2013年4月TOP20轿车销量“远处有山”深挖点评版！

88.jpg (83.64 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2013-5-26 23:59 上传

面对合资品牌的疯狂拉皮，自主品牌显得无力回击！ 虽然自主品牌里面的仅存硕果还有帝豪EC7，但也面对产品逐渐老化，技术更新乏力的困惑，未必能抵挡得住下次合资品牌的围击！

面对合资车的一次次拉皮，一次次简配，我们得出的答案是我们自主品牌缺少内功！  而很多人对此并不以未然， 他们更愿意指责别人对自主品牌没有自信心是一种傻的表现， 其实这是他们出于爱国之心对自主品牌既有问题的回避，爱国没错，人人都应该热爱自己的祖国，但爱国并不是非要包容明显的缺点，一些明显缺点的包容只会让国人失去改正的理智， 而这些缺点恰恰就是我们自主品牌缺乏竞争力的核心！  

制造汽车绝非是简单的把4个轮子加上一些其他配件安在一起就完事了， 它还需要一种品质。  一个轿车都需要具备什么样才叫有品质？

它最低要有三个如下要求：一个良好的做工，一个舒适的内部乘车环境， 一个精准的操纵系统！ 而这三种就是自主品牌最缺乏的！

下面就以 长城，BYD，吉利，奇瑞四大自主品牌为例分别进行对比和说明！  

A： 奇瑞，奇瑞的优点是拥有比较雄厚的底盘和发动机技术和其他一些技术（四大自主品牌里）， 但他最缺乏的是品质管理和造型技术，这是导致他自主正向研发车辆狼狈不堪的最直接原因！ 我们虽然在新QQ和风2上发现他有改正的迹象（做工，舒适度和精准操纵都比以前有所提高），但这还不能说明奇瑞已经转变思路了！因为按照他的技术实力，他应该需要做的更好才对！  所以我们需要关注下他的下一个车型，A4会带给我们什么感受！


B：吉利，吉利的优点是比较用心， 所以它的做工目前为止是四大自主品牌里面是比较好的，他的代表作就是帝豪EC7！ 但吉利的缺点导致他的车子很难进入相对溢价阶段，可能很多人都难以想象，高销量的EC7事实上是采用超微利的手段来在市场上竞争的！ 所以吉利目前需要继续提高的是自身技术的发展和积累，比如发动机，变速箱，底盘这些！  


C：BYD，BYD是一个抄袭高手,而且是个炒作高手！这会让BYD拥有一个比较忠实的客户群体， BYD抄袭的一些产品也给这些客户带来了很大的实惠，但BYD最大缺点是他的这群忠实客户， BYD虽然抄袭了很多技术，但它的做工几乎从来一成不变，而这种做工态度将会是以后BYD发展的最大敌人！ 因为根据目前的形式看， 单纯的技术抄袭将会再次袭来！    直喷机和双离合变速箱的配件供应商们早已经在中国布下了局！ 不出一年半，这些东西将会满天飞！   而电子产品，如互联网车载娱乐系统，外国供应商也早已经虎视眈眈！ 我们无法看到未来的BYD卖点在哪里！所以BYD需要下痛心去改变自己！


D：长城是个山寨和营销高手，而且还有一套相当比较不错的品质管理体系！ 这些让基础技术看起来并不雄厚的长城，却在市场里表现的游刃有余！ 长城汽车的问题是，做工，舒适度目前看起来对比其他三家，表现的还不错，但随着自主新一轮的思维观点改变，以后长城无法确保他以后在对比中胜出，毕竟他比较缺乏基础的东西，还有就是精准的操纵，这个即使在长城的目前的表现里也很不理想，而这些调校都需要很扎实的基础做后盾！  所以 未来的长城和吉利一样，都需要提高自身技术的发展和积累！

88.jpg (83.64 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2013-5-26 23:59 上传

面对合资品牌的疯狂拉皮，自主品牌显得无力回击！ 虽然自主品牌里面的仅存硕果还有帝豪EC7，但也面对产品逐渐老化，技术更新乏力的困惑，未必能抵挡得住下次合资品牌的围击！

面对合资车的一次次拉皮，一次次简配，我们得出的答案是我们自主品牌缺少内功！  而很多人对此并不以未然， 他们更愿意指责别人对自主品牌没有自信心是一种傻的表现， 其实这是他们出于爱国之心对自主品牌既有问题的回避，爱国没错，人人都应该热爱自己的祖国，但爱国并不是非要包容明显的缺点，一些明显缺点的包容只会让国人失去改正的理智， 而这些缺点恰恰就是我们自主品牌缺乏竞争力的核心！  

制造汽车绝非是简单的把4个轮子加上一些其他配件安在一起就完事了， 它还需要一种品质。  一个轿车都需要具备什么样才叫有品质？

它最低要有三个如下要求：一个良好的做工，一个舒适的内部乘车环境， 一个精准的操纵系统！ 而这三种就是自主品牌最缺乏的！

下面就以 长城，BYD，吉利，奇瑞四大自主品牌为例分别进行对比和说明！  

A： 奇瑞，奇瑞的优点是拥有比较雄厚的底盘和发动机技术和其他一些技术（四大自主品牌里）， 但他最缺乏的是品质管理和造型技术，这是导致他自主正向研发车辆狼狈不堪的最直接原因！ 我们虽然在新QQ和风2上发现他有改正的迹象（做工，舒适度和精准操纵都比以前有所提高），但这还不能说明奇瑞已经转变思路了！因为按照他的技术实力，他应该需要做的更好才对！  所以我们需要关注下他的下一个车型，A4会带给我们什么感受！


B：吉利，吉利的优点是比较用心， 所以它的做工目前为止是四大自主品牌里面是比较好的，他的代表作就是帝豪EC7！ 但吉利的缺点导致他的车子很难进入相对溢价阶段，可能很多人都难以想象，高销量的EC7事实上是采用超微利的手段来在市场上竞争的！ 所以吉利目前需要继续提高的是自身技术的发展和积累，比如发动机，变速箱，底盘这些！  


C：BYD，BYD是一个抄袭高手,而且是个炒作高手！这会让BYD拥有一个比较忠实的客户群体， BYD抄袭的一些产品也给这些客户带来了很大的实惠，但BYD最大缺点是他的这群忠实客户， BYD虽然抄袭了很多技术，但它的做工几乎从来一成不变，而这种做工态度将会是以后BYD发展的最大敌人！ 因为根据目前的形式看， 单纯的技术抄袭将会再次袭来！    直喷机和双离合变速箱的配件供应商们早已经在中国布下了局！ 不出一年半，这些东西将会满天飞！   而电子产品，如互联网车载娱乐系统，外国供应商也早已经虎视眈眈！ 我们无法看到未来的BYD卖点在哪里！所以BYD需要下痛心去改变自己！


D：长城是个山寨和营销高手，而且还有一套相当比较不错的品质管理体系！ 这些让基础技术看起来并不雄厚的长城，却在市场里表现的游刃有余！ 长城汽车的问题是，做工，舒适度目前看起来对比其他三家，表现的还不错，但随着自主新一轮的思维观点改变，以后长城无法确保他以后在对比中胜出，毕竟他比较缺乏基础的东西，还有就是精准的操纵，这个即使在长城的目前的表现里也很不理想，而这些调校都需要很扎实的基础做后盾！  所以 未来的长城和吉利一样，都需要提高自身技术的发展和积累！