超级军网以微型燃气轮机作动力打造系列无人直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:09:48
未来战场对无人机的需求将是爆炸式的，而无人直升机所能实用的范围和广度远远超过固定翼无人机，无论是在侦察、作战、后勤运输等等都可以大显身手，目前制约无人机发展的除了遥测技术和智能飞控外，最主要的还是没有适当的动力系统做保障，由于无人机的相对低可靠性和易损耗性，有人机动力装置的设计一般都是属于起飞重量较大的一类，所以发动机一般功率也就小不了，自身重量也就不会低，直接把有人机的动力装置来匹配无人机的话，成本太高，得不偿失，而使用微型燃气轮机则可以有效的解决上述矛盾，这种机型简直就是给小型直升机配套的，重量低、噪音低、价格也低，效率高，寿命高，200KW的燃气轮机大批量生产的话也不过就3、40万人民币左右一台，设想可以研发一款800千克起飞重量的无人直升机（当然两台这样的动力装置就可以达到1.5吨级的了），动力装置约200千克，机体也约200千克，携带的燃油和载荷可以达到400千克，战场适应范围极广，可侦搜、可运送小量应急补给、甚至在中继无人机的配合下可以参加城市巷战。
未来战场对无人机的需求将是爆炸式的，而无人直升机所能实用的范围和广度远远超过固定翼无人机，无论是在侦察、作战、后勤运输等等都可以大显身手，目前制约无人机发展的除了遥测技术和智能飞控外，最主要的还是没有适当的动力系统做保障，由于无人机的相对低可靠性和易损耗性，有人机动力装置的设计一般都是属于起飞重量较大的一类，所以发动机一般功率也就小不了，自身重量也就不会低，直接把有人机的动力装置来匹配无人机的话，成本太高，得不偿失，而使用微型燃气轮机则可以有效的解决上述矛盾，这种机型简直就是给小型直升机配套的，重量低、噪音低、价格也低，效率高，寿命高，200KW的燃气轮机大批量生产的话也不过就3、40万人民币左右一台，设想可以研发一款800千克起飞重量的无人直升机（当然两台这样的动力装置就可以达到1.5吨级的了），动力装置约200千克，机体也约200千克，携带的燃油和载荷可以达到400千克，战场适应范围极广，可侦搜、可运送小量应急补给、甚至在中继无人机的配合下可以参加城市巷战。
所谓的微型燃气轮机，高级航模爱好者一点都不陌生，还是全权数字控制的
至于大小，不到10Kg，见过瑞士那个翼装飞人不？人家用了4台……
lz，你觉得自己很聪明的时候，理论上，应该先问下度娘……
至于大小，不到10Kg，见过瑞士那个翼装飞人不？人家用了4台……
lz，你觉得自己很聪明的时候，理论上，应该先问下度娘……
一百遍啊一百遍1 发表于 2013-4-10 16:10 ![]()
所谓的微型燃气轮机，高级航模爱好者一点都不陌生，还是全权数字控制的
至于大小，不到10Kg，见过瑞士那个 ...
你说的是那燃气轮机吗？你确定不是微型喷气发动机？
所谓的微型燃气轮机，高级航模爱好者一点都不陌生，还是全权数字控制的
至于大小，不到10Kg，见过瑞士那个 ...
你说的是那燃气轮机吗？你确定不是微型喷气发动机？
海纳 发表于 2013-4-10 19:44 ![]()
你说的是那燃气轮机吗？你确定不是微型喷气发动机？
KTM知道不？人家用过……
你说的是那燃气轮机吗？你确定不是微型喷气发动机？
KTM知道不？人家用过……