要的是坦克，并不只是坦克技术。这如优秀的K7一样，技术比PIII好，又便宜，想来大家多数还是用PIII吧。我看陆军是第一个吃螃蟹的，陆军也是第一个开始明白的，海、空军还没有醒来，还是需求第一，技术服务于需求。PLA对拖拖拉拉的军工忍无可忍，不彻底的改革了军工体制，吃力不讨好的军工该反省了。由此综合的结果是装甲车辆的底盘、口径的繁杂，这也不是太坏的事，有总比没有好，量变可以带来质变。
125炮追求大威力，导致后坐大，而120则好多了。在火力优先的原则下，三代坦克用“重”125。120的设计是成功的，321型底盘上，30T重的89式120自行反坦克炮出现了。用强调攻击的125炮改为反坦克炮并不容易，现成的120是可以接受的。59D用120，非125，我以为是这个原因。
在80年代，西方技术蜂拥而来，我们的坦克也是日新月异。59II使用了英国的技术，如仿制的VRC-8000坦克电台，还有微光夜视仪等观瞄设备，当时还直接进口了一批装备。69II在83年完成，终于还了欠债。应付装备急需的79（69III）坦克，86年设计定型。二代坦克80式，部件在74年就开始研制了，正好是122车下马之时。80坦于87年完成，这时陆军也不激进了，坚持走渐改的路，小批装备，在技术可行时，再推出全新的坦克。85II等坦克，为了国庆阅兵的8810工程，均赶在88年完成研制。89年，陆军终于放心的让59停产，30年啊，我们的底子也太薄了，似乎只有老解放堪以比肩，当然上不了台面的解放鞋这小东西就不谈了。
88系列（80系列装备编号）有许多技术可以用在三代坦克上，然后90II顺理成章的出现了，一种不算先进的三代坦克。从79到90II，中间挤入了太多的车型，以83年（？）出现79，到91年10月公布90II，8年间，出现了59II、59IIA、美洲虎、88、88A、88B、69IIP、85IIAP、85IIM等。这中间，我特别注意到流产的美洲虎，这为了全面了解西方的设计思想，不在于先进，而是掌握技术思想，消化吸收，这与引进105炮是一个目的。
对90II的研究，可以窥探三代坦克的动向，甚至是四代坦克。
90车体是新的，动力箱夸张的突起，构成流线的上廓，显示活力十足。小巧的炮塔，好象浮世绘中的女子，充满了琐屑的东方情调，论坦克美学，90II是小家碧玉的温柔一刀。外观上，没有多少特殊的技术被发现。但是介绍就可观了，装甲与动力的模块化是拍案惊奇的，这是特别先进的设计思想。动力也告别了12150系列，1200hp，且不问是国产还是进口，我们对技术瓶颈终于有动作了。46t的车重也表明开始加强防护了。90II不放心的是控制系统与薄弱的装甲，这是以后应该重点研制的。我远先估计新坦克是90II改，加强防御，改观瞄就结了。可惜等待的时间太长了，一些消息表明在90II动力系统上有问题，我以为是动力让新坦克推迟出现。按经验，新坦克在阅兵上首次亮相，大概是9810工程，如95步枪也是为驻港部队仓促推出的。
阅兵如期出现，没有因什么“两国论”流产。想想就火大，“六·四”流氓运动，让我等军迷看不到新武器，如果台湾让阅兵流产，搅了军迷的大事，我们没完，一定将那些岛民赶进大海。春节每年都有，军迷的节日屈指可数，难度快赶上足球世界杯了，足球每年还有冠军杯聊胜于无，军迷只比命苦的中国球迷好点。
我一般只相信权威报道。挥戈的文论，资料来源、分析途径等与我如出一辙，当然我的相关资料太少。只是观点并不一致，否则我也不敢发帖，贻笑大方了。在90II出现时，应该有个三代坦克初样车，我们为了出口，将最先进的东西卖了是很有可能的。比如以先进论，053H2、053HT、053H2G、F25T，时间上F25T比其后的053H2G先进。96年，90II完成。为了9910工程，三代坦克WZ-123车仓促定型，命名98，由于阅兵只有10辆，加备份与实验车，估计总数不及30辆。至于98的研制时间有些长了，估计陆军的要求有变化，海湾战争对PLA具有强大的思想冲击，对整个军事思想开始思考与改变。一个解释是前期以T-80为目标，以后改为对抗M1A1。网上传言98入役蓝军，以及数字化试验部队。
98坦克估计是一系列样车的渐改，处于末期样车阶段。98坦克还应该有一些稀里哗啦的车型出现。
98的初体验，是惊艳。一副大家闺秀的模样，车体曲线含蓄的暴露，好象张曼玉花样年华时的旗袍。前脸更有味道，两弯细眉，甲壳虫一般亮晶晶的眼睛。在相术上，女人的幸福全仰杖鼻子，而粗壮炮管长度足够，这是一张无可挑剔幸福的脸。看过98，我就满大街想找个长得像98坦克的女友，难啊。掉过头去，车尾如洗尽铅华的女子，抑制不住地疲惫，一脸的风尘落默。且把红尘看了，大话说遍，无人会、痛归去。
98底盘与T72、88、90II均不同，从负重轮的位置，可以看出许多东西。以88轮径670mm计，接地长在4.8m左右。车体估计大于7m，与46t的90II比，重型炮塔计入，估计48-50t。由于没有带板宽度数据，我就没有变态的细数履板数量。有个侧面证据，HY473坦克运输车载重50t，98运输时显示是重载，473车于80投产，在96年投产了75t级的入役驻港部队。从后勤的角度来看，昂贵的坦克运输车一定是有的放矢的，详细的资料称473标载48.5t。而75吨级的不会一次放两辆59吧，也许为更重的坦克预储技术。从负重轮间距看，125炮的射击应该比88平稳，可以进一步加大火炮威力，这让我对125很是想入非非了一番。履带有变化，但是这也不好说，一般有作战与平时挂胶两种，换挂胶带时，顺便将诱导轮也要换掉。车体显然与T72有着暧昧关系，98是T72改进，如我们眼花缭乱的推出歼7改进型一样，最可能是我们采用了T72车体的设计思想，导致形似。对车首形状，也许是军事美学设计，另外，防浪板是V形还是一字是不重要的，横向加强筋也许加大防破甲能力（^0^）。用T72的底盘被人垢病，我以为T72的设计足够合理，这与特立独行的120到沉默的大多数125是同样选择。大家是否对蹦蹦跳跳、还能腾身而起的T90还有印象，优秀的底盘加大马力动力加优秀的悬挂，不正是优秀的坦克机动性吗。底盘是跟着上层建筑炮塔走的，我们的坦克设计对俄国技术是融会贯通了，对西方技术还有些消化不良，自己的技术正逐步的光芒闪耀。VVA鼓掌！
侧裙还是太薄，还好可以随便换，有照片显示88系列用重侧裙，当然没有勒克莱尔那样愤世疾俗。裙板8mm可卸多层夹布橡胶，横竖侧甲也防不了坦克炮地轰击，用橡胶对付游击队手中玩具火箭筒的破甲弹还是不错的。运动中的侧裙如翻飞的裙裾飘舞，够排场。狼烟与落叶齐舞，裙衩共秋水一色。车尾还是2个各200L的油箱，显示车体的容积仍然有限。驾驶舱中置，我们的设计还是回归主流了，以驾驶效率为准，而不是让乘员迁就设计上的麻烦。只是驾驶员硕大的潜望镜仿佛是对前辈的大不敬，T72歪着炮口才可以让人进出，而98不止是方便，酷得狠！这儿看出设计师以人为本的民主厚生之道，平时用用很爽，不合时宜地打仗换回獐眉鼠目的蛙眼去偷窥也就结了。侧旋顶盖也厚了太多，88的鸡蛋煎饼大升级，成了意大利比萨。这和缺钙的中国足球一样，块头上先与国际先进水平接轨，都让五大三粗的恐龙时代的残渣余孽苟延孱喘的保卫大门了。这不好，我还是习惯美女娇曼地开门，突然改身手矫健的BOY了，反而陡生了自卑感。前叶板传统的弧形，没性格，尺寸不对，前面太短，盖不到脚面，如女人的热裤，颇有些睡衣的风范，却遮遮掩掩的欲盖弥彰。摆明了想风流快活，还要一点三摇的翘起个兰花指先婆婆妈妈叽叽歪歪的唱上一段。
125在外观上有变化，取消炮口校靶镜，热护套有区别。估计125是为98度身定制的，虽然其他车上也有。挥戈的眼光真是凶猛，身管强化与抽烟的位置变化也发现了，在图片分析上，我有同感，可惜不能确定，挥戈为我答疑了。身管5段铝合金、橡胶气隙式热护套，低压引射式炮膛抽烟装


[em00]T98密！天下无敌的中国新一代主战坦克
对一个军迷来说，没有任何资料的98坦克是一个考验自身能力的好目标，有了公开资料，研究工作就平淡了许多。我也斗胆班门弄斧，侃侃98坦克。
在时间上，网友对98坦克的发展有详细描述，我生性驽钝，阅兵前刚知道有新坦，确定名称又过了许多日子。综合资料，98坦克就是长久以来传说的“三代坦克”。我一直以为90II应该是三代坦克的技术验证与出口巴基斯坦的基型车，这很好，用别人的钱，办自己的事。但是看见98时，我知道错大了，90II用三代坦克开发的技术，利用85底盘开发的出口坦克。而利用90II的成熟技术，开发的是85IIM与85III，三代坦克一直是独立项目。
说起98，应该溯及鸡鸣狗盗的1969年。珍宝岛冲突后，打坦克是当务之急。为了让毛主席睡好觉，什么事也会发生，坦克一定是有一个庞大的不切实际的计划，当时是没希望的，但是三十年过去了，计划可以变，可是合理的需求是放之四海而皆准的。这没有估计错，坦博也开来了一些无人知晓的样车，这和TU-4空警机一样让人大吃一惊，现在我是有了经验了。重要的是，70年代对坦克的研究工作，确立了中国坦克的发展方向。坦克是火力、机动、防护综合的武器，具有特别广泛的战术使用。如果稍微注意一下战史，PLA火力第一，机动性强，防御则缺乏能力兼顾，在战略上是人民战争。对苏联坦克，PLA痛感火力不足，这样，中国坦克的设计要求已经确定了。
从各种资料上，包括手上远林对二代坦克122型的介绍，基本确定PLA对坦克的需求。火力第一，大炮、大威力，要求火力的速度与持续性。在恶劣条件下战斗，广泛的机动性。在防御上，苏联的思想，低矮的外形。防御能力与人民战争的思想不容易解决。这要求坦克夜战、近战、坚固耐用、独立作战时间长、便宜、操作简单等。于是，火力上还要求弹药基数大，弹药要容易补给与生产，动力装置要求尺寸小、重量轻、油耗低、燃料来源广泛等，在防御上只有突出重点，加强正面装甲。说了这么多，实际上就是要T72。
　　珍宝岛之战后，进行大规模的反坦克武器“823”会战。69坦74年研制成功，基本是59改，其武器100滑膛炮有问题，弹药技术不过关。在要求火力第一的时候，69是无法忍受的落后，口径小，还不好使。估计69生产不足200辆，即改回59的100线膛炮，为69I。仿制T-12的73式100滑膛反坦克炮在83年生产定型，仿MT-12并改进的86式100滑在87年定型，但是这于坦克已经意义不大。
70年代的会战，在80年代才出现效果。而80年代初，59达到高峰，年产1200辆（源于简氏，《坦装》），PLA求坦若渴，只怪军工不争气，二代坦克没戏了，用69还不如59呢。这时重点研制的120滑膛炮粉墨登场了，而奇怪的105线膛炮也横空出世，命名81。大规模的反坦克武器会战，居然没有多少东西可以装备，PLA当然无法忍受。一个100滑还有问题，谁也没有信心了。当时坦克发展思想主要是苏联的，由于与西方国家实现了战略联合，坦克开始与西方接轨。中国实际上对技术求贤若渴，在可以得到西方先进技术时，引进技术是必要的。
80年代坦克大发展。虽然二代坦克要求120炮，同时到80年120已经基本完成，由于PLA太需要二代坦克了，采用105线膛炮。105引进奥地利技术，同时引进155加榴炮。83式152加榴炮更加多灾多难，从152加榴炮的历史上，我们可以了解到PLA的决策。152加榴炮在58年开始定方案，60年出样车，历经26年的艰苦努力，5代样炮，发射近万发炮弹，耗资近亿，终于在83年外贸定型出口。又过去三年，命名为86式152加榴炮，但是定型中仍然感到笨重，冲击压力太高，部分部件容易损坏，虽然已经改进，但是到90年还没有装备，估计PLA对拖拖拉拉的152加榴炮倒了胃口。而引进的GHN45型155加榴炮命名为W1988式，出口报价100万美元。155已经有少量入役，这可是让我瞠目结舌的一个结果。
105线膛炮的引进与奇奇怪怪的布尔博士有关，一个有奶就是娘的主。才华横溢的加拿大人布尔博士，颇有国际主义精神，155加榴炮技术全球开花。最后研制超级大炮，倒霉就倒霉在只有狂人萨达姆青眼有加，被以色列的特工送上了天堂。
120炮在口径上与西方同步，并可以发射德弹，这在当时是有复杂的原因的。首先，PLA吃尽了武器落后的苦，对技术有一种仰慕的态度。由于我们的技术太落后，为了赶超先进，研究工作一向以国际上已经出现的最先进的技术为目标，既减少无谓的浪费，又节约了时间。另外，国际环境要求我们最好与西方接轨。120与125炮在技术上的分野够大的，当时苏炮在末端存速与炮口动能上不及德炮，这与苏联整个的火炮设计思想有关。120炮的麻烦是两种设计思路在技术上不容易兼容，殊途同归还是可以的，左右逢源，集天下所长，一般是只好幻想了。在火炮口径上，原有85炮与100线/滑，二代武器是105、120、125了。对105的口径，我认为还有一个重要的原因是105是为了坦克歼击车准备的。“823”会战的规划应该轻、中、重并举，轻型口径是100炮，取代85炮，是轻型坦克的口径，在105引进后，转为105炮，现在的63改就是，估计伞兵坦克也是。中型坦克先期上100炮，如69，希望上120，如122车。重型坦克估计要求120炮，以后会用更大口径的。这样传统的思路来源于人民战争的要求，思想虽然古老但是适合当时要求，当然现在情况不同了。在得到125炮的时候，又有麻烦了，125炮的技术适合掌握，105炮的技术也有了，这时，是在120还是125的口径上来综合各方的技术，120实际上是自主开发的，综合考虑，我认为在125炮上的开发是合理的。125炮是三方技术的结晶，105与125技术，还有眼睛盯着德国120自己开发的技术。
120口径是尴尬，似乎不该采用，这与我们国防体制有关了。PLA要求的二代坦克是T72，在技术与效能上，PLA的第一选择是技术，然后是效能，这当然有问题，如轻兵器现在都是毫不犹豫的世界最轻。有比T72先进的技术，PLA不会用仿制的T72，但是陆军要的东西军工造不出，军工造出的，陆军又不喜欢，技术先进不表示效能好，不一定好使。军工是有技术才能造好坦克，陆军要的是坦克，并不只是坦克技术。这如优秀的K7一样，技术比PIII好，又便宜，想来大家多数还是用PIII吧。我看陆军是第一个吃螃蟹的，陆军也是第一个开始明白的，海、空军还没有醒来，还是需求第一，技术服务于需求。PLA对拖拖拉拉的军工忍无可忍，不彻底的改革了军工体制，吃力不讨好的军工该反省了。由此综合的结果是装甲车辆的底盘、口径的繁杂，这也不是太坏的事，有总比没有好，量变可以带来质变。
125炮追求大威力，导致后坐大，而120则好多了。在火力优先的原则下，三代坦克用“重”125。120的设计是成功的，321型底盘上，30T重的89式120自行反坦克炮出现了。用强调攻击的125炮改为反坦克炮并不容易，现成的120是可以接受的。59D用120，非125，我以为是这个原因。
在80年代，西方技术蜂拥而来，我们的坦克也是日新月异。59II使用了英国的技术，如仿制的VRC-8000坦克电台，还有微光夜视仪等观瞄设备，当时还直接进口了一批装备。69II在83年完成，终于还了欠债。应付装备急需的79（69III）坦克，86年设计定型。二代坦克80式，部件在74年就开始研制了，正好是122车下马之时。80坦于87年完成，这时陆军也不激进了，坚持走渐改的路，小批装备，在技术可行时，再推出全新的坦克。85II等坦克，为了国庆阅兵的8810工程，均赶在88年完成研制。89年，陆军终于放心的让59停产，30年啊，我们的底子也太薄了，似乎只有老解放堪以比肩，当然上不了台面的解放鞋这小东西就不谈了。
88系列（80系列装备编号）有许多技术可以用在三代坦克上，然后90II顺理成章的出现了，一种不算先进的三代坦克。从79到90II，中间挤入了太多的车型，以83年（？）出现79，到91年10月公布90II，8年间，出现了59II、59IIA、美洲虎、88、88A、88B、69IIP、85IIAP、85IIM等。这中间，我特别注意到流产的美洲虎，这为了全面了解西方的设计思想，不在于先进，而是掌握技术思想，消化吸收，这与引进105炮是一个目的。
对90II的研究，可以窥探三代坦克的动向，甚至是四代坦克。
90车体是新的，动力箱夸张的突起，构成流线的上廓，显示活力十足。小巧的炮塔，好象浮世绘中的女子，充满了琐屑的东方情调，论坦克美学，90II是小家碧玉的温柔一刀。外观上，没有多少特殊的技术被发现。但是介绍就可观了，装甲与动力的模块化是拍案惊奇的，这是特别先进的设计思想。动力也告别了12150系列，1200hp，且不问是国产还是进口，我们对技术瓶颈终于有动作了。46t的车重也表明开始加强防护了。90II不放心的是控制系统与薄弱的装甲，这是以后应该重点研制的。我远先估计新坦克是90II改，加强防御，改观瞄就结了。可惜等待的时间太长了，一些消息表明在90II动力系统上有问题，我以为是动力让新坦克推迟出现。按经验，新坦克在阅兵上首次亮相，大概是9810工程，如95步枪也是为驻港部队仓促推出的。
阅兵如期出现，没有因什么“两国论”流产。想想就火大，“六·四”流氓运动，让我等军迷看不到新武器，如果台湾让阅兵流产，搅了军迷的大事，我们没完，一定将那些岛民赶进大海。春节每年都有，军迷的节日屈指可数，难度快赶上足球世界杯了，足球每年还有冠军杯聊胜于无，军迷只比命苦的中国球迷好点。
我一般只相信权威报道。挥戈的文论，资料来源、分析途径等与我如出一辙，当然我的相关资料太少。只是观点并不一致，否则我也不敢发帖，贻笑大方了。在90II出现时，应该有个三代坦克初样车，我们为了出口，将最先进的东西卖了是很有可能的。比如以先进论，053H2、053HT、053H2G、F25T，时间上F25T比其后的053H2G先进。96年，90II完成。为了9910工程，三代坦克WZ-123车仓促定型，命名98，由于阅兵只有10辆，加备份与实验车，估计总数不及30辆。至于98的研制时间有些长了，估计陆军的要求有变化，海湾战争对PLA具有强大的思想冲击，对整个军事思想开始思考与改变。一个解释是前期以T-80为目标，以后改为对抗M1A1。网上传言98入役蓝军，以及数字化试验部队。
98坦克估计是一系列样车的渐改，处于末期样车阶段。98坦克还应该有一些稀里哗啦的车型出现。
98的初体验，是惊艳。一副大家闺秀的模样，车体曲线含蓄的暴露，好象张曼玉花样年华时的旗袍。前脸更有味道，两弯细眉，甲壳虫一般亮晶晶的眼睛。在相术上，女人的幸福全仰杖鼻子，而粗壮炮管长度足够，这是一张无可挑剔幸福的脸。看过98，我就满大街想找个长得像98坦克的女友，难啊。掉过头去，车尾如洗尽铅华的女子，抑制不住地疲惫，一脸的风尘落默。且把红尘看了，大话说遍，无人会、痛归去。
98底盘与T72、88、90II均不同，从负重轮的位置，可以看出许多东西。以88轮径670mm计，接地长在4.8m左右。车体估计大于7m，与46t的90II比，重型炮塔计入，估计48-50t。由于没有带板宽度数据，我就没有变态的细数履板数量。有个侧面证据，HY473坦克运输车载重50t，98运输时显示是重载，473车于80投产，在96年投产了75t级的入役驻港部队。从后勤的角度来看，昂贵的坦克运输车一定是有的放矢的，详细的资料称473标载48.5t。而75吨级的不会一次放两辆59吧，也许为更重的坦克预储技术。从负重轮间距看，125炮的射击应该比88平稳，可以进一步加大火炮威力，这让我对125很是想入非非了一番。履带有变化，但是这也不好说，一般有作战与平时挂胶两种，换挂胶带时，顺便将诱导轮也要换掉。车体显然与T72有着暧昧关系，98是T72改进，如我们眼花缭乱的推出歼7改进型一样，最可能是我们采用了T72车体的设计思想，导致形似。对车首形状，也许是军事美学设计，另外，防浪板是V形还是一字是不重要的，横向加强筋也许加大防破甲能力（^0^）。用T72的底盘被人垢病，我以为T72的设计足够合理，这与特立独行的120到沉默的大多数125是同样选择。大家是否对蹦蹦跳跳、还能腾身而起的T90还有印象，优秀的底盘加大马力动力加优秀的悬挂，不正是优秀的坦克机动性吗。底盘是跟着上层建筑炮塔走的，我们的坦克设计对俄国技术是融会贯通了，对西方技术还有些消化不良，自己的技术正逐步的光芒闪耀。VVA鼓掌！
侧裙还是太薄，还好可以随便换，有照片显示88系列用重侧裙，当然没有勒克莱尔那样愤世疾俗。裙板8mm可卸多层夹布橡胶，横竖侧甲也防不了坦克炮地轰击，用橡胶对付游击队手中玩具火箭筒的破甲弹还是不错的。运动中的侧裙如翻飞的裙裾飘舞，够排场。狼烟与落叶齐舞，裙衩共秋水一色。车尾还是2个各200L的油箱，显示车体的容积仍然有限。驾驶舱中置，我们的设计还是回归主流了，以驾驶效率为准，而不是让乘员迁就设计上的麻烦。只是驾驶员硕大的潜望镜仿佛是对前辈的大不敬，T72歪着炮口才可以让人进出，而98不止是方便，酷得狠！这儿看出设计师以人为本的民主厚生之道，平时用用很爽，不合时宜地打仗换回獐眉鼠目的蛙眼去偷窥也就结了。侧旋顶盖也厚了太多，88的鸡蛋煎饼大升级，成了意大利比萨。这和缺钙的中国足球一样，块头上先与国际先进水平接轨，都让五大三粗的恐龙时代的残渣余孽苟延孱喘的保卫大门了。这不好，我还是习惯美女娇曼地开门，突然改身手矫健的BOY了，反而陡生了自卑感。前叶板传统的弧形，没性格，尺寸不对，前面太短，盖不到脚面，如女人的热裤，颇有些睡衣的风范，却遮遮掩掩的欲盖弥彰。摆明了想风流快活，还要一点三摇的翘起个兰花指先婆婆妈妈叽叽歪歪的唱上一段。
125在外观上有变化，取消炮口校靶镜，热护套有区别。估计125是为98度身定制的，虽然其他车上也有。挥戈的眼光真是凶猛，身管强化与抽烟的位置变化也发现了，在图片分析上，我有同感，可惜不能确定，挥戈为我答疑了。身管5段铝合金、橡胶气隙式热护套，低压引射式炮膛抽烟装


[em00]