超级军网在巴黎坐地铁能少活9个月
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 04:52:15
法国区域环境观察网站Observatoire régional de santé公布数据。显示巴黎地下交通空气环境堪忧。空气受污染程度是路面交通的2到4倍。PM10值严重超标。也就是说你坐地铁就要少9个月的寿命。
以巴黎Chatelet站12月份数据举例，17-18点间，空气中PM10的值达到250 μg/m3，超过了国家规定的200 μg/m3.
一下是PM10的概念和标准。
在环境科学中，颗粒物特指悬浮在空气当中的固体颗粒或液滴，是空气污染的一个主要来源。其中，空气动力学直径（以下简称直径）小于等于10微米的颗粒物称为可吸入颗粒物，也称PM10。直径小于等于2.5微米的颗粒物称为细颗粒物，也称PM2.5。
世界卫生组织定义的空气质量标准
为了就减少空气污染对健康的影响提供全球指引，世界卫生组织于2005年发布了《空气质量准则》[5]，其中包括了对颗粒物浓度的限制：
PM10 PM2.5 选择浓度的依据
过渡时期目标-1 (IT-1) 70 μg/m3 35 μg/m3 相对于AQG水平而言，在这些水平的长期暴露会增加大约15%的死亡风险。
过渡时期目标-2 (IT-2) 50 μg/m3 25 μg/m3 除了其它健康利益外，与 过渡时期目标-1 相比，在这个水平的暴露会降低大约6% [2%～11%]的死亡风险。
过渡时期目标-3 (IT-3) 30 μg/m3 15 μg/m3 除了其它健康利益外，与 过渡时期目标-2 相比，在这个水平的暴露会降低大约6% [2%～11%]的死亡风险。
空气质量准则值 (AQG) 20 μg/m3 10 μg/m3 对于PM2.5的长期暴露，这是一个最低水平，在这个水平，总死亡率、心肺疾病死亡率和肺癌的死亡率会增加（95%以上可信度）。
欧盟
欧盟对PM10的限制标准（法案 1999/30/EC 和 96/62/EC）如下表：
第一期 （2005.1.1 起） 第二期（2010.1.1 起）
年平均值 40 μg/m3 20 μg/m3
24小时平均值 50 μg/m3 50 μg/m3
允许超标天数 35 7
以欧盟标准，在巴黎地铁呼吸到的空气污染超标5-12倍。
美国和我国的标准
美国
美国作为较早研究PM2.5的国家，于1997年就通过了相关标准，并在2006年发布了更严格的标准。美国通过《国家环境空气质量标准》（National Ambient Air Quality Standards）对颗粒物进行限制，标准如下：
P M10 PM2.5
年平均值 无 15 μg/m3
24小时平均值 150 μg/m3 35 μg/m3
我国
由于开展相关监测和研究起步较晚，大陆从2012年起在各主要城市开展PM2.5监测的试点工作，并定于2016年1月1日起在全区范围内实施与世卫组织“过渡时期目标-1”等同的GB 3095-2012《环境空气质量标准》。
PM10（一级/二级） PM2.5（一级/二级）
年平均浓度限值 40 / 70 μg/m3 15 / 35 μg/m3
24小时平均浓度限值 50 / 150 μg/m3 35 / 75 μg/m3
巴黎地铁公司发布的空气质量数据
其中2个大站，及RER A线数据
从左到右 日期 时间 一氧化氮值 二氧化氮值 PM10值 二氧化碳值
数据来源 http://www.ratp.fr/fr/upload/doc ... ires_semaine_01.pdf
http://www.caradisiac.com/L-air- ... ipherique-84537.htm
筒子们，在巴黎还是少坐地铁的好。
法国区域环境观察网站Observatoire régional de santé公布数据。显示巴黎地下交通空气环境堪忧。空气受污染程度是路面交通的2到4倍。PM10值严重超标。也就是说你坐地铁就要少9个月的寿命。
以巴黎Chatelet站12月份数据举例，17-18点间，空气中PM10的值达到250 μg/m3，超过了国家规定的200 μg/m3.
一下是PM10的概念和标准。
在环境科学中，颗粒物特指悬浮在空气当中的固体颗粒或液滴，是空气污染的一个主要来源。其中，空气动力学直径（以下简称直径）小于等于10微米的颗粒物称为可吸入颗粒物，也称PM10。直径小于等于2.5微米的颗粒物称为细颗粒物，也称PM2.5。
世界卫生组织定义的空气质量标准
为了就减少空气污染对健康的影响提供全球指引，世界卫生组织于2005年发布了《空气质量准则》[5]，其中包括了对颗粒物浓度的限制：
PM10 PM2.5 选择浓度的依据
过渡时期目标-1 (IT-1) 70 μg/m3 35 μg/m3 相对于AQG水平而言，在这些水平的长期暴露会增加大约15%的死亡风险。
过渡时期目标-2 (IT-2) 50 μg/m3 25 μg/m3 除了其它健康利益外，与 过渡时期目标-1 相比，在这个水平的暴露会降低大约6% [2%～11%]的死亡风险。
过渡时期目标-3 (IT-3) 30 μg/m3 15 μg/m3 除了其它健康利益外，与 过渡时期目标-2 相比，在这个水平的暴露会降低大约6% [2%～11%]的死亡风险。
空气质量准则值 (AQG) 20 μg/m3 10 μg/m3 对于PM2.5的长期暴露，这是一个最低水平，在这个水平，总死亡率、心肺疾病死亡率和肺癌的死亡率会增加（95%以上可信度）。
欧盟
欧盟对PM10的限制标准（法案 1999/30/EC 和 96/62/EC）如下表：
第一期 （2005.1.1 起） 第二期（2010.1.1 起）
年平均值 40 μg/m3 20 μg/m3
24小时平均值 50 μg/m3 50 μg/m3
允许超标天数 35 7
以欧盟标准，在巴黎地铁呼吸到的空气污染超标5-12倍。
美国和我国的标准
美国
美国作为较早研究PM2.5的国家，于1997年就通过了相关标准，并在2006年发布了更严格的标准。美国通过《国家环境空气质量标准》（National Ambient Air Quality Standards）对颗粒物进行限制，标准如下：
P M10 PM2.5
年平均值 无 15 μg/m3
24小时平均值 150 μg/m3 35 μg/m3
我国
由于开展相关监测和研究起步较晚，大陆从2012年起在各主要城市开展PM2.5监测的试点工作，并定于2016年1月1日起在全区范围内实施与世卫组织“过渡时期目标-1”等同的GB 3095-2012《环境空气质量标准》。
PM10（一级/二级） PM2.5（一级/二级）
年平均浓度限值 40 / 70 μg/m3 15 / 35 μg/m3
24小时平均浓度限值 50 / 150 μg/m3 35 / 75 μg/m3
巴黎地铁公司发布的空气质量数据
其中2个大站，及RER A线数据
从左到右 日期 时间 一氧化氮值 二氧化氮值 PM10值 二氧化碳值
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数据来源 http://www.ratp.fr/fr/upload/doc ... ires_semaine_01.pdf
http://www.caradisiac.com/L-air- ... ipherique-84537.htm
筒子们，在巴黎还是少坐地铁的好。
有点危言耸听了。为什么不把纽约、北京地铁的PM10拿出来比比？
个人经验来看，纽约地铁应该是最脏的，巴黎和北京的老线路差不多。
个人经验来看，纽约地铁应该是最脏的，巴黎和北京的老线路差不多。
general_j 发表于 2013-2-22 02:26 ![]()
有点危言耸听了。为什么不把纽约、北京地铁的PM10拿出来比比？
个人经验来看，纽约地铁应该是最脏的，巴 ...
我没有数据。你要是有拿出来比比
有点危言耸听了。为什么不把纽约、北京地铁的PM10拿出来比比？
个人经验来看，纽约地铁应该是最脏的，巴 ...
我没有数据。你要是有拿出来比比
用导弹打卫星 发表于 2013-2-21 14:02 ![]()
我没有数据。你要是有拿出来比比
我也没有数据，只是个人体验而已。PM10应该和隧道墙壁上的絮状灰尘成正比吧...
我没有数据。你要是有拿出来比比
我也没有数据，只是个人体验而已。PM10应该和隧道墙壁上的絮状灰尘成正比吧...
纽约地铁不知道要怎么形容了。
前两天刚做过芝加哥的地铁，已经够破得了，市中心车站墙都没刷漆。
印象中纽约更差。
前两天刚做过芝加哥的地铁，已经够破得了，市中心车站墙都没刷漆。
印象中纽约更差。
没有地铁的，不过可以拿帝都CBD的数据比比，看在帝都上班能少活多少年
地下交通本来空气环境就不好控制，还是尽量选择地上吧。
用导弹打卫星 发表于 2013-2-22 03:02
我没有数据。你要是有拿出来比比
这种提问法我喜欢，你不信我的数据，你就拿出你的（同一层面）；你不信我的主观判断，你就拿出客观的（高一层面）。
帮助大家精进。
用导弹打卫星 发表于 2013-2-22 03:02
我没有数据。你要是有拿出来比比
这种提问法我喜欢，你不信我的数据，你就拿出你的（同一层面）；你不信我的主观判断，你就拿出客观的（高一层面）。
帮助大家精进。
土鳖地铁马上就会中枪的。
tg地铁躺着也中枪啊
亲身坐过，还坐过BG时候的。不是一般的差，比北京地铁的任何一条线都糟糕得多。
这是一招隔山打牛
这是在讽刺帝都CBD的PM2.5么？