上A4/M16的高清大图了!
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 06:55:15
http://car.autohome.com.cn/pic/series/2980.html
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http://car.autohome.com.cn/pic/series/2980.html
为什么没有ABB,观致那样的“质感”
差别在哪
为什么没有ABB,观致那样的“质感”
差别在哪
差距就是在设计上 观3别看内饰是理性简洁的 但细节的处理是非常丰富的 考虑的细致入微 从整体到细节都能体现传达一种设计内涵 这就是设计水平
再不上市就没机会了……
把那个A5系列给洗掉吧……(咦?这个本来是用来洗A3的?)
内饰一股浓浓的廉价味
为什么没有ABB,观致那样的“质感”
差别在哪
同级别的合资车就有观致的 质感?
怎么没有版主来赌全家性命保这辆车的销量了?
已经输掉了,没啥可输了。
为什么没有ABB,观致那样的“质感”
差别在哪
这个价位的车你和ABB去比质感?!
机舱很规整,发动机盖很有质感。
前后的隔热棉也很细致且面积大
后盖还是液压杆。
后排中间凸起小多了。
驾驶员侧门上功能键很多。
各处看上去很细致。
有车联网服务。
驾驶员侧无化妆镜和灯,副驾仅化妆镜无灯。
方向盘不是真皮包裹。
后排平直了点,如果像风神A60那样贝壳式座椅可能感觉更好。
车标不如旧标
为什么没有ABB,观致那样的“质感”
差别在哪
用料
用料
ABB用的钛合金?
ABB用的钛合金?
只有钛合金才比廉价塑料显得高档吗?
尹同跃:我们每年在研发上超过营业额的7%的投入,如果没有每年几十亿的投入,奇瑞的赢利状况会更好。但如果没有前期的投入,我们也不可能具备目前完全正向开发的能力以及发动机、变速箱等关键核心零部件的开发能力。
我们的新产品水平已与合资产品非常接近,很多指标甚至超越了他们。如下半年我们将有一款产品m16会上市,这款车集中体现了奇瑞现有的能力水平,我们拿这款车和当前主流车型进行了蜘蛛图对比,m16的图形和合资产品非常接近。
《21世纪》:有人说,前期奇瑞的发展也离不开政府补贴,您觉得政府支持是否加快了奇瑞的发展脚步?
尹同跃:其实政府补贴,是由国家拨款由企业来承担一些科研项目,实际上是企业承接了国家战略,例如,奇瑞承担的一些国家863项目、核高基项目等。但这些项目我们也是要配合投入的,投入比例大概是1:2,也就是如果政府拨款100万,我们就要投入200万,这些项目都是战略性项目,短期并不能产生经济效益,但显然,从长期来看,对企业发展是有利的。
其实国内厂商最大的问题是某些细节方面的考量,比如一个后排空调出风口就可以让车的档次上一个台阶,比如同时推出两个内饰版本就可以让消费者的选择面更广,再比如推出esp或自动空调或真皮的选包,这样厂家的利润可以保证,消费者也可以省心,何乐而不为呢。。。车是生活用品,而不是实验室的研究项目,应该贴近生活,而不应该关起门来自己玩。。。
其实国内厂商最大的问题是某些细节方面的考量,比如一个后排空调出风口就可以让车的档次上一个台阶,比如同时推出两个内饰版本就可以让消费者的选择面更广,再比如推出esp或自动空调或真皮的选包,这样厂家的利润可以保证,消费者也可以省心,何乐而不为呢。。。车是生活用品,而不是实验室的研究项目,应该贴近生活,而不应该关起门来自己玩。。。
又是抖抖索索的小轮胎,奇瑞就不能用个17寸的胎
16寸的已属不易了,还有很多只是15的。。。
我问的是区别在哪
我问的是区别在哪
设计也是成本的一部分吧。