南亚枭龙－－－－－转贴之《空军之翼》

　作为一架轻巧、廉价而又具有相当不错性能的中等性能战斗机，“枭龙”具有不亚于 F-16 的飞行性能，又得益于这 30 年来航电和武器系统的进步，实战性能足以对抗米格-29、幻影 2000 和 F-16 早期型号，但成本大为降低。作为米格-21、幻影 III、F-5 这一代战斗机的后继，“枭龙”无疑具有强大的竞争力。事实上，世界上现在没有多少这一代的战斗机。从价格上来说，二手的 F-16、米格-29、幻影 2000 或许在某些方面更有竞争力，但初始采购价格低不等于所有问题都解决了，这些飞机的使用和维修的成本高；剩余寿命短，频繁更换的累计成本并不低；政治限制多，尤其是武器和备件供应可靠性，伊朗的 F-14、委内瑞拉和印度尼西亚的 F-16 都有过这样的问题，而米格-2 9的售后服务更是臭名昭著。很多国家未必会接受这样的代价，或者想接受这样的代价都不得其门而入。至于重量级上相当的瑞典“鹰狮”或者印度的 LCA，问题就更大了。“鹰狮”的价格很高，根本不是“枭龙”目标用户的承受范围。LCA 不说也罢，印度空军都不敢大量订购，就别指望别人了。何况“鹰狮”和 LCA 都使用美国 F404 发动机及其改型，出口受到美国的政治限制。

    对于巴基斯坦来说， “枭龙”和歼-10 的关系或许有点像 F-16 和 F-15 的关系，歼-10 担任空战主力，“枭龙”则以对地攻击为主，在必要的时候填补歼-10 因为数量不足而无力顾及的战线空缺。

http://www.afwing.com/intro/paf_jf-17/jf-17_thunder-1.htm
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赞不赞同 也没关系 反正 我是赞同这些观点的。作为一架轻巧、廉价而又具有相当不错性能的中等性能战斗机，“枭龙”具有不亚于 F-16 的飞行性能，又得益于这 30 年来航电和武器系统的进步，实战性能足以对抗米格-29、幻影 2000 和 F-16 早期型号，但成本大为降低。作为米格-21、幻影 III、F-5 这一代战斗机的后继，“枭龙”无疑具有强大的竞争力。事实上，世界上现在没有多少这一代的战斗机。从价格上来说，二手的 F-16、米格-29、幻影 2000 或许在某些方面更有竞争力，但初始采购价格低不等于所有问题都解决了，这些飞机的使用和维修的成本高；剩余寿命短，频繁更换的累计成本并不低；政治限制多，尤其是武器和备件供应可靠性，伊朗的 F-14、委内瑞拉和印度尼西亚的 F-16 都有过这样的问题，而米格-2 9的售后服务更是臭名昭著。很多国家未必会接受这样的代价，或者想接受这样的代价都不得其门而入。至于重量级上相当的瑞典“鹰狮”或者印度的 LCA，问题就更大了。“鹰狮”的价格很高，根本不是“枭龙”目标用户的承受范围。LCA 不说也罢，印度空军都不敢大量订购，就别指望别人了。何况“鹰狮”和 LCA 都使用美国 F404 发动机及其改型，出口受到美国的政治限制。

    对于巴基斯坦来说， “枭龙”和歼-10 的关系或许有点像 F-16 和 F-15 的关系，歼-10 担任空战主力，“枭龙”则以对地攻击为主，在必要的时候填补歼-10 因为数量不足而无力顾及的战线空缺。

http://www.afwing.com/intro/paf_jf-17/jf-17_thunder-1.htm
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