【图集】米高揚设计局封山之作——————米格1.42、米 ...

伊朗"曙光"战斗机 第一次公开是在2002年。在2002年马来西亚航展上，伊朗第一次公开展示了国产最先进的“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机的模型。“曙光”计划由伊朗国防部亲自掌握。主要有伊朗航空大学负责研制。同时伊朗还集中了包括德黑兰大学在内的大量科研力量进行配合。伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机脱胎于前苏联米格设计局的“米格 I.2000第五代轻型战斗机计划”。由于经济原因该项目在俄国下马，于是伊朗引进了部分该项目技术和少量俄国技术人员。“曙光”的气动布局和“米格 I.2000第五代轻型战斗机计划”如出一辙。采用典型的翼身融合设计，采用大倾斜双垂危和梯形主翼，最特别的是该机的主翼采用的大边条翼非常有特色。“曙光”采用独特的“圆盘”式大边条，整个边条翼呈圆形从前缘一直延伸到机翼后部。这对提到机动性有很大好处。飞机采用两个矩形进气道在肋下，整个机体融合、过渡非常平滑，机身大量采用复合材料而且喷涂有俄罗斯研制的新型雷达吸波涂层，加上良好的气动布局设计使“曙光”具有优异的隐身性能。从公开资料看，“曙光”的座舱采用典型的“一平三下”布局，属于流行的“玻璃化座舱”。该机共有7个外挂点，机翼下各有3个，机腹中线一个。该机将采用一台俄制RD-33涡扇发动机的改进型，动力相当强劲。伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机空重5000公斤，机长14米，翼展12米。主要执行对地攻击任务，同时具备优异的空战能力。其总体技术水平要强于印度空军LCA战斗机，而且伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机的研制进展要比印度空军LCA战斗机快得多。按原计划“曙光”本来要在2008年首飞。但今年8月5日，伊朗在宣布国产“闪电”式战斗机开始批量生产的同时，公开宣布伊朗空军国产最新型战机于当天在中部城市伊斯法罕首飞成功，这就是“曙光”。“曙光”的进度比原来提前了很多。按现在的速度估算，伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机将在2010年进入批量生产。“曙光”的首飞成功标志伊朗正式成为中东地区仅有的两个能独立研制、生产喷气式战斗轰炸机（注：“闪电”仍属于改进）的国家之一（注：另一个是以色列）。

伊朗"曙光"战斗机 第一次公开是在2002年。在2002年马来西亚航展上，伊朗第一次公开展示了国产最先进的“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机的模型。“曙光”计划由伊朗国防部亲自掌握。主要有伊朗航空大学负责研制。同时伊朗还集中了包括德黑兰大学在内的大量科研力量进行配合。伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机脱胎于前苏联米格设计局的“米格 I.2000第五代轻型战斗机计划”。由于经济原因该项目在俄国下马，于是伊朗引进了部分该项目技术和少量俄国技术人员。“曙光”的气动布局和“米格 I.2000第五代轻型战斗机计划”如出一辙。采用典型的翼身融合设计，采用大倾斜双垂危和梯形主翼，最特别的是该机的主翼采用的大边条翼非常有特色。“曙光”采用独特的“圆盘”式大边条，整个边条翼呈圆形从前缘一直延伸到机翼后部。这对提到机动性有很大好处。飞机采用两个矩形进气道在肋下，整个机体融合、过渡非常平滑，机身大量采用复合材料而且喷涂有俄罗斯研制的新型雷达吸波涂层，加上良好的气动布局设计使“曙光”具有优异的隐身性能。从公开资料看，“曙光”的座舱采用典型的“一平三下”布局，属于流行的“玻璃化座舱”。该机共有7个外挂点，机翼下各有3个，机腹中线一个。该机将采用一台俄制RD-33涡扇发动机的改进型，动力相当强劲。伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机空重5000公斤，机长14米，翼展12米。主要执行对地攻击任务，同时具备优异的空战能力。其总体技术水平要强于印度空军LCA战斗机，而且伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机的研制进展要比印度空军LCA战斗机快得多。按原计划“曙光”本来要在2008年首飞。但今年8月5日，伊朗在宣布国产“闪电”式战斗机开始批量生产的同时，公开宣布伊朗空军国产最新型战机于当天在中部城市伊斯法罕首飞成功，这就是“曙光”。“曙光”的进度比原来提前了很多。按现在的速度估算，伊朗“曙光”单发轻型喷气式战斗轰炸机将在2010年进入批量生产。“曙光”的首飞成功标志伊朗正式成为中东地区仅有的两个能独立研制、生产喷气式战斗轰炸机（注：“闪电”仍属于改进）的国家之一（注：另一个是以色列）。

你忘了mig29k

米格144还是挺好看

可惜被同时代推出的苏霍伊前掠翼技术验证机S-37抢光了风头。

米格的这些方案，比611的歼九双发双二六重型方案，晚了将近二十年。

从气动细节上来说， 米格搞到原型机阶段，还不如同期土鳖正在搞的歼十。  

土鳖九几年去参观过，毛子当时鸭子没有正升力，翼身融合没有，飞控很原始，土鳖们看完自信爆增。。。。。。611鸭式也因此在国内更受人高看一眼。

米格的这些方案，比611的歼九双发双二六重型方案，晚了将近二十年。

从气动细节上来说， 米格搞到原型机阶段，还不如同期土鳖正在搞的歼十。  

土鳖九几年去参观过，毛子当时鸭子没有正升力，翼身融合没有，飞控很原始，土鳖们看完自信爆增。。。。。。611鸭式也因此在国内更受人高看一眼。

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:04
米格的这些方案，比611的歼九双发双二六重型方案，晚了将近二十年。

从气动细节上来说， 米格搞到原型机 ...
你的意思是鸭式布局得到了毛子的肯定（我们自认为的），因此怎样了，这个意思？

htl 发表于 2013-1-30 14:06
你的意思是鸭式布局得到了毛子的肯定（我们自认为的），因此怎样了，这个意思？
非也，

一是看到老大哥也搞鸭子，所以鸭子的路子没问题。 二是居然老大哥的鸭子比土鳖自己的原始，顿时感到歼十很有希望。

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:08
非也，

一是看到老大哥也搞鸭子，所以鸭子的路子没问题。 二是居然老大哥的鸭子比土鳖自己的原始，顿时 ...
那看来我们还是被毛子忽悠了，我们看了后，坚定信心了，因此继续深入发展鸭式布局。但是毛子自己的T50很常规，而且S37的风头也盖过了这个。
而且被忽悠的不仅仅是CF，SF也被忽悠了，SF的三翼面方案可是和毛子一起整的
按照你的意思，我们的四代被忽悠了

htl 发表于 2013-1-30 14:11
那看来我们还是被毛子忽悠了，我们看了后，坚定信心了，因此继续深入发展鸭式布局。但是毛子自己的T50很常 ...
这个没什么忽悠。

苏联不倒台，作为中标正选的米格方案必然会搞下去的。  苏局是后来国运垮了，才有了二奶转正的机会。

fhlx 发表于 2013-1-30 13:32
你忘了mig29k
呵呵，支点D的概念开始于1978年，1.44开始于1983年

601的三翼面是自己搞的，和苏局的那些东西完全不同。

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:16
这个没什么忽悠。

苏联不倒台，作为中标正选的米格方案必然会搞下去的。  苏局是后来国运垮了，才有了 ...
那你认为苏修如果真的把这个进行下去，能干过F22吗？请不要讲什么等离子隐身

蓝婻 发表于 2013-1-30 14:16
呵呵，支点D的概念开始于1978年，1.44开始于1983年
他的意思应该是，拜三哥的所赐，这个项目起死回生，最后改进生产的是这个。

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:17
601的三翼面是自己搞的，和苏局的那些东西完全不同。
这个李天的书中讲到了，和毛子在气动方面的合作，应该就是这个三翼面。当然了，肯定要改进的。

可惜没有下文了~~

htl 发表于 2013-1-30 14:21
他的意思应该是，拜三哥的所赐，这个项目起死回生，最后改进生产的是这个。
这么说MiG-33也算，米格2006年就改组了不是

htl 发表于 2013-1-30 14:20
那你认为苏修如果真的把这个进行下去，能干过F22吗？请不要讲什么等离子隐身
隐身不如F22，但机动性肯定优于22.

呵呵，支点D的概念开始于1978年，1.44开始于1983年
这个阑尾工程不是被三锅给捡起了，最近最新的不就在折腾这个了。

htl 发表于 2013-1-30 14:22
这个李天的书中讲到了，和毛子在气动方面的合作，应该就是这个三翼面。当然了，肯定要改进的。
和毛子的合作，类似于当年预警机和犹太人的合作。 不管是毛子还是犹太，都没有接触到真正的自研项目。

蓝婻 发表于 2013-1-30 14:16
呵呵，支点D的概念开始于1978年，1.44开始于1983年
米格确定方案开始发图时，89年前后了吧。

算下来，比歼九双发双二六方案，晚了将近二十年。

蓝婻 发表于 2013-1-30 14:26
这么说MiG-33也算，米格2006年就改组了不是
这个我不清楚，MIG33是哪个我都想不起来了，毛子的编号乱了，彻底的凌乱了

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:31
米格确定方案开始发图时，89年前后了吧。

算下来，比歼九双发双二六方案，晚了将近二十年。
中间七八年“出国考察”了

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:28
隐身不如F22，但机动性肯定优于22.
我是否可以这样理解你这句话，不说毛子的了，说我们自己的。
你的意思就是你坚信J20的机动性要好于F22。

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:29
和毛子的合作，类似于当年预警机和犹太人的合作。 不管是毛子还是犹太，都没有接触到真正的自研项目。
我们当年的预警机，是两条腿走路，而且我们自己的那条腿是后备

fhlx 发表于 2013-1-30 14:28
这个阑尾工程不是被三锅给捡起了，最近最新的不就在折腾这个了。
我说的是米格设计局而不是俄罗斯联合航空航太米格子公司

米格的142，144，和比它们早十几年的歼九双发双二六方案，某各程度上是殊途同归。

要想同时兼顾高空高速能力和高机动，鸭式是必然的选择。  毛子的方案，AL41发动机的推力高达190多千牛，可见对超巡能力的追求，对高空高速极限的追求，都是相当变态的。

当年的歼九双发双二六方案，用的也是两台WS6，如果入选会换成WS6改，在当时也是推力最大之一的WS。

dddd-dh 发表于 2013-1-30 14:37
米格的142，144，和比它们早十几年的歼九双发双二六方案，某各程度上是殊途同归。

要想同时兼顾高空高速 ...
鸭翼不是高空高速兼顾低空亚音速机动能力么

蓝婻 发表于 2013-1-30 14:32
中间七八年“出国考察”了
没有，殊途同归而已

感觉很多俄式飞机的进气口都偏大，有什么讲究吗？

蓝婻 发表于 2013-1-30 14:38
鸭翼不是高空高速兼顾低空亚音速机动能力么
原始的鸭式，高空高速较有优势。

完善的鸭式，中低空机动性有明显优势，同时保持高空高速的优点。

狂风斯基~~~

我说的是米格设计局而不是俄罗斯联合航空航太米格子公司
我是按照广义说的，按照你的标准，算你说的对吧。

欧洲在1980年代做下一代战斗机的时候,已经在发展AIM-132这样号称能全方位射击的格斗导弹了.但是依然要求阵风转的比Su-27快.美国人可以去依赖它的系统尽量远射,靠它的低可探测性大大压缩对方的探测和锁定距离.欧洲人猜下一场战争因为中欧是如此窄小的空域,按照俄国建立空中走廊支持地面打击的做法,中欧上空一定拥挤.在既没有超强的敌我识别突破也不可能做出F-117等级的RCS的战斗机的技术下,只能指望EF-2000转的比Su-27快.尽可能在一圈没有转完前占据Su-27的6点位置然后用格斗导弹射杀.减少能量损失,提高空战效率.

htl 发表于 2013-1-30 14:11
那看来我们还是被毛子忽悠了，我们看了后，坚定信心了，因此继续深入发展鸭式布局。但是毛子自己的T50很常 ...
奇葩的想象力。。。。。。

生产饲料加养猪 发表于 2013-1-30 14:42
狂风斯基~~~
米格的东西比欧洲早

有个说法，是北约得到毛子搞鸭式的情报，才推动了欧洲的鸭式潮流。不然可能F16会出欧洲版

米格的142，144，和比它们早十几年的歼九双发双二六方案，某各程度上是殊途同归。

要想同时兼顾高空高速 ...
你如何解释老美的ATFZ都舍弃了鸭式布局。你是认为老美舍弃的是高空高速还是高机动。

美鬼舍弃的是高风险。

美鬼搞基础技术开发的是国营机构，但国营机构不搞真正的产品。  私营财团搞产品，既要扛风险还要保利润，所以利润面前，风险回避。

放弃鸭式是这样，放弃三元喷管也是这样。  真正体会过了，才知道风险有多高，扛不起风险时只能选保守的方案。


美鬼唯一例外的是隐轰和MV22。 隐轰卖的是概念，赌了一把。  MV22是新概念和高速的指标，结果高速实现了，传统直升机的垂直起降能力大大缩水，美鬼自己都没想到，饱受批判。

fhlx 发表于 2013-1-30 14:46
你如何解释老美的ATFZ都舍弃了鸭式布局。你是认为老美舍弃的是高空高速还是高机动。

美鬼舍弃的是高风险。

美鬼搞基础技术开发的是国营机构，但国营机构不搞真正的产品。  私营财团搞产品，既要扛风险还要保利润，所以利润面前，风险回避。

放弃鸭式是这样，放弃三元喷管也是这样。  真正体会过了，才知道风险有多高，扛不起风险时只能选保守的方案。


美鬼唯一例外的是隐轰和MV22。 隐轰卖的是概念，赌了一把。  MV22是新概念和高速的指标，结果高速实现了，传统直升机的垂直起降能力大大缩水，美鬼自己都没想到，饱受批判。

jjabetterman 发表于 2013-1-30 14:45
奇葩的想象力。。。。。。
你是不是对任何你想不到的都会认为是奇葩，这个确实奇葩

htl 发表于 2013-1-30 14:48
你是不是对任何你想不到的都会认为是奇葩，这个确实奇葩
哦？我只是不明白你怎么从楼主说的中国去了一趟毛子家就认为中国的四代机让人家忽悠了这个神奇的结论？