大家觉得这句话可不可信？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:41:35
一架“飞豹”有43万个零部件，每
个零件都是设计人员用手工完成的。
第一代“飞豹”就是这样用了整整10年
时间设计出的。

——飞天战豹 全面分析飞豹战力一架“飞豹”有43万个零部件，每
个零件都是设计人员用手工完成的。
第一代“飞豹”就是这样用了整整10年
时间设计出的。

——飞天战豹 全面分析飞豹战力
手工分直接手工和间接手工。
手工？这有点吓人吧！我不信
不去想不就是了，反正飞机这玩儿造也好设计也好都不是一朝一夕成事，可不可信也一样
正常。那个年代，数控还没发展起来吧。画图也不是计算机而是画图板。
就算是数控，不还得人去设定参数？
设计人员。。。
手工完成。。。
还是有可能得。。。
飞豹研制的那个年代，首批飞机零部件手工完成的可能性非常高，当然也是机加工产品，至少整形精修都是钳工手工完成的。
即使到了现在，利用快速制模技术（3D打印）制造小批量部件，精修也几乎都是人工完成的。
等飞机设计定型或是部分部件设计定形，才开始制造模具上压机压制了，因为只有煅压可以大批量低成本高度一致性地制造部件，并减少人工精修的工作量。

3D打印能达到煅压的百分之九十强度，也就意味着它不能充分利用金属材料，要浪费或增重百分之十，小批量可以，大批量就不行了。
7楼兄弟分析在理
折枝- 发表于 2013-6-12 21:13
飞豹研制的那个年代，首批飞机零部件手工完成的可能性非常高，当然也是机加工产品，至少整形精修都是钳工手 ...
前几天不是说，如果娘娘用3d打印的话，可以减重40%么？
是指每个零件的图纸（三视图）都是手工绘制的吧？

汉上飞龙2011 发表于 2013-6-12 22:36
前几天不是说，如果娘娘用3d打印的话，可以减重40%么？


那是信口胡说，把话胡乱延伸。

比如你说，晚上少吃一口不影响健康，就可能会有引申为全球每人晚餐少吃一口，可以解决全球饥饿问题。。。

第一，打印的强度偏低，批量制程比压机慢，单件重量比煅压件重。
第二，22并不是全部由钛部件制成的，难道蒙皮、电线、计算机也可以打印？

引申的话，我更喜欢这样：如果全球每人给我一块钱，我不在意去乞讨。
汉上飞龙2011 发表于 2013-6-12 22:36
前几天不是说，如果娘娘用3d打印的话，可以减重40%么？


那是信口胡说，把话胡乱延伸。

比如你说，晚上少吃一口不影响健康，就可能会有引申为全球每人晚餐少吃一口，可以解决全球饥饿问题。。。

第一，打印的强度偏低，批量制程比压机慢，单件重量比煅压件重。
第二，22并不是全部由钛部件制成的，难道蒙皮、电线、计算机也可以打印？

引申的话，我更喜欢这样：如果全球每人给我一块钱，我不在意去乞讨。
这有点吹，难道管线之类的都是自己做不是买其他厂家的？
看 了楼主发的所有帖子，我释怀了
汉上飞龙2011 发表于 2013-6-12 22:36
前几天不是说，如果娘娘用3d打印的话，可以减重40%么？
只是某些部件减重40%吧
貌似飞豹用了计算机设计吧？
大圣归来 发表于 2013-6-13 00:08
貌似飞豹用了计算机设计吧？
豹A才用上的
我就不信飞豹的桁架是用手敲出来的
安静雨林 发表于 2013-6-12 23:45
只是某些部件减重40%吧
我的理解是减少材料用量吧。原来的钛框架要从整材里抠出一块，3D打印能省材料。
减重40%，那还能飞吗
飞豹研制的那个时代 这是很有可能的

即使按照苏联的模式 这也很有可能
苏联的工业风格就是 研制时候 大量使用人工 制作零件
等定型了 在专门设计车床来生产各种零件

为数不多的数控化机床 恐怕 都用在更重要的领域了
摩托耗子 发表于 2013-6-13 09:41
我就不信飞豹的桁架是用手敲出来的
呵呵，要充分理解此文作者的意思才行啊，设计人员，手工完成，那是说手工绘零件图
设计人员  手工完成   可以这样理解  手工设计完成
折枝- 发表于 2013-6-12 22:46
那是信口胡说，把话胡乱延伸。

比如你说，晚上少吃一口不影响健康，就可能会有引申为全球每人晚餐少 ...
据专家估计，F-22的钛合金锻件，如果使用中国的3D打印技术制造，在强度相当的情况下，重量最多可以减少40%。
http://war.163.com/13/0604/08/90GSTQK300014OMD.html
毕云涛 发表于 2013-6-13 09:50
我的理解是减少材料用量吧。原来的钛框架要从整材里抠出一块，3D打印能省材料。
减重40%，那还能飞吗
据专家估计，F-22的钛合金锻件，如果使用中国的3D打印技术制造，在强度相当的情况下，重量最多可以减少40%。
http://war.163.com/13/0604/08/90GSTQK300014OMD.html
折枝- 发表于 2013-6-12 21:13
飞豹研制的那个年代，首批飞机零部件手工完成的可能性非常高，当然也是机加工产品，至少整形精修都是钳工手 ...
3D打印能够超过锻压的机械强度，而不是达到90%
我这台机器上没数据，请@hswz
折枝- 发表于 2013-6-12 22:46
那是信口胡说，把话胡乱延伸。

比如你说，晚上少吃一口不影响健康，就可能会有引申为全球每人晚餐少 ...
打印最大的优势是很快拿到工程样品非常直观而且可以很快测试~~以前打样那个费劲啊~~
我晕，试样的话，手工不奇怪啊
就是说图纸是设计人员手工绘制的，我们公司就是年代中期还在手工绘图。
不可能是加工，你让设计师去当技工，那是不合适的，首先设计师玩不了技工的活，
其次是大材小用。
thomas1987 发表于 2013-6-13 09:36
豹A才用上的
豹子就用上了。
开玩笑，不影响性能下利用现有零件是基本常识，哪能都手工，飞豹不可能每个零件都是新的
guoxing1987 发表于 2013-6-13 20:36
据专家估计，F-22的钛合金锻件，如果使用中国的3D打印技术制造，在强度相当的情况下，重量最多可以减少40 ...
砖家嘛，很正常
定型之后就不用了
你们估计都没看清楚飞豹的详细发展历程。    其中有说飞豹是我国第一种计算机辅助设置的飞机 ；  设计是3D的  全数字的；  但在加工过程中；才发觉我们没用相配套的数控  。所以必须把3D的又翻译成2D的图纸。然后是普通机床加工。、那么精度肯定不行，必须手工从新矫正精度。所以说是全手工加工不为过啊。
一氧化二氢 发表于 2013-6-12 22:42
是指每个零件的图纸（三视图）都是手工绘制的吧？
你这是正解
shz 发表于 2013-6-14 07:30
豹子就用上了。
仔细回顾一下豹子的发展历史八股，就可以看到，开始的确是手工绘图设计的
润物细无声 发表于 2013-6-14 12:29
仔细回顾一下豹子的发展历史八股，就可以看到，开始的确是手工绘图设计的
开始就引入了计算机。
只不过后来豹A用了更先进的三维数字样机。
shz 发表于 2013-6-14 12:34
开始就引入了计算机。
只不过后来豹A用了更先进的三维数字样机。
呼呼，开始会CAD设计的人真的不多
扯淡!

那是把螺栓螺母都当作零件算了


话也没说明白：设计人员用手工完成零件？那工人干什么去了？
润物细无声 发表于 2013-6-14 16:50
呼呼，开始会CAD设计的人真的不多
是不多，但应用到了豹子上。
shz 发表于 2013-6-15 07:19
是不多，但应用到了豹子上。
不要拿现在的CAD想象80年代，那个时候CAD真的不如手绘
大家觉得这句话可不可信？ 大家觉得这些数字到底可不可信?? 大家觉得BBC这段可信吗？ 野史到底可不可信? 大家觉得这种事可信吗？-->天崩地裂转移 觉得这句话很有意思 我觉得这句话说的很好 毛子评价TG空军（可信，可不信） 我来泄个密，可信可不信！！嘿嘿，四张图结合了看！！ 大家看看这句话什么意思 大家对这句话有什么看法？ 两句话隐约觉得不妥