油耗报告——迈锐宝2.0豪4400KM

看看这两天迈瑞宝在牙防组的碰撞图
不堪一击

纯市区应该在11油左右！ 不算夸张

饱食而乱喷 发表于 2013-5-16 13:44
看看这两天迈瑞宝在牙防组的碰撞图
不堪一击
速速转来一观~~

3KS~~

速速转来一观~~

3KS~~
车托之家G5论坛《我来看碰撞测试》
牙防组官网也有

饱食而乱喷 发表于 2013-5-16 13:55
车托之家G5论坛《我来看碰撞测试》
牙防组官网也有
牙防组木有迈锐宝的啊~

牙防组的近期碰撞  上为迈锐宝，下为G5

http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 366788421142063.htm
http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 366699575282384.htm


http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 367132889928653.htm
http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 367132893119339.htm

未命名10.jpg (44.26 KB, 下载次数: 7)

下载附件 保存到相册

2013-5-16 14:32 上传

正蓝奇 发表于 2013-5-16 14:09
牙防组木有迈锐宝的啊~

牙防组的近期碰撞  上为迈锐宝，下为G5

http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 366788421142063.htm
http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 366699575282384.htm


http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 367132889928653.htm
http://www.autoinfo.gov.cn/C-NCA ... 367132893119339.htm

未命名10.jpg (44.26 KB, 下载次数: 7)

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2013-5-16 14:32 上传

首先说g5被拿去碰撞也不是什么坏事，奇瑞再做是自己做，牙防组做的至少是别人的，好了有帮助，不好奇瑞也应该思考思考（不是车是其他的）。好了我来做下对比吧，好不好仅是个人观点；







先看这三张；首先机舱溃缩g5最好，其次朗逸，最次迈锐宝，当然排除拍照时间问题。不过从驾驶人员头部和气囊接触情况看，g5已经结束，朗逸和迈锐宝基本正处于刚刚接触气囊阶段。所以g5胜出；再看后排假人，g5看不到，不太清楚情况，朗逸，胳膊肯定是碰车窗了；迈锐宝人头都碰车门上了，为什么这么说，看下面三个图。






这是后座人员，看头上那块绿色的膏药贴（不知道改叫什么），迈锐宝是完全脱落的，这说明头部是碰到车厢的。至于g5那个，胳膊是怎么回事本人不知，但感觉活动量比朗逸大，有可能和安全带有关系。


以上都是本人从图片中看到，并个人理解，不对之处请见谅。

兄弟，我来炫耀下如何？

饱食而乱喷 发表于 2013-5-16 14:42
首先说g5被拿去碰撞也不是什么坏事，奇瑞再做是自己做，牙防组做的至少是别人的，好了有帮助，不好奇瑞也应 ...
分析的不错

昆明新巴 发表于 2013-5-16 14:47
兄弟，我来炫耀下如何？


欢迎~

饱食而乱喷 发表于 2013-5-16 14:42
首先说g5被拿去碰撞也不是什么坏事，奇瑞再做是自己做，牙防组做的至少是别人的，好了有帮助，不好奇瑞也应 ...
这个在车托之家G5论坛看到了~~

奇怪的是，牙防组木有放出迈锐宝的测试结果啊，预告也木看见~

这些图片都是牙防组放出来的


转个太平洋汽车网的

迈锐宝2.0AT豪华版 C-NCAP碰撞结果出炉
2013年05月10日09:19




● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。



　　从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，迈锐宝的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。





　　主驾驶位安全气囊打开正常，假人坐姿正常，安全带扣紧；副驾驶位安全气囊打开正常，假人手臂上扬，安全带紧扣。





　　后排女假人两手臂外摆，安全带有位移；儿童座椅无位移，安全带扣紧，儿童坐姿正常。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。





　　从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，迈锐宝的A柱、B柱均无明显变形，前挡风玻璃无破裂，这表明发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。



　　主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊正常打开，安全带扣紧。



　　后排女假人手部微微上扬，安全带扣紧。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)





　　从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，迈锐宝碰撞侧车门不同程度的凹陷。





　　前排假人坐姿正常，安全带固定扣紧。后排假人坐姿正常，安全带有位移；后排假人头部与C柱内饰板有接触、手臂与车门内饰板有接触，印痕清晰。更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。

页



　　成年人保护



　　在正面碰撞中，乘员舱的形变不明显，基本保持原样。车内乘客身体各部分都能得到很好的保护。从数据看，前排乘客(司机和副驾驶)的膝盖和小腿成绩为良好。这表明在同样撞击强度下，保护水平会因为不同位置及乘员体型的大小而不同。侧面碰撞上，迈锐宝拿到最高分，假人各部分都得到很好的保护。在更严厉的侧面碰撞中，乘客的胸腹部的保护会欠佳。尾部碰撞中，迈锐宝的头枕能对乘客颈部提供很好的保护。

　　儿童保护



　　正面碰撞中，坐在安全座椅里的儿童假人向前有部分位移，但是没有超出标准。侧面碰撞中，无论是三岁还是18个月的儿童，都得到了有效的保护，最大限度减少了头部与车身碰撞的危险。前排副驾驶安全气囊可以人工关闭，可以固定一个向后面对的儿童座椅。但在关闭气囊后没有明确提示，安装的儿童座椅会遮挡到司机观察右侧的视线。

　　行人保护



　　车头保险杠大部分区域能提供良好的碰撞保护。发动机盖前部边缘得分较低，而这一部分也是儿童被撞时头部碰撞区域。发动机盖中部的碰撞保护良好，这一部分是成年人碰撞的头部区域。

　　安全辅助



　　迈锐宝全系标配了ESP车身稳定系统，前排乘客带有安全带未系提醒。后排的安全带提醒为选装配置，没有提供车速报警装置。

正蓝奇 发表于 2013-5-16 14:59
这个在车托之家G5论坛看到了~~

奇怪的是，牙防组木有放出迈锐宝的测试结果啊，预告也木看见~

这些图片都是牙防组放出来的


转个太平洋汽车网的

迈锐宝2.0AT豪华版 C-NCAP碰撞结果出炉
2013年05月10日09:19




● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。



　　从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，迈锐宝的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。





　　主驾驶位安全气囊打开正常，假人坐姿正常，安全带扣紧；副驾驶位安全气囊打开正常，假人手臂上扬，安全带紧扣。





　　后排女假人两手臂外摆，安全带有位移；儿童座椅无位移，安全带扣紧，儿童坐姿正常。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。





　　从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，迈锐宝的A柱、B柱均无明显变形，前挡风玻璃无破裂，这表明发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。



　　主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊正常打开，安全带扣紧。



　　后排女假人手部微微上扬，安全带扣紧。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)





　　从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，迈锐宝碰撞侧车门不同程度的凹陷。





　　前排假人坐姿正常，安全带固定扣紧。后排假人坐姿正常，安全带有位移；后排假人头部与C柱内饰板有接触、手臂与车门内饰板有接触，印痕清晰。更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。

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　　成年人保护



　　在正面碰撞中，乘员舱的形变不明显，基本保持原样。车内乘客身体各部分都能得到很好的保护。从数据看，前排乘客(司机和副驾驶)的膝盖和小腿成绩为良好。这表明在同样撞击强度下，保护水平会因为不同位置及乘员体型的大小而不同。侧面碰撞上，迈锐宝拿到最高分，假人各部分都得到很好的保护。在更严厉的侧面碰撞中，乘客的胸腹部的保护会欠佳。尾部碰撞中，迈锐宝的头枕能对乘客颈部提供很好的保护。

　　儿童保护



　　正面碰撞中，坐在安全座椅里的儿童假人向前有部分位移，但是没有超出标准。侧面碰撞中，无论是三岁还是18个月的儿童，都得到了有效的保护，最大限度减少了头部与车身碰撞的危险。前排副驾驶安全气囊可以人工关闭，可以固定一个向后面对的儿童座椅。但在关闭气囊后没有明确提示，安装的儿童座椅会遮挡到司机观察右侧的视线。

　　行人保护



　　车头保险杠大部分区域能提供良好的碰撞保护。发动机盖前部边缘得分较低，而这一部分也是儿童被撞时头部碰撞区域。发动机盖中部的碰撞保护良好，这一部分是成年人碰撞的头部区域。

　　安全辅助



　　迈锐宝全系标配了ESP车身稳定系统，前排乘客带有安全带未系提醒。后排的安全带提醒为选装配置，没有提供车速报警装置。

我的2.4是10.3到10.5

兄弟的是手档还是自动的？

这油耗感觉像是盗版车啊？正版美国车哪儿有这么省油？假的吧？

怎么也得12起才正常。

我的可能也是买了个盗版，才10.5,肯定偷工减料，钢板用薄了。改天过磅称一下。

造汽 发表于 2013-5-16 15:36
我的2.4是10.3到10.5
还是2.4的合适啊~~

i6y6 发表于 2013-5-16 16:37
兄弟的是手档还是自动的？
迈锐宝2.0豪是自动档~~

GNRWQ 发表于 2013-5-16 18:55
这油耗感觉像是盗版车啊？正版美国车哪儿有这么省油？假的吧？

怎么也得12起才正常。
汗~~

确实是盗版~~

美国木有2.0的迈锐宝，造汽的那个才是正版美货~~

我的蒙迪欧纯市区早晚上班高峰，我开10个左右，GF开12个左右

joytony 发表于 2013-5-16 23:41
我的蒙迪欧纯市区早晚上班高峰，我开10个左右，GF开12个左右
羡慕哈~~

正蓝奇 发表于 2013-5-16 19:59
汗~~

确实是盗版~~
没仔细看美国网站，好像他们有2.7的，这么大的发动机室，应该有V6？
发现一个可以被认为不厚道的地方，电池壳子大，电池小，前面空一块，肯定被
认为是缩水。空出地方也空后面让人看不见啊？真笨。

连Apple Bee 到中国肉都缩水。我们是花更多的钱，买更少的东西。

开始也想买2.0，后来因为各种现在想不起来的事儿，可能是ESP和排气管问题，
买了2.4

麦宝瑞换前脸修改中控台换装1.6T，还是可以期待的

正蓝奇 发表于 2013-5-16 14:58
欢迎~
算了，1.6的自吸车，又是MT的变速箱，然后使用环境不一样，就不和你炫耀了。

降低油耗，就是减碳。

昆明新巴 发表于 2013-5-17 09:08
算了，1.6的自吸车，又是MT的变速箱，然后使用环境不一样，就不和你炫耀了。
向你挑战吧~~

市内呢，真不敢跟你比~~

高速公路呢，你的1.6未必能省多少~~

哈哈~~

ddeell72 发表于 2013-5-17 08:59
麦宝瑞换前脸修改中控台换装1.6T，还是可以期待的
1.6T跟2.0一样，是国产盗版，美国货是2.0T的~~

造汽 发表于 2013-5-17 07:36
没仔细看美国网站，好像他们有2.7的，这么大的发动机室，应该有V6？
发现一个可以被认为不厚道的地方，电 ...
换电池的时候，我一定会换个大的~~

ddeell72 发表于 2013-5-17 08:59
麦宝瑞换前脸修改中控台换装1.6T，还是可以期待的
我个人意见，别说换前脸，换中控，就是13版换了轮子（把原来粗野的5辐条换成很多的细辐条）
我就不喜欢了。现在的前脸OK，网上传出来的换脸很不好，还不如福特。中控很独特，别的地方买不到，
有人奇怪为啥我买了M，要的就是这股胆机的劲儿？嘻嘻

中控有2个设计缺点：
（1）出风口不能向上
（2）点烟器那儿应该有个储物空间。显示屏里面那个老要翻起来，不便，目前那个地方放GPS，行车记录仪等物
（3）侧面的两个储物兜儿太浅，放发票啥的不便
（4）....不是说2个缺点嘛？我不识数吗？

造汽 发表于 2013-5-17 11:33
我个人意见，别说换前脸，换中控，就是13版换了轮子（把原来粗野的5辐条换成很多的细辐条）
我就不喜欢了 ...
现在生产的小宝，木有侧面的两个储物槽了，你的第三条不存在啦，“2个”是准确滴~~

正蓝奇 发表于 2013-5-17 12:04
现在生产的小宝，木有侧面的两个储物槽了，你的第三条不存在啦，“2个”是准确滴~~
那变成啥了，我觉得是不错的设计，就是太小了。
车门储物槽变了吗？原设计只能放一把伞，一瓶水，连地图都放不进啊！

说到车内方便性设计，谁也比不过本田，尤其是对女子的照顾。放包包，放高跟鞋啥的。

造汽 发表于 2013-5-17 13:07
那变成啥了，我觉得是不错的设计，就是太小了。
车门储物槽变了吗？原设计只能放一把伞，一瓶水，连地图 ...
给后排出风口让路，那个地方是风道了~

正蓝奇 发表于 2013-5-17 09:52
向你挑战吧~~

市内呢，真不敢跟你比~~
这个更不和你比了，路况的因素很关键。
比如，从老家到我所在地，23公里路，接近15公里属于缓下坡，油门带起来后，放空挡我滑过3.8，但是害怕空挡刹车失效，只尝试了一次。放五档不给油，溜的话，表2基本都是4.4的油，如果哪次高了的话，还觉得不正常了。不过仅就从老家回工作地的时候，能跑5以下的油。
高速一般都是5.2左右。不过长上坡，车上坐满，如果跟重车又带脚刹车的话，明显、明显又明显的感觉到了动力的不够用。下一辆车，T发动机的，一定要2.0以上，自然吸气的再怎么也要2.5以上的。

正蓝奇 发表于 2013-5-17 13:39
给后排出风口让路，那个地方是风道了~
后排出风真的有用吗？我家大人孩子平时夏天都是关掉的，说吹腿或肚子不舒服

昆明新巴 发表于 2013-5-17 14:49
这个更不和你比了，路况的因素很关键。
比如，从老家到我所在地，23公里路，接近15公里属于缓下坡，油门 ...
国道，限速80，车上成员230KG，使用定速巡航保持78KM时速，油耗基本稳定在4.4上下，根据路面起伏在3.9-4.8间波动，开空调基本保持在5.1~~

220KM国道跑完，以前4100多KM的平均油耗9.8降到9.5，从另个角度是不是也能算出这220KM油耗？~~

造汽 发表于 2013-5-17 14:57
后排出风真的有用吗？我家大人孩子平时夏天都是关掉的，说吹腿或肚子不舒服
也就是刚开空调时有那么几分钟的用，长时间行车显然是没用~~

可能老车也有用，到处透风撒气的~~

正蓝奇 发表于 2013-5-17 15:11
国道，限速80，车上成员230KG，使用定速巡航保持78KM时速，油耗基本稳定在4.4上下，根据路面起伏在3.9-4. ...
不错，不错。

昆明新巴 发表于 2013-5-17 16:08
不错，不错。
你那15KM缓下坡，有木有试过4档或更低？~~

正蓝奇 发表于 2013-5-17 09:54
1.6T跟2.0一样，是国产盗版，美国货是2.0T的~~
我的意思是，迈锐宝这种车，1.6T就够 ........

ddeell72 发表于 2013-5-17 17:38
我的意思是，迈锐宝这种车，1.6T就够 ........
2.0就够了~~

嘿嘿~~