韩国K1主战坦克----------图文-超级军网

韩国的K1主战坦克(也称为88式坦克)的研制是在1979年提出的,以替代当时在役的M48和M47,使其装甲部队在90年代初,达到质的大跨越.1980年选定由美国克莱斯勒公司承担样车设计和试制工作.但1982年2月由于该公司将军品部卖给了通用动力公司,所以坦克的研制工作也改由通用动力公司地面系统分部负责.该坦克的设计充分考虑了朝鲜半岛的独特地形和乘员的人体特点.由于通用动力公司正在研制XM1坦克,因此借用了许多XM1坦克技术,也缩短了研制周期.两者外形相似,只是K1稍小,与M1可谓姐妹车.
1985年该坦克开始在现代(HYUNDAI)公司批量生产,首辆生产型车于1986年完成.1987年9月200多辆该型坦克交付陆军装备.并在同年10月的韩国建军节阅兵式上首次露面.该坦克的预定生产量在700辆左右,若要出口必须得到美国政府同意.每辆车成本在150万美元左右.

炮塔外形低矮.紧凑.为焊接结构.炮塔顶高为2.25米.

主炮为一门M68A1式105MM坦克炮,由美国活特菲里特(WATERVLIET)兵工厂制造.主炮弹药基数47发,全部存放于车体内中部.

[此贴子已经被作者于2004-2-22 4:19:49编辑过]

动力采用德国MTU公司的MB871KA-501型四冲程8缸水冷发动机.最大输出功率1200马力.

德国ZF公司的LSG3000全自动变速箱.

行走装置每侧各6个负重轮,主动轮在车体后部.诱导轮在车体前部.在第1.2.6负重轮处采用外装式液气悬挂,可实现车体前后高低调整达到改善主炮高低射界,主炮最大俯角-10度,最大仰角20度,以适应朝鲜半岛的地形特征.第3.4.5负重轮处采用扭杆悬挂.
驾驶员通过坐椅处的控制装置来远距离调节履带的松紧度,以适应不同路面,减少滚动阻力.

采用了特种钢装甲,材料与M1的相同.炮塔正面两侧装有M239蜂窝式6联装烟幕弹发射器,车载烟幕弹24发.炮塔周围的储物箱可起到间隔装甲的作用.

缩水版M-1A1

[此贴子已经被作者于2004-2-22 4:31:39编辑过]

那个是K1A1

顶

k1确实不错！差就差在有霉国血统。

150万美元？造价和99是差不多了
99也太贵了而且缺少流行的功能比如悬挂、炮的稳定
怀疑99的昂贵是因为国内特种钢生产落后造成的

回11楼:上面的图都是K1,最明显的区别就是主炮的抽烟装置,由于K1A1使用的是美国版的德国莱茵金属公司L-44,120毫米44倍口径坦克炮,而K1型使用的是和美国M1相同的坦克炮.

不错

不会呢么便宜吧

缩水版M1