中国首艘万吨轮首航第二天即沉没

958年11月27日，新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号建成下水，其从上台建造到建成下水只用了58天，“大跃进”速度世界第一。但跃进轮首航一再推迟，直到1963年4月30日才开始处女航，开航前包括船长、大副在内的绝大部分老船员被一批“政治可靠”的船员撤换，5月1日跃进轮在公海触礁沉没。
1960年12月15日，我国邮电部发行了特32“中国制造第一艘万吨级远洋货轮”邮票，邮票图案为“跃进号”万吨巨轮，票面上印有“中国制造第一艘万吨级远洋货轮”字样。
1963年4月30日下午，“跃进号”满载着玉米和矿产品，驶离青岛港，首站为日本门司港。5月1日中午，当“跃进号”航行到朝鲜济州岛附近的苏岩礁海域时，突然向国内发出了“我船受损严重”的电报，不久又置出了“SOS”国际求救信号。下午2时左右，跃进号沉没于黄海中。
跃进号是中华人民共和国第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15930吨。

跃进号于1958年11月27日开始建造，由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。

1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”触礁沉没在苏岩礁。

当时虽然有海图标明航线上有苏岩礁，但是由于船员计算船位失误，还是撞上了礁石并沉没。此外，船员缺乏航海经验，原任船长、二副及半数船员因“政治不可靠”被调走，被换上“政治绝对可靠”但缺乏航海经验的人物。

不过，船员最初却刻意隐瞒船只触礁的真相。跃进号沉没前，船员曾发出“我轮受袭、损坏严重”的紧急密电。而59名船员被日本渔船救起后，均声称跃进号遭三枚潜艇鱼雷袭击。事件引起当时国际关注，美国、日本、韩国及中华民国政府均表示与事件无关。其后中华人民共和国国务院总理周恩来下令彻查事件，派遣东海舰队海军潜水员到场调查，最后发现跃进号是触礁沉没。新华社随即发表声明澄清真相，化解一场国际危机。
958年11月27日，新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号建成下水，其从上台建造到建成下水只用了58天，“大跃进”速度世界第一。但跃进轮首航一再推迟，直到1963年4月30日才开始处女航，开航前包括船长、大副在内的绝大部分老船员被一批“政治可靠”的船员撤换，5月1日跃进轮在公海触礁沉没。
1960年12月15日，我国邮电部发行了特32“中国制造第一艘万吨级远洋货轮”邮票，邮票图案为“跃进号”万吨巨轮，票面上印有“中国制造第一艘万吨级远洋货轮”字样。
1963年4月30日下午，“跃进号”满载着玉米和矿产品，驶离青岛港，首站为日本门司港。5月1日中午，当“跃进号”航行到朝鲜济州岛附近的苏岩礁海域时，突然向国内发出了“我船受损严重”的电报，不久又置出了“SOS”国际求救信号。下午2时左右，跃进号沉没于黄海中。
跃进号是中华人民共和国第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15930吨。

跃进号于1958年11月27日开始建造，由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。

1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”触礁沉没在苏岩礁。

当时虽然有海图标明航线上有苏岩礁，但是由于船员计算船位失误，还是撞上了礁石并沉没。此外，船员缺乏航海经验，原任船长、二副及半数船员因“政治不可靠”被调走，被换上“政治绝对可靠”但缺乏航海经验的人物。

不过，船员最初却刻意隐瞒船只触礁的真相。跃进号沉没前，船员曾发出“我轮受袭、损坏严重”的紧急密电。而59名船员被日本渔船救起后，均声称跃进号遭三枚潜艇鱼雷袭击。事件引起当时国际关注，美国、日本、韩国及中华民国政府均表示与事件无关。其后中华人民共和国国务院总理周恩来下令彻查事件，派遣东海舰队海军潜水员到场调查，最后发现跃进号是触礁沉没。新华社随即发表声明澄清真相，化解一场国际危机。