超级军网中国涡轴-16发动机已交付 武直十有望脱胎换骨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:29:47
中国涡轴-16发动机已交付 武直十有望脱胎换骨
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-18/1445722141.html
本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同意将该合资公司建在株洲市。
此外，此前双方合资成立的赛威短舱有限公司也有了积极进展，2013年赛威短舱有限公司将交付350套以上A320反应装置门，同时为C919项目做好准备。
转包生产方面，4月10日，沈飞民机与赛峰拉比纳公司签署合作意向书，就A320neo电源架项目合作初步达成一致。同时，赛峰方面表示将进一步扩大在华采购份额，加大对本地供应链的培养力度。
另外，双方在交流与培训领域达成协议。2013年中航工业将为赛峰集团举办高级管理人员研讨班，而赛峰集团将承办首次中航工业与赛峰集团总部部门负责人混合式研讨班。
新浪军事延伸阅读：涡轴16发动机是由中方与法国透博梅卡公司联合研制的大功率发动机，法国编号为“阿蒂单”-3，资料显示，该发动机的功率达到1200-1500千瓦，超过了加拿大普·惠生产的PT6C-67C涡轴发动机（1250千瓦功率）。而据多方消息显示，PT-6C系武直十设计时准备采用的动力装置，后因各种原因被迫放弃，而改用了国产涡轴-9型发动机。涡轴-16研制成功后，如果能再次整合到武直十项目中，能令武直十的性能成倍跃升，或能从现在的中型武装直升机一跃成为与阿帕奇比肩的重型武装直升机。
中国涡轴-16发动机已交付 武直十有望脱胎换骨
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-18/1445722141.html
本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同意将该合资公司建在株洲市。
此外，此前双方合资成立的赛威短舱有限公司也有了积极进展，2013年赛威短舱有限公司将交付350套以上A320反应装置门，同时为C919项目做好准备。
转包生产方面，4月10日，沈飞民机与赛峰拉比纳公司签署合作意向书，就A320neo电源架项目合作初步达成一致。同时，赛峰方面表示将进一步扩大在华采购份额，加大对本地供应链的培养力度。
另外，双方在交流与培训领域达成协议。2013年中航工业将为赛峰集团举办高级管理人员研讨班，而赛峰集团将承办首次中航工业与赛峰集团总部部门负责人混合式研讨班。
新浪军事延伸阅读：涡轴16发动机是由中方与法国透博梅卡公司联合研制的大功率发动机，法国编号为“阿蒂单”-3，资料显示，该发动机的功率达到1200-1500千瓦，超过了加拿大普·惠生产的PT6C-67C涡轴发动机（1250千瓦功率）。而据多方消息显示，PT-6C系武直十设计时准备采用的动力装置，后因各种原因被迫放弃，而改用了国产涡轴-9型发动机。涡轴-16研制成功后，如果能再次整合到武直十项目中，能令武直十的性能成倍跃升，或能从现在的中型武装直升机一跃成为与阿帕奇比肩的重型武装直升机。
我还以为已经交付了...
妥妥的标题党
WZ--16给Z--15的。
换装WZ16后，可以在现在的直十基础上强化挂载及防护能力，使这种发展型号成为真正的重型武装直升机么？
难道心脏病好了
，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机
才是重点,法国人出的
才是重点,法国人出的
法国人造的 没用 一施压就不给你了 还是自己国产 不过涡轴16这个级别发动机确实很适合我们 武直十 10吨级都有用的可能性
发动机罩的外形以及排气口肯定要改
16那个体积装10号机，恐怕太大了点吧。
呼呼水枪 发表于 2013-4-18 19:13 ![]()
法国人造的 没用 一施压就不给你了 还是自己国产 不过涡轴16这个级别发动机确实很适合我们 武直十 10吨级都 ...
那发动机有一半是中国产的
法国人造的 没用 一施压就不给你了 还是自己国产 不过涡轴16这个级别发动机确实很适合我们 武直十 10吨级都 ...
那发动机有一半是中国产的
这都是那啥那啥啊，还以为那啥了呢。
gxnnjy 发表于 2013-4-18 20:27 ![]()
那发动机有一半是中国产的
还有一半是自己产不了的，那部分才是重点
那发动机有一半是中国产的
还有一半是自己产不了的，那部分才是重点
无聊啊。。。直10的装机对象一直就是WZ9。。。后来能买到加拿大货也只是让WZ9有更多时间完善。。。买不到进口之后提早用上也就边用边改增功率而已
如果有什么好一点的洋货就立马把完全自主的土货丢一边，那么国产发动机永远也别想真正的进步
如果有什么好一点的洋货就立马把完全自主的土货丢一边，那么国产发动机永远也别想真正的进步
WZ10不是WZ10的御用发动机吗？
这个果真是标题党，国产化都没谱的事。。。
一台815KW的发动机被人吹成1250KW，还吹了这么多年，这要何等的勇气去无知。为了当初某人一个谎言，到底还要说多少个谎言来维系
一台815KW的发动机被人吹成1250KW，还吹了这么多年，这要何等的勇气去无知。为了当初某人一个谎言，到底还要说多少个谎言来维系
2013-4-18 22:11 上传
lichdevour 发表于 2013-4-18 21:15
WZ10不是WZ10的御用发动机吗？
涡轴9是武直10的御用发动机。涡轴10是直20的发动机。1800千瓦两台装10吨通用直20
lichdevour 发表于 2013-4-18 21:15
WZ10不是WZ10的御用发动机吗？
涡轴9是武直10的御用发动机。涡轴10是直20的发动机。1800千瓦两台装10吨通用直20
东野翔1418 发表于 2013-4-18 22:24 ![]()
涡轴9是武直10的御用发动机。涡轴10是直20的发动机。1800千瓦两台装10吨通用直20
谢谢指正，不知WZ10进度如何
涡轴9是武直10的御用发动机。涡轴10是直20的发动机。1800千瓦两台装10吨通用直20
谢谢指正，不知WZ10进度如何
lichdevour 发表于 2013-4-18 23:07 ![]()
谢谢指正，不知WZ10进度如何
8股很少，早年叫60号机，准备的也有年头了。原计划大约是1700多千瓦。功率很大。估计直20能轻松到11吨外加不错的高原高温性能。
谢谢指正，不知WZ10进度如何
8股很少，早年叫60号机，准备的也有年头了。原计划大约是1700多千瓦。功率很大。估计直20能轻松到11吨外加不错的高原高温性能。
2013-4-18 23:17 上传
那个Thermodynamic Power Class 是个什么概念？ 你的数据和后面的Mechanical Power Class是吻合的
那个Thermodynamic Power Class 是个什么概念？ 你的数据和后面的Mechanical Power Class是吻合的
hyperice 发表于 2013-4-18 23:19 ![]()
那这个呢？
睁大眼睛看看，一个horsepower，一个kw，单位不一样
那这个呢？
睁大眼睛看看，一个horsepower，一个kw，单位不一样
shentt1 发表于 2013-4-19 00:44 ![]()
睁大眼睛看看，一个horsepower，一个kw，单位不一样
861kw约等于1100hp，969kw约等于1300hp，我说的吻合是指这个，看明白在说可以么？ 另外我是真心求问两个功率有什么区别，我们平时讨论的发动机功率都是指的哪一个
顺道问一句，你是18楼马甲么？
睁大眼睛看看，一个horsepower，一个kw，单位不一样
861kw约等于1100hp，969kw约等于1300hp，我说的吻合是指这个，看明白在说可以么？ 另外我是真心求问两个功率有什么区别，我们平时讨论的发动机功率都是指的哪一个
顺道问一句，你是18楼马甲么？
Macrohuge 发表于 2013-4-18 18:02 ![]()
换装WZ16后，可以在现在的直十基础上强化挂载及防护能力，使这种发展型号成为真正的重型武装直升机么？
俩字、没戏
换装WZ16后，可以在现在的直十基础上强化挂载及防护能力，使这种发展型号成为真正的重型武装直升机么？
俩字、没戏
hyperice 发表于 2013-4-19 01:08 ![]()
861kw约等于1100hp，969kw约等于1300hp，我说的吻合是指这个，看明白在说可以么？ 另外我是真心求问两个功 ...
你这种对比，列出出处，再来讨论。空对空，什么都不能证明。
呵呵，对你有点小压力你就马上有罪推定了啊？
861kw约等于1100hp，969kw约等于1300hp，我说的吻合是指这个，看明白在说可以么？ 另外我是真心求问两个功 ...
你这种对比，列出出处，再来讨论。空对空，什么都不能证明。
呵呵，对你有点小压力你就马上有罪推定了啊？
shentt1 发表于 2013-4-19 01:54
你这种对比，列出出处，再来讨论。空对空，什么都不能证明。
呵呵，对你有点小压力你就马上有罪推定了啊 ...
我帮他回答吧，他的出处是加普惠的网站，估计是没学过电动机的分不清热功率和机械功率
shentt1 发表于 2013-4-19 01:54
你这种对比，列出出处，再来讨论。空对空，什么都不能证明。
呵呵，对你有点小压力你就马上有罪推定了啊 ...
我帮他回答吧，他的出处是加普惠的网站，估计是没学过电动机的分不清热功率和机械功率
hyperice 发表于 2013-4-18 23:19
那这个呢？
热功率和机械功率，学过电动机的人都知道。不可能有哪个学过电动机的会和你讨论热功率。涡轴发动机和WS发动机带动飞机的区别在哪里？能回答这个问题就应该很简单知道二者的区别了
hyperice 发表于 2013-4-18 23:19
那这个呢？
热功率和机械功率，学过电动机的人都知道。不可能有哪个学过电动机的会和你讨论热功率。涡轴发动机和WS发动机带动飞机的区别在哪里？能回答这个问题就应该很简单知道二者的区别了
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生产饲料加养猪 发表于 2013-4-19 05:11 ![]()
热功率和机械功率，学过电动机的人都知道。不可能有哪个学过电动机的会和你讨论热功率。涡轴发动机和WS ...
也就是说WZ9很不错了？
热功率和机械功率，学过电动机的人都知道。不可能有哪个学过电动机的会和你讨论热功率。涡轴发动机和WS ...
也就是说WZ9很不错了？
希望不要被卡脖子啊
那这发动机法国就能独立自主生产喽？
热功率和机械功率，学过电动机的人都知道。不可能有哪个学过电动机的会和你讨论热功率。涡轴发动机和WS ...
WZ9的997是热功率还是机械功率？
WZ9的997是热功率还是机械功率？
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-19 12:10 ![]()
WZ9的997是热功率还是机械功率？
不知道，我又没参加研制和他们又木有啥关系没内幕，只是很B4那些传1250KW的人。起码我手头上EASA 2012年11月的数据给的才815KW
WZ9的997是热功率还是机械功率？
不知道，我又没参加研制和他们又木有啥关系没内幕，只是很B4那些传1250KW的人。起码我手头上EASA 2012年11月的数据给的才815KW
生产饲料加养猪 发表于 2013-4-19 05:11
热功率和机械功率，学过电动机的人都知道。不可能有哪个学过电动机的会和你讨论热功率。涡轴发动机和WS ...
根据你的信息和我之前那个图，Z15（EC175）上配的PT6C-67E的所谓1700hp的输出功率也只是热功率咯？ 同理可以推断一下国内Z15的替换版WZ16的所谓1700-2000hp的功率也只是热功率了？其他几款RR和GE的涡轴能查到的数据呢？
生产饲料加养猪 发表于 2013-4-19 05:11
热功率和机械功率，学过电动机的人都知道。不可能有哪个学过电动机的会和你讨论热功率。涡轴发动机和WS ...
根据你的信息和我之前那个图，Z15（EC175）上配的PT6C-67E的所谓1700hp的输出功率也只是热功率咯？ 同理可以推断一下国内Z15的替换版WZ16的所谓1700-2000hp的功率也只是热功率了？其他几款RR和GE的涡轴能查到的数据呢？
shentt1 发表于 2013-4-19 01:54 ![]()
你这种对比，列出出处，再来讨论。空对空，什么都不能证明。
呵呵，对你有点小压力你就马上有罪推定了啊 ...
你给我了什么压力，无非是质疑一下单位，可是你自己连单位都不换算一下的么？ 出处26楼下帮我说了，在此感谢一下，有罪推定谈不上，只是感觉你上来就咄咄逼人且口气和那人有点像才会怀疑的问一句，不过通过楼下倒是可以看出你俩不是一个人，这点我道歉
顺道，我没出出处但是那人也没出处吧，你为什么不质疑他的数据出处呢？我只是想说明他给的对应的是机械功率，但是其他发动机标出的最大功率是机械功率还是热功率呢？要讨论WZ9和WZ16、PT6C-67C的性能当然要先统一单位，否则就没有意义了
你这种对比，列出出处，再来讨论。空对空，什么都不能证明。
呵呵，对你有点小压力你就马上有罪推定了啊 ...
你给我了什么压力，无非是质疑一下单位，可是你自己连单位都不换算一下的么？ 出处26楼下帮我说了，在此感谢一下，有罪推定谈不上，只是感觉你上来就咄咄逼人且口气和那人有点像才会怀疑的问一句，不过通过楼下倒是可以看出你俩不是一个人，这点我道歉
顺道，我没出出处但是那人也没出处吧，你为什么不质疑他的数据出处呢？我只是想说明他给的对应的是机械功率，但是其他发动机标出的最大功率是机械功率还是热功率呢？要讨论WZ9和WZ16、PT6C-67C的性能当然要先统一单位，否则就没有意义了
gxnnjy 发表于 2013-4-18 20:27 ![]()
那发动机有一半是中国产的
核心部件能不能国产才是关键
那发动机有一半是中国产的
核心部件能不能国产才是关键
生产饲料加养猪 发表于 2013-4-19 04:37 ![]()
我帮他回答吧，他的出处是加普惠的网站，估计是没学过电动机的分不清热功率和机械功率
应该是热机吧，电动机和热机的热功率还是有区别的吧，热机的热功率应该就是输入功率吧，电动机的输入功率不是热功率吧应该是电功率...
我不是学发动机的，也不从事这个行业，但是他们的基本原理还是都学过的
可以确定的是你给的PT6c的数据是机械功率，我疑问的是市面上见到的涡轴发动机标的功率都是热功率还是机械功率，这个要请问您这样的行内人士了
另外，虎式直升机的发动机是RR的 MTR390，RR给的最大功率是950kw，直10的吨位普遍认为的是比虎式要重的吧，要是PT6C-67C那个发动机860kw的数据是和RR这个对应的都是机械功率，难道真的没问题么？所以我才会怀疑会不会涡轴发动机的功率没有说明的情况下，大家标的都是热功率
我帮他回答吧，他的出处是加普惠的网站，估计是没学过电动机的分不清热功率和机械功率
应该是热机吧，电动机和热机的热功率还是有区别的吧，热机的热功率应该就是输入功率吧，电动机的输入功率不是热功率吧应该是电功率...
我不是学发动机的，也不从事这个行业，但是他们的基本原理还是都学过的
可以确定的是你给的PT6c的数据是机械功率，我疑问的是市面上见到的涡轴发动机标的功率都是热功率还是机械功率，这个要请问您这样的行内人士了
另外，虎式直升机的发动机是RR的 MTR390，RR给的最大功率是950kw，直10的吨位普遍认为的是比虎式要重的吧，要是PT6C-67C那个发动机860kw的数据是和RR这个对应的都是机械功率，难道真的没问题么？所以我才会怀疑会不会涡轴发动机的功率没有说明的情况下，大家标的都是热功率
生产饲料加养猪 发表于 2013-4-19 04:37 ![]()
我帮他回答吧，他的出处是加普惠的网站，估计是没学过电动机的分不清热功率和机械功率
应该是热机吧，电动机和热机的热功率还是有区别的吧，热机的热功率应该就是输入功率吧，电动机的输入功率不是热功率吧应该是电功率...
我不是学发动机的，也不从事这个行业，但是他们的基本原理还是都学过的
可以确定的是你给的PT6c的数据是机械功率，我疑问的是市面上见到的涡轴发动机标的功率都是热功率还是机械功率，这个要请问您这样的行内人士了
另外，虎式直升机的发动机是RR的 MTR390，RR给的最大功率是950kw，直10的吨位普遍认为的是比虎式要重的吧，要是PT6C-67C那个发动机860kw的数据是和RR这个对应的都是机械功率，难道真的没问题么？所以我才会怀疑会不会涡轴发动机的功率没有说明的情况下，大家标的都是热功率
我帮他回答吧，他的出处是加普惠的网站，估计是没学过电动机的分不清热功率和机械功率
应该是热机吧，电动机和热机的热功率还是有区别的吧，热机的热功率应该就是输入功率吧，电动机的输入功率不是热功率吧应该是电功率...
我不是学发动机的，也不从事这个行业，但是他们的基本原理还是都学过的
可以确定的是你给的PT6c的数据是机械功率，我疑问的是市面上见到的涡轴发动机标的功率都是热功率还是机械功率，这个要请问您这样的行内人士了
另外，虎式直升机的发动机是RR的 MTR390，RR给的最大功率是950kw，直10的吨位普遍认为的是比虎式要重的吧，要是PT6C-67C那个发动机860kw的数据是和RR这个对应的都是机械功率，难道真的没问题么？所以我才会怀疑会不会涡轴发动机的功率没有说明的情况下，大家标的都是热功率
其实很多国家的一种尖端武器的零配件都需要外购进来 我们能在国际武器限购的背景下搞到这样 算不错的了
hyperice 发表于 2013-4-19 14:54 ![]()
根据你的信息和我之前那个图，Z15（EC175）上配的PT6C-67E的所谓1700hp的输出功率也只是热功率咯？ 同理 ...
我的资料来自EASA,只要欧洲卖的发动机EASA都有资料，查起来麻烦，E文好的慢慢翻
根据你的信息和我之前那个图，Z15（EC175）上配的PT6C-67E的所谓1700hp的输出功率也只是热功率咯？ 同理 ...
我的资料来自EASA,只要欧洲卖的发动机EASA都有资料，查起来麻烦，E文好的慢慢翻