超级军网中国南车首次向庞巴迪供应世界最先进铁路转向架架构！！ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:44:31
国证券网讯（记者 周桓）记者从中国南车获悉，旗下全资子公司南车四方车辆有限公司3月14日与庞巴迪德国公司签署了意大利铁路转向架构架项目供货协议。协议包括，四方有限公司在未来三年内，按照欧洲铁路标准为庞巴迪德国公司提供300余个意大利铁路转向架构架。南车四方公司执行董事、总经理夏春生与庞巴迪德国公司转向架总裁BART共同出席了签约仪式。
中国南车表示，本次铁路构架项目合作是基于公司与庞巴迪长期合作，对公司可靠的技术和优良的产品给予充分的信任与肯定，逐步建立起的稳固的合作关系的结果。不仅开启了双方精诚合作的新里程，更为公司对接国际先进标准、积累制造高铁产品在技术、工艺、质量方面的经验，打造一支具有国际水平的高技能、高素质人才队伍奠定了基础、创造了条件。
http://company.cnstock.com/listed/gsdt/201303/2519858.htm国证券网讯（记者 周桓）记者从中国南车获悉，旗下全资子公司南车四方车辆有限公司3月14日与庞巴迪德国公司签署了意大利铁路转向架构架项目供货协议。协议包括，四方有限公司在未来三年内，按照欧洲铁路标准为庞巴迪德国公司提供300余个意大利铁路转向架构架。南车四方公司执行董事、总经理夏春生与庞巴迪德国公司转向架总裁BART共同出席了签约仪式。
中国南车表示，本次铁路构架项目合作是基于公司与庞巴迪长期合作，对公司可靠的技术和优良的产品给予充分的信任与肯定，逐步建立起的稳固的合作关系的结果。不仅开启了双方精诚合作的新里程，更为公司对接国际先进标准、积累制造高铁产品在技术、工艺、质量方面的经验，打造一支具有国际水平的高技能、高素质人才队伍奠定了基础、创造了条件。
http://company.cnstock.com/listed/gsdt/201303/2519858.htm
中国南车表示，本次铁路构架项目合作是基于公司与庞巴迪长期合作，对公司可靠的技术和优良的产品给予充分的信任与肯定，逐步建立起的稳固的合作关系的结果。不仅开启了双方精诚合作的新里程，更为公司对接国际先进标准、积累制造高铁产品在技术、工艺、质量方面的经验，打造一支具有国际水平的高技能、高素质人才队伍奠定了基础、创造了条件。
http://company.cnstock.com/listed/gsdt/201303/2519858.htm国证券网讯（记者 周桓）记者从中国南车获悉，旗下全资子公司南车四方车辆有限公司3月14日与庞巴迪德国公司签署了意大利铁路转向架构架项目供货协议。协议包括，四方有限公司在未来三年内，按照欧洲铁路标准为庞巴迪德国公司提供300余个意大利铁路转向架构架。南车四方公司执行董事、总经理夏春生与庞巴迪德国公司转向架总裁BART共同出席了签约仪式。
中国南车表示，本次铁路构架项目合作是基于公司与庞巴迪长期合作，对公司可靠的技术和优良的产品给予充分的信任与肯定，逐步建立起的稳固的合作关系的结果。不仅开启了双方精诚合作的新里程，更为公司对接国际先进标准、积累制造高铁产品在技术、工艺、质量方面的经验，打造一支具有国际水平的高技能、高素质人才队伍奠定了基础、创造了条件。
http://company.cnstock.com/listed/gsdt/201303/2519858.htm
转向架构架相对于高速车轮和空心车轴来说技术门槛还是低了点，慢慢来吧
这算什么，中国早几十年前就开始给波音供应世界最先进的舱门和尾翼了。
口胡。。。前两年就吐槽转向架不能国产么
牧野鹰扬1 发表于 2013-3-24 20:35 ![]()
这算什么，中国早几十年前就开始给波音供应世界最先进的舱门和尾翼了。
转向架构架、轮轨匹配、悬挂参数主要考验设计能力，算软东西。
轴承、轮对，主要考验材料技术，算硬东西。
中国材料技术是短板，设计出来造不了，车厂也没辙。
而这硬东西最难补，还得看几年、十几年之后。
这算什么，中国早几十年前就开始给波音供应世界最先进的舱门和尾翼了。
转向架构架、轮轨匹配、悬挂参数主要考验设计能力，算软东西。
轴承、轮对，主要考验材料技术，算硬东西。
中国材料技术是短板，设计出来造不了，车厂也没辙。
而这硬东西最难补，还得看几年、十几年之后。
自由狼-台风 发表于 2013-3-25 12:52 ![]()
转向架构架、轮轨匹配、悬挂参数主要考验设计能力，算软东西。
轴承、轮对，主要考验材料技术，算硬东 ...
不用那么长时间，你没看现在高精尖爆的一塌糊涂，没准明天就出来了
转向架构架、轮轨匹配、悬挂参数主要考验设计能力，算软东西。
轴承、轮对，主要考验材料技术，算硬东 ...
不用那么长时间，你没看现在高精尖爆的一塌糊涂，没准明天就出来了
自由狼-台风 发表于 2013-3-25 12:52 ![]()
转向架构架、轮轨匹配、悬挂参数主要考验设计能力，算软东西。
轴承、轮对，主要考验材料技术，算硬东 ...
高铁轴承轴研在弄 不知道啥时候出来
转向架构架、轮轨匹配、悬挂参数主要考验设计能力，算软东西。
轴承、轮对，主要考验材料技术，算硬东 ...
高铁轴承轴研在弄 不知道啥时候出来
main 发表于 2013-3-26 10:43 ![]()
不用那么长时间，你没看现在高精尖爆的一塌糊涂，没准明天就出来了
铁路：
高速轴承、高速轮对
舰船 / 道路车辆：
气缸、活塞、曲轴
空军 / 航天 / 高速舰船：
涡轮
最难啃的硬骨头。
不用那么长时间，你没看现在高精尖爆的一塌糊涂，没准明天就出来了
铁路：
高速轴承、高速轮对
舰船 / 道路车辆：
气缸、活塞、曲轴
空军 / 航天 / 高速舰船：
涡轮
最难啃的硬骨头。