中国研“发动机皇冠”技术获突破 比肩美法
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 19:53:03
中国研“发动机皇冠”技术获突破 比肩美法
http://www.chinareviewnews.com 2013-03-23 07:33:31
中评社北京3月23日电/近日,伴随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司3.6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声,一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出,标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功,填补了中国航空事业一项空白。
据中国兵器工业集团公司网站报道,涡轮盘是航空发动机中最关键的核心部件,被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命先进航空发动机用涡轮盘的必备材料。目前世界上只有美国威曼.高登公司和法国阿布杜瓦公司具有航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术,并为其本国的航空工业服务。
中国粉末高温合金材料体系和发动机用粉末盘制备工艺与欧美接近,但由于受到设备条件限制,粉末盘关键制备工艺之一的大变形量挤压开坯技术一直无法实施。北重集团3.6万吨黑色金属垂直挤压机的建造,为有效解决这一问题提供了基础手段,实现了这一技术的跨越式发展。我国知名航天航空材料专家汪武祥研究员在挤压试制现场激动地说:“北重集团用几年时间实现了我国航空人几十年的又一梦想!”
此次试制的成功,为北重集团充分发挥3.6万吨黑色金属垂直挤压机的生产能力创造了崭新空间,为提升企业特种材料产品竞争能力夯实了技术基础。
http://www.zhgpl.com/doc/1024/7/ ... mp;mdate=0323080326
中国研“发动机皇冠”技术获突破 比肩美法
http://www.chinareviewnews.com 2013-03-23 07:33:31
中评社北京3月23日电/近日,伴随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司3.6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声,一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出,标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功,填补了中国航空事业一项空白。
据中国兵器工业集团公司网站报道,涡轮盘是航空发动机中最关键的核心部件,被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命先进航空发动机用涡轮盘的必备材料。目前世界上只有美国威曼.高登公司和法国阿布杜瓦公司具有航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术,并为其本国的航空工业服务。
中国粉末高温合金材料体系和发动机用粉末盘制备工艺与欧美接近,但由于受到设备条件限制,粉末盘关键制备工艺之一的大变形量挤压开坯技术一直无法实施。北重集团3.6万吨黑色金属垂直挤压机的建造,为有效解决这一问题提供了基础手段,实现了这一技术的跨越式发展。我国知名航天航空材料专家汪武祥研究员在挤压试制现场激动地说:“北重集团用几年时间实现了我国航空人几十年的又一梦想!”
此次试制的成功,为北重集团充分发挥3.6万吨黑色金属垂直挤压机的生产能力创造了崭新空间,为提升企业特种材料产品竞争能力夯实了技术基础。
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http://www.chinareviewnews.com 2013-03-23 07:33:31
中评社北京3月23日电/近日,伴随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司3.6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声,一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出,标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功,填补了中国航空事业一项空白。
据中国兵器工业集团公司网站报道,涡轮盘是航空发动机中最关键的核心部件,被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命先进航空发动机用涡轮盘的必备材料。目前世界上只有美国威曼.高登公司和法国阿布杜瓦公司具有航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术,并为其本国的航空工业服务。
中国粉末高温合金材料体系和发动机用粉末盘制备工艺与欧美接近,但由于受到设备条件限制,粉末盘关键制备工艺之一的大变形量挤压开坯技术一直无法实施。北重集团3.6万吨黑色金属垂直挤压机的建造,为有效解决这一问题提供了基础手段,实现了这一技术的跨越式发展。我国知名航天航空材料专家汪武祥研究员在挤压试制现场激动地说:“北重集团用几年时间实现了我国航空人几十年的又一梦想!”
此次试制的成功,为北重集团充分发挥3.6万吨黑色金属垂直挤压机的生产能力创造了崭新空间,为提升企业特种材料产品竞争能力夯实了技术基础。
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中国研“发动机皇冠”技术获突破 比肩美法
http://www.chinareviewnews.com 2013-03-23 07:33:31
中评社北京3月23日电/近日,伴随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司3.6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声,一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出,标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功,填补了中国航空事业一项空白。
据中国兵器工业集团公司网站报道,涡轮盘是航空发动机中最关键的核心部件,被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命先进航空发动机用涡轮盘的必备材料。目前世界上只有美国威曼.高登公司和法国阿布杜瓦公司具有航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术,并为其本国的航空工业服务。
中国粉末高温合金材料体系和发动机用粉末盘制备工艺与欧美接近,但由于受到设备条件限制,粉末盘关键制备工艺之一的大变形量挤压开坯技术一直无法实施。北重集团3.6万吨黑色金属垂直挤压机的建造,为有效解决这一问题提供了基础手段,实现了这一技术的跨越式发展。我国知名航天航空材料专家汪武祥研究员在挤压试制现场激动地说:“北重集团用几年时间实现了我国航空人几十年的又一梦想!”
此次试制的成功,为北重集团充分发挥3.6万吨黑色金属垂直挤压机的生产能力创造了崭新空间,为提升企业特种材料产品竞争能力夯实了技术基础。
http://www.zhgpl.com/doc/1024/7/ ... mp;mdate=0323080326
这说法不准确。准确的说法是, 航空发动机是工业的皇冠。而发动机叶片是工业皇冠上那颗最光彩夺目的宝石。
这说法不准确。准确的说法是, 航空发动机是工业的皇冠。而发动机叶片是工业皇冠上那颗最光彩夺目的宝石。
骁勇善战 发表于 2013-3-25 01:11
这说法不准确。准确的说法是, 航空发动机是工业的皇冠。而发动机叶片是工业皇冠上那颗最光彩夺目的宝石。
高压涡轮叶片是最璀璨的那颗吧?各种叶片工艺技术要求不一样,对根本性能的影响程度不一样,璀璨度应该有区别。
这说法不准确。准确的说法是, 航空发动机是工业的皇冠。而发动机叶片是工业皇冠上那颗最光彩夺目的宝石。
高压涡轮叶片是最璀璨的那颗吧?各种叶片工艺技术要求不一样,对根本性能的影响程度不一样,璀璨度应该有区别。
唉 这个帖子已经被贴了无数次了
貌似发动机现在还是BKC吧
fanzl1984 发表于 2013-3-25 08:26
貌似发动机现在还是BKC吧
随着国家重视,资金投入,人才培养,基础工业进步,材料学领域突破,我相信未来10年,发动机领域会有巨大突破,再也不用看老毛子脸色了!
貌似发动机现在还是BKC吧
随着国家重视,资金投入,人才培养,基础工业进步,材料学领域突破,我相信未来10年,发动机领域会有巨大突破,再也不用看老毛子脸色了!
整利索在吹牛吧,东西还没有整好,先吹上牛了,国人通病
踏踏实实的好好整吧
吹那么高 最后死的很惨的 参见买的SU35
别告诉我,粉盘到今时今日还没实用化。。
中国人隔三差五就摘皇冠,当尼玛是树上的桃子啊
中国研“发动机皇冠”技术获突破 比肩美法
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