超级军网中国海警局1000吨级以上执法船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:29:21
海警03艘
中国海警1001舰
1001舰由沪东中华造船（集团）有限公司承造，总长92.59米，型宽12米，满载排水量1617.5吨，设有直升机库平台甲板，装备有舰载摩托艇和舰炮、机枪、水炮等先进的武器系统。“浦东舰”将主要用于海上重大联合行动指挥，反偷渡、反走私和辑枪、辑毒，进行海上巡逻、维护海上治安秩序，与毗邻国家和地区的海上警察组织开展警务合作等任务。
中国海警1002舰
由053江湖级509常德舰改建 ，拆除了原来的 100mm 主炮和两套三管 SY-1 反舰导弹.而给前甲板换上了一挺 37mm 舰炮,近舰尾兩側各装上了各一挺双管 14.5mm 机枪.上层甲板加装了两支水炮,和在舰尾带有两艘高速小艇。舰长103.2米，宽10.8米，吃水3.1米，标准排水量1425吨，满载排水量1700吨, 航速26节，续航能力4000海里/18节
中国海警1003舰
由053江湖级510绍兴舰改建 ，拆除了原来的 100mm 主炮和两套三管 SY-1 反舰导弹.而给前甲板换上了一挺 37mm 舰炮,近舰尾兩側各装上了各一挺双管 14.5mm 机枪.上层甲板加装了两支水炮,和在舰尾带有两艘高速小艇。舰长103.2米，宽10.8米，吃水3.1米，标准排水量1425吨，满载排水量1700吨, 航速26节，续航能力4000海里/18节
海监21艘
2000年3月，国家海洋局向国家计委报送了“关于申请建造海监船的立项申请”，提出在“十五”期间安排建造13艘中国海监船。2000年10月，国家计委批复，原则同意海监船舶、飞机建设项目立项。
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项目建设：
3000吨级（具远海航行能力、可搭载直升机）海监船
1500吨级（具中海航行能力、航速18节以上）海监船
1000吨级Ⅱ型（具近海航行能力、航速20节以上）海监船
1000吨级I型（具近海航行能力、航速15节左右）海监船
海监船共分两期建造。
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海监船舶建造项目一期工程（6艘）均已经完成
3000吨级海监船1艘，1500吨级海监船1艘，1000吨级Ⅱ型1艘，1000吨级Ⅰ型3艘
2004年12月28日，第一艘1000吨Ⅱ型（“中国海监27”船）交付使用；（中船黄埔造船有限公司
2005年05月08日，第一艘1000吨Ⅰ型（“中国海监46”船）交付使用；（武昌造船厂承建）
2005年05月28日，第二艘1000吨Ⅰ型（“中国海监17”船）交付使用；（武昌造船厂承建）
2005年06月20日，第三艘1000吨Ⅰ型（“中国海监71”船）交付使用；（武昌造船厂承建）
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2005年08月13日，3000吨（“中国海监83”船）交付使用；（江南造船集团有限责任公司承建）
2005年11月19日，1500吨（“中国海监51”船）交付使用，（武昌造船厂承建
海监船舶建造项目二期工程（7艘）在建中，部分完成。
3000吨级海监船1艘，1500吨级海监船2艘，1000吨级Ⅱ型4艘
2010年4月29日，1500吨级中国海监15船下水。船长88米、型宽12米、型深5.6米、排水量1740
目前第二艘1500吨海监船正在船台总装，计划7月下水，力争年内交船
2010年4月28日，3000吨级中国海监50船在武昌造船厂正式开工建造。该船建造周期十五个月，预计年底下水，2011年5月交付
2010年7月29日，黄埔造船为国家海洋局南海分局建造的1000吨Ⅱ型海监船“中国海监75”号在长洲厂区下水。黄埔造船与国家海洋局共签订了4艘同型海监船建造合同
海监90年代建造的1000吨级海监船（舷号18、49、72、74）总长: 71.40m
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型宽: 10.20m 型深: 4.50m 吃水: 3.60m 航速: 15.2kn
退役军舰其他船只改装海监船
037导弹艇改装32 20海监船 排水量：500吨 主尺度：长65米，宽7.2米，吃水2.3米 航 速：32节 续航力：1300公里
中国海监22船，1170吨 向阳红07科学调查船
中国海监40船，1120吨 向阳红01 614型海洋水文天气船
中国海监73船，1179吨 向阳红03 614II型海洋水文天气船
中国海监47船，656吨 1973年 原曙光6号科学调查船
中国海监53船，949吨 1976年 原邮电一号敷缆船
中国海监62船，656吨 1973年 原曙光7号
第三批各省市
1500吨级7艘；1000吨级15艘；600吨级海监船14艘。
3000吨级2艘，1500吨级10艘，1000吨级22艘，600吨级14艘。
渔政（9艘1000吨以上）
中国渔政310船
中国渔政310船的总吨位2580吨，长108米、宽14米，续航力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区、最大航速可达每小时22海里。配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。中国渔政310船正式投入使用后，将使渔政执法从单一的海上执法走向海空结合的立体执法模式，船上配备直升机将使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高，渔政有效管理覆盖面大幅扩大，管理效能大幅提升，是渔政执法力量实现质的飞跃的里程碑。 中国渔政310船将担负起南沙守礁、专属经济区巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾双边协定监管以及突发事件的应急处理工作，成为维护国家海洋权益、捍卫渔业权益和国家领海完整、保护渔民利益的又一强利器。今后3至5年间，国家将加大对南海渔政的装备建设，新建或改造3至5艘3000吨以上的大型渔政船。
中国渔政311船
中国渔政311船是目前中国吨位最大、设备最先进、航速最快的渔政执法船。现在正式入列使用。据报道，这艘由中国海军退役军舰改造的渔政船，将主要担负起在我国南沙群岛和西沙群岛护渔护航的任务，并宣示中国对南海诸岛的主权。中国渔政311船原是海军南海舰队“南救503”船，2006年底调拨给农业部南海区渔政局。该船的总吨位达4450吨，最大航速可达20节。近年来，中国渔政船只在南海有主权争议地区执行任务时，曾多次遭遇外国军舰的威胁，并发生多起中国渔民被非法扣留的事件。不仅如此，周边一些国家还试图通过种种手段加紧对我南海诸岛的争夺。2月中旬，菲律宾国会通过“领海基线法案”，将我国黄岩岛和南沙群岛部分岛礁划为菲律宾领土。3月5日，马来西亚总理兼国防部长巴达维登陆我南沙群岛的弹丸礁和光星仔礁，以宣示马来西亚对这些岛礁“拥有主权”。这些行为遭到中国政府的抗议。
中国渔政312船
原海军东油621，胜利级（北约代号，SHENGLI CLASS）海岸油船
上海沪东造船厂建造，1981年起服役
标准排水量：3300吨
满载排水量：4950吨
长：101米
宽：13.8米
高：5.5米
动力：一台国产 6ESDZ43/82B 型船用六缸二冲程十字头可反转增压柴油机，2600马力，单轴推进
最大航速：14节
续航能力：2400海里/11节
载重能力：柴油3400吨（4340立方米）
武器：一座74式双联装37mm炮，两座61式双联装25mm炮
雷达：756型船用导航雷达（西方称为“鳍曲线”，Fin Curve），I波段
中国渔政301船
该型船排水量1000吨，根据中越北部湾渔业海上联合检查第五次工作会议精神，2010年4月20－21日，农业部南海区渔政局和越南海警局在北部湾开展第五次中越渔业海上联合检查行动。担负此次巡航检查任务的是中国渔政南海总队所属的中国渔政301船、广西区渔政检查大队所属的中国渔政45001船，以及越南海警2007、2008艇等4艘船艇。
中国渔政302船
该型船排水量1000吨，2009年5月21日，这支船队在西沙群岛琛航岛又增加了两艘渔政船：中国渔政311船，中国渔政302船。当日14时 30分，巡航船队转换编队队形，由中国渔政311船领航，中国渔政302船居中，中国渔政44183船在编队右后方，中国渔政44061船在编队左后方，形成人字形旗舰编队，向东北方向以14海里/小时的航速巡航。
中国渔政303船
２０００年１２月１８日上午，农业部南海区渔政渔港监督管理局在该局检查大队广州码头隆重举行中国渔政南海总队揭牌暨中国渔政３０３船接船仪式。农业部渔业局副局长李健华、农业部渔政指挥中心副主任彭晓华，以及外交部、财政部有关部门的负责同志、广东省驻军和中央驻穗机构代表、广东省有关部门领导及粤、桂、琼三省（区）渔业行政主管部门的负责同志出席参加了“揭牌”与“接船”仪式。 经国务院、中央机构编制委员会批准，去年７月，农业部组建中国渔政指挥中心，同时将部属三个海区局检查大队分别更名为：中国渔政黄、渤海总队、中国渔政东海总队、中国渔政南海总队，三个总队业务工作由农业部中国渔政指挥中心统一领导。 “中国渔政３０３船”是由国家投资４０００万元，由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、武昌造船厂建造的一艘１０００吨级渔政船。该船总长７０．１米，型竞１０．０米，型深４．６米，排水量１１０６吨，定员３５人，于１９９９年８月投产，去年１１月建成交付使用。该船配备了双机单桨和机驾合一遥控操纵系统，观通、避碰导航系统，卫星Ｃ、Ｂ站通信系统，以及卫星电视接收系统和电视监控系统等先进设备，自动化...
中国渔政304船、305船、307船
304是1995年美济礁事件中的300吨小船，进入21世纪很快退役了。305的舷号空缺。
中国渔政306船、308船、309船
从农业部南海区渔政局获悉，中国第一艘常驻西沙群岛及其海域的400吨级大型渔政执法船中国渔政306船，近日已驶离广州的基地码头，正式开赴西沙群岛执行公务。这标志着中国在西沙群岛及其海域已形成全天候的渔政执法力量。
西沙群岛是中国南海四大群岛之一，也是著名的传统渔场，海域宽阔，岛礁星罗棋布，海产十分丰富，珍贵品种较多，每年吸引大批各地渔民来此捕捞作业。
农业部南海区渔政局副局长郭锦富介绍，之前中国在西沙群岛仅部署有中国渔政308船、中国渔政309船这两艘100吨级以下的渔政执法船，与当前西沙海域日益繁重的渔业管理和维权任务不相适应。去年9月份，由国家批准投资、农业部南海区渔政局承建的400吨级渔政船中国渔政306船，开始在广州建造。
郭锦富表示，中国渔政306船后近日正式投入使用后，将常驻西沙渔政码头，与原有的中国渔政308船、中国渔政309船一起，担负起对西沙海域的日常有效管理。“这进一步加强西沙群岛渔业执法管理力度，保障西沙海域渔业生产秩序和渔民安全，切实维护中国海洋主权和渔业权益。”
据悉，中国渔政306船长56米、宽7.8米、高3.85米，最高航速18节，续航力2000海里，是中国目前已建成的较为先进的海洋渔业执法公务船之一。该船由广州市船舶及海洋工程设计研究所设计，广州市南方造船有限公司承建。
中国渔政201船
中国渔政201船，总吨位954，主机功率2940千瓦，船长70.12米，净宽10米，净深4.6米，航速16～18节。中国渔政201船是农业部东海区渔政渔港监督管理局2001年投入使用的新型千吨级渔政执法船。该船船员平均年龄为36周岁，40%为35岁以下团员青年，他们立足本职岗位，在渔政战线上建功立业。2005年，中国渔政201船被中国渔政指挥中心评为“专属经济区巡航先进集体”，2007年被农业部评为全国渔业工作先进集体。
中国渔政202船
中国渔政202船从2001年起便扬帆出海，,“中国渔政202”船建造于2001年，吨位1000吨，长70米，是目前我国正在使用中的技术最先进的渔政船之一。是目前国内入列渔政船中首艘参与西北太平洋公海执法的渔政船，曾于2002年11月和2005年8月先后两次与美国海警方面联合前往西北太平洋公海执法。
中国渔政203船
中国渔政203船长35.8米，船宽6.2米，船深3.2米，排水量500吨，主机功率500马力，航速16节，续航能力5000海里。船上导航、通信、安全、工作生活设施先进完善，配备有美国产46海里彩色雷达、彩色液晶显示探测仪、渔用对讲机、超远距离单边带、高频电话、警灯和大功率喊话器等。
中国渔政204船
中国渔政204船隶属农业部东海区渔政渔港监督管理局，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。
中国渔政206船
李四光号海洋测量船，弦号871，属636型中远海测量船，原名“海洋18号”。中国第一艘自行设计制造的5000吨远洋测量船，由中国船舶工业708所1室设计，芜湖造船厂建造，1998年服役。主要科学领域为船舶工程和海洋测绘。
尺 寸：总长129.82米，型宽17米，型深8.1米
排水量：5872吨
速 度：巡航航速15节，最大设计航速18节
续航力：15000海里
自给力：60昼夜
抗风力：12级
中国渔政118船
中国渔政118船，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“ 中国渔政118船 ,中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。2006年，共出航12航次，共计147天，有效巡航时间627小时，航程5706海里，安全出航率达到100%。中国渔政118船属于农业部黄渤海区渔政局，于2010年10月14日从山东烟台养马岛渔政基地起锚出航，赴钓鱼岛海域开展巡航护渔。
8艘超过千吨级的中型渔政船。
目前中国渔政共有各型渔政船艇140余艘，其中包括8艘超过千吨级的中型渔政船。
在我国渔政执法船体系内有中国渔政112-1??船，所属农业部黄渤海区渔政局，中国渔政201-2??船所属农业部东海海区渔政局，中国渔政301-3??所属农业部南海海区渔政局。这些“中国渔政加三位数舷号”的渔政船都是农业部直属海区局直属总队所辖的，号称中国渔政的“国家队”。
还有“中国渔政后加五位数舷号”的渔政船，一般所属各省海洋与渔业局直属省总队或下属市海洋与渔业局支队,具体编号,前两位是所属省地代码，与身份证前两位基本相同，例：中国渔政45001船属广西自治区水产畜牧兽医局中国渔政广西区检查大队，中国渔政44183船属广东省渔政总队珠海支队，中国渔政44061船属广东省渔政总队湛江渔政支队，中国渔政21001船系辽宁省大连渔政管理局所属渔政执法船。。。。这些都是中国渔政的省队或者市队。
海事03艘
海巡01”总长128.6米、宽16米、深7.9米、排水量5418吨，续航力大于10000海里，具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、海上救助、遇险船舶拖带、对外消防灭火作业、海面溢油回收救助作业能力。这条船还有夜间搜寻救助能力，一次能搭载获救人员200人，能对伤员进行简易的药物、器械和手术治疗。“海巡01”还设置了中型直升机机库和大型直升机起降平台，可搭载直升机并配合进行加油、救生和搜索。
海巡11”号轮由中国船舶工业集团公司第708研究所设计，总长约144.44米，排水量3249吨，续航力达6000海里，自持力为40天，装备舰载直升机。
“海巡31”全长112.8米，宽13.8米，吃水4.38米，该船排水量为3000吨，主机采用进口船用四冲程直列柴油机，单机功率达5800千瓦，最大航速在22节以上。在18节航速时，继航力为6000海里，自持力达40天。
“海巡21”号，总长93.23米，宽12.2米，深5.4米，排水量3000吨，装载“CD－MA”卫星定位系统，直升机起降平台，直升机舰载专用格栅。海巡21”号巡视船由七○八研究所设计，按中国船级社规范建造。2001-05-26下水。
现有的中国海监近千吨级船舶数量
北海
中国海监28号 满载4435吨（向阳红09号）
中国海监22号 满载1200吨
中国海监27号 满载1200吨
中国海监18号 满载 997吨
中国海监17号 满载1150吨
中国海监11号 满载 800吨
东海
中国海监52号 满载3167吨
中国海监51号 满载1730吨
中国海监46号 满载1324吨
中国海监53号 满载1324吨
中国海监49号 满载 997吨
中国海监47号 满载 800吨
中国海监62号 满载 800吨
南海
中国海监81号 满载4435吨（向阳红14号）
中国海监83号 满载3980吨
中国海监71号 满载1324吨
中国海监72号 满载 890吨
中国海监73号 满载1117吨
中国海监74号 满载 997吨
二期在造船舶：3000吨级海监船1艘，1500吨级海监船2艘，1000吨级Ⅱ型4艘
三期计划建造船舶：5000吨级3艘、4500吨级3艘、3000吨级4艘，2000吨级6艘、1500吨级16艘、1000吨级14艘，飞机若干架。
海警03艘
中国海警1001舰
1001舰由沪东中华造船（集团）有限公司承造，总长92.59米，型宽12米，满载排水量1617.5吨，设有直升机库平台甲板，装备有舰载摩托艇和舰炮、机枪、水炮等先进的武器系统。“浦东舰”将主要用于海上重大联合行动指挥，反偷渡、反走私和辑枪、辑毒，进行海上巡逻、维护海上治安秩序，与毗邻国家和地区的海上警察组织开展警务合作等任务。
中国海警1002舰
由053江湖级509常德舰改建 ，拆除了原来的 100mm 主炮和两套三管 SY-1 反舰导弹.而给前甲板换上了一挺 37mm 舰炮,近舰尾兩側各装上了各一挺双管 14.5mm 机枪.上层甲板加装了两支水炮,和在舰尾带有两艘高速小艇。舰长103.2米，宽10.8米，吃水3.1米，标准排水量1425吨，满载排水量1700吨, 航速26节，续航能力4000海里/18节
中国海警1003舰
由053江湖级510绍兴舰改建 ，拆除了原来的 100mm 主炮和两套三管 SY-1 反舰导弹.而给前甲板换上了一挺 37mm 舰炮,近舰尾兩側各装上了各一挺双管 14.5mm 机枪.上层甲板加装了两支水炮,和在舰尾带有两艘高速小艇。舰长103.2米，宽10.8米，吃水3.1米，标准排水量1425吨，满载排水量1700吨, 航速26节，续航能力4000海里/18节
海监21艘
2000年3月，国家海洋局向国家计委报送了“关于申请建造海监船的立项申请”，提出在“十五”期间安排建造13艘中国海监船。2000年10月，国家计委批复，原则同意海监船舶、飞机建设项目立项。
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项目建设：
3000吨级（具远海航行能力、可搭载直升机）海监船
1500吨级（具中海航行能力、航速18节以上）海监船
1000吨级Ⅱ型（具近海航行能力、航速20节以上）海监船
1000吨级I型（具近海航行能力、航速15节左右）海监船
海监船共分两期建造。
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海监船舶建造项目一期工程（6艘）均已经完成
3000吨级海监船1艘，1500吨级海监船1艘，1000吨级Ⅱ型1艘，1000吨级Ⅰ型3艘
2004年12月28日，第一艘1000吨Ⅱ型（“中国海监27”船）交付使用；（中船黄埔造船有限公司
2005年05月08日，第一艘1000吨Ⅰ型（“中国海监46”船）交付使用；（武昌造船厂承建）
2005年05月28日，第二艘1000吨Ⅰ型（“中国海监17”船）交付使用；（武昌造船厂承建）
2005年06月20日，第三艘1000吨Ⅰ型（“中国海监71”船）交付使用；（武昌造船厂承建）
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2005年08月13日，3000吨（“中国海监83”船）交付使用；（江南造船集团有限责任公司承建）
2005年11月19日，1500吨（“中国海监51”船）交付使用，（武昌造船厂承建
海监船舶建造项目二期工程（7艘）在建中，部分完成。
3000吨级海监船1艘，1500吨级海监船2艘，1000吨级Ⅱ型4艘
2010年4月29日，1500吨级中国海监15船下水。船长88米、型宽12米、型深5.6米、排水量1740
目前第二艘1500吨海监船正在船台总装，计划7月下水，力争年内交船
2010年4月28日，3000吨级中国海监50船在武昌造船厂正式开工建造。该船建造周期十五个月，预计年底下水，2011年5月交付
2010年7月29日，黄埔造船为国家海洋局南海分局建造的1000吨Ⅱ型海监船“中国海监75”号在长洲厂区下水。黄埔造船与国家海洋局共签订了4艘同型海监船建造合同
海监90年代建造的1000吨级海监船（舷号18、49、72、74）总长: 71.40m
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型宽: 10.20m 型深: 4.50m 吃水: 3.60m 航速: 15.2kn
退役军舰其他船只改装海监船
037导弹艇改装32 20海监船 排水量：500吨 主尺度：长65米，宽7.2米，吃水2.3米 航 速：32节 续航力：1300公里
中国海监22船，1170吨 向阳红07科学调查船
中国海监40船，1120吨 向阳红01 614型海洋水文天气船
中国海监73船，1179吨 向阳红03 614II型海洋水文天气船
中国海监47船，656吨 1973年 原曙光6号科学调查船
中国海监53船，949吨 1976年 原邮电一号敷缆船
中国海监62船，656吨 1973年 原曙光7号
第三批各省市
1500吨级7艘；1000吨级15艘；600吨级海监船14艘。
3000吨级2艘，1500吨级10艘，1000吨级22艘，600吨级14艘。
渔政（9艘1000吨以上）
中国渔政310船
中国渔政310船的总吨位2580吨，长108米、宽14米，续航力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区、最大航速可达每小时22海里。配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。中国渔政310船正式投入使用后，将使渔政执法从单一的海上执法走向海空结合的立体执法模式，船上配备直升机将使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高，渔政有效管理覆盖面大幅扩大，管理效能大幅提升，是渔政执法力量实现质的飞跃的里程碑。 中国渔政310船将担负起南沙守礁、专属经济区巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾双边协定监管以及突发事件的应急处理工作，成为维护国家海洋权益、捍卫渔业权益和国家领海完整、保护渔民利益的又一强利器。今后3至5年间，国家将加大对南海渔政的装备建设，新建或改造3至5艘3000吨以上的大型渔政船。
中国渔政311船
中国渔政311船是目前中国吨位最大、设备最先进、航速最快的渔政执法船。现在正式入列使用。据报道，这艘由中国海军退役军舰改造的渔政船，将主要担负起在我国南沙群岛和西沙群岛护渔护航的任务，并宣示中国对南海诸岛的主权。中国渔政311船原是海军南海舰队“南救503”船，2006年底调拨给农业部南海区渔政局。该船的总吨位达4450吨，最大航速可达20节。近年来，中国渔政船只在南海有主权争议地区执行任务时，曾多次遭遇外国军舰的威胁，并发生多起中国渔民被非法扣留的事件。不仅如此，周边一些国家还试图通过种种手段加紧对我南海诸岛的争夺。2月中旬，菲律宾国会通过“领海基线法案”，将我国黄岩岛和南沙群岛部分岛礁划为菲律宾领土。3月5日，马来西亚总理兼国防部长巴达维登陆我南沙群岛的弹丸礁和光星仔礁，以宣示马来西亚对这些岛礁“拥有主权”。这些行为遭到中国政府的抗议。
中国渔政312船
原海军东油621，胜利级（北约代号，SHENGLI CLASS）海岸油船
上海沪东造船厂建造，1981年起服役
标准排水量：3300吨
满载排水量：4950吨
长：101米
宽：13.8米
高：5.5米
动力：一台国产 6ESDZ43/82B 型船用六缸二冲程十字头可反转增压柴油机，2600马力，单轴推进
最大航速：14节
续航能力：2400海里/11节
载重能力：柴油3400吨（4340立方米）
武器：一座74式双联装37mm炮，两座61式双联装25mm炮
雷达：756型船用导航雷达（西方称为“鳍曲线”，Fin Curve），I波段
中国渔政301船
该型船排水量1000吨，根据中越北部湾渔业海上联合检查第五次工作会议精神，2010年4月20－21日，农业部南海区渔政局和越南海警局在北部湾开展第五次中越渔业海上联合检查行动。担负此次巡航检查任务的是中国渔政南海总队所属的中国渔政301船、广西区渔政检查大队所属的中国渔政45001船，以及越南海警2007、2008艇等4艘船艇。
中国渔政302船
该型船排水量1000吨，2009年5月21日，这支船队在西沙群岛琛航岛又增加了两艘渔政船：中国渔政311船，中国渔政302船。当日14时 30分，巡航船队转换编队队形，由中国渔政311船领航，中国渔政302船居中，中国渔政44183船在编队右后方，中国渔政44061船在编队左后方，形成人字形旗舰编队，向东北方向以14海里/小时的航速巡航。
中国渔政303船
２０００年１２月１８日上午，农业部南海区渔政渔港监督管理局在该局检查大队广州码头隆重举行中国渔政南海总队揭牌暨中国渔政３０３船接船仪式。农业部渔业局副局长李健华、农业部渔政指挥中心副主任彭晓华，以及外交部、财政部有关部门的负责同志、广东省驻军和中央驻穗机构代表、广东省有关部门领导及粤、桂、琼三省（区）渔业行政主管部门的负责同志出席参加了“揭牌”与“接船”仪式。 经国务院、中央机构编制委员会批准，去年７月，农业部组建中国渔政指挥中心，同时将部属三个海区局检查大队分别更名为：中国渔政黄、渤海总队、中国渔政东海总队、中国渔政南海总队，三个总队业务工作由农业部中国渔政指挥中心统一领导。 “中国渔政３０３船”是由国家投资４０００万元，由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、武昌造船厂建造的一艘１０００吨级渔政船。该船总长７０．１米，型竞１０．０米，型深４．６米，排水量１１０６吨，定员３５人，于１９９９年８月投产，去年１１月建成交付使用。该船配备了双机单桨和机驾合一遥控操纵系统，观通、避碰导航系统，卫星Ｃ、Ｂ站通信系统，以及卫星电视接收系统和电视监控系统等先进设备，自动化...
中国渔政304船、305船、307船
304是1995年美济礁事件中的300吨小船，进入21世纪很快退役了。305的舷号空缺。
中国渔政306船、308船、309船
从农业部南海区渔政局获悉，中国第一艘常驻西沙群岛及其海域的400吨级大型渔政执法船中国渔政306船，近日已驶离广州的基地码头，正式开赴西沙群岛执行公务。这标志着中国在西沙群岛及其海域已形成全天候的渔政执法力量。
西沙群岛是中国南海四大群岛之一，也是著名的传统渔场，海域宽阔，岛礁星罗棋布，海产十分丰富，珍贵品种较多，每年吸引大批各地渔民来此捕捞作业。
农业部南海区渔政局副局长郭锦富介绍，之前中国在西沙群岛仅部署有中国渔政308船、中国渔政309船这两艘100吨级以下的渔政执法船，与当前西沙海域日益繁重的渔业管理和维权任务不相适应。去年9月份，由国家批准投资、农业部南海区渔政局承建的400吨级渔政船中国渔政306船，开始在广州建造。
郭锦富表示，中国渔政306船后近日正式投入使用后，将常驻西沙渔政码头，与原有的中国渔政308船、中国渔政309船一起，担负起对西沙海域的日常有效管理。“这进一步加强西沙群岛渔业执法管理力度，保障西沙海域渔业生产秩序和渔民安全，切实维护中国海洋主权和渔业权益。”
据悉，中国渔政306船长56米、宽7.8米、高3.85米，最高航速18节，续航力2000海里，是中国目前已建成的较为先进的海洋渔业执法公务船之一。该船由广州市船舶及海洋工程设计研究所设计，广州市南方造船有限公司承建。
中国渔政201船
中国渔政201船，总吨位954，主机功率2940千瓦，船长70.12米，净宽10米，净深4.6米，航速16～18节。中国渔政201船是农业部东海区渔政渔港监督管理局2001年投入使用的新型千吨级渔政执法船。该船船员平均年龄为36周岁，40%为35岁以下团员青年，他们立足本职岗位，在渔政战线上建功立业。2005年，中国渔政201船被中国渔政指挥中心评为“专属经济区巡航先进集体”，2007年被农业部评为全国渔业工作先进集体。
中国渔政202船
中国渔政202船从2001年起便扬帆出海，,“中国渔政202”船建造于2001年，吨位1000吨，长70米，是目前我国正在使用中的技术最先进的渔政船之一。是目前国内入列渔政船中首艘参与西北太平洋公海执法的渔政船，曾于2002年11月和2005年8月先后两次与美国海警方面联合前往西北太平洋公海执法。
中国渔政203船
中国渔政203船长35.8米，船宽6.2米，船深3.2米，排水量500吨，主机功率500马力，航速16节，续航能力5000海里。船上导航、通信、安全、工作生活设施先进完善，配备有美国产46海里彩色雷达、彩色液晶显示探测仪、渔用对讲机、超远距离单边带、高频电话、警灯和大功率喊话器等。
中国渔政204船
中国渔政204船隶属农业部东海区渔政渔港监督管理局，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。
中国渔政206船
李四光号海洋测量船，弦号871，属636型中远海测量船，原名“海洋18号”。中国第一艘自行设计制造的5000吨远洋测量船，由中国船舶工业708所1室设计，芜湖造船厂建造，1998年服役。主要科学领域为船舶工程和海洋测绘。
尺 寸：总长129.82米，型宽17米，型深8.1米
排水量：5872吨
速 度：巡航航速15节，最大设计航速18节
续航力：15000海里
自给力：60昼夜
抗风力：12级
中国渔政118船
中国渔政118船，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“ 中国渔政118船 ,中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。2006年，共出航12航次，共计147天，有效巡航时间627小时，航程5706海里，安全出航率达到100%。中国渔政118船属于农业部黄渤海区渔政局，于2010年10月14日从山东烟台养马岛渔政基地起锚出航，赴钓鱼岛海域开展巡航护渔。
8艘超过千吨级的中型渔政船。
目前中国渔政共有各型渔政船艇140余艘，其中包括8艘超过千吨级的中型渔政船。
在我国渔政执法船体系内有中国渔政112-1??船，所属农业部黄渤海区渔政局，中国渔政201-2??船所属农业部东海海区渔政局，中国渔政301-3??所属农业部南海海区渔政局。这些“中国渔政加三位数舷号”的渔政船都是农业部直属海区局直属总队所辖的，号称中国渔政的“国家队”。
还有“中国渔政后加五位数舷号”的渔政船，一般所属各省海洋与渔业局直属省总队或下属市海洋与渔业局支队,具体编号,前两位是所属省地代码，与身份证前两位基本相同，例：中国渔政45001船属广西自治区水产畜牧兽医局中国渔政广西区检查大队，中国渔政44183船属广东省渔政总队珠海支队，中国渔政44061船属广东省渔政总队湛江渔政支队，中国渔政21001船系辽宁省大连渔政管理局所属渔政执法船。。。。这些都是中国渔政的省队或者市队。
海事03艘
海巡01”总长128.6米、宽16米、深7.9米、排水量5418吨，续航力大于10000海里，具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、海上救助、遇险船舶拖带、对外消防灭火作业、海面溢油回收救助作业能力。这条船还有夜间搜寻救助能力，一次能搭载获救人员200人，能对伤员进行简易的药物、器械和手术治疗。“海巡01”还设置了中型直升机机库和大型直升机起降平台，可搭载直升机并配合进行加油、救生和搜索。
海巡11”号轮由中国船舶工业集团公司第708研究所设计，总长约144.44米，排水量3249吨，续航力达6000海里，自持力为40天，装备舰载直升机。
“海巡31”全长112.8米，宽13.8米，吃水4.38米，该船排水量为3000吨，主机采用进口船用四冲程直列柴油机，单机功率达5800千瓦，最大航速在22节以上。在18节航速时，继航力为6000海里，自持力达40天。
“海巡21”号，总长93.23米，宽12.2米，深5.4米，排水量3000吨，装载“CD－MA”卫星定位系统，直升机起降平台，直升机舰载专用格栅。海巡21”号巡视船由七○八研究所设计，按中国船级社规范建造。2001-05-26下水。
现有的中国海监近千吨级船舶数量
北海
中国海监28号 满载4435吨（向阳红09号）
中国海监22号 满载1200吨
中国海监27号 满载1200吨
中国海监18号 满载 997吨
中国海监17号 满载1150吨
中国海监11号 满载 800吨
东海
中国海监52号 满载3167吨
中国海监51号 满载1730吨
中国海监46号 满载1324吨
中国海监53号 满载1324吨
中国海监49号 满载 997吨
中国海监47号 满载 800吨
中国海监62号 满载 800吨
南海
中国海监81号 满载4435吨（向阳红14号）
中国海监83号 满载3980吨
中国海监71号 满载1324吨
中国海监72号 满载 890吨
中国海监73号 满载1117吨
中国海监74号 满载 997吨
二期在造船舶：3000吨级海监船1艘，1500吨级海监船2艘，1000吨级Ⅱ型4艘
三期计划建造船舶：5000吨级3艘、4500吨级3艘、3000吨级4艘，2000吨级6艘、1500吨级16艘、1000吨级14艘，飞机若干架。
渔政16号有木有
三期的船好大
三期的船邪恶了
2艘1W吨的呢?怎么不在三期里？
3期啥时候能造完？