忽然发现，协和号至今还是唯一能够全程超音速跨洋的飞机 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:15:39
尽管载荷小，但是确实能够全程M2超音速跨洋飞行啊，还不是超一点点。

其他任何飞机都做不到，包括军机民机。什么短腿Tu144，B58，B1，Tu22，Tu160等等等等.

包括SR71和F22都不行，需要N次空中加油。

难道当初法国是开外挂的？

尽管载荷小，但是确实能够全程M2超音速跨洋飞行啊，还不是超一点点。

其他任何飞机都做不到，包括军机民机。什么短腿Tu144，B58，B1，Tu22，Tu160等等等等.

包括SR71和F22都不行，需要N次空中加油。

难道当初法国是开外挂的？

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2013-2-15 05:45 上传

客机嘛，多带点油就好了。
SR71是无法满油起飞，起飞以后10分钟必须在机场附近开始空中加油，然后才能执行任务

如果不算这种空中加油的话，SR71无数次飞越过大西洋
SR71是无法满油起飞，起飞以后10分钟必须在机场附近开始空中加油，然后才能执行任务

如果不算这种空中加 ...
还真够麻烦的
话说协和号已经停飞了吧
想造没什么做不到的。。，但是协和号证明了目前超音速对于客机的无意义。。。

反正地球就这么大，从一边飞到另一边撑死也就十个多小时，为了省那十几个小时中的几小时多花一倍钱的票价，谁坐啊。。。
客机的巡航速度和持续时间是很牛的。战斗机不是对手。
协和最理想的归宿应该是成为各国元首的空军一号!  可惜冥煮郭嘉的人民喜欢为各种理由爆动  例如协和的噪音和油耗
客机嘛，还是窄体的，不考虑大门过载起降性能的话确实设计成超音速巡航比较容易。


1974年9月1日，SR-71，纽约飞伦敦，用时1小时55分，平均速度2.68马赫。协和弱爆了，飞同样航线，要比SR-71多用1个小时……
SR-71巡航速度下，满油是足够飞跃大西洋的，问题是那玩意起飞时漏油，所以起飞后马上要进行一次加油才能开始正式执行任务。但是，论两次加油间的巡航距离（加油后大约可以飞行5900千米）和速度（几乎全程可以保持3马赫左右），SR-71完爆协和。

1974年9月1日，SR-71，纽约飞伦敦，用时1小时55分，平均速度2.68马赫。协和弱爆了，飞同样航线，要比SR-71多用1个小时……
SR-71巡航速度下，满油是足够飞跃大西洋的，问题是那玩意起飞时漏油，所以起飞后马上要进行一次加油才能开始正式执行任务。但是，论两次加油间的巡航距离（加油后大约可以飞行5900千米）和速度（几乎全程可以保持3马赫左右），SR-71完爆协和。
还真够麻烦的
黑鸟的机体漏油严重，要是直接加满会有不少油漏掉。那油可不是一般的贵！黑鸟起飞后要先飚起来把机体加热再加油才行！
霜雪寒冰 发表于 2013-2-15 09:20
黑鸟的机体漏油严重，要是直接加满会有不少油漏掉。那油可不是一般的贵！黑鸟起飞后要先飚起来把机体加热 ...
哎，我只能笑笑了
小炮灰 发表于 2013-2-15 07:46
想造没什么做不到的。。，但是协和号证明了目前超音速对于客机的无意义。。。

反正地球就这么大，从一边 ...
要是机票只贵一倍协和式就不愁客流了，协和式速度比普通客机快1倍多，但是票价却是普通客机经济舱的10倍。
可惜当年没买回来，兔子是真穷啊！
小炮灰 发表于 2013-2-15 07:46
想造没什么做不到的。。，但是协和号证明了目前超音速对于客机的无意义。。。

反正地球就这么大，从一边 ...
我们也不是为了省几个小时的路程造了那么多高铁吗，只怪中国的航空工业不强，否则估计早造出来了
可惜当年没买回来，兔子是真穷啊！
70年代土鳖还真的下了协和号的意向订单。


不还有曙光女神么

不还有曙光女神么
想造没什么做不到的。。，但是协和号证明了目前超音速对于客机的无意义。。。

反正地球就这么大，从一边 ...
头等仓和经济舱都有人坐，票价可不是差了一倍啊。
速度诗人 发表于 2013-2-15 10:06
我们也不是为了省几个小时的路程造了那么多高铁吗，只怪中国的航空工业不强，否则估计早造出来了
这个有必要造出来吗？跑国际航线还是国内航线啊？
我们也不是为了省几个小时的路程造了那么多高铁吗，只怪中国的航空工业不强，否则估计早造出来了
也不一样，中国铁路运力严重不足，提速可以解决部分问题。协和完全是为了好看，实际意义不大
天鹅闪电般飞，
一朝坠地回。
民航安全事，
俺国当借鉴。
小炮灰 发表于 2013-2-15 07:46
想造没什么做不到的。。，但是协和号证明了目前超音速对于客机的无意义。。。

反正地球就这么大，从一边 ...
据说当年协和跨洋飞行的机票常常一票难求，很多人以能坐协和跨洋飞行为荣。
tu144不是性能已经碾压协和了么，只是在航展被玩死了而已。
xb70,sr71都是狠角色，3m巡航，跨大洋飞行。xb70被导弹淘汰了，sr71还硬挺着。
哎，我只能笑笑了
人家没说错
F44 发表于 2013-2-15 06:18
SR71是无法满油起飞，起飞以后10分钟必须在机场附近开始空中加油，然后才能执行任务

如果不算这种空中加 ...
其实SR71也就是一次空中加油飞跃大西洋，而且是2小时横跨。
速度诗人 发表于 2013-2-15 10:06
我们也不是为了省几个小时的路程造了那么多高铁吗，只怪中国的航空工业不强，否则估计早造出来了
高铁的关键件恐怕也是进口的吧
速度诗人 发表于 2013-2-15 10:06
我们也不是为了省几个小时的路程造了那么多高铁吗，只怪中国的航空工业不强，否则估计早造出来了
国内航空运力明显不足 而且人多。。。日本那么点还有那么多高速铁路那
MD爱打仗00 发表于 2013-2-15 12:16
高铁的关键件恐怕也是进口的吧
准确讲技术引进了部分 不过已经国产化了

我的电脑病毒 发表于 2013-2-15 09:33
哎，我只能笑笑了


真的是漏油啊。。。而且地面上面是不能加满的，小钱钱啊。
我的电脑病毒 发表于 2013-2-15 09:33
哎，我只能笑笑了


真的是漏油啊。。。而且地面上面是不能加满的，小钱钱啊。
小炮灰 发表于 2013-2-15 07:46
想造没什么做不到的。。，但是协和号证明了目前超音速对于客机的无意义。。。

反正地球就这么大，从一边 ...
如果弄到国内，炒一炒，保证坐者云集
真的是漏油啊。。。而且地面上面是不能加满的，小钱钱啊。
从物理状态上来说。如果不加添加剂不加热的话，它的燃料在常温状态下是固体。
你忘了xb70
我的电脑病毒 发表于 2013-2-15 09:33
哎，我只能笑笑了
这个没办法，并不是黑鸟机体不达标，而是飞行速度太快必然导致机体材料过热变形，设计时为了留出这个冗余量材料间存在漏油处是没有办法的， 保证油箱里的油够它起飞后在天上加油然后加速巡航，之后就不会漏油了……这是当初技术条件下比较现实的解决方法了，不知道现在有没有什么更好的办法。。。
jjyybear 发表于 2013-2-15 12:23
准确讲技术引进了部分 不过已经国产化了
只要不涉及尖端材料技术的，都能国产化。
霜雪寒冰 发表于 2013-2-15 09:20
黑鸟的机体漏油严重，要是直接加满会有不少油漏掉。那油可不是一般的贵！黑鸟起飞后要先飚起来把机体加热 ...
这个还真的没注意到，是因为热障而专门设计的机体预留了余量导致漏油么？
alexliu 发表于 2013-2-15 12:31
真的是漏油啊。。。而且地面上面是不能加满的，小钱钱啊。
我不是笑发言，而是笑美国怎么造出这么奇葩的侦查机来，挺幽默的
winggunner 发表于 2013-2-15 11:50
人家没说错
可能是我没表达清楚，我不是笑他说错了，而是笑这个奇葩的不行的飞机，感觉挺费事的
这个还真的没注意到，是因为热障而专门设计的机体预留了余量导致漏油么？
嗯，热膨胀太厉害了，就留了点缝隙等机体热了就闭合了。还是老毛子暴力，米格25直接不锈钢！-_-||
从物理状态上来说。如果不加添加剂不加热的话，它的燃料在常温状态下是固体。
我看到的视频有黑鸟地面漏油的片段啊。这种油很不好点着

霜雪寒冰 发表于 2013-2-15 13:53
嗯，热膨胀太厉害了，就留了点缝隙等机体热了就闭合了。还是老毛子暴力，米格25直接不锈钢！-_-||


巡航速度3马赫的世界上仅此一家，不锈钢也不好使……，黑鸟是要用燃油给蒙皮散热的，不锈钢件耐热程度也不会比钛合金件好多少。
毛子那3马赫也就飞几分钟而已，和黑鸟这保持1个多小时，散热压力完全不同……
霜雪寒冰 发表于 2013-2-15 13:53
嗯，热膨胀太厉害了，就留了点缝隙等机体热了就闭合了。还是老毛子暴力，米格25直接不锈钢！-_-||


巡航速度3马赫的世界上仅此一家，不锈钢也不好使……，黑鸟是要用燃油给蒙皮散热的，不锈钢件耐热程度也不会比钛合金件好多少。
毛子那3马赫也就飞几分钟而已，和黑鸟这保持1个多小时，散热压力完全不同……
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