观致测试-超级军网

观致汽车有限公司(Qoros)，原奇瑞量子汽车有限公司(CQAC)，是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团各出资50%组成的合资公司。公司于2007年12月成立，初始注册资金34亿元人民币。其口号为：“创造未来的历史。”

2012观致汽车常熟工厂介绍

观致汽车有限公司(Qoros)，原奇瑞量子汽车有限公司(CQAC)，是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团各出资50%组成的合资公司。公司于2007年12月成立，初始注册资金34亿元人民币。其口号为：“创造未来的历史。”

2012观致汽车常熟工厂介绍

看起来很不错啊！希望能突破国产汽车的天花板！

支持观致，期待SUV型号面世

支持汽车界新生力量！！！

期待！！！

1.6t起？会超20万ma?

1。6T  双离合顶培 16万下有竞争力

英郎 fks  K3花冠郎动 golf  差不多都是这个顶配价这个性能这个外观内式各有各特点

口碑品拍有劣势       质量  乐观估计相查无几    实际情况可能会小有劣势整体设计感  有小优势

1。6T  双离合顶培 16万下有竞争力

英郎 fks  K3花冠郎动 golf  差不多都是这个顶配价这个性能这个外观内式各有各特点

口碑品拍有劣势       质量  乐观估计相查无几    实际情况可能会小有劣势整体设计感  有小优势

龙族精神发表于 2013-3-2 00:32

看起来很不错啊！希望能突破国产汽车的天花板！

其实没多少部分是国产的突破了也没代表多少进步

yingtongl 发表于 2013-3-2 20:54

其实没多少部分是国产的突破了也没代表多少进步
没多少是国产的？我一直以为这公司是奇瑞打算翻身借壳弄了个洋外皮，如此说来是我领会错了。

而且很多人都说这观致和奇瑞没有半毛钱关系，公司主要人员也都是洋人（虽然视频里的几位长的像中国人吧），这车又这么有欧洲范，一点都看不出奇瑞那些个脑残设计的影子。

好吧，那请问观致汽车的主产地是哪？德国还是法国？
技术来源于欧洲哪家公司？
求科普，谢谢。

白金之星发表于 2013-3-2 22:13

没多少是国产的？我一直以为这公司是奇瑞打算翻身借壳弄了个洋外皮，如此说来是我领会错了。

而且很多 ...
你理他干嘛，在他看来奇瑞一钱不值，人只看得起BYD。
这公司用的是奇瑞的技术，只不过这些技术是由欧洲的老工程师们集成起来的，麦格纳做得整体设计。观致比奇瑞领先的主要就是集成能力。奇瑞的工程师要好好学一学别人的集成能力。好的系统集成可以用比较普通的部件做出一流的产品。
宣传上主要不能与奇瑞有瓜葛，要适应中国市场。就像路虎用奇瑞的直喷机，宣传时一般都说是合作开发的一样。
这车在常熟生产的。虽然是合资，但是不用给大众，宝马，奔驰，丰田，本田，日产，通用，福特，雪铁龙这些公司技术使用费，这是目前为止中国唯一一家国外出资本，国内出技术的合资企业。观致商标的所有权是奇瑞的。

白金之星发表于 2013-3-2 22:13
没多少是国产的？我一直以为这公司是奇瑞打算翻身借壳弄了个洋外皮，如此说来是我领会错了。

而且很多 ...

重复编辑掉

白金之星发表于 2013-3-2 22:13
没多少是国产的？我一直以为这公司是奇瑞打算翻身借壳弄了个洋外皮，如此说来是我领会错了。

而且很多 ...

重复编辑掉

白金之星发表于 2013-3-2 22:13

没多少是国产的？我一直以为这公司是奇瑞打算翻身借壳弄了个洋外皮，如此说来是我领会错了。

而且很多 ...
其瑞以色列  一人出一半钱成立公司

公司出钱  全球招人  内外式设计动力匹配  底盘调教  等核心技术研究人才  （主要是欧洲这几年不景气的多余人才流出）

生产地方常熟    低曾员工中下技术管理人员 TG人管理模式  生产设备供应商不知

生产设备供应商级别估计高于其瑞自产车

关键设备  发动机其瑞  双离合变速箱外购可能是博个话哪（不确定）手动不知

应销  以色列负责

所以这个里面的其瑞应素有但是不大

车本声的很多进步是花钱买到  比如内外设计双离合

车是变好了问题根源成本能控制在多少？

happyclark 发表于 2013-3-2 22:23
你理他干嘛，在他看来奇瑞一钱不值，人只看得起BYD。
这公司用的是奇瑞的技术，只不过这些技术是由欧洲的 ...

其瑞参于这个合资公司的原本目的是什么

如果为了是学习欧洲传统大老的集成能力  完全可以自己去找几个来何必要送上一半利润给YSL

欧洲大老做不到不增加高当供应商的部件  提高整车的质感和技术含量  比如外购的双理合

BYD 在技术上到现在至少作到直喷双理合都两产双理合部件能全部自产且价格白菜化

2.0T  湿式双理合都已经在实验拿数据

更不说弱混  强混  纯电的优势

其瑞的分流CVT  还没影子    CVT钢带还不能自产  直喷沃轮发动机还没有两产

为什么BYD  不值得本菜去夸耀

happyclark 发表于 2013-3-2 22:23
你理他干嘛，在他看来奇瑞一钱不值，人只看得起BYD。
这公司用的是奇瑞的技术，只不过这些技术是由欧洲的 ...

其瑞参于这个合资公司的原本目的是什么

如果为了是学习欧洲传统大老的集成能力  完全可以自己去找几个来何必要送上一半利润给YSL

欧洲大老做不到不增加高当供应商的部件  提高整车的质感和技术含量  比如外购的双理合

BYD 在技术上到现在至少作到直喷双理合都两产双理合部件能全部自产且价格白菜化

2.0T  湿式双理合都已经在实验拿数据

更不说弱混  强混  纯电的优势

其瑞的分流CVT  还没影子    CVT钢带还不能自产  直喷沃轮发动机还没有两产

为什么BYD  不值得本菜去夸耀

编辑掉呵呵

编辑掉呵呵

yingtongl 发表于 2013-3-2 22:59
其瑞努力划清关至和自己的界限就是一种不自信如同当年的换标

BYD 顶死不换用事实来说话用产品 ...

咳，我觉得没必要非得争个上下高低，扯上其他品牌互相口水战就太没意思了。
这帖子主要讨论观致汽车，毕竟是个新品牌，大家都比较关注其今后的表现，咱们还是围绕着这个来谈吧。

看几位之前的回复，很显然对汽车行业的了解比我多得多，我就不班门弄斧了。
现在我就想弄明白一个事，奇瑞和观致本质上是什么关系？

是洋人出技术咱们出力气，人家吃肉咱们喝汤连带刷碗的老模式。
还是奇瑞在外国借壳变身洋博士挣钱？
又或是真如字面上说的，找老外见面分一半？

要说是老模式吧，现在奇瑞的技术能不能主导高端车型咱还真不了解。
变身有可能，但如你说的，有些关键技术不是没搞定。
找老外分一半我是不太相信，这不是没事吃饱了撑的么。需要人才整合现有技术直接从欧洲招人不是一样？

yingtongl 发表于 2013-3-2 22:59
其瑞努力划清关至和自己的界限就是一种不自信如同当年的换标

BYD 顶死不换用事实来说话用产品 ...

咳，我觉得没必要非得争个上下高低，扯上其他品牌互相口水战就太没意思了。
这帖子主要讨论观致汽车，毕竟是个新品牌，大家都比较关注其今后的表现，咱们还是围绕着这个来谈吧。

看几位之前的回复，很显然对汽车行业的了解比我多得多，我就不班门弄斧了。
现在我就想弄明白一个事，奇瑞和观致本质上是什么关系？

是洋人出技术咱们出力气，人家吃肉咱们喝汤连带刷碗的老模式。
还是奇瑞在外国借壳变身洋博士挣钱？
又或是真如字面上说的，找老外见面分一半？

要说是老模式吧，现在奇瑞的技术能不能主导高端车型咱还真不了解。
变身有可能，但如你说的，有些关键技术不是没搞定。
找老外分一半我是不太相信，这不是没事吃饱了撑的么。需要人才整合现有技术直接从欧洲招人不是一样？

白金之星发表于 2013-3-2 23:27
咳，我觉得没必要非得争个上下高低，扯上其他品牌互相口水战就太没意思了。
这帖子主要讨论观致汽车，毕 ...

股本是一人一半所以利润是一人一半

其瑞和有太都出一半钱花钱请洋和尚

实际生产能用其瑞的就用不够好的就外买产品本声定位高于其瑞所以外买部分应该高于其瑞自产车

至于为什么要叫上有太人本菜认为是有太人做中间人       在找洋和尚和在欧洲销售有优势



技术管理至少在汽车行业上  有太人是基本没有的

其瑞自己做股东也做共货商

本菜觉得花了不少钱  其实对于自己能力提高的真心不多

本菜希望其观至成本能控制好  能大卖  那也算有收获

白金之星发表于 2013-3-2 23:27
咳，我觉得没必要非得争个上下高低，扯上其他品牌互相口水战就太没意思了。
这帖子主要讨论观致汽车，毕 ...

股本是一人一半所以利润是一人一半

其瑞和有太都出一半钱花钱请洋和尚

实际生产能用其瑞的就用不够好的就外买产品本声定位高于其瑞所以外买部分应该高于其瑞自产车

至于为什么要叫上有太人本菜认为是有太人做中间人       在找洋和尚和在欧洲销售有优势



技术管理至少在汽车行业上  有太人是基本没有的

其瑞自己做股东也做共货商

本菜觉得花了不少钱  其实对于自己能力提高的真心不多

本菜希望其观至成本能控制好  能大卖  那也算有收获

白金之星发表于 2013-3-2 23:27

咳，我觉得没必要非得争个上下高低，扯上其他品牌互相口水战就太没意思了。
这帖子主要讨论观致汽车， ...
说的是本菜一时言语激动编辑掉呵呵不能内战

yingtongl 发表于 2013-3-2 23:33
股本是一人一半所以利润是一人一半

其瑞和有太都出一半钱花钱请洋和尚

奇瑞出技术，犹太出门道。这我是有点弄不明白。

奇瑞品牌在欧洲不是折腾了有些年头了么，按说渠道啊关系什么的不能说轻车熟路吧，好歹也算能摸到脉了才是。

既然如此，奇瑞自己直接招一伙子洋人注册个洋公司弄个新品牌走高端不就结了。犹太人的渠道就这么厉害吗？

除了营销之外，就技术方面看，观致主要是整合奇瑞现有技术做优化出精品车型这个路线对吧。

看新闻观致3用的是1.6和1.6t配6mt和6速双离合

http://auto.cnfol.com/130301/169,1692,14513115,00.shtml
动力方面，观致3轿车将推出三缸和四缸发动机，中国市场推出两款1.6L四缸动力，自然吸气版最大输出功率93千瓦，最大输出扭矩155牛米。涡轮增压版本最大输出功率115千瓦，最大输出功率210牛米。与之匹配的变速箱为六速手动和六速双离合器变速箱。三缸车型则是一台1.2L涡轮增压发动机，最大输出功率97千瓦。1.6L还推出一款直喷动力，与之匹配六速手动和七速双离合器变速箱。

观致3这级别的车1.6na是不是不太有竞争力？这1.6T又是从哪来的？
6速/7速双离合哪弄得？他不是搞cvt的么？

yingtongl 发表于 2013-3-2 23:33
股本是一人一半所以利润是一人一半

其瑞和有太都出一半钱花钱请洋和尚

奇瑞出技术，犹太出门道。这我是有点弄不明白。

奇瑞品牌在欧洲不是折腾了有些年头了么，按说渠道啊关系什么的不能说轻车熟路吧，好歹也算能摸到脉了才是。

既然如此，奇瑞自己直接招一伙子洋人注册个洋公司弄个新品牌走高端不就结了。犹太人的渠道就这么厉害吗？

除了营销之外，就技术方面看，观致主要是整合奇瑞现有技术做优化出精品车型这个路线对吧。

看新闻观致3用的是1.6和1.6t配6mt和6速双离合

http://auto.cnfol.com/130301/169,1692,14513115,00.shtml
动力方面，观致3轿车将推出三缸和四缸发动机，中国市场推出两款1.6L四缸动力，自然吸气版最大输出功率93千瓦，最大输出扭矩155牛米。涡轮增压版本最大输出功率115千瓦，最大输出功率210牛米。与之匹配的变速箱为六速手动和六速双离合器变速箱。三缸车型则是一台1.2L涡轮增压发动机，最大输出功率97千瓦。1.6L还推出一款直喷动力，与之匹配六速手动和七速双离合器变速箱。

观致3这级别的车1.6na是不是不太有竞争力？这1.6T又是从哪来的？
6速/7速双离合哪弄得？他不是搞cvt的么？

白金之星发表于 2013-3-2 23:44
奇瑞出技术，犹太出门道。这我是有点弄不明白。

奇瑞品牌在欧洲不是折腾了有些年头了么，按说渠道啊关 ...

这也是本菜不解并质疑的地方

本菜有意见的是其实老欧洲的保护主义很严的官至要小打小闹  那就算了  要动劲大了

动到人奶酪了       本菜觉得被排挤是必然的

如果不是为了欧洲销售那其实完全可以你说的那么做搞个欧洲皮包回国卖

所以  这路本身的方向其实有问题的

  大家看到车是好了有水准了  可是本菜却有点悲观

白金之星发表于 2013-3-2 23:44
奇瑞出技术，犹太出门道。这我是有点弄不明白。

奇瑞品牌在欧洲不是折腾了有些年头了么，按说渠道啊关 ...

这也是本菜不解并质疑的地方

本菜有意见的是其实老欧洲的保护主义很严的官至要小打小闹  那就算了  要动劲大了

动到人奶酪了       本菜觉得被排挤是必然的

如果不是为了欧洲销售那其实完全可以你说的那么做搞个欧洲皮包回国卖

所以  这路本身的方向其实有问题的

  大家看到车是好了有水准了  可是本菜却有点悲观

白金之星发表于 2013-3-2 23:44
奇瑞出技术，犹太出门道。这我是有点弄不明白。

奇瑞品牌在欧洲不是折腾了有些年头了么，按说渠道啊 ...

双理合外购  可能是博个华纳价格就啃爹了  2W+ RMB 起码                BYD自己造1万不到

1。6T  和双理合或许不会马上出       1。6T  其瑞的可能大吧

其瑞的CVT线路要跨到大牛距这跨度不小

分流CVT 和普通CVT的技术跨度远大于  干式和湿式双理合的跨度

白金之星发表于 2013-3-2 23:44
奇瑞出技术，犹太出门道。这我是有点弄不明白。

奇瑞品牌在欧洲不是折腾了有些年头了么，按说渠道啊 ...

双理合外购  可能是博个华纳价格就啃爹了  2W+ RMB 起码                BYD自己造1万不到

1。6T  和双理合或许不会马上出       1。6T  其瑞的可能大吧

其瑞的CVT线路要跨到大牛距这跨度不小

分流CVT 和普通CVT的技术跨度远大于  干式和湿式双理合的跨度

白金之星发表于 2013-3-2 23:44

奇瑞出技术，犹太出门道。这我是有点弄不明白。

奇瑞品牌在欧洲不是折腾了有些年头了么，按说渠道啊 ...
技术都是老欧洲带来的，发动机间接买奇瑞的而已，算不上用奇瑞技术。

奇瑞和观致只有资本上的关系，发动机供应商的关系，没有生产管理以及技术方面的直接关系。

所以绝不是拿奇瑞技术做精品的路线。

至于用奇瑞发动机就是奇瑞技术，观致还买格特拉克的双离合变速箱，总不能说观致用格特拉克的技术做精品路线吧。

syb418 发表于 2013-3-3 00:06

技术都是老欧洲带来的，发动机间接买奇瑞的而已，算不上用奇瑞技术。

奇瑞和观致只有资本上的关系，发 ...

算了吧暂时不把观致当国产车看待充其量和合资厂的合资自主一个性质合资车的变种

奇瑞与以色列集团合作的目的是进入那个核心的圈子，包括与路虎合作也是如此。
比如你在国内科研圈子里面混，想在国内一流的期刊上面发表论文好升职称或者申请各种科研基金。最好的办法就是去一所985大学读博，让老板把你带进这个圈子。如果想更进一步，就要去北美混两年，有一个海外经验。这些都需要有比较牛的人带路，否则靠自己根本就找不到门路。
更这些比较有影响力的势力合作的目的也在于此。这样可以进入那些一流零部件商的核心供应链。这也是没有办法的事情，你想前进一步，光靠自己几乎没有可能，只有先依靠大牛们的带路。在这期间，只有付出一定的成本或者利润才行。这就是现实世界，没有办法的事。

syb418 发表于 2013-3-3 00:06
技术都是老欧洲带来的，发动机间接买奇瑞的而已，算不上用奇瑞技术。

奇瑞和观致只有资本上的关系，发 ...

技术不是老欧洲带来的是买来的  因为以色列没有技术

本菜对其瑞的这笔投资有疑问  代价因该不小

本菜认为还是砸在技术研究上更好点

同样是50  比50 的合资公司  BYD和本次的腾势本菜倒认为有价值  好吧本菜又是BYD粉

至少在汽车内外设计底盘调教  什么的上面是不用另外花钱的  本次的人会高定这些

汽车生产也全部是BYD代工

市场推广有本子这个招牌在也要好做很多可以往奔驰上靠

不过这个世界要有平等的合作关系  就要有平等的自身能力  BYD能有这样的机会也是自己争取的

syb418 发表于 2013-3-3 00:06
技术都是老欧洲带来的，发动机间接买奇瑞的而已，算不上用奇瑞技术。

奇瑞和观致只有资本上的关系，发 ...

技术不是老欧洲带来的是买来的  因为以色列没有技术

本菜对其瑞的这笔投资有疑问  代价因该不小

本菜认为还是砸在技术研究上更好点

同样是50  比50 的合资公司  BYD和本次的腾势本菜倒认为有价值  好吧本菜又是BYD粉

至少在汽车内外设计底盘调教  什么的上面是不用另外花钱的  本次的人会高定这些

汽车生产也全部是BYD代工

市场推广有本子这个招牌在也要好做很多可以往奔驰上靠

不过这个世界要有平等的合作关系  就要有平等的自身能力  BYD能有这样的机会也是自己争取的

happyclark 发表于 2013-3-3 10:01
奇瑞与以色列集团合作的目的是进入那个核心的圈子，包括与路虎合作也是如此。
比如你在国内科研圈子里面混 ...

进了圈子  能让其瑞自己的车以后也装上这些LV  DIOR吗

装了这些  其瑞成本能控制的住吗  价格张了消费者能接受吗

进什么圈尤其是这写个所谓的高档圈  最好自己有什么能力  让别人来请  自己挤进去  去不去  都一样  角落一站冷遇一受

本菜认为与其花带路费不如靠自己

这是本菜对其瑞有意见的原因

这也是本菜对BYD 看好的原因

happyclark 发表于 2013-3-3 10:01
奇瑞与以色列集团合作的目的是进入那个核心的圈子，包括与路虎合作也是如此。
比如你在国内科研圈子里面混 ...

进了圈子  能让其瑞自己的车以后也装上这些LV  DIOR吗

装了这些  其瑞成本能控制的住吗  价格张了消费者能接受吗

进什么圈尤其是这写个所谓的高档圈  最好自己有什么能力  让别人来请  自己挤进去  去不去  都一样  角落一站冷遇一受

本菜认为与其花带路费不如靠自己

这是本菜对其瑞有意见的原因

这也是本菜对BYD 看好的原因

yingtongl 发表于 2013-3-3 10:07

进了圈子能让其瑞自己的车以后也装上这些LV DIOR吗

装了这些其瑞成本能控制的住吗价格张了消费 ...
别人来请？这种事对于一个人来说有可能发生，被保送到一流大学里面。或者是一个人能力很牛，被公司高薪诚聘。这种情况没有利益上的纠葛与斗争。

对于企业，核心的圈子建立的目的就是排他，就是为了攫取超额利润。多一个利润就被多分一份，你当别人都是傻子？奇瑞自己搞过供应链体系，结果就是小毛病多，那些小零件容易坏。痛定思痛之后，走这条路。

在你看来奇瑞果然屁都不是，连名字你都不屑正确输入。反正怎么做都没用。奇瑞用了这些好部件，价格高了也有人买，你代表不了全体消费者，你这么高端的消费者奇瑞伺候不来的。你自己可以去买BYD。

happyclark 发表于 2013-3-3 10:15
别人来请？这种事对于一个人来说有可能发生，被保送到一流大学里面。或者是一个人能力很牛，被公司高薪诚 ...

核心的圈子建立的目的就是排他

既然都排他了  那这不是于虎谋皮是什么？？

其瑞承载的是振兴本国汽车工业的重担这远远不只把车造的漂亮上档次那么简单如果都没勇气做到出类拔萃都要依靠人来带那为什么要把这个重担交给他

风田也不是生来就有爱信和电装的都是花了30年时间慢慢培育出来的其瑞总共才几年  就轻率的说核心圈子自己搞不好

现在BYD 已经表现出完全依靠自己的勇气  和实际成果了  都在建立自己的核心供应圈子

为什么不能把这个重担交给BYD

happyclark 发表于 2013-3-3 10:15
别人来请？这种事对于一个人来说有可能发生，被保送到一流大学里面。或者是一个人能力很牛，被公司高薪诚 ...

核心的圈子建立的目的就是排他

既然都排他了  那这不是于虎谋皮是什么？？

其瑞承载的是振兴本国汽车工业的重担这远远不只把车造的漂亮上档次那么简单如果都没勇气做到出类拔萃都要依靠人来带那为什么要把这个重担交给他

风田也不是生来就有爱信和电装的都是花了30年时间慢慢培育出来的其瑞总共才几年  就轻率的说核心圈子自己搞不好

现在BYD 已经表现出完全依靠自己的勇气  和实际成果了  都在建立自己的核心供应圈子

为什么不能把这个重担交给BYD

yingtongl 发表于 2013-3-3 10:21

核心的圈子建立的目的就是排他

既然都排他了那这不是于虎谋皮是什么？？
奇瑞反对BYD担担子了没有？BYD可以自称已经接过自主的重担了，正好给奇瑞当当子弹。自信一点好吧，这么牛了还在意奇瑞干什么呢？你前面那么自信的帖子，现在这个帖子太怂了，反差太大了。
现在就希望合资还有长城这种纯山寨把注意力转到比亚迪这边，奇瑞好闷声发财。你自己看看网上奇瑞被黑成什么了，比亚迪想代替奇瑞，奇瑞求之不得的。

happyclark 发表于 2013-3-3 10:35

奇瑞反对BYD担担子了没有？BYD可以自称已经接过自主的重担了，正好给奇瑞当当子弹。自信一点好吧，这么牛 ...

本菜在其瑞抗大旗的时候粉的是奇瑞现在关注自己以前的粉没有问题的吧

其瑞如果甘愿把大旗交出那就被动了命运就在别人手里了如果别人成了那这个地位想再反转回来只存在理论上可能其实是不再有机会了

如果其瑞觉得自己抗不起大旗本菜表示一下对奇瑞的遗憾

yingtongl 发表于 2013-3-3 11:14

本菜在其瑞抗大旗的时候粉的是奇瑞现在关注自己以前的粉没有问题的吧

其瑞如果甘愿把大旗交 ...
比亚迪也只剩下嘴炮了，奇瑞现在活得好好的，没必要在意比亚迪怎么说。比亚迪先前不是说15年中国第一吗？现在不说了？吹的最火的F3DM，发布了几年了，街上还是没有几辆，到现在比亚迪的新车型还是F3F6改改改，优酷上比亚迪爆缸的速锐和双离合坏掉的车一大把，有什么好吹的啊？大家可以去看看比亚迪的水军总论坛“迪车会”，奇葩无奇多！你就知道比亚迪有什么前途了！

yingtongl 发表于 2013-3-2 20:54

其实没多少部分是国产的突破了也没代表多少进步
能够做到系统集成也不错啊！部分关键零部件可以逐步国产化嘛！

yingtongl 发表于 2013-3-3 11:14

本菜在其瑞抗大旗的时候粉的是奇瑞现在关注自己以前的粉没有问题的吧

其瑞如果甘愿把大旗交 ...
等比亚迪的出国超过奇瑞再来说事吧。
比亚迪说的再牛也没用。有本事就把自己的高科技卖到全世界。
老外对知识产权是最看重的，全球接受你了，才是真的证明是自己的东西。
先把出口搞到每年20万辆再说吧。

龙族精神发表于 2013-3-3 23:34

能够做到系统集成也不错啊！部分关键零部件可以逐步国产化嘛！
系统集成是很不好做的，要有很好的CE，也要有一个具备共同价值观的团队。

造汽发表于 2013-3-4 18:40

系统集成是很不好做的，要有很好的CE，也要有一个具备共同价值观的团队。
不好做也得做啊！这个绕不过去的！

轮毂好丑啊，灯有点像CC

龙族精神发表于 2013-3-3 23:34
能够做到系统集成也不错啊！部分关键零部件可以逐步国产化嘛！

也可以但是本菜觉得就算这中高端的系统集成其实也是所谓的欧洲大老在做

真的能转换成其瑞自己的能力这中间还有多少麻烦

中底段的系统集成奇瑞自己早会了

龙族精神发表于 2013-3-3 23:34
能够做到系统集成也不错啊！部分关键零部件可以逐步国产化嘛！

也可以但是本菜觉得就算这中高端的系统集成其实也是所谓的欧洲大老在做

真的能转换成其瑞自己的能力这中间还有多少麻烦

中底段的系统集成奇瑞自己早会了

妞妞和康康发表于 2013-3-4 12:47
等比亚迪的出国超过奇瑞再来说事吧。
比亚迪说的再牛也没用。有本事就把自己的高科技卖到全世界。
老外 ...

嘿嘿老外说好了就是好了？？

  老外说TG  乃分疆列土最好了  乃去做？？？

为什么要老外来承认呢  自己就没有自我评判能力了？？？

自己NB了老外承认也的认不承认也的认

乃真心逻辑有点那什么

妞妞和康康发表于 2013-3-4 12:47
等比亚迪的出国超过奇瑞再来说事吧。
比亚迪说的再牛也没用。有本事就把自己的高科技卖到全世界。
老外 ...

嘿嘿老外说好了就是好了？？

  老外说TG  乃分疆列土最好了  乃去做？？？

为什么要老外来承认呢  自己就没有自我评判能力了？？？

自己NB了老外承认也的认不承认也的认

乃真心逻辑有点那什么

对于中高端的系统集成

老外只会怎么把啊吗你 LV dior 等穿出范  穿出潮而不是穿出俗

但是老外没有能力用TG 自制的雅歌儿  没特丝帮威  等组装出范  和潮

yingtongl 发表于 2013-3-5 09:30

也可以但是本菜觉得就算这中高端的系统集成其实也是所谓的欧洲大老在做

真的能转换成其瑞自己的 ...
那怎么办？难道我朝汽车工业再无进步之可能了？

龙族精神发表于 2013-3-5 09:59
那怎么办？难道我朝汽车工业再无进步之可能了？

其实是前几年发展快了

现在碰到硬骨头了  感觉发展慢了或者停下了我朝汽车发展才10几年  对比av 棒子算快了

每个企业突破一点就是一个进步慢慢积累

比如奇瑞高顶cvt 没2年我朝cvt 的车就遍地了

BYD 搞顶DCT  过不了2年我朝 DCT的车也会到处装
吉利的AT工厂完成  批产AT  我朝的 at 也都会有的装

其他部件类似都会好起来的  只是关键战役没那么快了

龙族精神发表于 2013-3-5 09:59
那怎么办？难道我朝汽车工业再无进步之可能了？

其实是前几年发展快了

现在碰到硬骨头了  感觉发展慢了或者停下了我朝汽车发展才10几年  对比av 棒子算快了

每个企业突破一点就是一个进步慢慢积累

比如奇瑞高顶cvt 没2年我朝cvt 的车就遍地了

BYD 搞顶DCT  过不了2年我朝 DCT的车也会到处装
吉利的AT工厂完成  批产AT  我朝的 at 也都会有的装

其他部件类似都会好起来的  只是关键战役没那么快了

我朝的汽车发展，并不比鬼子棒子快，90年代棒子车什么质量？00年代呢？
70年代鬼子车什么质量，80年代呢？10年，10年前我朝车什么质量，现在呢？
还有口碑，在全球的口碑。

所以要换脑筋，奋起直追！