超级军网求助——德国高速公路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 17:04:01
<P>我想了解纳粹德国在二战前由托特博士主持修建的高速公路的情况。</P>
<P>同现代意义的高速公路有没有什莫区别？全封闭？全立交？通车里程？限速？</P>
<P>多谢！</P>[em04]<P>我想了解纳粹德国在二战前由托特博士主持修建的高速公路的情况。</P>
<P>同现代意义的高速公路有没有什莫区别？全封闭？全立交？通车里程？限速？</P>
<P>多谢！</P>[em04]
<P>同现代意义的高速公路有没有什莫区别？全封闭？全立交？通车里程？限速？</P>
<P>多谢！</P>[em04]<P>我想了解纳粹德国在二战前由托特博士主持修建的高速公路的情况。</P>
<P>同现代意义的高速公路有没有什莫区别？全封闭？全立交？通车里程？限速？</P>
<P>多谢！</P>[em04]
<P>希特勒为了发动侵略战争于1937年在德国修建了世界上第一条高速公路。这条高速公路由柏林至汉堡，是工程师费里茨·托特设计。高速公路的修建加快了公路运输的发展，刺激了国民经济的增长。
当时，希特勒是想通过这种全封闭、畅通无阻的高等级公路，快速推进他的机械化部队，以尽快实现他称霸欧洲和世界的野心。然而，多行不义必自毙，侵略者最后的下场是可悲的。高速公路是德国人的集体智慧，功劳不能记在战争狂人的头上。如今，这种全新的现代化公路建设理念和技术已经成为全人类的共同财富。高速公路遍布世界各地。</P>
当时，希特勒是想通过这种全封闭、畅通无阻的高等级公路，快速推进他的机械化部队，以尽快实现他称霸欧洲和世界的野心。然而，多行不义必自毙，侵略者最后的下场是可悲的。高速公路是德国人的集体智慧，功劳不能记在战争狂人的头上。如今，这种全新的现代化公路建设理念和技术已经成为全人类的共同财富。高速公路遍布世界各地。</P>
<P>欧盟15国高速公路有统一编号，如欧洲1号、欧洲2号等。而各国也有自己的编号。汽车一上高速公路，驾驶员不必担心认不认识路，高速公路上醒目准确的路牌会提示你沿着某号公路顺利到达目的地。路上见不到收费站，国与国之间也没有关卡。更见不到国内高速公路上常见的因道路维修而并道减速行驶的情况。
欧洲高速公路管理严格，限速限载绝不是只写在纸上。多数国家都限速在每小时100公里以内，只有德国不限速。据说，是因为德国是奔驰、宝马、奥迪等名车的生产国，政府对高速公路不限速，是鼓励人们买好车，拉动汽车消费。但是，不管是限速还是不限速，汽车司机的自律性都很强。在高速公路上跑的车，似乎都在“行车线”上匀速行驶，而且，左侧的“超车线”始终为后车让开。如想超车，进入左侧“超车线”超过前车后，迅速并回右侧“行车线”正常行驶。哪一辆车也不随意占用“超车线”。所以，你见不到国内高速公路上常见的左右都有超车、汽车“前蹿后跳”的不守规矩现象。在欧洲的高速公路上驾车，你的左脚可以一直放在油门踏板上，不必象在国内驾车那样在油门踏板和煞车踏板之间倒来倒去。 </P><P>长途旅行车装有类似飞机“黑匣子”的装置。通过这种记录仪全方位详细记录司机驾驶汽车的各种数据，包括行车速度、停车启车时间、连续行车时间、全天累计行车时间等等。还能自动识别和记录驾车者的身份。为防止驾驶员过度疲劳而引发交通事故，交管部门规定，汽车驾驶员连续行车不得超过3个小时，全天行车不得超过10个小时。如果警察从“黑匣子”中发现司机超速、超时等违反规定的情况，将实行高额罚款和相应的行政处罚。为我们服务的奥地利司机告诉我们，他的一个同事，就是因为全天累计行车超时，前两天被法国警察罚了1000多欧元。所以，司机们都是规规矩矩，不敢越雷池一步。他们开车每走2个多小时，就要停下来，在高速公路服务区喝杯咖啡，休息半个小时后再上路。因此，在国内乘车走过高速公路的人，对欧洲人这种不紧不慢的行车方式，有些吃不消。不过，欧洲高速公路的服务区各项服务设施都很齐全，餐饮、购物、加油样样都有，还有洗车、轮胎充气等免费服务。 </P><P>欧盟国家还规定，汽车白天也要开着车灯行驶。目的是为了减少交通事故。据一项研究证明，人的眼睛的灵敏度要比耳朵的灵敏度高出30%。所以，汽车喇叭声音再大，也不如两只眼睛反应快，欧洲人宁可相信自己的眼睛也不相信自己的耳朵。</P>
欧洲高速公路管理严格，限速限载绝不是只写在纸上。多数国家都限速在每小时100公里以内，只有德国不限速。据说，是因为德国是奔驰、宝马、奥迪等名车的生产国，政府对高速公路不限速，是鼓励人们买好车，拉动汽车消费。但是，不管是限速还是不限速，汽车司机的自律性都很强。在高速公路上跑的车，似乎都在“行车线”上匀速行驶，而且，左侧的“超车线”始终为后车让开。如想超车，进入左侧“超车线”超过前车后，迅速并回右侧“行车线”正常行驶。哪一辆车也不随意占用“超车线”。所以，你见不到国内高速公路上常见的左右都有超车、汽车“前蹿后跳”的不守规矩现象。在欧洲的高速公路上驾车，你的左脚可以一直放在油门踏板上，不必象在国内驾车那样在油门踏板和煞车踏板之间倒来倒去。 </P><P>长途旅行车装有类似飞机“黑匣子”的装置。通过这种记录仪全方位详细记录司机驾驶汽车的各种数据，包括行车速度、停车启车时间、连续行车时间、全天累计行车时间等等。还能自动识别和记录驾车者的身份。为防止驾驶员过度疲劳而引发交通事故，交管部门规定，汽车驾驶员连续行车不得超过3个小时，全天行车不得超过10个小时。如果警察从“黑匣子”中发现司机超速、超时等违反规定的情况，将实行高额罚款和相应的行政处罚。为我们服务的奥地利司机告诉我们，他的一个同事，就是因为全天累计行车超时，前两天被法国警察罚了1000多欧元。所以，司机们都是规规矩矩，不敢越雷池一步。他们开车每走2个多小时，就要停下来，在高速公路服务区喝杯咖啡，休息半个小时后再上路。因此，在国内乘车走过高速公路的人，对欧洲人这种不紧不慢的行车方式，有些吃不消。不过，欧洲高速公路的服务区各项服务设施都很齐全，餐饮、购物、加油样样都有，还有洗车、轮胎充气等免费服务。 </P><P>欧盟国家还规定，汽车白天也要开着车灯行驶。目的是为了减少交通事故。据一项研究证明，人的眼睛的灵敏度要比耳朵的灵敏度高出30%。所以，汽车喇叭声音再大，也不如两只眼睛反应快，欧洲人宁可相信自己的眼睛也不相信自己的耳朵。</P>
德国人到底发明了多少东西
多了。无法说清
UFO、超级射线、透镜高炮、原子弹雏形、超级风炮。。。。。
<P>“。。。。。。。。。路上见不到收费站，。。。。。。”</P><P>他们的养路的钱是哪里来的？奇怪</P>
<B>以下是引用<I>redalert0120</I>在2005-3-24 16:02:00的发言：</B>
<P>“。。。。。。。。。路上见不到收费站，。。。。。。”</P>
<P>他们的养路的钱是哪里来的？奇怪</P>
燃油税吧，国内不是一直也要推行
收费站.......外国的高速公路是没有收费站的..... 拿加拿大高速公路来说,分蓝牌和绿牌,绿牌是国家拿钱修的,是纳税人的钱,所以谁都可以去开,是不收费的,因为这些都包括在你的税里了. 蓝牌是私人修造的,比国家修的要高级,车要少,因为收费吗...其收费也没有收费站,都是摄像机照牌子,然后根据你跑的公里数收费,把帐单邮寄给你的. 中国这种情况是很不合理的. 加拿大也出现过把国家公路出售给私人,变成了收费路,造成很大不满.
<B>以下是引用<I>永远的龙城飞将</I>在2005-3-24 12:15:00的发言：</B>
UFO、超级射线、透镜高炮、原子弹雏形、超级风炮。。。。。
<P>超级风炮是什么东东？请介绍下。</P>
<P>谢谢飞将军李广</P>
超级风炮是德国二战后期的一帮妄想狂们的精神产物，诺曼底战役期间没有来得及组装完就被扔在了阵地上。具体原理是利用携带大功率发电机和涡旋发生器的飞艇在天空设置屏障，用气流扰乱盟军飞机的航线，从而给地面的高炮部队制造机会。比较荒唐的发明之一。与风炮的名称风马牛不相及。如果准确的说应该是陆地天空共同防御体系更恰当些。
似乎不全是这样。德国的高速公路不收费，但其他国家还是要收费的。尤其是假日周末收费站排队景象十分的壮观。偶在巴黎大区外的收费站就等了有半个钟头，尽管通关口有二十几个，而且不少还是TELLPASS，就是车呼的过去，自动扣费的那种。还有比利时与卢森堡的高速公路有路灯的，真是有钱的很。公路穿越阿登高地，离巴斯脱尼很近。
哦...阿登...哦...突出部... ....