进气道里那个小鸠鸠是干什么用的

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:53:14
诺罗的展览馆，YF23。因为也没别人，所以看门老大爷把铁栅栏打开让我随便看。跟他聊天，他说他认识诺罗的两个试飞员，这两个试飞员都表示23的飞行品质要好于22，但军方选择22的原因是22的电子系统，包括航电雷达什么的更能满足军方需求。虽然价格更贵，但军方还是原始为了这些指标埋单。不知道老大爷是不是信口开河。诺罗的展览馆，YF23。因为也没别人，所以看门老大爷把铁栅栏打开让我随便看。跟他聊天，他说他认识诺罗的两个试飞员，这两个试飞员都表示23的飞行品质要好于22，但军方选择22的原因是22的电子系统，包括航电雷达什么的更能满足军方需求。虽然价格更贵，但军方还是原始为了这些指标埋单。不知道老大爷是不是信口开河。
诺格？诺罗？
对对对，诺格！
气动倒流吧，引导气流形成某个形态下，进入发动机，以便怎么怎的的。

例如F1的鼻翼

634951077678917500nEO_IMG_130b1402k2.jpg
本局表示，小鸠鸠可能预压缩和解决附面层气流俩功能皆有之。乱扯的。{:soso_e144:}

楼主赶快发23全景图，否则投诉区见！（吗的，本局YY的国丝带就是23这型的，没料想优势个鸭子{:soso_e111:}）
还真第一次见，见识了
我觉得有点儿信口开河，航电和发动机是和飞机分开招标的，YF-23被淘汰基本上就没有航电因素在里面。
好壮观的附面层吸除孔。。。有些还生锈了。。照片细节不错。
YF23落败的原因主要是机动性不好以及技术风险大
我觉得是掉漆没有完全脱落。。。
找专家研究一下吧
不太认可老大爷的说法……

根据空军的评估，洛克希德的设计更具有成本优势，虽然差异不大；选择洛克希德的主要原因还是风险小，“更有可能实现设计提案中的目标”。

另外建议楼主发套图，估计能得个精华什么的~
实在搞不清楚！F-22是论死也不会让TG专家研究的；但YF-23就可以让楼主仔细观摩......
尤瑞纳斯 发表于 2013-4-27 16:51
实在搞不清楚！F-22是论死也不会让TG专家研究的；但YF-23就可以让楼主仔细观摩......
实在搞不清楚米人的思路。
尤瑞纳斯 发表于 2013-4-27 16:52
实在搞不清楚米人的思路。
楼主都可以近距离接触，那么航空兔应该也能更近距离、更深入地研究吧？YF-23虽然没有进入现役，但应该还有TG航空兔的研究价值。
同意4楼同意4楼
尤瑞纳斯 发表于 2013-4-27 16:51
实在搞不清楚！F-22是论死也不会让TG专家研究的；但YF-23就可以让楼主仔细观摩......

也许YF23没用隐身涂料，或者已经去除了，所以无所谓。
cxlhs9 发表于 2013-4-27 16:57
也许YF23没用隐身涂料，或者已经去除了，所以无所谓。
倒不是什么隐身涂料的问题，YF-23的可资参考的东东应该多了去了。
cxlhs9 发表于 2013-4-27 16:57
也许YF23没用隐身涂料，或者已经去除了，所以无所谓。
题外话，据说，仅仅是据说，TG的隐身涂料的一个被出局的方案都比F-117的效果好。
额，铁皮开裂了而已，估计是被谁不小心抓的
尤瑞纳斯 发表于 2013-4-27 17:01
题外话，据说，仅仅是据说，TG的隐身涂料的一个被出局的方案都比F-117的效果好。
我可以肯定地说，TG研究隐身涂料的历史很长，偶就见过一本关于涂料的专业书，书中详述隐身涂料的研发内容。该书的出版时间在大陆使用繁体字和文@革之间。
无胆鬼，美帝在四代机上又没竞争对手，冒险一次又何妨，中规中矩的22有那么好么
实在搞不清楚！F-22是论死也不会让TG专家研究的；但YF-23就可以让楼主仔细观摩......
YF22和23一样 在博物馆里随便看 隐约记得还是咱们坛子里的一个兄弟在那指出HUD装反了
我也觉得是蒙皮破了


23气动设计有些超前，22相对稳妥，电子设备都是美国货能有多大差异
43_yf-23_055.jpg
至于小突起是不是跟这个进气道弯度有关系（ 感觉好大一个弯）

23气动设计有些超前，22相对稳妥，电子设备都是美国货能有多大差异
43_yf-23_055.jpg
至于小突起是不是跟这个进气道弯度有关系（ 感觉好大一个弯）
验证机而已
重要部件都拆的差不多了吧
题外话，据说，仅仅是据说，TG的隐身涂料的一个被出局的方案都比F-117的效果好。
氧铁体的专利是32年的鬼子的……这玩意重的一B 战斗机不可能用  而且不耐高温
无胆鬼，美帝在四代机上又没竞争对手，冒险一次又何妨，中规中矩的22有那么好么
苏联如果不死95－97年绝对可以拿的出飞机 最慢2000年服役   试飞阶段的YF119性能咋地  F22根本不保守 激进的很 别听神鸭党乱扯
变循环发动机？？   
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-27 20:10
苏联如果不死95－97年绝对可以拿的出飞机 最慢2000年服役   试飞阶段的YF119性能咋地  F22根本不保守 激进 ...
苏联如果不死95－97年绝对拿不出来，苏30的规划就是哪个时段，只是如果苏联不死t50 能提早点出来倒是真的
败者为王，永远的23
ericcui1 发表于 2013-4-27 15:32
我觉得有点儿信口开河，航电和发动机是和飞机分开招标的，YF-23被淘汰基本上就没有航电因素在里面。
YF23试飞时座舱全是仪表盘。。。。。。。怎么说也是四代机，如此科幻的外形说不过去
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-27 20:07
氧铁体的专利是32年的鬼子的……这玩意重的一B 战斗机不可能用  而且不耐高温
铁氧体有铁氧体的衰减频谱，做成纳米级别的不要那么多的量也就会有较好的衰减分贝。
fighter16 发表于 2013-4-27 17:56
YF22和23一样 在博物馆里随便看 隐约记得还是咱们坛子里的一个兄弟在那指出HUD装反了
建议航空兔组团参观！
尤瑞纳斯 发表于 2013-4-27 17:03
我可以肯定地说，TG研究隐身涂料的历史很长，偶就见过一本关于涂料的专业书，书中详述隐身涂料的研发内容 ...
或许就是繁体字的，反正纸张都又黄又脆的，偶也是N多年前看到的，印象不深了。
偶随便瞎猜一下，这个小鸠鸠是放电产生等离子体的电极。
gxnnjy 发表于 2013-4-27 21:07
苏联如果不死95－97年绝对拿不出来，苏30的规划就是哪个时段，只是如果苏联不死t50 能提早点出来倒是真的
苏联不死，根本就没有苏霍伊什么事情，MFI项目是米格赢了（就像611赢了丝带重歼项目）

1.44那个样子只是胎死腹中的死胎（发育可能还没有三分一），根本不能代表MFI计划的最终成果会如何
我到觉得23最大的问题是低头力距和偏航力矩几乎全部由尾部那对唯一的气动面提供，而不去使用TVC，有点脑抽的感觉，而且它机身还特别细长。想象一下如果没有矢推，22能做出那几个异常夸张的低头动作吗？
霏菲飞 发表于 2013-4-27 22:00
苏联不死，根本就没有苏霍伊什么事情，MFI项目是米格赢了（就像611赢了丝带重歼项目）

1.44那个样子只 ...
苏联不死也没米格啥事，米格注定要衰退，因为新一代的接班人在领导那没啥影响力。
gxnnjy 发表于 2013-4-27 22:08
苏联不死也没米格啥事，米格注定要衰退，因为新一代的接班人在领导那没啥影响力。
毛重四的赢家是米格 你现在看到的1.44充其量就是个大号台风 因为完成率太低了 完全版的1.44就是个超级F22 可惜跟着红色帝国一起完蛋了   
进气道里那个小鸠鸠是干什么用的 那个 空愁士 干什么的? 请问北京北面那个机场是干什么用的？ 驱逐舰前面那个小炮是拿来干什么用的啊？？？ 辽宁号拆除花岗岩的那个地方干什么用呢？ 湖北的那个山坡机场是干什么? 本白菜问下，俄式运输机下面那个玻璃窗体是干什么用的为 ... su-30mki那个tvc是干什么吃的啊？ 贴吧中那个日本之家是干什么的？ 这都是干什么用的？ 这链锯装了干什么用的 加为好友是干什么用的？