法国航空博物馆照片游记 【原帖部分更新】[多图慎入]→ ...

趁着周末没事
去了一趟巴黎北郊的法国航空航天博物馆
拍了一些照片跟大家分享一下

正文又加了一些协和飞机的照片，供大家参考。
另 14 楼有后续更新


坐了一个多小时的车，终于到了
每两年一次的巴黎航展也是在这里



拍个正门，准备进去鸟
原本门口三个柱子上是三架法兰西巡逻兵的飞机
不知道什么时候被移走了



票买好了直奔主题
直接波音747走起



再来一张外部图




话说当年来法国的时候就是坐747来的
但是当时并没有很特殊的感觉
这次一进来
就被震撼了

看着长长的走廊，和裸露的机体
让我们看到了飞机不为人知的一面



各种裸露的管道



如果不隔开货舱
整机的空间是相当大的



跑下来看了看货舱
最靠近尾部的小空间都可以塞下一辆小车



往上走
参观一下传说中的2楼头等舱



飞机驾驶舱



从尾舱门下来之后拍拍发动机



C-160 Transall
一开始还以为是美国研制的
弱了。。。



很喜欢机头的涂鸦





惊现七爷他哥。。。



角落里的米格23



SU-22 M4



美洲豹战机




座舱
黄色大字 救生
非常醒目



机首受油管特写




军旗




另外一架脑袋被蒙住了




阵风原型机
感觉整体构型没有后续机协调
进气道夹着机体总是感觉很别扭




另一面



座舱




正面逆光来一张
迫于无奈





感觉萨博就是一代大侠的代名词
平时造点汽车赚赚外快
偶尔搞一搞飞机
出来的就都是精品
潇洒

萨博三兄弟出场
萨博32 长矛




萨博35 龙




萨博37 雷


起落架的挡板上还有飞机最后一次执行任务时机组人员的签名
"保重！"
我想每位飞行员都对自己的飞机有着特殊的感情








世界上唯一的一架超级幻影-4000
如果此项目当时没有被抛弃
现在的天下会不会有它的一笔重彩？


屁股来一张



1976年九月，达索集团开展了新型20吨级双发战斗机的研制，最高速度可超过2马赫。此项目命名为超级幻影4000，样机于1979年首飞，达到了当时双发战机的最高水平。尽管各项技术指标出众，但最终没有装备部队。此样机为唯一一架成品。

两台 M-53发动机
机长18.7米，翼展12.1米

预计武器配置：
两座 DEFA 30毫米机炮
武器载荷4000kg

最大起飞重量16100kg
最高速度2.3马赫
作战半径1400km


**********室内室外分割线**********


在外面走了半天真是被冻死了
见到了二战飞机馆就一头钻进来
下面我就一张说明一张飞机的上图啦
底部有英语解释
等哪天我有时间再翻译一下


P-51 野马





P-47 雷电





SPITFIRE 喷火





大名鼎鼎的V-1
给英国带来巨大损失





FW-190 百舌鸟
完爆喷火的战斗机





道格拉斯 C-47 空中列车
别名 达科塔
看过兄弟连的话
肯定对这飞机印象深刻





看着墙上的大幅照片
不禁热血澎湃
想想这样的空降场面是何等壮观！



D day前夜，1660架满载伞兵的"达科塔"飞临诺曼底，拉开了霸王行动的序幕



一个人在机舱了坐了很久
想象着当时几万人空降诺曼底时的情景
想象着当时这狭小的机舱挤满了准备出征的伞兵
努力体会着当时出征时又紧张又期待的复杂心情
当年多少男儿纵身一跃
成就了一世功名



幻影 4


看看肚子下的核弹




幻影4
首机于1956年6月17日首飞
超音速双发轰炸机
第三十三架成功跨过两倍音速

幻影4于1964年加入法国战略空军，成为法国核威慑力量的空中载体。该机总共建造了66架，可对敌方战略目标进行高空高速的打击。兼顾低空亚音速突防。携带武器为一枚6w吨当量的核弹。从1986年5月开始，幻影4P担当起战略轰炸及侦查照相的任务。

为了使其能在3500km的范围内有效执行任务，幻影4常与c-135f加油机中队配合使用。在35年间，幻影4和c-135f掌控着空中威慑力量。至于攻击的目标与反应时间都全权由政治态势所决定。

幻影4的很多技术参数以及60度的机翼设计都为日后协和飞机的发展奠定了基础。1968年，一架经过特殊改装的幻影4-T-SS参与了协和飞机项目的测试。

翼展11.85米
机长23.5米
高 6.65米
机翼面积75平米
起飞重量30吨
最大速度2.2马赫
实用升限2万米
机组成员2人

终于见到了协和飞机真容！
从机尾登机！


还没进入机身
金属特有的凌乱


这架是协和的原型机
走在里面的只有一个感觉
矮！
我是头贴着天花板走的


驾驶舱
很好奇机头是怎么弯下去的


来到了第二架协和的机舱口
没错
就是这么矮
我是蹲着进去的


AIR FRANCE
辉煌的标志


看看我看机舱门的角度就知道了。。。


窄小的座舱
没有看到放置随身行李的货架
很难想象以欧美人的体格怎么能适应这么狭小的空间


一排只有四个座位


出舱
我又犯愁了
这是要我趴着出去啊


狭长的翼面


幽怨的眼神
一代传奇结束的过于仓促


灯光效果使进气道显得很科幻


进气道和尾部起落架


机首起落架


放眼顺滑的肌腹


从机头仰望
狭长不失美感


准备去下一个展馆了
临走前再看一眼
vive la france




其余图片更新在14楼











趁着周末没事
去了一趟巴黎北郊的法国航空航天博物馆
拍了一些照片跟大家分享一下

正文又加了一些协和飞机的照片，供大家参考。
另 14 楼有后续更新


坐了一个多小时的车，终于到了
每两年一次的巴黎航展也是在这里



拍个正门，准备进去鸟
原本门口三个柱子上是三架法兰西巡逻兵的飞机
不知道什么时候被移走了



票买好了直奔主题
直接波音747走起



再来一张外部图




话说当年来法国的时候就是坐747来的
但是当时并没有很特殊的感觉
这次一进来
就被震撼了

看着长长的走廊，和裸露的机体
让我们看到了飞机不为人知的一面



各种裸露的管道



如果不隔开货舱
整机的空间是相当大的



跑下来看了看货舱
最靠近尾部的小空间都可以塞下一辆小车



往上走
参观一下传说中的2楼头等舱



飞机驾驶舱



从尾舱门下来之后拍拍发动机



C-160 Transall
一开始还以为是美国研制的
弱了。。。



很喜欢机头的涂鸦





惊现七爷他哥。。。



角落里的米格23



SU-22 M4



美洲豹战机




座舱
黄色大字 救生
非常醒目



机首受油管特写




军旗




另外一架脑袋被蒙住了




阵风原型机
感觉整体构型没有后续机协调
进气道夹着机体总是感觉很别扭




另一面



座舱




正面逆光来一张
迫于无奈





感觉萨博就是一代大侠的代名词
平时造点汽车赚赚外快
偶尔搞一搞飞机
出来的就都是精品
潇洒

萨博三兄弟出场
萨博32 长矛




萨博35 龙




萨博37 雷


起落架的挡板上还有飞机最后一次执行任务时机组人员的签名
"保重！"
我想每位飞行员都对自己的飞机有着特殊的感情








世界上唯一的一架超级幻影-4000
如果此项目当时没有被抛弃
现在的天下会不会有它的一笔重彩？


屁股来一张



1976年九月，达索集团开展了新型20吨级双发战斗机的研制，最高速度可超过2马赫。此项目命名为超级幻影4000，样机于1979年首飞，达到了当时双发战机的最高水平。尽管各项技术指标出众，但最终没有装备部队。此样机为唯一一架成品。

两台 M-53发动机
机长18.7米，翼展12.1米

预计武器配置：
两座 DEFA 30毫米机炮
武器载荷4000kg

最大起飞重量16100kg
最高速度2.3马赫
作战半径1400km


**********室内室外分割线**********


在外面走了半天真是被冻死了
见到了二战飞机馆就一头钻进来
下面我就一张说明一张飞机的上图啦
底部有英语解释
等哪天我有时间再翻译一下


P-51 野马





P-47 雷电





SPITFIRE 喷火





大名鼎鼎的V-1
给英国带来巨大损失





FW-190 百舌鸟
完爆喷火的战斗机





道格拉斯 C-47 空中列车
别名 达科塔
看过兄弟连的话
肯定对这飞机印象深刻





看着墙上的大幅照片
不禁热血澎湃
想想这样的空降场面是何等壮观！



D day前夜，1660架满载伞兵的"达科塔"飞临诺曼底，拉开了霸王行动的序幕



一个人在机舱了坐了很久
想象着当时几万人空降诺曼底时的情景
想象着当时这狭小的机舱挤满了准备出征的伞兵
努力体会着当时出征时又紧张又期待的复杂心情
当年多少男儿纵身一跃
成就了一世功名



幻影 4


看看肚子下的核弹




幻影4
首机于1956年6月17日首飞
超音速双发轰炸机
第三十三架成功跨过两倍音速

幻影4于1964年加入法国战略空军，成为法国核威慑力量的空中载体。该机总共建造了66架，可对敌方战略目标进行高空高速的打击。兼顾低空亚音速突防。携带武器为一枚6w吨当量的核弹。从1986年5月开始，幻影4P担当起战略轰炸及侦查照相的任务。

为了使其能在3500km的范围内有效执行任务，幻影4常与c-135f加油机中队配合使用。在35年间，幻影4和c-135f掌控着空中威慑力量。至于攻击的目标与反应时间都全权由政治态势所决定。

幻影4的很多技术参数以及60度的机翼设计都为日后协和飞机的发展奠定了基础。1968年，一架经过特殊改装的幻影4-T-SS参与了协和飞机项目的测试。

翼展11.85米
机长23.5米
高 6.65米
机翼面积75平米
起飞重量30吨
最大速度2.2马赫
实用升限2万米
机组成员2人

终于见到了协和飞机真容！
从机尾登机！


还没进入机身
金属特有的凌乱


这架是协和的原型机
走在里面的只有一个感觉
矮！
我是头贴着天花板走的


驾驶舱
很好奇机头是怎么弯下去的


来到了第二架协和的机舱口
没错
就是这么矮
我是蹲着进去的


AIR FRANCE
辉煌的标志


看看我看机舱门的角度就知道了。。。


窄小的座舱
没有看到放置随身行李的货架
很难想象以欧美人的体格怎么能适应这么狭小的空间


一排只有四个座位


出舱
我又犯愁了
这是要我趴着出去啊


狭长的翼面


幽怨的眼神
一代传奇结束的过于仓促


灯光效果使进气道显得很科幻


进气道和尾部起落架


机首起落架


放眼顺滑的肌腹


从机头仰望
狭长不失美感


准备去下一个展馆了
临走前再看一眼
vive la france




其余图片更新在14楼