超级军网几张飞机尾迹图，个人判断为H6，附近就一个机场，驻扎海 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:52:22
最近总听到飞机轰鸣声，老爸说见过好几次H6编队低飞；今天早上听到飞机轰鸣，爬到楼顶拍了几张，可惜没有长焦镜头，只能拍到航迹。最近总听到飞机轰鸣声，老爸说见过好几次H6编队低飞；今天早上听到飞机轰鸣，爬到楼顶拍了几张，可惜没有长焦镜头，只能拍到航迹。
攒钱，下一步要买个大炮镜头······
干净的蓝天 飞机云很漂亮 垂涎LZ的相机
同上，天很蓝！
LZ,该清洗下CCD了。
同上，天很蓝！
你这个判断太牵强，你家上空就没有民航线吗？H6拉烟不是没有，在自己基地上空拉烟的不多吧，我家附近大校场，H6一般在千米高度绕城N圈飞行训练，要么就转场飞行，你照片这个高度H6早就飞离机场很远了。
mobylee 发表于 2013-5-24 14:43 
你这个判断太牵强，你家上空就没有民航线吗？H6拉烟不是没有，在自己基地上空拉烟的不多吧，我家附近大校场 ...
这么判断有两个缘故：一是如图所示，这是双击编队，民航机编队飞行很少见，所在城市也无航线经过。二是，海航H6在活动频繁，观察到的尾迹放大观察是双发，航向也是机场方向。另，机场距家大概一百公里左右。
你这个判断太牵强，你家上空就没有民航线吗？H6拉烟不是没有，在自己基地上空拉烟的不多吧，我家附近大校场 ...
这么判断有两个缘故：一是如图所示，这是双击编队，民航机编队飞行很少见，所在城市也无航线经过。二是，海航H6在活动频繁，观察到的尾迹放大观察是双发，航向也是机场方向。另，机场距家大概一百公里左右。
CXN4689 发表于 2013-5-24 13:13
LZ,该清洗下CCD了。
我检查了一下，发现是镜头脏了，CMOSS没问题。
LZ,该清洗下CCD了。
我检查了一下，发现是镜头脏了，CMOSS没问题。
绿色眼睛 发表于 2013-5-24 15:51
这么判断有两个缘故：一是如图所示，这是双击编队，民航机编队飞行很少见，所在城市也无航线经过。二是， ...
两条飞机云应该不是同时的，相隔至少15分钟，所以不会是编队
这么判断有两个缘故：一是如图所示，这是双击编队，民航机编队飞行很少见，所在城市也无航线经过。二是， ...
两条飞机云应该不是同时的，相隔至少15分钟，所以不会是编队
面包超人 发表于 2013-5-24 15:54
两条飞机云应该不是同时的，相隔至少15分钟，所以不会是编队
我这地方飞机航线比较少，难得见一架，同时见两条飞机云我就没见过。另外，这个间隔时间的判断有什么诀窍吗？我是分不出来见过多少时间，就看见两道飞机云远远延伸。
两条飞机云应该不是同时的，相隔至少15分钟，所以不会是编队
我这地方飞机航线比较少，难得见一架，同时见两条飞机云我就没见过。另外，这个间隔时间的判断有什么诀窍吗？我是分不出来见过多少时间，就看见两道飞机云远远延伸。
绿色眼睛 发表于 2013-5-24 16:03
我这地方飞机航线比较少，难得见一架，同时见两条飞机云我就没见过。另外，这个间隔时间的判断有什么诀窍 ...
机云从出现到完全消失大约需要20-40分钟吧，大概估计前后相差15分钟左右，肯定不是准确时间
我这地方飞机航线比较少，难得见一架，同时见两条飞机云我就没见过。另外，这个间隔时间的判断有什么诀窍 ...
机云从出现到完全消失大约需要20-40分钟吧，大概估计前后相差15分钟左右，肯定不是准确时间
个人感觉还是歼击机的可能性大。我家隔壁就是空十师驻地，从没看到拉如此烟的
这相当于看排泄物区分什么动物
楼主广西桂平？
玉林，桂平隔壁，到桂平境内只需半小时车程。
asd65672 发表于 2013-5-24 23:12
这相当于看排泄物区分什么动物
比喻很奇特{:hao:}。不知道这方面有没有高人研究过。
这相当于看排泄物区分什么动物
比喻很奇特{:hao:}。不知道这方面有没有高人研究过。
天空很蓝, 尾迹很漂亮! 楼主既然是玉林的, 相信看到的是轰六.
尾迹和航线这个东西，不好一概而论。
你所说的两个缘故：
一是如图所示，这是双击编队，民航机编队飞行很少见，所在城市也无航线经过
---有无航线经过，我不知道你是怎么得出的结论，你所在的地方，已经相当接近粤港澳地区，民航数量非常的大，如果没有可靠的理由，个人是不赞同这个看法的。此图仅是南方航空某一个时期的航线，就已经覆盖了华南那么多地方，恐怕华南上空看不到民航机的城市，已经不多了吧。而且就算这样的示意图没有将你的城市覆盖到，飞机在飞航线时也不是直线的。可以说，华南上空的航线有点错综复杂的意思了。
此外晴朗的天空，我们可以看得很远，也许你看到的并不一定就出现在你城市上空。而且因各种原因偏航或调整航线的情况是存在的。
同时出现两条云也并不奇怪，甚至似乎同向接近着飞行也不奇怪，并不一定就是编队。我家上空可以同时出现6条甚至更多，全是民航，只要错开高度，再错开一定距离就行。错开的高度和距离在地面未必就能用肉眼看出来，有时候地面上看对头飞的似乎都撞上了，实际上十几，几十公里外的无参照物的干净天空里的两架飞机的垂直和水平距离却是很大的。
二是，海航H6在活动频繁，观察到的尾迹放大观察是双发，航向也是机场方向。另，机场距家大概一百公里左右。
并非附近有什么机场就一定是什么飞机。东南亚和粤港澳地区飞中东与欧洲的飞机就飞经我家上空。比如这张我拍到的：
另外双发民航机是很多的---别的不说，最常见的737，319，320甚至比较少见的767，777都是双发飞机。用双发判断是H-6，显然过于牵强。
以上我并不是想说，这一定不是蒙圩机场的H-6，我只是想说不一定是。现在的望远镜不贵，3-400买个8-10倍的镜子，肉眼能看到的飞机，拿望远镜一看，型号是什么基本都能分辨了。这是个很快确定的办法。
LZ让我想起了我小时候一直到现在，喜欢观察飞机活动，时刻在意飞过的是什么飞机的感觉。所以一下子就回了这么多...
尾迹和航线这个东西，不好一概而论。
你所说的两个缘故：
一是如图所示，这是双击编队，民航机编队飞行很少见，所在城市也无航线经过
---有无航线经过，我不知道你是怎么得出的结论，你所在的地方，已经相当接近粤港澳地区，民航数量非常的大，如果没有可靠的理由，个人是不赞同这个看法的。此图仅是南方航空某一个时期的航线，就已经覆盖了华南那么多地方，恐怕华南上空看不到民航机的城市，已经不多了吧。而且就算这样的示意图没有将你的城市覆盖到，飞机在飞航线时也不是直线的。可以说，华南上空的航线有点错综复杂的意思了。
此外晴朗的天空，我们可以看得很远，也许你看到的并不一定就出现在你城市上空。而且因各种原因偏航或调整航线的情况是存在的。
同时出现两条云也并不奇怪，甚至似乎同向接近着飞行也不奇怪，并不一定就是编队。我家上空可以同时出现6条甚至更多，全是民航，只要错开高度，再错开一定距离就行。错开的高度和距离在地面未必就能用肉眼看出来，有时候地面上看对头飞的似乎都撞上了，实际上十几，几十公里外的无参照物的干净天空里的两架飞机的垂直和水平距离却是很大的。
二是，海航H6在活动频繁，观察到的尾迹放大观察是双发，航向也是机场方向。另，机场距家大概一百公里左右。
并非附近有什么机场就一定是什么飞机。东南亚和粤港澳地区飞中东与欧洲的飞机就飞经我家上空。比如这张我拍到的：
另外双发民航机是很多的---别的不说，最常见的737，319，320甚至比较少见的767，777都是双发飞机。用双发判断是H-6，显然过于牵强。
以上我并不是想说，这一定不是蒙圩机场的H-6，我只是想说不一定是。现在的望远镜不贵，3-400买个8-10倍的镜子，肉眼能看到的飞机，拿望远镜一看，型号是什么基本都能分辨了。这是个很快确定的办法。
LZ让我想起了我小时候一直到现在，喜欢观察飞机活动，时刻在意飞过的是什么飞机的感觉。所以一下子就回了这么多...
多谢兄台指点，我想得太简单和太理所当然了。望远镜有一个，可是要用的时候却想不起放在哪里了。在我家这边飞机真的是很少见，所以一见到尾迹我也激动起来。想看飞机都没机会·······看看还有没有机会再将鸡鸡倩影拍到，验明正身。
绿色眼睛 发表于 2013-5-25 03:43
多谢兄台指点，我想得太简单和太理所当然了。望远镜有一个，可是要用的时候却想不起放在哪里了。在我 ...
我觉得你说名航机少见主要是主观感觉，主要有3个原因：
1，飞机高度比较高，声音较小，不易被察觉
2，飞机没拉烟，不明显
3，时间段和空气原因，比如上午到下午5点以前，空气不好，还有就是阳光光线问题。
以下是我下午6点以后拍的民航机，落日照在名航机上反光很厉害，即使没拉烟，也非常容易发现，建议你日落时分多观察下天空，当然空气好也很重要
一击4鸟--点击看大图
相望而飞
多谢兄台指点，我想得太简单和太理所当然了。望远镜有一个，可是要用的时候却想不起放在哪里了。在我 ...
我觉得你说名航机少见主要是主观感觉，主要有3个原因：
1，飞机高度比较高，声音较小，不易被察觉
2，飞机没拉烟，不明显
3，时间段和空气原因，比如上午到下午5点以前，空气不好，还有就是阳光光线问题。
以下是我下午6点以后拍的民航机，落日照在名航机上反光很厉害，即使没拉烟，也非常容易发现，建议你日落时分多观察下天空，当然空气好也很重要
一击4鸟--点击看大图
相望而飞
汲取摄影心得
天好蓝啊 印象中好象好久好久没有见过这么蓝的天了
真是看不出来就是H6，知识不够……
beil 发表于 2013-5-25 20:42
天好蓝啊 印象中好象好久好久没有见过这么蓝的天了
暴雨后过后的天空。
天好蓝啊 印象中好象好久好久没有见过这么蓝的天了
暴雨后过后的天空。