飞翼机型应该是最合适做预警机的机型

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:59:03
  现代的预警机，大多是常规布局的客、货机。而客机结构重量轻，舒适度高被认为更合适做预警机。其实，最合算是是飞翼机型，雷达沿着飞机表皮布置。这样既不增加阻力，又扩大了雷达的等效直径。当前最大的预警机雷达是KJ2000的9米直径，而用同伊尔76尺寸的飞翼机的话，直径能到50米。  现代的预警机，大多是常规布局的客、货机。而客机结构重量轻，舒适度高被认为更合适做预警机。其实，最合算是是飞翼机型，雷达沿着飞机表皮布置。这样既不增加阻力，又扩大了雷达的等效直径。当前最大的预警机雷达是KJ2000的9米直径，而用同伊尔76尺寸的飞翼机的话，直径能到50米。
"雷达沿着飞机表皮布置" 这么NB的技术就让你一句话带过了？
听上去很高科技的样子！
foxxjn001 发表于 2013-6-5 18:35
"雷达沿着飞机表皮布置" 这么NB的技术就让你一句话带过了？
哈哈,lz是不是曾经被外星人绑架了,然后了解了不少外星科技?
飞碟最合适
理论上，明年你就会看到两个飞翼连体的无人预警机——兔子造。
但是，你现在能搞出来么。
6L有什么大料么...?
飞翼多胞胎，有心灵感应的。
NINJABLADE 发表于 2013-6-5 18:53
foxxjn001 发表于 2013-6-5 18:35      
雷达沿着飞机表皮布置  这么NB的技术就让你一句话带过了？  
哈哈,lz是不是曾经被外星人绑架了,然后了解了不少外星科技?...
这不就是所谓的贴片嘛来自: iPhone客户端
angadow 发表于 2013-6-5 18:55
理论上，明年你就会看到两个飞翼连体的无人预警机——兔子造。
此楼有大尿。
共形阵技术难度应该大过飞翼本身吧,飞翼的jj越来越多,共形机也只有以色列那个勉勉强强的
angadow 发表于 2013-6-5 18:55
理论上，明年你就会看到两个飞翼连体的无人预警机——兔子造。
试目以待
两个连一起是要搞哪样，大型的？
难道是草根大大的那种。。。
哈哈,lz是不是曾经被外星人绑架了,然后了解了不少外星科技?
自己成了火星来客还没意识到！
搞个钻石翼算了
为了一种装备数量相当少的机种单独开发一种飞翼式飞机是很不经济的。除非有其他用途的飞翼平摊开发成本。
等着皮肤型的、贴片型的雷达出现吧
sarchiel 发表于 2013-6-5 20:30
为了一种装备数量相当少的机种单独开发一种飞翼式飞机是很不经济的。除非有其他用途的飞翼平摊开发成本。{: ...
轰炸机，像B2那样的
半截冰棍 发表于 2013-6-5 19:30
共形阵技术难度应该大过飞翼本身吧,飞翼的jj越来越多,共形机也只有以色列那个勉勉强强的
以色列那个共形机是10年前的水平的，现在看来外形原始粗糙。10年来电子设备体积可以小很多了。
scz3 发表于 2013-6-5 21:15
轰炸机，像B2那样的
可以考虑把支援飞机也全部隐形化
空军的预警机，加油机，运输机，都应该具备隐身能力防止被对方猎杀
真有草根画的那东西么
可以考虑把支援飞机也全部隐形化
空军的预警机，加油机，运输机，都应该具备隐身能力防止被对方 ...
加油机都隐身了，让受油机情何以堪啊
明年出来的那个东东大型的？小型的？
foxxjn001 发表于 2013-6-5 18:35
"雷达沿着飞机表皮布置" 这么NB的技术就让你一句话带过了？
估计他说的是在不考虑飞机机身强度的情况下有可能实现
angadow 发表于 2013-6-5 18:55
理论上，明年你就会看到两个飞翼连体的无人预警机——兔子造。

？？？？？？？
要泄就彻底点，别说一半藏一半
风天扬 发表于 2013-6-5 21:44
加油机都隐身了，让受油机情何以堪啊
通过数据链告知坐标啊
PTU2011 发表于 2013-6-5 21:59
？？？？？？？
要泄就彻底点，别说一半藏一半
王院士讲的，以后不顶大圆盘了
NINJABLADE 发表于 2013-6-5 18:53
哈哈,lz是不是曾经被外星人绑架了,然后了解了不少外星科技?
这不是外星科技，下一代预警机就可能会实现，
h t t p://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_06/05/26098276_0.shtml
lockie 发表于 2013-6-5 22:02
这不是外星科技，下一代预警机就可能会实现，
h t t p://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_06/05/26098 ...
哦,好吧.我看看
先不说技术上可行不可行，一个是经济问题：现在很少有为预警机专门设计机体，一般都会使用现有的成熟平台，这样既可靠又经济。当然也有特例，比如E-2，但E-2主要是为了上舰，不是一般情况。第二个是是否需要：飞翼飞机的优点是有较好的隐身性，考虑到预警机的作战用途，预警机一般处于相对后方的位置，处于拥有制空权或大部分制空权的空域，并且通常作为空中指挥平台，有严密的保护。因此，即使预警机有一定的隐身性，也不会前出，也不会脱离己方的防空保护，隐身性就显得很鸡肋。
综上所述，我个人不认为有发展飞翼式飞机作为预警机有前景。
这是我个人的拙见，欢迎指正
6楼有大尿
我也觉得飞翼是预警的最终载体

飞翼弹仓的那个地方整合进预警盘子的话，空间是足够大的，尤其是不会遮挡下视空间

问题是前视后视恐怕会出现雷达死区，不知道这两个地方怎么解决...

yj005 发表于 2013-6-5 22:08
先不说技术上可行不可行，一个是经济问题：现在很少有为预警机专门设计机体，一般都会使用现有的成熟平台， ...


C-1舰载运输机感觉自己被忽视了……
如果上共形阵的话，飞翼还是挺不错的，而且航程方面有优势。
至于隐身，倒是不太可能的事情，就算是上低可截获率雷达，也还是个超级辐射源……
yj005 发表于 2013-6-5 22:08
先不说技术上可行不可行，一个是经济问题：现在很少有为预警机专门设计机体，一般都会使用现有的成熟平台， ...


C-1舰载运输机感觉自己被忽视了……
如果上共形阵的话，飞翼还是挺不错的，而且航程方面有优势。
至于隐身，倒是不太可能的事情，就算是上低可截获率雷达，也还是个超级辐射源……
St_Satan 发表于 2013-6-5 22:18
C-1舰载运输机感觉自己被忽视了……
如果上共形阵的话，飞翼还是挺不错的，而且航程方面有优势。
至于 ...
是说C2灰狗吗，C1不清楚
yj005 发表于 2013-6-5 22:22
是说C2灰狗吗，C1不清楚
哦对是C2
飞碟才是最适合的，整个碟就是一个雷达。
cai459405 发表于 2013-6-5 21:25

应该是这样吧。
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