超级军网今年底开始量产 观致3上海车展将亮相（新增三个相关视频 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:30:12
2013上海国际车展即将于4月20日隆重拉开帷幕，众多汽车厂商将携旗下重量级车型参展，其中观致汽车3月初在日内瓦全球首发的观致3轿车即将在本次车展迎来国内首发。根据此前的消息，新车将于今年底量产推出，明年初开始面向市场销售。
观致3定位紧凑级轿车，其车身尺寸为4615×1839×1445mm，轴距为2690mm，新车外观整体庄重简约，具有明显的德系韵味；融入LED日间行车灯元素的前大灯组使其看起来十分传神，结合独特样式的八幅轮毂，新车又展现出些许的时尚感。
新车内部依旧采用了简约的设计风格，方向盘造型采用了类似赛车式底部扁平的设计，并且增加了多功能按键；中控台上大尺寸的液晶屏幕格外抢眼，并集成了多媒体影音、导航等功能；其内部整体做工也比较细致。
动力方面，观致3搭载1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，其中前者最大功率为126马力、峰值扭矩155Nm，后者最大功率为156马力、峰值扭矩也达到了210Nm；传动匹配了6速手动以及6速双离合自动变速器。
http://auto.163.com/13/0406/07/8RORKB5E00084IJV.html
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观致在日内瓦车展的首秀获得了空前的关注，不仅来了几千家各类媒体，还包括几乎所有业界大佬，都纷纷到观致展台驻足观看................
石清仁（Volker Steinwascher）：“观致非常清晰自己应该做什么，不该做什么，比如变速箱，我们的know-how不是怎么去制造一个变速箱，而是如何确定速比，如何整合，匹配，发挥它的最大效能。”.................
同时，他们在全球范围内寻找有资历的业内人士，比如原北美大众的执行副总裁石仁青，原MINI设计总监何格特，原宝马整车性能与底盘总工程师施克，华晨宝马副总裁，负责工厂管理的吴亚琛(Alexander Wortberg) 等等，这种管理团队的组合看似很新，但其成员都早已熟知业内的各种规则，有着丰富的经验........
观致至少在两个方面实现对汽车行业的再造，一是以“整合力”作为自己的核心竞争力，把能外包的通通外包，而观致在各个部门总监的岗位上安排经验丰富的专家和管理人员，由这些人对供应商提出技术要求，进行品质控制；二是把品牌的目标消费群体定在25-35岁之间，因此强调车载人机交互界面的设计，整合目前业内最佳的车联网设计...................
除了A级车平台，观致还将陆续推出更大的B级车和小型的A0级平台。
“观致品牌跻身本届日内瓦车展最受关注品牌排名第五名，仅次于大众、阿尔法罗密欧、奥迪、欧宝，把标致、雷诺等欧洲“土著”甩在了身后。 在最受关注车企高管排名当中，观致汽车首席设计师何歌特(Gert Hildebrand)及观致汽车董事长兼总经理石清仁(Volker Steinwascher)分别占据第三和第八的位置，甚至超过了著名的“国际大嘴”雷诺日产CEO戈恩及菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内。更为可观的是，观致品牌量产车型观致3跻身日内瓦最受关注10大车型，与之同属第一梯队的则是大众XL1、法拉利LaFerrari、保时捷911GT、奥迪A3等知名车型。而在媒体总体曝光率排名中，观致更是跻身前四，作为一个新品牌，这在日内瓦车展历史上绝无仅有。
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观致的一些合作伙伴，其中Magna Steyr是底盘提供商，GETRAG是变速箱提供商。
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观致品牌宣传片： The birth of a new company
观致汽车日内瓦首发揭幕演讲
观致3轿车整车展示
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2013上海国际车展即将于4月20日隆重拉开帷幕，众多汽车厂商将携旗下重量级车型参展，其中观致汽车3月初在日内瓦全球首发的观致3轿车即将在本次车展迎来国内首发。根据此前的消息，新车将于今年底量产推出，明年初开始面向市场销售。
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观致3定位紧凑级轿车，其车身尺寸为4615×1839×1445mm，轴距为2690mm，新车外观整体庄重简约，具有明显的德系韵味；融入LED日间行车灯元素的前大灯组使其看起来十分传神，结合独特样式的八幅轮毂，新车又展现出些许的时尚感。
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新车内部依旧采用了简约的设计风格，方向盘造型采用了类似赛车式底部扁平的设计，并且增加了多功能按键；中控台上大尺寸的液晶屏幕格外抢眼，并集成了多媒体影音、导航等功能；其内部整体做工也比较细致。
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动力方面，观致3搭载1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，其中前者最大功率为126马力、峰值扭矩155Nm，后者最大功率为156马力、峰值扭矩也达到了210Nm；传动匹配了6速手动以及6速双离合自动变速器。
http://auto.163.com/13/0406/07/8RORKB5E00084IJV.html
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观致在日内瓦车展的首秀获得了空前的关注，不仅来了几千家各类媒体，还包括几乎所有业界大佬，都纷纷到观致展台驻足观看................
石清仁（Volker Steinwascher）：“观致非常清晰自己应该做什么，不该做什么，比如变速箱，我们的know-how不是怎么去制造一个变速箱，而是如何确定速比，如何整合，匹配，发挥它的最大效能。”.................
同时，他们在全球范围内寻找有资历的业内人士，比如原北美大众的执行副总裁石仁青，原MINI设计总监何格特，原宝马整车性能与底盘总工程师施克，华晨宝马副总裁，负责工厂管理的吴亚琛(Alexander Wortberg) 等等，这种管理团队的组合看似很新，但其成员都早已熟知业内的各种规则，有着丰富的经验........
观致至少在两个方面实现对汽车行业的再造，一是以“整合力”作为自己的核心竞争力，把能外包的通通外包，而观致在各个部门总监的岗位上安排经验丰富的专家和管理人员，由这些人对供应商提出技术要求，进行品质控制；二是把品牌的目标消费群体定在25-35岁之间，因此强调车载人机交互界面的设计，整合目前业内最佳的车联网设计...................
除了A级车平台，观致还将陆续推出更大的B级车和小型的A0级平台。
“观致品牌跻身本届日内瓦车展最受关注品牌排名第五名，仅次于大众、阿尔法罗密欧、奥迪、欧宝，把标致、雷诺等欧洲“土著”甩在了身后。 在最受关注车企高管排名当中，观致汽车首席设计师何歌特(Gert Hildebrand)及观致汽车董事长兼总经理石清仁(Volker Steinwascher)分别占据第三和第八的位置，甚至超过了著名的“国际大嘴”雷诺日产CEO戈恩及菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内。更为可观的是，观致品牌量产车型观致3跻身日内瓦最受关注10大车型，与之同属第一梯队的则是大众XL1、法拉利LaFerrari、保时捷911GT、奥迪A3等知名车型。而在媒体总体曝光率排名中，观致更是跻身前四，作为一个新品牌，这在日内瓦车展历史上绝无仅有。
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观致的一些合作伙伴，其中Magna Steyr是底盘提供商，GETRAG是变速箱提供商。
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观致品牌宣传片： The birth of a new company
观致汽车日内瓦首发揭幕演讲
观致3轿车整车展示
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支持奇瑞，但还是觉得车头的造型有点太复杂了
az11az 发表于 2013-4-6 23:19
支持奇瑞，但还是觉得车头的造型有点太复杂了
不是奇瑞设计的吧。
负责观致汽车运营的是一个国际化团队，例如副董事长石清仁是原北美大众汽车执行副总裁，首席设计师何歌特是前德国宝马MINI设计总监，汽车工程部执行总监施可是前宝马整车性能与底盘总工程师，汽车总成部执行总监毛杰是前瑞典萨博公司整车集成总工程师 等等。
观致3轿车的整体设计风格偏向于稳重，其由观致首席设计师何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成。前脸设计富有层次感，这也将是未来观致汽车的家族脸谱。
az11az 发表于 2013-4-6 23:19
支持奇瑞，但还是觉得车头的造型有点太复杂了
不是奇瑞设计的吧。
负责观致汽车运营的是一个国际化团队，例如副董事长石清仁是原北美大众汽车执行副总裁，首席设计师何歌特是前德国宝马MINI设计总监，汽车工程部执行总监施可是前宝马整车性能与底盘总工程师，汽车总成部执行总监毛杰是前瑞典萨博公司整车集成总工程师 等等。
观致3轿车的整体设计风格偏向于稳重，其由观致首席设计师何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成。前脸设计富有层次感，这也将是未来观致汽车的家族脸谱。
漁陽突騎 发表于 2013-4-6 23:21 ![]()
不是奇瑞设计的吧。
负责观致汽车运营的是一个国际化团队，例如副董事长石清仁是原北美大众汽车执行 ...
http://db.auto.sohu.com/model_3974/pic_t2094789.shtml
这图才清晰
不是奇瑞设计的吧。
负责观致汽车运营的是一个国际化团队，例如副董事长石清仁是原北美大众汽车执行 ...
http://db.auto.sohu.com/model_3974/pic_t2094789.shtml
这图才清晰
远处有山 发表于 2013-4-7 00:37 ![]()
http://db.auto.sohu.com/model_3974/pic_t2094789.shtml
这图才清晰
请1米86的模特来测试车内空间，测试后座时还把前座拉到底
我只能说搜狐的节操被狗吃了
http://db.auto.sohu.com/model_3974/pic_t2094789.shtml
这图才清晰
请1米86的模特来测试车内空间，测试后座时还把前座拉到底
我只能说搜狐的节操被狗吃了
mars26 发表于 2013-4-7 01:58 ![]()
请1米86的模特来测试车内空间，测试后座时还把前座拉到底
我只能说搜狐的节操被狗吃了
186都还有富余空间，普通身材不是更舒服了。
请1米86的模特来测试车内空间，测试后座时还把前座拉到底
我只能说搜狐的节操被狗吃了
186都还有富余空间，普通身材不是更舒服了。
这车漂亮，真的。
mars26 发表于 2013-4-7 01:58 ![]()
请1米86的模特来测试车内空间，测试后座时还把前座拉到底
我只能说搜狐的节操被狗吃了
一般这种车型 模特是不超过1.8米， 至于某网为什么专门找了一个1.86的人做模特！ 这个用意不得而知呀
请1米86的模特来测试车内空间，测试后座时还把前座拉到底
我只能说搜狐的节操被狗吃了
一般这种车型 模特是不超过1.8米， 至于某网为什么专门找了一个1.86的人做模特！ 这个用意不得而知呀一般这种车型 模特是不超过1.8米， 至于某网为什么专门找了一个1.86的人做模特！ 这个用意不得 ...
想要好评吗？亲！
该怎么做，你应该晓得的哦！
想要好评吗？亲！
该怎么做，你应该晓得的哦！
lb1971728 发表于 2013-4-7 08:44 ![]()
想要好评吗？亲！
该怎么做，你应该晓得的哦！
我没钱，我错了 
想要好评吗？亲！
该怎么做，你应该晓得的哦！
我没钱，我错了 搜狐这个是高级黑啊，一个劲往宝马辉腾什么什么像扯，潜台词就是，这车就是山寨的装逼的。丫一直在强调这是自主车，核心则是不断的贬低自主车，什么没有自主什么不均匀的问题。
搜狐这个是高级黑啊，一个劲往宝马辉腾什么什么像扯，潜台词就是，这车就是山寨的装逼的。丫一直在强调这是自主车，核心则是不断的贬低自主车，什么没有自主什么不均匀的问题。
除了方向盘不是圆的之外，其他看的都很顺眼。很奇怪为什么要用这么怪异的方向盘。
特别求教，观致的发动机和6速双离合变速箱都是哪来的？
特别求教，观致的发动机和6速双离合变速箱都是哪来的？
wi0001 发表于 2013-4-7 09:14 ![]()
除了方向盘不是圆的之外，其他看的都很顺眼。很奇怪为什么要用这么怪异的方向盘。
特别求教，观致的发动机 ...
看起来比较运动化，比较时髦。
发动机应该是奇瑞提供的，变速器就不晓得了。
除了方向盘不是圆的之外，其他看的都很顺眼。很奇怪为什么要用这么怪异的方向盘。
特别求教，观致的发动机 ...
看起来比较运动化，比较时髦。
发动机应该是奇瑞提供的，变速器就不晓得了。
远处有山 发表于 2013-4-7 08:20 ![]()
一般这种车型 模特是不超过1.8米， 至于某网为什么专门找了一个1.86的人做模特！ 这个用意不得 ...
感觉这些门户网站，小编们的屁股基本都是歪的，歪向洋奴和美分那一流。。。。
一般这种车型 模特是不超过1.8米， 至于某网为什么专门找了一个1.86的人做模特！ 这个用意不得 ...
感觉这些门户网站，小编们的屁股基本都是歪的，歪向洋奴和美分那一流。。。。
老实说，网络这个东西影响力很弱的，根本不用去理他，只要自己战略上不出大的意外就能走好
这车外观、内饰挺不错的说。
新帕？
卡罗拉？
新帕？
卡罗拉？
就是稍微老气了点
哪个公司的啊
明年上市？奇瑞你为毛总是要慢一拍？等明年配置又没优势了，毕竟你不是合资车，有牌子就行
牧野鹰扬1 发表于 2013-4-7 13:54
哪个公司的啊
观致公司
目前是中以合资，全球化（西方人）运作，中国制造。
该公司今年日内瓦车展上引起了很大的关注（部分原因是该公司很多领导都是欧美汽车界的名角，大家比较好奇这帮人跑到一个公司里能做出什么）。
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“观致品牌跻身本届日内瓦车展最受关注品牌排名第五名，仅次于大众、阿尔法罗密欧、奥迪、欧宝，把标致、雷诺等欧洲“土著”甩在了身后。 在最受关注车企高管排名当中，观致汽车首席设计师何歌特(Gert Hildebrand)及观致汽车董事长兼总经理石清仁(Volker Steinwascher)分别占据第三和第八的位置，甚至超过了著名的“国际大嘴”雷诺日产CEO戈恩及菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内。更为可观的是，观致品牌量产车型观致3跻身日内瓦最受关注10大车型，与之同属第一梯队的则是大众XL1、法拉利LaFerrari、保时捷911GT、奥迪A3等知名车型。而在媒体总体曝光率排名中，观致更是跻身前四，作为一个新品牌，这在日内瓦车展历史上绝无仅有。
http://www.autohome.com.cn/news/201303/487396.html
牧野鹰扬1 发表于 2013-4-7 13:54
哪个公司的啊
观致公司
目前是中以合资，全球化（西方人）运作，中国制造。
该公司今年日内瓦车展上引起了很大的关注（部分原因是该公司很多领导都是欧美汽车界的名角，大家比较好奇这帮人跑到一个公司里能做出什么）。
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“观致品牌跻身本届日内瓦车展最受关注品牌排名第五名，仅次于大众、阿尔法罗密欧、奥迪、欧宝，把标致、雷诺等欧洲“土著”甩在了身后。 在最受关注车企高管排名当中，观致汽车首席设计师何歌特(Gert Hildebrand)及观致汽车董事长兼总经理石清仁(Volker Steinwascher)分别占据第三和第八的位置，甚至超过了著名的“国际大嘴”雷诺日产CEO戈恩及菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内。更为可观的是，观致品牌量产车型观致3跻身日内瓦最受关注10大车型，与之同属第一梯队的则是大众XL1、法拉利LaFerrari、保时捷911GT、奥迪A3等知名车型。而在媒体总体曝光率排名中，观致更是跻身前四，作为一个新品牌，这在日内瓦车展历史上绝无仅有。
http://www.autohome.com.cn/news/201303/487396.html
汉家明 发表于 2013-4-7 14:05 ![]()
明年上市？奇瑞你为毛总是要慢一拍？等明年配置又没优势了，毕竟你不是合资车，有牌子就行
奇瑞对观致运营的影响力不会大于吉利对沃尔沃的影响力。。。
明年上市？奇瑞你为毛总是要慢一拍？等明年配置又没优势了，毕竟你不是合资车，有牌子就行
奇瑞对观致运营的影响力不会大于吉利对沃尔沃的影响力。。。
观致要品牌没品牌，要技术没技术，更不妙的是成本不低，销售渠道从零开始（瑞麒前车之鉴，销售商很难再相信奇瑞，上市只有一款车，要经销商只卖一款车？风险何其大），卖点只有那个壳了...
弄个短轴距两门掀背版，不错的老婆车
wi0001 发表于 2013-4-7 09:14 ![]()
除了方向盘不是圆的之外，其他看的都很顺眼。很奇怪为什么要用这么怪异的方向盘。
特别求教，观致的发动机 ...
发动机买奇瑞，双离合买格特拉格，MT国内供应商很多，估计也是格特拉格。
除了方向盘不是圆的之外，其他看的都很顺眼。很奇怪为什么要用这么怪异的方向盘。
特别求教，观致的发动机 ...
发动机买奇瑞，双离合买格特拉格，MT国内供应商很多，估计也是格特拉格。
汉家明 发表于 2013-4-7 14:05 ![]()
明年上市？奇瑞你为毛总是要慢一拍？等明年配置又没优势了，毕竟你不是合资车，有牌子就行
奇瑞就是一个投资者，不要老往他身上栽
明年上市？奇瑞你为毛总是要慢一拍？等明年配置又没优势了，毕竟你不是合资车，有牌子就行
奇瑞就是一个投资者，不要老往他身上栽
漁陽突騎 发表于 2013-4-7 14:11 ![]()
奇瑞对观致运营的影响力不会大于吉利对沃尔沃的影响力。。。
根本不在一个层次上，比都没法比。
奇瑞对观致运营的影响力不会大于吉利对沃尔沃的影响力。。。
根本不在一个层次上，比都没法比。
CHAOHUA0 发表于 2013-4-7 15:30 ![]()
观致要品牌没品牌，要技术没技术，更不妙的是成本不低，销售渠道从零开始（瑞麒前车之鉴，销售商很难再相信 ...
和相信奇瑞有毛的关系。。。。
观致要品牌没品牌，要技术没技术，更不妙的是成本不低，销售渠道从零开始（瑞麒前车之鉴，销售商很难再相信 ...
和相信奇瑞有毛的关系。。。。
syb418 发表于 2013-4-7 15:43 ![]()
发动机买奇瑞，双离合买格特拉格，MT国内供应商很多，估计也是格特拉格。
请问格特拉格的双离合是干式的还是湿式的？
发动机买奇瑞，双离合买格特拉格，MT国内供应商很多，估计也是格特拉格。
请问格特拉格的双离合是干式的还是湿式的？
syb418 发表于 2013-4-7 15:44 ![]()
和相信奇瑞有毛的关系。。。。
你说没关系就没关系了？我相信好大喜功的尹同耀会站在上海车展观致的发布会上，如同日内瓦车展一样
现在是网络时代，网上随便一搜还搞不清楚观致的来头？
和相信奇瑞有毛的关系。。。。
你说没关系就没关系了？我相信好大喜功的尹同耀会站在上海车展观致的发布会上，如同日内瓦车展一样
现在是网络时代，网上随便一搜还搞不清楚观致的来头？
产地在哪？
wi0001 发表于 2013-4-7 09:14
除了方向盘不是圆的之外，其他看的都很顺眼。很奇怪为什么要用这么怪异的方向盘。
特别求教，观致的发动机 ...
为什么方向盘下面被切掉一角？
原因很简单
为你的腿腾空间
另外，造型上也漂亮一点
发动机是奇瑞的
变速箱是格特拉格的双离合，也就是新福克斯那一套
wi0001 发表于 2013-4-7 09:14
除了方向盘不是圆的之外，其他看的都很顺眼。很奇怪为什么要用这么怪异的方向盘。
特别求教，观致的发动机 ...
为什么方向盘下面被切掉一角？
原因很简单
为你的腿腾空间
另外，造型上也漂亮一点
发动机是奇瑞的
变速箱是格特拉格的双离合，也就是新福克斯那一套
wi0001 发表于 2013-4-7 15:57 ![]()
请问格特拉格的双离合是干式的还是湿式的？
和福特一样
请问格特拉格的双离合是干式的还是湿式的？
和福特一样
CHAOHUA0 发表于 2013-4-7 16:04 ![]()
你说没关系就没关系了？我相信好大喜功的尹同耀会站在上海车展观致的发布会上，如同日内瓦车展一样
现在 ...
你还是没搞明白投资者的关系
你说没关系就没关系了？我相信好大喜功的尹同耀会站在上海车展观致的发布会上，如同日内瓦车展一样
现在 ...
你还是没搞明白投资者的关系
感觉老是把观致往奇瑞身上扯的人内心有深深的怨念,
看来观致已经给买办们带来了实实在在的忧虑。
可以非常明确的讲一件事情，
那就是观致品牌和奇瑞品牌没有半毛钱的关系。
看来观致已经给买办们带来了实实在在的忧虑。
可以非常明确的讲一件事情，
那就是观致品牌和奇瑞品牌没有半毛钱的关系。
观致品牌究竟谁在主导？
sarchiel 发表于 2013-4-7 17:53 ![]()
观致品牌究竟谁在主导？
观致。EXE
观致品牌究竟谁在主导？
观致。EXE
观致要品牌没品牌，要技术没技术，更不妙的是成本不低，销售渠道从零开始（瑞麒前车之鉴，销售商很难再相信 ...
对于这家公司来说，奇瑞只是一个投资者，和瑞琪完全不是一回事。
对于这家公司来说，奇瑞只是一个投资者，和瑞琪完全不是一回事。
syb418 发表于 2013-4-7 18:03 ![]()
观致。EXE
谁出钱 谁老大
懂事会的真正决策权是 奇瑞和YSL 这帮所为的高管在股东面前 那只有顺从的命
观致。EXE
谁出钱 谁老大
懂事会的真正决策权是 奇瑞和YSL 这帮所为的高管在股东面前 那只有顺从的命
漁陽突騎 发表于 2013-4-7 18:05 ![]()
对于这家公司来说，奇瑞只是一个投资者，和瑞琪完全不是一回事。
其瑞 如果是一个 控股比只有百分几的 那的确可以说和其瑞没关系了
但是50% 对于奇瑞来说 也不是一笔小数字的投资
奇瑞不可能完全只于度外 观至成败直接关系到奇瑞的荣辱
对于这家公司来说，奇瑞只是一个投资者，和瑞琪完全不是一回事。
其瑞 如果是一个 控股比只有百分几的 那的确可以说和其瑞没关系了
但是50% 对于奇瑞来说 也不是一笔小数字的投资
奇瑞不可能完全只于度外 观至成败直接关系到奇瑞的荣辱
wwlsu780780 发表于 2013-4-7 18:11 ![]()
谁出钱 谁老大
懂事会的真正决策权是 奇瑞和YSL 这帮所为的高管在股东面前 那只有顺从的命
董事会管那些决策？
董事会里有奇瑞的人，企业就归奇瑞管了？
谁出钱 谁老大
懂事会的真正决策权是 奇瑞和YSL 这帮所为的高管在股东面前 那只有顺从的命
董事会管那些决策？
董事会里有奇瑞的人，企业就归奇瑞管了？