超级军网中东堀起 跃全球航空转运站
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:08:43
中东堀起 跃全球航空转运站
美联社5日电 March 06, 2013 06:00 AM
国际旅客传统上都在伦敦、巴黎和阿姆斯特丹转机，现在纷纷移往杜拜、杜哈与阿布达比等地候机，使中东成为全球航空的新转运点。
这种变迁主要是中东政府国营的机场与航空公司的努力成果，希望藉航空业使国家在全球经济扮演要角。
豪华崭新班机与顶级服务，征服旅客的心，但促进当地航空快速成长的关键其实是地理位置。卡达与阿联的航空站距离印度、中国与东南亚等全球人口三分之二集中的地区仅八小时航程。
过去五年来杜拜国际机场每年旅客数从2880万人激增77%至5100万人，超越纽约的甘迺迪国际机场。
英国航空（BA）母公司国际航空集团（IAG）执行长瓦许说：「大家开始接受全球经济势力重心移往东方的现象，今日波湾航空站的地理位置更具说服力。」
中东航空业者已开始侵蚀美国与欧洲业者最赚钱的业务：长程国际航班。其他航空业者普遍对这点感到忧心。
http://www.worldjournal.com/view ... 9?instance=fn_topic
世界新闻网
中东堀起 跃全球航空转运站
美联社5日电 March 06, 2013 06:00 AM
国际旅客传统上都在伦敦、巴黎和阿姆斯特丹转机，现在纷纷移往杜拜、杜哈与阿布达比等地候机，使中东成为全球航空的新转运点。
这种变迁主要是中东政府国营的机场与航空公司的努力成果，希望藉航空业使国家在全球经济扮演要角。
豪华崭新班机与顶级服务，征服旅客的心，但促进当地航空快速成长的关键其实是地理位置。卡达与阿联的航空站距离印度、中国与东南亚等全球人口三分之二集中的地区仅八小时航程。
过去五年来杜拜国际机场每年旅客数从2880万人激增77%至5100万人，超越纽约的甘迺迪国际机场。
英国航空（BA）母公司国际航空集团（IAG）执行长瓦许说：「大家开始接受全球经济势力重心移往东方的现象，今日波湾航空站的地理位置更具说服力。」
中东航空业者已开始侵蚀美国与欧洲业者最赚钱的业务：长程国际航班。其他航空业者普遍对这点感到忧心。
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美联社5日电 March 06, 2013 06:00 AM
国际旅客传统上都在伦敦、巴黎和阿姆斯特丹转机，现在纷纷移往杜拜、杜哈与阿布达比等地候机，使中东成为全球航空的新转运点。
这种变迁主要是中东政府国营的机场与航空公司的努力成果，希望藉航空业使国家在全球经济扮演要角。
豪华崭新班机与顶级服务，征服旅客的心，但促进当地航空快速成长的关键其实是地理位置。卡达与阿联的航空站距离印度、中国与东南亚等全球人口三分之二集中的地区仅八小时航程。
过去五年来杜拜国际机场每年旅客数从2880万人激增77%至5100万人，超越纽约的甘迺迪国际机场。
英国航空（BA）母公司国际航空集团（IAG）执行长瓦许说：「大家开始接受全球经济势力重心移往东方的现象，今日波湾航空站的地理位置更具说服力。」
中东航空业者已开始侵蚀美国与欧洲业者最赚钱的业务：长程国际航班。其他航空业者普遍对这点感到忧心。
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中东堀起 跃全球航空转运站
美联社5日电 March 06, 2013 06:00 AM
国际旅客传统上都在伦敦、巴黎和阿姆斯特丹转机，现在纷纷移往杜拜、杜哈与阿布达比等地候机，使中东成为全球航空的新转运点。
这种变迁主要是中东政府国营的机场与航空公司的努力成果，希望藉航空业使国家在全球经济扮演要角。
豪华崭新班机与顶级服务，征服旅客的心，但促进当地航空快速成长的关键其实是地理位置。卡达与阿联的航空站距离印度、中国与东南亚等全球人口三分之二集中的地区仅八小时航程。
过去五年来杜拜国际机场每年旅客数从2880万人激增77%至5100万人，超越纽约的甘迺迪国际机场。
英国航空（BA）母公司国际航空集团（IAG）执行长瓦许说：「大家开始接受全球经济势力重心移往东方的现象，今日波湾航空站的地理位置更具说服力。」
中东航空业者已开始侵蚀美国与欧洲业者最赚钱的业务：长程国际航班。其他航空业者普遍对这点感到忧心。
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放个诈弹不就结了
上个月刚在abu dhabi中转过，机场实话说，不咋地，主要是卫生不行啊，但是吃饭很便宜。不过酋长家现在在修新机场，以后应该不错