求问关于隐形飞机的一些细节！

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 00:09:51

1.TG的隐形飞机，目前出来的20、31、利剑，为什么隐身涂料都是黑色的，而不是老美那种带边退晕的银白色，比如我的头像。。。是审美使然还是难道真的和当年掉下来的F117有关，以至于我们破解之后研究弄出新的涂料依然不敢轻易的换颜色，怕影响效果？

2.关于菊花。F22那种方形的菊花是怎么弄出来的，是飞机尾部修型还是F119发动机的喷口就是方的，感觉方口隐身效果要比J20那种的暴露圆菊口要好，这种方形菊我们做不到吗？还有利剑也是，像是菊花被硬塞进去一根粗棒，很难看。。。

1、只是无聊的时髦而已，F11黑色7也不是因为隐身涂料而是因为夜间轰炸机
2、无调节的可以做到，有调节的暂时做不到

第一个问题：我觉得现在我国还谈不上隐身涂料，那只是黑漆而已
第二个问题：方口菊花我国肯定也在搞

1参考民用级别电子屏蔽涂料就知道了，那东西比较普及了
2改型之后会导致发动机推力的损失，要仔细评估整体影响，毕竟动力系统富余的量不是很多

1、那不过是刷的漆
2、矢量的事，还是慢慢来吧

又见F117论

sis001abc 发表于 2013-5-31 21:47
1参考民用级别电子屏蔽涂料就知道了，那东西比较普及了
2改型之后会导致发动机推力的损失，要仔细评估整体 ...
别提富裕，，，寒碜的很

如果真有那个必要表面喷到斑马般也行，涂层的实质并不在表面那颜色上

sis001abc 发表于 2013-5-31 21:47
1参考民用级别电子屏蔽涂料就知道了，那东西比较普及了
2改型之后会导致发动机推力的损失，要仔细评估整体 ...
所谓推力损失是彻头彻尾的谣言。从目前已知的实验数据来看，几乎不能测量出额外的推力损失。

F-117也有白色的哦，昼间型~

F119内圆外方。。。

F117的隐身涂料是最低级的氧铁体重的一B J20用的不是那玩意至于黑色………………那只是天朝想装冷艳高贵白富美涂的涂装

BaSv9EPG 发表于 2013-5-31 22:34
1、那不过是刷的漆
2、矢量的事，还是慢慢来吧
刷漆。。貌似咱们飞的游的都学会了这一招？

xtal 发表于 2013-5-31 23:03
所谓推力损失是彻头彻尾的谣言。从目前已知的实验数据来看，几乎不能测量出额外的推力损失。
好像是5%还是多少吧
但是同时又有修形的效果

说法是 +- 之后未必真有损失

cchen1030 发表于 2013-5-31 23:39
刷漆。。貌似咱们飞的游的都学会了这一招？
三个都是验证机，刷漆不是很正常

不止机身刷漆了，连发动机都刷上了啊

BaSv9EPG 发表于 2013-6-1 00:01
好像是5%还是多少吧
但是同时又有修形的效果

实验数据是完全处于测量误差以内。最多不超过1%
http://lt.cjdby.net/thread-1226867-1-1.html

BaSv9EPG 发表于 2013-6-1 00:01
好像是5%还是多少吧
但是同时又有修形的效果

实验数据是完全处于测量误差以内。最多不超过1%
http://lt.cjdby.net/thread-1226867-1-1.html

xtal 发表于 2013-5-31 23:03
所谓推力损失是彻头彻尾的谣言。从目前已知的实验数据来看，几乎不能测量出额外的推力损失。
什么样的数据，喷灌上吸收的热能是哪来的啊

sis001abc 发表于 2013-6-2 23:16
什么样的数据，喷灌上吸收的热能是哪来的啊
我管你什么热量啊，不管你的理论如何天花乱坠。都必须符合实验数据而不是倒过来。

xtal 发表于 2013-5-31 23:03
所谓推力损失是彻头彻尾的谣言。从目前已知的实验数据来看，几乎不能测量出额外的推力损失。

这个取决于内流道的形状吧，
如果外方内圆，当然不会有推力损失，
但是结构重量会增加
如果外方内方，从流动的角度来讲，必
然会增加损失，
虽然损失可能不是很大

还得学习人家的先进经验。。。。。。。。。。。。。

第一个问题：我觉得现在我国还谈不上隐身涂料，那只是黑漆而已
第二个问题：方口菊花我国肯定也在搞
如果只是普通油漆，为什么不刷常用的黄色漆？

2233a2010 发表于 2013-6-3 10:51
如果只是普通油漆，为什么不刷常用的黄色漆？
第一款四代机出现的时候，连发动机都刷漆了

后来的也就直接跟着刷漆了

“求问”，，，你这明明是求答嘛

YmzgB 发表于 2013-6-3 10:33
这个取决于内流道的形状吧，
如果外方内圆，当然不会有推力损失，
但是结构重量会增加

那帖子里面有照片,妥妥的矩形喷口.
而且所谓重量增加也是谣言.论文的结论很清楚:无论增重和推力损失都很微小

YmzgB 发表于 2013-6-3 10:33
这个取决于内流道的形状吧，
如果外方内圆，当然不会有推力损失，
但是结构重量会增加

那帖子里面有照片,妥妥的矩形喷口.
而且所谓重量增加也是谣言.论文的结论很清楚:无论增重和推力损失都很微小

xtal 发表于 2013-6-3 07:31
我管你什么热量啊，不管你的理论如何天花乱坠。都必须符合实验数据而不是倒过来。
那请问这个实验又是哪里搞的那

结论
通过精心设计流路和气动方案 ,
二元收扩型喷管的推力损失系数和总压恢复系数均可达到 0.995的量级。
二元收扩型喷管 ,很容易实施垂直平面内±15°的推力转向。用于歼击机上的宽高比较小的二元收扩型喷管相比轴对称基准喷管增重甚微。
二元收扩喷管确实具有多功能的优点 ,有着广阔的发展前途 ,它是很有实用价值且具现实性的新型推进装置。

sis001abc 发表于 2013-6-3 11:40
那请问这个实验又是哪里搞的那
我给的URL,你自己去看.

我们海军舰艇用的隐形涂料神马颜色（不要再问这些幼稚问题了），可以这样说空军如果需要灰的就是灰的黑的就是黑的

f119.jpg (65.92 KB, 下载次数: 1)

下载附件保存到相册

2013-6-3 13:47 上传

我们海军舰艇用的隐形涂料神马颜色（不要再问这些幼稚问题了），可以这样说空军如果需要灰的就是灰的黑的就是黑的

xtal 发表于 2013-6-3 11:29
那帖子里面有照片,妥妥的矩形喷口.
而且所谓重量增加也是谣言.论文的结论很清楚:无论增重和推力损失都 ...

论文的结论是很清楚，
但是论文作者的判断是否真那么准确？
矩形流场的问题先不考虑，
方形的明显会比圆形的增重，
同样强度下，方形流道比圆的增重27%不止，
怎么能说这个增重是完全不需要考虑的呢
推力那个，0.005能不能作到，也是一个问题

难道真以为二元矢量是白菜技术啦？
就象整体座舱一样，现在虽然兔子有了这个技术，
但是不表示这种技术就很普通，就成了你有我有大家有的技术了

YmzgB 发表于 2013-6-3 14:48
论文的结论是很清楚，
但是论文作者的判断是否真那么准确？
矩形流场的问题先不考虑，

实验结果高于一切,你要证明你说的对,那就拿出相关实验数据来.人家可是有实验数据说话的.
明明实际的数据都测试出来了,你非要脑补个另类的出来?

2233a2010 发表于 2013-6-3 10:51
如果只是普通油漆，为什么不刷常用的黄色漆？
扎势嘛，黑漆比较帅，如果黄漆就显不出来这是换代飞机了

xtal 发表于 2013-6-3 15:22
实验结果高于一切,你要证明你说的对,那就拿出相关实验数据来.人家可是有实验数据说话的.
明明实际的数 ...

矩形流道周长明明比圆形的长
这怎么能实验出不一样的结果来呢？

1. 你人云亦云，不知所谓。

2. 你是典型的外形党，多学学F-22那种喷口缺点在哪，然后再补补J-20设计重点是什么再来玩吧。

YmzgB 发表于 2013-6-3 15:39
矩形流道周长明明比圆形的长
这怎么能实验出不一样的结果来呢？

理论推导不符合实验数据的时候,需要修改的是理论或者理论推导而不是数据.

YmzgB 发表于 2013-6-3 15:39
矩形流道周长明明比圆形的长
这怎么能实验出不一样的结果来呢？

理论推导不符合实验数据的时候,需要修改的是理论或者理论推导而不是数据.

nimizi333 发表于 2013-5-31 23:06
F-117也有白色的哦，昼间型~

F119内圆外方。。。
爆菊花 (*^__^*) 嘻嘻

第一个问题，黑丝是诱惑
第二个问题，F119是一条缝，掰开缝里面是一个洞

第一个问题，黑丝是诱惑
第二个问题，F119是一条缝，掰开缝里面是一个洞
客官二楼请

xtal 发表于 2013-6-3 11:41
我给的URL,你自己去看.
?你发到哪去啦

我们还是技术上达不到要求吧

张召忠以前在防务新观察里面讲过，三代机大部分涂的是黄色的防锈涂料，而四代机用的复合材料，不需要涂料防腐蚀，黑色是材料的本身颜色，其他部分不是符合材料的也就一并涂成黑色的了~~

r626 发表于 2013-6-3 18:30
第一个问题，黑丝是诱惑
第二个问题，F119是一条缝，掰开缝里面是一个洞
不得不说，你又赢了

求问关于隐形飞机的一些细节！求问。。。关于凿沉的细节。。。想问一个关于隐形飞机的问题【求问】关于05两栖车的一些问题讨论：关于白杨-M的一些细节关于英国恐怖袭击的一些细节问一些关于03荒漠和06特勤的问题，顺便求一下尺码表关于毛舰命名的事，求问一些达人 09式轮突细节图的一些疑问，求解答求问，关于QE3的国产AAAV细节求问注意：关于361艇事故的一些关键细节[原创]