俄专家质疑伊朗隐身战机或不具备飞行能力

【环球网综合报道】据俄罗斯军工综合体网站2月6日报道，伊朗于本月2日展示了其研制的新型战斗机——“征服者-313”。伊军方宣称该机具备极强的作战能力，配备了一系列先进的机载无线电电子设备，运用了创新的技术解决方案，可躲避雷达的探测。 “征服者-313”项目的负责人哈桑·帕尔瓦内介绍称，该机实现了完全的国产化，性能无与伦比。不过，通过对伊朗媒体公布的“征服者-313”战机的图像进行分析，有专家对该机是否具备飞行能力表示了怀疑。

　　“征服者-313”战斗机由伊朗国防部下属的航空工业组织研制，采用前置鸭翼气动布局、V型双垂尾、主翼面在末端处向下弯曲60—65度，尾喷口也采用了隐形设计方案等。此外，伊朗的工程师们还成功地为该机研制出了一款一体化座舱盖。

　　伊朗国防部长艾哈迈德·瓦希迪宣称，“征服者-313”由高科技材料制成，装备了先进的机载设备，可使用伊朗研制的精确制导弹药。此外，该机还具备短距起降能力。

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　　“征服者-313”的外形很像是美国两种隐形验证机的混合体（一种是波音公司 研制的“掠食鸟”（Bird of Prey），另一种是洛克希德·马丁公司研制的 “拥蓝”（Have Blue，该机后来发展为F-117））。美国的“掠食鸟”和另一种代号为XB-70的验证机均曾采用过机翼外段向下倾斜的方案。美方在上世纪60年代的研究显示，主翼端下折的设计方案不但可增加超音速飞行时的稳定性，还可将战机在超音速飞行时产生的超音速冲击波转化成向上的升力，对战机气动性能的提升率可达30%。

　　至于“征服者-313”所采用的前置鸭翼气动布局，其与苏-30MKI、“阵风”和“台风”等战机上的类似结构不同，不具备全动能力，而且长度也与主机翼（至弯折处）相当。

　　“征服者-313”采用了较为少见的上进气道布局。不过，其进气道尺寸太小，可能无法保障发动机在高速飞行时稳定地工作。此外，该机的发动机喷口嵌入机体过深，这会导致飞机的后部在飞行时被加热到过高的温度。

　　至于“征服者-313”配备了何种型号的发动机，目前还不得而知。《飞行国际》的专家们推测，伊朗可能对美国通用电气公司的J-85发动机（伊朗空军现役美制F-5战斗机上装备的便是该型发动机）进行了仿制。不过，按照目前的标准而言，J-85的推力过于弱小——正常推力为15.5千牛，加力推力为22.2千牛。比较而言，美军F/A-18战斗机所配发动机的推力达48.9千牛，加力推力可达79.2千牛。

　　从伊朗方面公布的图像判断，“征服者-313”的尺寸并不大，或许J-85发动机能基本满足其动力需求。不过，“征服者-313”过小的尺寸也会限制其作战能力——其狭小的机头内很难装下大功率的机载雷达。

　　“征服者-313”战斗机座舱内部航电设备的配置也过于简单，最为可疑的是，其操控台后面居然看不到任何线缆——这不由的让人怀疑，所谓的“征服者-313”并非新型战斗机的原型机，而仅仅是一个模型。有专家指出，“征服者-313”座舱面板上的仪表仅适合小型的民用飞机。此外，其座舱过于狭小，如果有飞行员坐入，恐怕连座舱盖也无法盖严。

　　总体上来看，伊朗宣传的“征服者-313”原型机并不具备飞行能力，其更像是一个巨大的模型，而非货真价实的战斗机。考虑到伊朗多年来一直遭到国际制裁，无法获取最先进的技术成果以及缺乏发达的工业，因此其目前不具备研制新一代战斗机的能力。

　　近些年来，伊朗多次宣布研制成功了多种新型武器装备，包括防空导弹系统（伊朗宣称其性能与俄制S-300相当，但外形却非常类似美国在上世纪60年代生产的“霍克”）和“闪电”战斗机（非常像是美制F-5的仿制品），其这些举动并非仅仅为了恐吓潜在的敌人，也是为了鼓舞伊朗人民的士气。（北斗）

　　http://vpk.name/news/83857_utka_potegeranski.html
【环球网综合报道】据俄罗斯军工综合体网站2月6日报道，伊朗于本月2日展示了其研制的新型战斗机——“征服者-313”。伊军方宣称该机具备极强的作战能力，配备了一系列先进的机载无线电电子设备，运用了创新的技术解决方案，可躲避雷达的探测。 “征服者-313”项目的负责人哈桑·帕尔瓦内介绍称，该机实现了完全的国产化，性能无与伦比。不过，通过对伊朗媒体公布的“征服者-313”战机的图像进行分析，有专家对该机是否具备飞行能力表示了怀疑。

　　“征服者-313”战斗机由伊朗国防部下属的航空工业组织研制，采用前置鸭翼气动布局、V型双垂尾、主翼面在末端处向下弯曲60—65度，尾喷口也采用了隐形设计方案等。此外，伊朗的工程师们还成功地为该机研制出了一款一体化座舱盖。

　　伊朗国防部长艾哈迈德·瓦希迪宣称，“征服者-313”由高科技材料制成，装备了先进的机载设备，可使用伊朗研制的精确制导弹药。此外，该机还具备短距起降能力。

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　　“征服者-313”的外形很像是美国两种隐形验证机的混合体（一种是波音公司 研制的“掠食鸟”（Bird of Prey），另一种是洛克希德·马丁公司研制的 “拥蓝”（Have Blue，该机后来发展为F-117））。美国的“掠食鸟”和另一种代号为XB-70的验证机均曾采用过机翼外段向下倾斜的方案。美方在上世纪60年代的研究显示，主翼端下折的设计方案不但可增加超音速飞行时的稳定性，还可将战机在超音速飞行时产生的超音速冲击波转化成向上的升力，对战机气动性能的提升率可达30%。

　　至于“征服者-313”所采用的前置鸭翼气动布局，其与苏-30MKI、“阵风”和“台风”等战机上的类似结构不同，不具备全动能力，而且长度也与主机翼（至弯折处）相当。

　　“征服者-313”采用了较为少见的上进气道布局。不过，其进气道尺寸太小，可能无法保障发动机在高速飞行时稳定地工作。此外，该机的发动机喷口嵌入机体过深，这会导致飞机的后部在飞行时被加热到过高的温度。

　　至于“征服者-313”配备了何种型号的发动机，目前还不得而知。《飞行国际》的专家们推测，伊朗可能对美国通用电气公司的J-85发动机（伊朗空军现役美制F-5战斗机上装备的便是该型发动机）进行了仿制。不过，按照目前的标准而言，J-85的推力过于弱小——正常推力为15.5千牛，加力推力为22.2千牛。比较而言，美军F/A-18战斗机所配发动机的推力达48.9千牛，加力推力可达79.2千牛。

　　从伊朗方面公布的图像判断，“征服者-313”的尺寸并不大，或许J-85发动机能基本满足其动力需求。不过，“征服者-313”过小的尺寸也会限制其作战能力——其狭小的机头内很难装下大功率的机载雷达。

　　“征服者-313”战斗机座舱内部航电设备的配置也过于简单，最为可疑的是，其操控台后面居然看不到任何线缆——这不由的让人怀疑，所谓的“征服者-313”并非新型战斗机的原型机，而仅仅是一个模型。有专家指出，“征服者-313”座舱面板上的仪表仅适合小型的民用飞机。此外，其座舱过于狭小，如果有飞行员坐入，恐怕连座舱盖也无法盖严。

　　总体上来看，伊朗宣传的“征服者-313”原型机并不具备飞行能力，其更像是一个巨大的模型，而非货真价实的战斗机。考虑到伊朗多年来一直遭到国际制裁，无法获取最先进的技术成果以及缺乏发达的工业，因此其目前不具备研制新一代战斗机的能力。

　　近些年来，伊朗多次宣布研制成功了多种新型武器装备，包括防空导弹系统（伊朗宣称其性能与俄制S-300相当，但外形却非常类似美国在上世纪60年代生产的“霍克”）和“闪电”战斗机（非常像是美制F-5的仿制品），其这些举动并非仅仅为了恐吓潜在的敌人，也是为了鼓舞伊朗人民的士气。（北斗）

　　http://vpk.name/news/83857_utka_potegeranski.html