中国在建造了北救143三体船之后，还有新的三体船建造计 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:48:13
中国在建造了北救143三体船之后，还有新的三体船建造计划吗？三体船的特点是同相同吨位的单体船相比，适航性比单体船好，在高航速时阻力小，甲板面积大有利于装载直升机。我个人认为，像吨位在056级别的轻型护卫舰应当采用三体船布局。中国在建造了北救143三体船之后，还有新的三体船建造计划吗？三体船的特点是同相同吨位的单体船相比，适航性比单体船好，在高航速时阻力小，甲板面积大有利于装载直升机。我个人认为，像吨位在056级别的轻型护卫舰应当采用三体船布局。
同样希望出鳖版LCS-2


  为什么在超大论坛上关注三体船的人这么少？

顺便贴几张北救143的图：







  为什么在超大论坛上关注三体船的人这么少？

顺便贴几张北救143的图：





不是关注少，而是以前讨论实在太多
大碌木 发表于 2013-4-4 13:58
不是关注少，而是以前讨论实在太多
在以前的讨论中涉及到了吨位在056级别的轻型护卫舰吗？
狼牙小子 发表于 2013-4-4 13:41
同样希望出鳖版LCS-2
得航母核潜艇压得住别人再说
su27uuuk 发表于 2013-4-4 14:05
得航母核潜艇压得住别人再说

咱用来取代022和056濒自己的海，当然LCS-2的块头大了点，不划算
水兵361 发表于 2013-4-4 14:01
在以前的讨论中涉及到了吨位在056级别的轻型护卫舰吗？
不涉及不就是了，056给玩得不够惨吗！最无聊及没结果的变种讨论，你死心好了
056防空艇／布雷艇／扫雷艇／无人机母船载体／卫星补充发射艇／远洋攻击艇／双体／三体／多体，老早不新鲜而且那些帖多到烂
大碌木 发表于 2013-4-4 14:10
不涉及不就是了，056给玩得不够惨吗！最无聊及没结果的变种讨论，你死心好了
中国对吨位在056级别的轻型护卫舰的需求数量是非常大的，所以对这个级别的轻型护卫舰要认真讨论一下。
狼牙小子 发表于 2013-4-4 14:10
咱用来取代022和056濒自己的海，当然LCS-2的块头大了点，不划算
拿纯进攻性兵器当巡逻船用
您就放过056吧，老帖一大堆．由刚出现认真到去年底了，认真到战起来无数次了，没意义的讨论
su27uuuk 发表于 2013-4-4 14:30
拿纯进攻性兵器当巡逻船用
好吧，是我之前找的例子不够好，应用三体船型，千吨级护卫舰来替代056，至于上面的武器大概就像056一样
牛腩河 发表于 2013-4-4 14:32
您就放过056吧，老帖一大堆．由刚出现认真到去年底了，认真到战起来无数次了，没意义的讨论
因为中国对吨位在056级别的轻型护卫舰的需求数量非常大，并且这个级别的轻型护卫舰要服役很长时间，因此国家用于这个级别的轻型护卫舰的军费该怎么花应当好好讨论一下。
三体船的优缺点都是很鲜明的，当然，我很喜欢，不过推广放大肯定有压力。
因为中国对吨位在056级别的轻型护卫舰的需求数量非常大，并且这个级别的轻型护卫舰要服役很长时间，因此国 ...
那按你这个说法，三体船就不那么合适了。
中华海帝 发表于 2013-4-4 14:39
三体船的优缺点都是很鲜明的，当然，我很喜欢，不过推广放大肯定有压力。
你说的“推广放大肯定有压力”是什么意思？
volcano-et 发表于 2013-4-4 14:46
那按你这个说法，三体船就不那么合适了。
你为什么认为：“三体船就不那么合适了”？
濒海舰对我国意义不大，我们的体系和美帝不一样的

danny822008 发表于 2013-4-4 15:12
濒海舰对我国意义不大，我们的体系和美帝不一样的


吨位在056级别的轻型护卫舰使用三体船型在日常巡逻任务中的最大优势是，由于三体船的适航性比单体船好，在风浪比较大的海况下也可以安全航行，所以会提高舰艇的在航率。这与美国濒海舰为了追求高速而采用三体船型是不同的。
danny822008 发表于 2013-4-4 15:12
濒海舰对我国意义不大，我们的体系和美帝不一样的


吨位在056级别的轻型护卫舰使用三体船型在日常巡逻任务中的最大优势是，由于三体船的适航性比单体船好，在风浪比较大的海况下也可以安全航行，所以会提高舰艇的在航率。这与美国濒海舰为了追求高速而采用三体船型是不同的。
水兵361 发表于 2013-4-4 14:50
你说的“推广放大肯定有压力”是什么意思？
建造问题啊，这类特殊船型一旦造大，难度和成本不规则攀升……
多体船由于对装载量增减的敏感性较强这一致命的缺点，所以到目前为止，多用于科研、试验、引航和救援等领域
中华海帝 发表于 2013-4-4 15:49
建造问题啊，这类特殊船型一旦造大，难度和成本不规则攀升……
三体船的受力状况比单体船复杂，这给设计工作增加了难度。不过在ANSYS这样的计算机仿真软件已在工程设计领域广泛应用的今天这算不上大的难题。至于建造成本方面，由于三体船的结构比单体船复杂，所以成本会比单体船高一点，不过在中国这样的拥有大量的低成本熟练焊工的国家增加的成本不会很多。
hmsh 发表于 2013-4-4 15:59
多体船由于对装载量增减的敏感性较强这一致命的缺点，所以到目前为止，多用于科研、试验、引航和救援等领域
海军的轻型护卫舰不是货船。
水兵361 发表于 2013-4-4 16:13
三体船的受力状况比单体船复杂，这给设计工作增加了难度。不过在ANSYS这样的计算机仿真软件已在工程设计领 ...
目前已有三艘三体船了，各舰队都分到了一艘。后续还有几艘订单，但不是太多。
护卫舰级别的三体船目前还在论证中，估计过几年会看到的。
水兵361 发表于 2013-4-4 16:17
海军的轻型护卫舰不是货船。
轻型护卫舰的标排与满排还是有较大差距的，何况油、弹、食品和水要带的都得带，要消耗的都得消耗
那么你倒是说说看，到目前为止，这个星球上为何没有大量出现你心仪的三体轻型护卫舰呢？！
新东海 发表于 2013-4-4 16:18
目前已有三艘三体船了，各舰队都分到了一艘。后续还有几艘订单，但不是太多。
护卫舰级别的三体船目前还 ...
我认为南海舰队的三体船列装后，应该重点试验一下它的适航性。因为南海的大风浪天数在中国的近海中是最多的。
hmsh 发表于 2013-4-4 16:23
轻型护卫舰的标排与满排还是有较大差距的，何况油、弹、食品和水要带的都得带，要消耗的都得消耗
那么你 ...
只要在三体船的船体上设置几个压载水舱，根据船舶的负载情况对压载水舱进行调节使船舶的重心不发生大的变化就可以。至于这个星球上为何没有大量出现三体轻型护卫舰，那是因为三体船作为一种新船型要想在世界上推广普及是要花费一定的时间的。
水兵361 发表于 2013-4-4 16:55
只要在三体船的船体上设置几个压载水舱，根据船舶的负载情况对压载水舱进行调节使船舶的重心不发生大的变 ...
你对适航性的理解是片面的，航行得稳仅仅是一个方面，速度和续航能力都不顾及的话，你得到的仅仅只有高海况下的航行能力这一条优点，何况，在排水量发生变化后，船的稳性都不能保证的话，那将是一无是处的东西了
hmsh 发表于 2013-4-4 17:08
你对适航性的理解是片面的，航行得稳仅仅是一个方面，速度和续航能力都不顾及的话，你得到的仅仅只有高海 ...
如果高海况下船舶的安全航行无法保证，那遇到大风浪的天气就只有回港避风了。至于你所说的稳定性问题能说得详细一些吗？
水兵361 发表于 2013-4-4 17:38
如果高海况下船舶的安全航行无法保证，那遇到大风浪的天气就只有回港避风了。至于你所说的稳定性问题能说 ...
任何船舶的设计都有高海况下的要求，而高海况下一般都不可能再作战了，所以片面追求高海况下的安全航行意义也不大
三体船其实在风浪过大的情况下，因为没有单体船的静稳度扶正力矩，反而有灭顶之虞；此外，相对细长的主船体对操纵性也有不利的影响，通常三体船的操纵性要比单体船差。
国内多体船技术还不成熟，有还多基础研究工作还要做的吧
hmsh 发表于 2013-4-4 18:02
任何船舶的设计都有高海况下的要求，而高海况下一般都不可能再作战了，所以片面追求高海况下的安全航行意 ...
你所说的“三体船其实在风浪过大的情况下，因为没有单体船的静稳度扶正力矩，反而有灭顶之虞”是指船体在横摇角度超过90度的情况下所面临的问题。而三体船在什么样的海况下横摇角度会超过90度，这在设计阶段通过计算和试验就可以确定。现在的天气和海况预报的精度比较高，三体船在航行时只要避开处于危险海况的海域就能保证安全。就是对单体船来说，只有船身开口全部封闭的船舶在横摇角度超过90度的情况下才能保证不沉，但是船内的人员和物品如果没有固定好就会有伤亡，因此单体船也是不允许在横摇角度超过90度的情况下航行的。在吨位相同的情况下让三体船的横摇角度超过90度的海况要远高于使单体船的横摇角度超过90度的海况。因此在吨位相同的情况下三体船的适航性比单体船好。
水兵361 发表于 2013-4-4 19:11
你所说的“三体船其实在风浪过大的情况下，因为没有单体船的静稳度扶正力矩，反而有灭顶之虞”是指船体在 ...
三体船目前除了美帝就是我们有，随着时间的流逝，兔子会考虑建三体护卫舰的。
狼牙小子 发表于 2013-4-4 13:41
同样希望出鳖版LCS-2
  我希望兔斯基版神盾亮相
你说的不错，但你忽视了056有个巨大优势就是便宜
只要在三体船的船体上设置几个压载水舱，
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什麽船都要靠压水舱调整重心。
新东海 发表于 2013-4-4 19:29
三体船目前除了美帝就是我们有，随着时间的流逝，兔子会考虑建三体护卫舰的。
三体船最早研制的，也是最早出样船的是英国
我是常规船型党。。。
百科 发表于 2013-4-4 22:03
你说的不错，但你忽视了056有个巨大优势就是便宜
虽然三体船的造价比056高一些，但是它在性能上比056要高出许多。首先三体船的适航性比056好，这能够提高舰艇的在航率。其次三体船的甲板面积大，可以装载比较大的直升机，无论是执行巡逻任务还是执行反潜任务这都会大大提高舰艇的效能。因此从效费比上来看，三体船应当优于056。
中国在建造了北救143三体船之后，还有新的三体船建造计 ... 即无人机之后中国又一玩具在外国火了 中国建造黑鱼怎么都是在没有隐蔽的船坞建造这不是泄密了 ... 德国投降之后还有没有军队在抵抗？ 中国新1艘4千吨级海警船入列 船厂还在大量建造 新突破：在地球上建造太阳 继亚辛之后，哈马斯新领袖兰提西也挂了 看了这个之后还有人为夏俊峰说话么？ 中国开始新一轮核电站建造？？ 盘点那些在中国火了之后，又进军东南亚的网游 中国系统机会是不是来了？为什么Windows系统在XP之后是 ... 可以说中国在1959年之后就不虚超级大国以外的列强了吗？