超级军网4月初 韩国K-2主战坦克动力机组再出问题 研发或再延期
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 15:31:56
【环球网报道 记者 李小飞】据韩国news1通讯社4月23日报道，韩国陆军新一代K-2黑豹主战坦克的核心部件——动力机组(发动机和变速器)在测试中再出问题。韩军方官员称，若不能找出原因，研发时间有可能会再延期。
韩国军方相关人士表示，在4月初进行K-2动力机组耐用性行驶试验时，汽缸出现破损。目前已停止试验，正在分析原因。动力机组的试验期限截止今年8月，研发期限是明年6月。“如果不能找出原因，研发时间有可能会延期。”该官员透露称。
据悉，韩国产动力机组的耐用性试验从今年初开始进行，目前已完成目标行驶距离(9600公里)的85%左右。韩军方相关人士介绍称，其它试验都已接近完成，唯独耐用性试验出现了问题。对汽缸破损原因进行分析后，将在下月初召开对策会议，讨论延长试验期限等问题。
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据悉，韩国K-2坦克的动力机组研发项目始于2005年4月。在试验过程中，冷却扇速度控制、冷却试验最大功率和加速性能等指标至今仍未达到韩国军方要求，部分缺陷甚至未能查出原因。在“不放弃国产化”的名义下，已3次拖延研发期限。去年4月，韩国军方认为部署战力的时间不能再拖，决定从德国进口用于首批100辆K-2坦克的动力机组。同时，军方决定第二批生产的K-2坦克使用国产动力机组，并延长了研发期限。
http://world.huanqiu.com/exclusive/2013-04/3862791.html
【环球网报道 记者 李小飞】据韩国news1通讯社4月23日报道，韩国陆军新一代K-2黑豹主战坦克的核心部件——动力机组(发动机和变速器)在测试中再出问题。韩军方官员称，若不能找出原因，研发时间有可能会再延期。
韩国军方相关人士表示，在4月初进行K-2动力机组耐用性行驶试验时，汽缸出现破损。目前已停止试验，正在分析原因。动力机组的试验期限截止今年8月，研发期限是明年6月。“如果不能找出原因，研发时间有可能会延期。”该官员透露称。
据悉，韩国产动力机组的耐用性试验从今年初开始进行，目前已完成目标行驶距离(9600公里)的85%左右。韩军方相关人士介绍称，其它试验都已接近完成，唯独耐用性试验出现了问题。对汽缸破损原因进行分析后，将在下月初召开对策会议，讨论延长试验期限等问题。
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据悉，韩国K-2坦克的动力机组研发项目始于2005年4月。在试验过程中，冷却扇速度控制、冷却试验最大功率和加速性能等指标至今仍未达到韩国军方要求，部分缺陷甚至未能查出原因。在“不放弃国产化”的名义下，已3次拖延研发期限。去年4月，韩国军方认为部署战力的时间不能再拖，决定从德国进口用于首批100辆K-2坦克的动力机组。同时，军方决定第二批生产的K-2坦克使用国产动力机组，并延长了研发期限。
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韩国军方相关人士表示，在4月初进行K-2动力机组耐用性行驶试验时，汽缸出现破损。目前已停止试验，正在分析原因。动力机组的试验期限截止今年8月，研发期限是明年6月。“如果不能找出原因，研发时间有可能会延期。”该官员透露称。
据悉，韩国产动力机组的耐用性试验从今年初开始进行，目前已完成目标行驶距离(9600公里)的85%左右。韩军方相关人士介绍称，其它试验都已接近完成，唯独耐用性试验出现了问题。对汽缸破损原因进行分析后，将在下月初召开对策会议，讨论延长试验期限等问题。
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据悉，韩国K-2坦克的动力机组研发项目始于2005年4月。在试验过程中，冷却扇速度控制、冷却试验最大功率和加速性能等指标至今仍未达到韩国军方要求，部分缺陷甚至未能查出原因。在“不放弃国产化”的名义下，已3次拖延研发期限。去年4月，韩国军方认为部署战力的时间不能再拖，决定从德国进口用于首批100辆K-2坦克的动力机组。同时，军方决定第二批生产的K-2坦克使用国产动力机组，并延长了研发期限。
http://world.huanqiu.com/exclusive/2013-04/3862791.html
【环球网报道 记者 李小飞】据韩国news1通讯社4月23日报道，韩国陆军新一代K-2黑豹主战坦克的核心部件——动力机组(发动机和变速器)在测试中再出问题。韩军方官员称，若不能找出原因，研发时间有可能会再延期。
韩国军方相关人士表示，在4月初进行K-2动力机组耐用性行驶试验时，汽缸出现破损。目前已停止试验，正在分析原因。动力机组的试验期限截止今年8月，研发期限是明年6月。“如果不能找出原因，研发时间有可能会延期。”该官员透露称。
据悉，韩国产动力机组的耐用性试验从今年初开始进行，目前已完成目标行驶距离(9600公里)的85%左右。韩军方相关人士介绍称，其它试验都已接近完成，唯独耐用性试验出现了问题。对汽缸破损原因进行分析后，将在下月初召开对策会议，讨论延长试验期限等问题。
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据悉，韩国K-2坦克的动力机组研发项目始于2005年4月。在试验过程中，冷却扇速度控制、冷却试验最大功率和加速性能等指标至今仍未达到韩国军方要求，部分缺陷甚至未能查出原因。在“不放弃国产化”的名义下，已3次拖延研发期限。去年4月，韩国军方认为部署战力的时间不能再拖，决定从德国进口用于首批100辆K-2坦克的动力机组。同时，军方决定第二批生产的K-2坦克使用国产动力机组，并延长了研发期限。
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