中国新轰

B2........

X-47B.......

国产蝙蝠。。。。

红色蝙蝠主要技术指标：

航程：大于等于8000；半径：大于等于3500；载弹量：12吨左右；最大起飞重量：大于等于150吨；发动机2-4台ws10无加力版；布局：飞翼式布局

指标类似于美国2018轰炸机

美国空军对2018年轰炸机的规格确定为：有人驾驶，双发、高亚音速轰炸机，满载作战半径3200公里（无空中加油），最大载荷13吨左右。从这里可以看出2018年轰炸机的作战性能要低于B-2轰炸机，B-2的满载作战半径为3700公里，而最大载荷17吨，因此我们可以把它看作B-2一种缩小型。  

美国2018轰炸机
根据计划美国空军将采购175架2018年轰炸机，其中120架组成10个作战中队，55架用于备用和训练。计划总投资400-500亿美元。
目前主要有两家团队参加2018年轰炸机，诺格公司，以及洛马和波音公司组成竞争团队，但是消息说诺格公司已经拿到20亿美元的初始合同，用于2018年轰炸机的研制，这似乎说明诺格公司已经在竞争中获胜。这个结果也不令人意外，作为美国空、海军的隐身轰炸机B-2和X-47都是该公司的产品，所以诺格公司在隐身轰炸机方面的经验比其他人要多的多。
由于性能要求上的技术跨度不大，2018轰炸机很可能会结合B-2原有的设计，采用飞翼式布局。美国空军很可能将会采购175架这种低成本的轰炸机。

红色蝙蝠主要技术指标：

航程：大于等于8000；半径：大于等于3500；载弹量：12吨左右；最大起飞重量：大于等于150吨；发动机2-4台ws10无加力版；布局：飞翼式布局

指标类似于美国2018轰炸机

美国空军对2018年轰炸机的规格确定为：有人驾驶，双发、高亚音速轰炸机，满载作战半径3200公里（无空中加油），最大载荷13吨左右。从这里可以看出2018年轰炸机的作战性能要低于B-2轰炸机，B-2的满载作战半径为3700公里，而最大载荷17吨，因此我们可以把它看作B-2一种缩小型。  

美国2018轰炸机
根据计划美国空军将采购175架2018年轰炸机，其中120架组成10个作战中队，55架用于备用和训练。计划总投资400-500亿美元。
目前主要有两家团队参加2018年轰炸机，诺格公司，以及洛马和波音公司组成竞争团队，但是消息说诺格公司已经拿到20亿美元的初始合同，用于2018年轰炸机的研制，这似乎说明诺格公司已经在竞争中获胜。这个结果也不令人意外，作为美国空、海军的隐身轰炸机B-2和X-47都是该公司的产品，所以诺格公司在隐身轰炸机方面的经验比其他人要多的多。
由于性能要求上的技术跨度不大，2018轰炸机很可能会结合B-2原有的设计，采用飞翼式布局。美国空军很可能将会采购175架这种低成本的轰炸机。

lz的观点不敢苟同
飞翼布局优点是升阻比大、内部容积大、隐身性好。lz为了轰炸机的所谓机动性增加尾翼，结构复杂，破坏隐身，实在得不偿失。况且要求100t的大飞机的机动性就是可笑的

而且这种尾翼的效率非常低……

见龙在天 发表于 2013-4-22 11:38
lz的观点不敢苟同
飞翼布局优点是升阻比大、内部容积大、隐身性好。lz为了轰炸机的所谓机动性增加尾翼，结 ...
可以融为一体啊。

而且这种尾翼的效率非常低……

awentom 发表于 2013-4-22 11:18
红色蝙蝠主要技术指标：

航程：大于等于8000；半径：大于等于3500；载弹量：12吨左右；最大起飞重量：大 ...
我觉得应该会参考X-47B.

如今对飞翼布局的研究应该不会局限于B2了

局限没必要，系列化值得考虑

楼主的设计要奔超音速去了？

为何要改锐角，难道要超音速或者减租？而且前后边沿不平行，削弱了隐身，翼展不足限制了载弹量，这两者对轰炸机更重要吧

现在开始炒新轰了？都不用操心来，目标美帝不会低的

隐身，航程，载弹量，这三点才是主要的。

开加力超音速对于轰炸机意义不大，当然如果是超音速巡航或5马赫以上高超音速就另当别论了。

对于新轰，要相信P神~http://lt.cjdby.net/thread-1540136-1-1.html
人家都看过图~

意淫之后再意。

美国人已经有多种高性能大轰。我们轰六都是别人的设计，没有一款自研大轰。  图纸上对比都打不过人家。别说现实了。  我们是纯粹战略守势。