超级军网近10年来，铁道部一直在挖空心思涨价
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:53:47
铁路18年来没有涨价的只是旅客基础运价。
而在近10年来，铁道部一直在挖空心思涨价
一是通过调整产品结构（绿皮换空调、慢车换个车次变“快车”、开高铁停普车等）涨价；
二是通过调整“运营里程”（即“九两秤”的手法）来达到涨价目的。比如：京广高铁实际里程只有2105km，而计价里程按照既有线的2298km计算；又如京沪铁路实际里程为1450km，计价里程为1463km，刚好跨过一个计价区间，每个旅客要多掏10几元。还有石太客专实际里程189km按照221km计价、黔贵铁路实际里程488km按照620km计价。铁路18年来没有涨价的只是旅客基础运价。
而在近10年来，铁道部一直在挖空心思涨价
一是通过调整产品结构（绿皮换空调、慢车换个车次变“快车”、开高铁停普车等）涨价；
二是通过调整“运营里程”（即“九两秤”的手法）来达到涨价目的。比如：京广高铁实际里程只有2105km，而计价里程按照既有线的2298km计算；又如京沪铁路实际里程为1450km，计价里程为1463km，刚好跨过一个计价区间，每个旅客要多掏10几元。还有石太客专实际里程189km按照221km计价、黔贵铁路实际里程488km按照620km计价。
而在近10年来，铁道部一直在挖空心思涨价
一是通过调整产品结构（绿皮换空调、慢车换个车次变“快车”、开高铁停普车等）涨价；
二是通过调整“运营里程”（即“九两秤”的手法）来达到涨价目的。比如：京广高铁实际里程只有2105km，而计价里程按照既有线的2298km计算；又如京沪铁路实际里程为1450km，计价里程为1463km，刚好跨过一个计价区间，每个旅客要多掏10几元。还有石太客专实际里程189km按照221km计价、黔贵铁路实际里程488km按照620km计价。铁路18年来没有涨价的只是旅客基础运价。
而在近10年来，铁道部一直在挖空心思涨价
一是通过调整产品结构（绿皮换空调、慢车换个车次变“快车”、开高铁停普车等）涨价；
二是通过调整“运营里程”（即“九两秤”的手法）来达到涨价目的。比如：京广高铁实际里程只有2105km，而计价里程按照既有线的2298km计算；又如京沪铁路实际里程为1450km，计价里程为1463km，刚好跨过一个计价区间，每个旅客要多掏10几元。还有石太客专实际里程189km按照221km计价、黔贵铁路实际里程488km按照620km计价。
一大拨小将即将赶来，砖头瓦块玉米芯正在准备中
慢车换个车次变“快车” 举个例子看看
想让马儿跑又不让马儿吃草
广铁集团的早就涨了
可以说广铁集团就是这次的试验品，以后涨价的票价我看可以参考一下广铁集团的
以前高铁大跃进时停开那么多普线不也是变相涨价么，那时候现在反对的可什么都没说，他们其实反对的是市场化改革
我看那种负债迟早要改，只要不私有化就行
广铁集团的早就涨了
可以说广铁集团就是这次的试验品，以后涨价的票价我看可以参考一下广铁集团的
以前高铁大跃进时停开那么多普线不也是变相涨价么，那时候现在反对的可什么都没说，他们其实反对的是市场化改革
我看那种负债迟早要改，只要不私有化就行
慢车换个车次变“快车” 举个例子看看
西安至齐齐哈尔的k546但这个车是l428转来的。原来不是图定列车。
西安至齐齐哈尔的k546但这个车是l428转来的。原来不是图定列车。
1，本来就应该涨价、
2，速度更快成本更高，那价格其实应该更高。
2，速度更快成本更高，那价格其实应该更高。
你们不是说解散铁道部人民就坐得起火车了？ 这是为铁道部解散车票涨价弄个遮脸布？ 那意思不是说，铁道部没有解散前也涨价了，解散后涨价也是应该的，所以铁道部解散是你们正确的呼喊？ 真是用心良苦呀， 我坐的至少现在没有涨价，十年前什么价现在还什么价！你真以为搞点小动作就遮住你们的脸了？
目测一波奉旨搅混水的要来了。
看到涨价被喷，心急如焚，这屎盆子一定要扣回到铁道部头上。
看到涨价被喷，心急如焚，这屎盆子一定要扣回到铁道部头上。
所以解散铁道部，把涨价行为发扬光大
把本来你口中还需要遮遮掩掩的行为变成堂堂正正是正确的？
之前天天嚷嚷被高铁坐不起车，车票太贵
整天喷铁道部，如今摇身一变
现在要我们理解进一步涨价，支持进一步涨价？
去TMD
所以解散铁道部，把涨价行为发扬光大
把本来你口中还需要遮遮掩掩的行为变成堂堂正正是正确的？
之前天天嚷嚷被高铁坐不起车，车票太贵
整天喷铁道部，如今摇身一变
现在要我们理解进一步涨价，支持进一步涨价？
去TMD
一楼二楼
如良似贝啊
一楼二楼
如良似贝啊
亏本的话，最后还不是国家财政兜低，这些还不是来自于税收。
elixia 发表于 2013-3-12 11:58 ![]()
目测一波奉旨搅混水的要来了。
看到涨价被喷，心急如焚，这屎盆子一定要扣回到铁道部头上。
你目测一波奉旨搅混水的要来了。
心急如焚，这屎盆子一定要扣回到挺铁道部的头上。
目测一波奉旨搅混水的要来了。
看到涨价被喷，心急如焚，这屎盆子一定要扣回到铁道部头上。
你目测一波奉旨搅混水的要来了。
心急如焚，这屎盆子一定要扣回到挺铁道部的头上。
声波 发表于 2013-3-12 11:52 ![]()
西安至齐齐哈尔的k546但这个车是l428转来的。原来不是图定列车。
百度了一下 k546 运行37个小时 L428 运行47个小时
不知道车皮是不是一样
不过确实变快车了 有什么问题呢？
西安至齐齐哈尔的k546但这个车是l428转来的。原来不是图定列车。
百度了一下 k546 运行37个小时 L428 运行47个小时
不知道车皮是不是一样
不过确实变快车了 有什么问题呢？
心急如焚，这屎盆子一定要扣回到挺铁道部的头上。
没空调、速度慢埋怨环境差，舒适度上来了又喷涨价？
铁道部这个饵，又钓上一条鱼来了，不过这次是小鱼
K字头由原来的四位数变过来，速度提高了，环境好了，涨价了，也不多，应该的。你想想，有K 的，你还做多10个小时的四位数吗？
现在的情况是，K还是那个K，改革后，速度还是那个速度，环境还是那个环境，却在现有基础上再涨价。对此，我可不同意。
现在的情况是，K还是那个K，改革后，速度还是那个速度，环境还是那个环境，却在现有基础上再涨价。对此，我可不同意。
铁路是大好人！作为涨价的最直接受益者却从来都为人民考虑拒绝涨价，你们这些人不要黑铁路！
不光火车票价涨，铁路系统人员在局势稳定后被裁减也是不可避免的，反改革们再鸡动也无济于事。
象铁道部系统这样一个冗员严重的独立王国，不裁员才是没有天理。
象铁道部系统这样一个冗员严重的独立王国，不裁员才是没有天理。
平流层 发表于 2013-3-12 13:59 ![]()
不光火车票价涨，铁路系统人员在局势稳定后被裁减也是不可避免的，反改革们再鸡动也无济于事。
象铁道部系 ...
确实闲人太多 去过一些车间 一屋子人嗑瓜子扯淡扯一天
不光火车票价涨，铁路系统人员在局势稳定后被裁减也是不可避免的，反改革们再鸡动也无济于事。
象铁道部系 ...
确实闲人太多 去过一些车间 一屋子人嗑瓜子扯淡扯一天
涨价正常啊，公知JY喊了多少年了要铁路市场化？现在满意了？
再说了，我身边n多人现在来回上海-北京都喜欢高铁，价廉物美，速度还不比飞机慢多少（算上提前到机场至少1小时，机场普遍比火车站离市区远等因素，而且高铁过去就能买票走，价格不变，要是迟到了还能免费改签一次，机票，一般退改签都要另外付款，而且还不便宜，有些特价票就根本不允许退改签）
再说了，我身边n多人现在来回上海-北京都喜欢高铁，价廉物美，速度还不比飞机慢多少（算上提前到机场至少1小时，机场普遍比火车站离市区远等因素，而且高铁过去就能买票走，价格不变，要是迟到了还能免费改签一次，机票，一般退改签都要另外付款，而且还不便宜，有些特价票就根本不允许退改签）
说实话，这十几年的火车票价算是对得起老百姓了。
想马儿跑得快还想马儿不吃草，可能么
可我感觉火车票真的没怎么涨，我回家的票一直稳定在47块（空调）28块（绿皮车）上好几年了，比起菜价和大巴，真是毛毛雨。
不过话说现在电信价格其实也比以前便宜。
不过话说现在电信价格其实也比以前便宜。
慢车12小时到，快车16小时到。真有这事。
可我感觉火车票真的没怎么涨，我回家的票一直稳定在47块（空调）28块（绿皮车）上好几年了，比起菜价和大巴 ...
铁路职工也多少年没涨过工资了，总不能让这些人永远穷下去。。
铁路职工也多少年没涨过工资了，总不能让这些人永远穷下去。。
所以解散铁道部，把涨价行为发扬光大
把本来你口中还需要遮遮掩掩的行为变成堂堂正正是正确的？
变脸这么快的，要么有利益，要么双重人格
把本来你口中还需要遮遮掩掩的行为变成堂堂正正是正确的？
变脸这么快的，要么有利益，要么双重人格
不涨价给喷，涨价也给喷~~
反正不管怎么样都会有人出来喷
反正不管怎么样都会有人出来喷FriedrichIV 发表于 2013-3-12 11:49 ![]()
广铁集团的早就涨了
可以说广铁集团就是这次的试验品，以后涨价的票价我看可以参考一下广铁集团的
错，要想涨价必须市场化改革，要想实现老总们的劳动价值，必须市场化改革，要想提高服务，必须市场化改革。只有市场化改革，才能照顾到方方面面的利益，噢耶:victory:
广铁集团的早就涨了
可以说广铁集团就是这次的试验品，以后涨价的票价我看可以参考一下广铁集团的
错，要想涨价必须市场化改革，要想实现老总们的劳动价值，必须市场化改革，要想提高服务，必须市场化改革。只有市场化改革，才能照顾到方方面面的利益，噢耶:victory:
xieshen 发表于 2013-3-12 18:04 ![]()
说实话，这十几年的火车票价算是对得起老百姓了。
这个应该记录在案，
说实话，这十几年的火车票价算是对得起老百姓了。
这个应该记录在案，
zhepro 发表于 2013-3-12 16:56 ![]()
确实闲人太多 去过一些车间 一屋子人嗑瓜子扯淡扯一天
嗯，以后他们统统劳务派遣
确实闲人太多 去过一些车间 一屋子人嗑瓜子扯淡扯一天
嗯，以后他们统统劳务派遣
凤百羽 发表于 2013-3-12 13:48 ![]()
铁路是大好人！作为涨价的最直接受益者却从来都为人民考虑拒绝涨价，你们这些人不要黑铁路！
作为镇府部门，价格坑定方方面面的限制，企业化后，你凭啥干涉
铁路是大好人！作为涨价的最直接受益者却从来都为人民考虑拒绝涨价，你们这些人不要黑铁路！
作为镇府部门，价格坑定方方面面的限制，企业化后，你凭啥干涉
dragon5 发表于 2013-3-13 08:54 ![]()
铁路职工也多少年没涨过工资了，总不能让这些人永远穷下去。。
不是有人说上一任1800，现在5000么
铁路职工也多少年没涨过工资了，总不能让这些人永远穷下去。。
不是有人说上一任1800，现在5000么
作为镇府部门，价格坑定方方面面的限制，企业化后，你凭啥干涉
你是说政府部门涨价要开听证会吗？
你是说政府部门涨价要开听证会吗？
体育老师 发表于 2013-3-13 07:58 ![]()
慢车12小时到，快车16小时到。真有这事。
那一趟啊 ？
慢车12小时到，快车16小时到。真有这事。
那一趟啊 ？
2013-3-13 09:25 上传
zhepro 发表于 2013-3-13 09:21 ![]()
那一趟啊 ？
过年时候，北京到山西临汾，正常是1163和K603两趟，16到17小时到，过年时开通了到四川的临客，从北京出发到侯马只要12小时，不过是半夜到。我那个郁闷啊，时间不对我也忍了，就这也买不到票！
那一趟啊 ？
过年时候，北京到山西临汾，正常是1163和K603两趟，16到17小时到，过年时开通了到四川的临客，从北京出发到侯马只要12小时，不过是半夜到。我那个郁闷啊，时间不对我也忍了，就这也买不到票！
体育老师 发表于 2013-3-13 17:48 ![]()
过年时候，北京到山西临汾，正常是1163和K603两趟，16到17小时到，过年时开通了到四川的临客，从北京出发 ...
临客与图定列车并无必然的快慢车关系
过年时候，北京到山西临汾，正常是1163和K603两趟，16到17小时到，过年时开通了到四川的临客，从北京出发 ...
临客与图定列车并无必然的快慢车关系