就救援部队翻车一事说几句．

　　首先对于车上牺牲的战士表示致敬。

　　说正题，这次翻车事件是不是也说明了一些新汽车兵对于山区道路行驶时缺乏实际经验？？我是重庆人，对于山区道路比较了解，路窄弯多依山面崖的路段占大多数，一般长期在山区道路跑的火车司机或者是客车司机都会把握一个原则：遭遇紧急状况时宁愿撞山壁或者撞对面的车也绝不首选往崖边避让，只要不是在山路上跑个时速１００多公里那种飚车的速度，确实因为紧急状况避不开来车的时候选择直接对着来车撞上去造成的伤亡绝对比往崖边避让万一翻下去造成的伤亡小．

　　这次军车为了避让私家车而翻下山崖这事情，如果当时军车驾驶员在确实避让不及的时候选择不再避直接对着那辆私家车撞上去的话那也最多也就是个造成群众财产损失的后果，就算直接撞上去造成了伤亡也绝对比整车翻下山崖造成的伤亡小．

　　希望这次的事故能成为教训，部队里要求安全行驶我能理解，但在实际行驶的山路上，有时候人为故意造成的小事故是要比避免小事故时遭遇意外造成的大事故损失要小得多的，不过这次的翻车事故我奇怪的是，１３集团军的驻地本来就是山区，山区部队的汽车兵跑山路对于各种意外情况的下意识处置都应该是老油条了（避让不及的时候宁愿撞来车也不走崖边是长期跑山路的老油条们早就养成的下意识习惯），怎么还会出现为了避让私家车而造成自己翻下山崖的重大事故？？可能唯一合理的解释就是当时开那车的是个新汽车兵还没摸熟悉山区道路行驶的窍门．

　　没有拿翻车事故挑刺说事的意思，只是作为一个在山区长大的人对这次的翻车事故表示遗憾，要换了是长期跑山路的货车客车驾驶员的话可能当时宁愿把那辆私家车撞报废也不会去冒自己可能翻下山崖的避让风险．

　　只是想说一下这事情，没别的意思，愿牺牲的战士一路走好，人民会永远记住你们．

　　首先对于车上牺牲的战士表示致敬。

　　说正题，这次翻车事件是不是也说明了一些新汽车兵对于山区道路行驶时缺乏实际经验？？我是重庆人，对于山区道路比较了解，路窄弯多依山面崖的路段占大多数，一般长期在山区道路跑的火车司机或者是客车司机都会把握一个原则：遭遇紧急状况时宁愿撞山壁或者撞对面的车也绝不首选往崖边避让，只要不是在山路上跑个时速１００多公里那种飚车的速度，确实因为紧急状况避不开来车的时候选择直接对着来车撞上去造成的伤亡绝对比往崖边避让万一翻下去造成的伤亡小．

　　这次军车为了避让私家车而翻下山崖这事情，如果当时军车驾驶员在确实避让不及的时候选择不再避直接对着那辆私家车撞上去的话那也最多也就是个造成群众财产损失的后果，就算直接撞上去造成了伤亡也绝对比整车翻下山崖造成的伤亡小．

　　希望这次的事故能成为教训，部队里要求安全行驶我能理解，但在实际行驶的山路上，有时候人为故意造成的小事故是要比避免小事故时遭遇意外造成的大事故损失要小得多的，不过这次的翻车事故我奇怪的是，１３集团军的驻地本来就是山区，山区部队的汽车兵跑山路对于各种意外情况的下意识处置都应该是老油条了（避让不及的时候宁愿撞来车也不走崖边是长期跑山路的老油条们早就养成的下意识习惯），怎么还会出现为了避让私家车而造成自己翻下山崖的重大事故？？可能唯一合理的解释就是当时开那车的是个新汽车兵还没摸熟悉山区道路行驶的窍门．

　　没有拿翻车事故挑刺说事的意思，只是作为一个在山区长大的人对这次的翻车事故表示遗憾，要换了是长期跑山路的货车客车驾驶员的话可能当时宁愿把那辆私家车撞报废也不会去冒自己可能翻下山崖的避让风险．

　　只是想说一下这事情，没别的意思，愿牺牲的战士一路走好，人民会永远记住你们．