日本汽车厂商在华的最坏时期可能已经过去

http://biz.cn.yahoo.com/t/ypen/20130507/1733805.html


日本汽车厂商在华的最坏时期可能已经过去
2013-05-07　出处：雅虎财经



据华尔街日报报道：日本汽车制造商在中国的销量此前一度大幅下滑，现在有迹象显示最糟糕的时期可能已经过去了，因为中日两国间领土纷争的影响已开始消退。

然而分析师表示，日本汽车企业依然面临着一些难题，比如竞争激烈以及中国汽车消费者的喜好变化迅速等问题。

日产汽车(Nissan Motor Co.， 7201.TO)周一表示，4月份在中国的新车销量增长2.7%，扭转了3月份下滑17%的势头。丰田汽车公司(Toyota Motor Co.， 7203.TO) 4月份在中国的汽车销量降幅从3月份的12%降至6.5%。马自达(Mazda Motor co.， 7261.TO)上周五表示，4月份在中国的汽车销量下降15%，3月份降幅为25%。本田汽车(Honda Motor Co.， 7267.TO)发言人表示，该公司将于周二发布4月份销售数据。

日本汽车制造商在中国的销量一度因为中日爆发岛屿争端而受挫。去年9月份西安市曾发生一起丰田车主被反日示威者暴力殴打的恶性事件。

3月份日资品牌车在中国乘用车市场的占有率从2月份的12.54%升至15.03%。去年7月份为20%。

日产汽车中国业务发言人杜凡表示，对4月份的销售结果满意，这一结果符合公司的计划。他表示，在近期推出天籁(Teana)和骊威(Livina)后，预计未来几个月在华销量将保持升势。

除引进新车型以外（日本车企称新车型更加适应现代中国驾驶者的需求），日产汽车、丰田汽车和本田汽车都在采取措施以提供更好的保障。它们还为在将来反日骚乱中受到破坏的车辆提供损失担保，以尽力增强消费者信心。

日产汽车推出一项计划，承诺为七天内对发现缺陷的车辆更换新车。

该公司还调整了经销商激励计划，大部分经销商称正在进行地域扩张，以开发中国内陆不断扩大的市场。

不过，汽车销量完全恢复可能还需要数月时间。艾睿铂(AlixPartners)的董事吴晶辉表示，汽车销量仍在恢复，这一过程可能持续到6月末。

瑞士信贷(Credit Suisse)上周在一份报告中称，岛屿争端对在华日本车企的影响的持续时间超出了预期。

但日本车企也面临着一系列其他问题，来自美国、欧洲和韩国汽车生产商的竞争加剧便是其中之一。

通用汽车公司(General Motors Co. ，GM)周一表示，公司及其中国合资公司4月份在华汽车销量同比增加15%。

一些中国购车人表示，无法确定日本品牌汽车能否满足他们的需求。上个月在广州汽车商城接受采访的首次购车人Hua Chao Hui称，他不打算购买日本品牌汽车。

这位32岁的软件工程师称，并不是因为政治问题，而是他听说日本车存在一些质量问题。

吴晶辉表示，与领土争端带来的政治影响相比，她更担心日本车企在中国的经营策略。

她说，近年来，中国汽车市场发生了巨大变化；越来越多的年轻司机青睐颜色亮丽、外观灵动的车型或是运动型多用途车。但与美国和德国企业相比，日本车企在迎合中国国内需求方面动作迟缓。

(责任编辑：张宏君)
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日本汽车厂商在华的最坏时期可能已经过去
2013-05-07　出处：雅虎财经



据华尔街日报报道：日本汽车制造商在中国的销量此前一度大幅下滑，现在有迹象显示最糟糕的时期可能已经过去了，因为中日两国间领土纷争的影响已开始消退。

然而分析师表示，日本汽车企业依然面临着一些难题，比如竞争激烈以及中国汽车消费者的喜好变化迅速等问题。

日产汽车(Nissan Motor Co.， 7201.TO)周一表示，4月份在中国的新车销量增长2.7%，扭转了3月份下滑17%的势头。丰田汽车公司(Toyota Motor Co.， 7203.TO) 4月份在中国的汽车销量降幅从3月份的12%降至6.5%。马自达(Mazda Motor co.， 7261.TO)上周五表示，4月份在中国的汽车销量下降15%，3月份降幅为25%。本田汽车(Honda Motor Co.， 7267.TO)发言人表示，该公司将于周二发布4月份销售数据。

日本汽车制造商在中国的销量一度因为中日爆发岛屿争端而受挫。去年9月份西安市曾发生一起丰田车主被反日示威者暴力殴打的恶性事件。

3月份日资品牌车在中国乘用车市场的占有率从2月份的12.54%升至15.03%。去年7月份为20%。

日产汽车中国业务发言人杜凡表示，对4月份的销售结果满意，这一结果符合公司的计划。他表示，在近期推出天籁(Teana)和骊威(Livina)后，预计未来几个月在华销量将保持升势。

除引进新车型以外（日本车企称新车型更加适应现代中国驾驶者的需求），日产汽车、丰田汽车和本田汽车都在采取措施以提供更好的保障。它们还为在将来反日骚乱中受到破坏的车辆提供损失担保，以尽力增强消费者信心。

日产汽车推出一项计划，承诺为七天内对发现缺陷的车辆更换新车。

该公司还调整了经销商激励计划，大部分经销商称正在进行地域扩张，以开发中国内陆不断扩大的市场。

不过，汽车销量完全恢复可能还需要数月时间。艾睿铂(AlixPartners)的董事吴晶辉表示，汽车销量仍在恢复，这一过程可能持续到6月末。

瑞士信贷(Credit Suisse)上周在一份报告中称，岛屿争端对在华日本车企的影响的持续时间超出了预期。

但日本车企也面临着一系列其他问题，来自美国、欧洲和韩国汽车生产商的竞争加剧便是其中之一。

通用汽车公司(General Motors Co. ，GM)周一表示，公司及其中国合资公司4月份在华汽车销量同比增加15%。

一些中国购车人表示，无法确定日本品牌汽车能否满足他们的需求。上个月在广州汽车商城接受采访的首次购车人Hua Chao Hui称，他不打算购买日本品牌汽车。

这位32岁的软件工程师称，并不是因为政治问题，而是他听说日本车存在一些质量问题。

吴晶辉表示，与领土争端带来的政治影响相比，她更担心日本车企在中国的经营策略。

她说，近年来，中国汽车市场发生了巨大变化；越来越多的年轻司机青睐颜色亮丽、外观灵动的车型或是运动型多用途车。但与美国和德国企业相比，日本车企在迎合中国国内需求方面动作迟缓。

(责任编辑：张宏君)