超级军网大众在中国去年卖了多少辆车啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:52:30
大众去年销量907万辆，如果没有中国市场，恐怕第五第六名也排不上吧？就不懂国人那么喜欢大众。大众去年销量907万辆，如果没有中国市场，恐怕第五第六名也排不上吧？就不懂国人那么喜欢大众。
主要是国人怀旧的感情吧……
主要贡献来自于普桑和捷达……
主要贡献来自于普桑和捷达……
中国人对德国人有莫名的崇拜感
围观_群众 发表于 2013-1-30 18:13 
中国人对德国人有莫名的崇拜感
可以“名”的：
（1）哲学法：卡尔和弗里德里希
（2）阴阳法：右派觉得大屁股打约瑟夫大叔很出气；左派觉得小胡子揍老殖民主义很解恨
（3）历史唯物主义法：红白两军打架的时候，双方顾问都是德国人，一个是3R团之一，一个要求国军高干排着队去南京国防部讨教
（4）性生活法和忘却疗法：虽然瓦德西被威廉第二命令当一回阿提拉，但是被赛金花在床上搞定，让中国人很觉得有胜利感
（5）屁股决定脑袋法：虽然干掉了上海牌，但桑塔纳给了很多后来NBHH的人第一次屁股的享受
（6）移情法：比穿着平民服装的瓦尔特和老虎要神气的冯迪特里施和霍夫曼博士，那个也演了克鲁格元帅的东德演员长得慈眉善目，不像纳粹杀人魔头。
（7）排除法：国人命根里要找一个人来崇拜崇拜，比较下来好像心里还过得去的，就剩下德国人，反正是要崇拜一个的，矮子里拔长子，找到了德国人
（8）酒精法：虽然有个殖民地，到底给中国留下一个当脸蛋儿的品牌，老外到中国吃饭或在中国城吃饭准点的饮料
（9）移情法2：觉得对内对外“软弱”，于是崇拜大屁股的霹雳手段
中国人对德国人有莫名的崇拜感
可以“名”的：
（1）哲学法：卡尔和弗里德里希
（2）阴阳法：右派觉得大屁股打约瑟夫大叔很出气；左派觉得小胡子揍老殖民主义很解恨
（3）历史唯物主义法：红白两军打架的时候，双方顾问都是德国人，一个是3R团之一，一个要求国军高干排着队去南京国防部讨教
（4）性生活法和忘却疗法：虽然瓦德西被威廉第二命令当一回阿提拉，但是被赛金花在床上搞定，让中国人很觉得有胜利感
（5）屁股决定脑袋法：虽然干掉了上海牌，但桑塔纳给了很多后来NBHH的人第一次屁股的享受
（6）移情法：比穿着平民服装的瓦尔特和老虎要神气的冯迪特里施和霍夫曼博士，那个也演了克鲁格元帅的东德演员长得慈眉善目，不像纳粹杀人魔头。
（7）排除法：国人命根里要找一个人来崇拜崇拜，比较下来好像心里还过得去的，就剩下德国人，反正是要崇拜一个的，矮子里拔长子，找到了德国人
（8）酒精法：虽然有个殖民地，到底给中国留下一个当脸蛋儿的品牌，老外到中国吃饭或在中国城吃饭准点的饮料
（9）移情法2：觉得对内对外“软弱”，于是崇拜大屁股的霹雳手段
谁叫当时没人瞧的上TG 也就不怎么样的大肆呕吐 和TG苟且了
这一日夫妻白日恩 一时半会还是有好感的
这一日夫妻白日恩 一时半会还是有好感的
yingtong 发表于 2013-1-30 19:35
谁叫当时没人瞧的上TG 也就不怎么样的大肆呕吐 和TG苟且了
这一日夫妻白日恩 一时半会还是有好感的
饥不择食寒不择衣，慌不择路贫不择妻，
不过一日夫妻百日恩，30年下来这恩情是不是也还够了？
80年代初的时候大肆呕吐还不是全球的笑柄，也不是什么
格格公主，让她享受了30年神坛上的生活，谁都不欠谁。
谁叫当时没人瞧的上TG 也就不怎么样的大肆呕吐 和TG苟且了
这一日夫妻白日恩 一时半会还是有好感的
饥不择食寒不择衣，慌不择路贫不择妻，
不过一日夫妻百日恩，30年下来这恩情是不是也还够了？
80年代初的时候大肆呕吐还不是全球的笑柄，也不是什么
格格公主，让她享受了30年神坛上的生活，谁都不欠谁。
不欠了 但是翻脸就赶下来倒不如等他（她）傲娇 撒泼 无脑之后 找个机会名真眼顺打入冷宫来的好
大肆呕吐也配合 这几年 是一年比年泼 一年比一边横 呵呵
大肆呕吐也配合 这几年 是一年比年泼 一年比一边横 呵呵
好像去年大众集团各品牌一共在中国卖了两百八十万辆车。
我贡献了一辆。
昆明新巴 发表于 2013-2-1 09:28
我贡献了一辆。
我在2005年贡献过一辆，第一次也是最后一次。
还是那句话，买了这第一辆大肆呕吐，才知道啥是好车！！！
我贡献了一辆。
我在2005年贡献过一辆，第一次也是最后一次。
还是那句话，买了这第一辆大肆呕吐，才知道啥是好车！！！
造汽 发表于 2013-2-1 10:43
我在2005年贡献过一辆，第一次也是最后一次。
还是那句话，买了这第一辆大肆呕吐，才知道啥是好车！！！
如果可能，我还是仍然选择VW标吧，还是不选不选拉皮和自主合资，也不选南大众。
我在2005年贡献过一辆，第一次也是最后一次。
还是那句话，买了这第一辆大肆呕吐，才知道啥是好车！！！
如果可能，我还是仍然选择VW标吧，还是不选不选拉皮和自主合资，也不选南大众。
昆明新巴 发表于 2013-2-1 22:40
如果可能，我还是仍然选择VW标吧，还是不选不选拉皮和自主合资，也不选南大众。
为什么还是选择VW？不过一生开一次VW，也是必要的经历，因为会让一个人的汽车文化成熟起来。
如果可能，我还是仍然选择VW标吧，还是不选不选拉皮和自主合资，也不选南大众。
为什么还是选择VW？不过一生开一次VW，也是必要的经历，因为会让一个人的汽车文化成熟起来。
造汽 发表于 2013-2-1 22:42
为什么还是选择VW？不过一生开一次VW，也是必要的经历，因为会让一个人的汽车文化成熟起来。
我那辆捷达开了好多年，真有点舍不得
为什么还是选择VW？不过一生开一次VW，也是必要的经历，因为会让一个人的汽车文化成熟起来。
我那辆捷达开了好多年，真有点舍不得
没有煤气罐 发表于 2013-2-1 22:49
我那辆捷达开了好多年，真有点舍不得
我的途安尽管一身是病，频频惹得我很恼怒，但是真的要卖掉了，会突然一种恋恋不舍油然而生。
我那辆捷达开了好多年，真有点舍不得
我的途安尽管一身是病，频频惹得我很恼怒，但是真的要卖掉了，会突然一种恋恋不舍油然而生。
为什么还是选择VW？不过一生开一次VW，也是必要的经历，因为会让一个人的汽车文化成熟起来。
造大，你也是比较专业的从业者。看待很多问题很深刻，但是从目前的环境来看，你觉得对于才开始拥有车的普通国人而言，什么样的车会更合适点呢？
造大，你也是比较专业的从业者。看待很多问题很深刻，但是从目前的环境来看，你觉得对于才开始拥有车的普通国人而言，什么样的车会更合适点呢？
昆明新巴 发表于 2013-2-1 23:55
造大，你也是比较专业的从业者。看待很多问题很深刻，但是从目前的环境来看，你觉得对于才开始拥有车的普 ...
我们先排除富二代或暴发户们的第一辆车....对于正常的，第一辆车的计划拥有者，我个人的意见是这样的：
（1）其实二手车是不错的选择，作为你车技的起码提升和代步，其中（还是我个人的意见啊）首先不要三手车，这里指三手车不一定是卖过两次的车，而是超过第一期使用寿命，也就是5年的车，车子到了五年以后毛病会多起来，可靠性好的车5年内基本不会有问题或没有让你破口大骂的毛病，但是过了5年以后也会有问题。其次是买大众车（不是指大肆呕吐），避免小众车，但是在中国，小众车更加不保值，也就是说你可以更便宜买下，这我就不清楚该咋办了，反正你当地要有方便的维修资源，尤其是路边维修资源，可以打听一下。
（2）如果买新车，以乞丐裸车为好，就跟你住小区，就跟你念大学，尽量不要买差小区里的贵房子和念破大学的好专业，要买质量好的车里面的裸车。首辆车主往往由于激动，给车加跟多配置，不值，这种东西新鲜劲儿过去了，马上冷却。不过人生苦短，该享受的也可以享受，有闲钱的话享受无可厚非。
（3）第一辆车，质量第一，最好是扣肉啦主义的车，哪怕是国车，当然我没有建议你买那辆车，包括扣肉啦。
（4）相信自己，不要信春哥，不要信网上的说法，不要信“小姐妹道理”（有个典故，魔都旧时纺织厂超多，纺织厂里多女工，而且从小做到老，故称“小姐妹道理”，此处“道理”是跟英语后缀...ship，关系的意思，平时七嘴八舌，小姐妹喜欢给自己的小姐妹帮忙出主意，尤其是对方的家庭生活，在那个年代家庭矛盾都是可以在单位这个平台拿出来讨论和“解决”的，小姐妹道理七嘴八舌，10件矛盾往往最后9件反而激化，1件还要靠自己解决，所以这种“非利益相关者群ti事件”对你为自己做决定多半没有正面作用.车如老婆/老公，要靠自己去找。我从过业，顶多算是你女朋友他妈，你说你想咨询改娶什么样的女孩做老婆，难道能去问他们的妈吗？所以最后提醒，也别听我的！:D
造大，你也是比较专业的从业者。看待很多问题很深刻，但是从目前的环境来看，你觉得对于才开始拥有车的普 ...
我们先排除富二代或暴发户们的第一辆车....对于正常的，第一辆车的计划拥有者，我个人的意见是这样的：
（1）其实二手车是不错的选择，作为你车技的起码提升和代步，其中（还是我个人的意见啊）首先不要三手车，这里指三手车不一定是卖过两次的车，而是超过第一期使用寿命，也就是5年的车，车子到了五年以后毛病会多起来，可靠性好的车5年内基本不会有问题或没有让你破口大骂的毛病，但是过了5年以后也会有问题。其次是买大众车（不是指大肆呕吐），避免小众车，但是在中国，小众车更加不保值，也就是说你可以更便宜买下，这我就不清楚该咋办了，反正你当地要有方便的维修资源，尤其是路边维修资源，可以打听一下。
（2）如果买新车，以乞丐裸车为好，就跟你住小区，就跟你念大学，尽量不要买差小区里的贵房子和念破大学的好专业，要买质量好的车里面的裸车。首辆车主往往由于激动，给车加跟多配置，不值，这种东西新鲜劲儿过去了，马上冷却。不过人生苦短，该享受的也可以享受，有闲钱的话享受无可厚非。
（3）第一辆车，质量第一，最好是扣肉啦主义的车，哪怕是国车，当然我没有建议你买那辆车，包括扣肉啦。
（4）相信自己，不要信春哥，不要信网上的说法，不要信“小姐妹道理”（有个典故，魔都旧时纺织厂超多，纺织厂里多女工，而且从小做到老，故称“小姐妹道理”，此处“道理”是跟英语后缀...ship，关系的意思，平时七嘴八舌，小姐妹喜欢给自己的小姐妹帮忙出主意，尤其是对方的家庭生活，在那个年代家庭矛盾都是可以在单位这个平台拿出来讨论和“解决”的，小姐妹道理七嘴八舌，10件矛盾往往最后9件反而激化，1件还要靠自己解决，所以这种“非利益相关者群ti事件”对你为自己做决定多半没有正面作用.车如老婆/老公，要靠自己去找。我从过业，顶多算是你女朋友他妈，你说你想咨询改娶什么样的女孩做老婆，难道能去问他们的妈吗？所以最后提醒，也别听我的！:D
造汽 发表于 2013-2-2 08:06
我们先排除富二代或暴发户们的第一辆车....对于正常的，第一辆车的计划拥有者，我个人的意见是这样的：
...
谢谢，造大的经验分享。这对准车主们是有帮助的。
不过我们正经历着一个变革的时代，很多文化也会孕育而生，当我们告别了自行车时代，告别了摩托车时代，正在走入一个汽车时代的这个阶段，也许一个成熟的汽车文化也会慢慢的培育起来吧，在这个成熟的汽车文化的氛围下，国人的选车、用车的心态也会慢慢成熟起来，也许会形成一个比较好的环境吧。
这两天我们这边的农村家家都在杀年猪，昨天去了一个真正的小康村，全村不大，几十户人家，家家种植烤烟和林果种植，家家户户的日子过的都还不错，昨天下午在这个村子的时候，发现其实差不多都开始有三辆车了，第一辆拖拉机（也视为机动车行列吧）；第二辆带货箱的小微面，特别的实用。第三辆就是国产自主品牌的轿车，我在村里都见到了不常见的英伦车了，要不就是二手的普桑和捷达了，和主人聊天的时候，聊起国产自主品牌，主人一句话很经典：农村的路又不是像你们城里到处都是水泥路，路不好走，这车虽然小问题多，但是便宜，而且换配件非常的方便，洗干净进个城，办点事也不丢面子嘛！
我们先排除富二代或暴发户们的第一辆车....对于正常的，第一辆车的计划拥有者，我个人的意见是这样的：
...
谢谢，造大的经验分享。这对准车主们是有帮助的。
不过我们正经历着一个变革的时代，很多文化也会孕育而生，当我们告别了自行车时代，告别了摩托车时代，正在走入一个汽车时代的这个阶段，也许一个成熟的汽车文化也会慢慢的培育起来吧，在这个成熟的汽车文化的氛围下，国人的选车、用车的心态也会慢慢成熟起来，也许会形成一个比较好的环境吧。
这两天我们这边的农村家家都在杀年猪，昨天去了一个真正的小康村，全村不大，几十户人家，家家种植烤烟和林果种植，家家户户的日子过的都还不错，昨天下午在这个村子的时候，发现其实差不多都开始有三辆车了，第一辆拖拉机（也视为机动车行列吧）；第二辆带货箱的小微面，特别的实用。第三辆就是国产自主品牌的轿车，我在村里都见到了不常见的英伦车了，要不就是二手的普桑和捷达了，和主人聊天的时候，聊起国产自主品牌，主人一句话很经典：农村的路又不是像你们城里到处都是水泥路，路不好走，这车虽然小问题多，但是便宜，而且换配件非常的方便，洗干净进个城，办点事也不丢面子嘛！
我买的第一辆车是桑3000，开了三年，变速箱修过，方向灯修过，好像还有好几处地方也修过，开起来声音像拖拉机。就只有两个优点，1、空间大，2、卖掉时还算保值。那时候真没多少选择，最重要是根本对车没概念，随大流就买了，估计以后我不会再买大众车了。
昆明新巴 发表于 2013-2-2 09:00
谢谢，造大的经验分享。这对准车主们是有帮助的。
不过我们正经历着一个变革的时代，很多文化也会孕育而 ...
制造国民车，就是像2CV这样的卖鸡车，应该当年中国汽车工业的精神，农村包围城市，
我原来以为农用机动车会经历：
拖拉机运货（无论是手扶还是大小4轮）--> 农用车（三轮或四轮）--->轻卡（但不是微卡），尤其是双排的--->最后进入皮卡时代。
但是实际好像不是这样，从农用车以后，上次汽车下乡，下的是微面，并不是皮卡。当然轻卡并不与皮卡竞争，因为轻卡更注重生产资料，而不是生活资料，而皮卡运货效率不高，坐人有被大城市歧视（甚至禁入），作为生活资料也不方便（双排或半双排皮卡）。所以皮卡可能在中国会一直得不到大的推广，而农村的生活资料型机动车（乘用），可能就是以老平台的简易技术轿车和简易SUV（如中兴长城类）。
你意见呢？
谢谢，造大的经验分享。这对准车主们是有帮助的。
不过我们正经历着一个变革的时代，很多文化也会孕育而 ...
制造国民车，就是像2CV这样的卖鸡车，应该当年中国汽车工业的精神，农村包围城市，
我原来以为农用机动车会经历：
拖拉机运货（无论是手扶还是大小4轮）--> 农用车（三轮或四轮）--->轻卡（但不是微卡），尤其是双排的--->最后进入皮卡时代。
但是实际好像不是这样，从农用车以后，上次汽车下乡，下的是微面，并不是皮卡。当然轻卡并不与皮卡竞争，因为轻卡更注重生产资料，而不是生活资料，而皮卡运货效率不高，坐人有被大城市歧视（甚至禁入），作为生活资料也不方便（双排或半双排皮卡）。所以皮卡可能在中国会一直得不到大的推广，而农村的生活资料型机动车（乘用），可能就是以老平台的简易技术轿车和简易SUV（如中兴长城类）。
你意见呢？
造汽 发表于 2013-2-2 09:53
制造国民车，就是像2CV这样的卖鸡车，应该当年中国汽车工业的精神，农村包围城市，
我原来以为农用机动车 ...
嗯呐，这个和你的看法是一致的。
但是从农用车的角度来说的话，以云南滇东北农村为例还是应该单独划分的。
比如你所说的农用车，三轮或四轮，其实单独作为生产资料，这个是要单独列出来，因为目前这种三轮或者四轮拖拉机，不单单承担运输，因为加挂各种工具后，还可以成为代替畜力在天地耕作使用的工具，目前我老家所在的县城或者说乡镇，主要以烤烟种植为主，水田里主要种植水稻，烤烟是最主要的经济作为，纳入到了基本烟农田改造的范围，按照烟草部门对基本烟农田改造后，拖拉机无论四轮或者三轮的那种，可以耕田，可以运输，而且加挂工具的范围比较多，所以这个东西可以列入生产资料。
我也很纳闷为什么皮卡车发展不起来，因为目前从我们这边观察，运用比较多的还是厢式微面，拉得多，跑得动，去得了。那下一步更富裕的村民，应该要考虑皮卡车才对啊？但是皮卡车的使用到是不见得提升。可能原因和你所说的差不多，比如耗油、也比如说效率不高（和轻卡比，我们这边有一个轻卡厂，以前生产蓝箭牌，现在是一汽红塔，下一步要叫一汽通用红塔，这个估计造大，您就比较了解）但是我估计最关键的原因还是，这货开着不面子。因为要说是可以拉货，小微面也可以拉，但是又不如轻卡这种可以拉很多，你要说这货是个轿车，但是还有一货厢啊。所以皮卡就彻底变成了包工头们的最爱。所以皮卡这车，既不能算是生产资料，也不能算是生活用品吧？
但是中国自主汽车走农村包围城市这条道路是对的，不要去攀比什么配置和轴距，把可靠性提高，至少这辆车在农村是完全可以运用的，而且可以让农民省心的那种，至少换下一辆的时候，仍然会选择这个品牌的车，而不是让逐渐赋予的村民，到能换下一辆轿车的时候，把目光转向了合资品牌吧！
肤浅的理解。
制造国民车，就是像2CV这样的卖鸡车，应该当年中国汽车工业的精神，农村包围城市，
我原来以为农用机动车 ...
嗯呐，这个和你的看法是一致的。
但是从农用车的角度来说的话，以云南滇东北农村为例还是应该单独划分的。
比如你所说的农用车，三轮或四轮，其实单独作为生产资料，这个是要单独列出来，因为目前这种三轮或者四轮拖拉机，不单单承担运输，因为加挂各种工具后，还可以成为代替畜力在天地耕作使用的工具，目前我老家所在的县城或者说乡镇，主要以烤烟种植为主，水田里主要种植水稻，烤烟是最主要的经济作为，纳入到了基本烟农田改造的范围，按照烟草部门对基本烟农田改造后，拖拉机无论四轮或者三轮的那种，可以耕田，可以运输，而且加挂工具的范围比较多，所以这个东西可以列入生产资料。
我也很纳闷为什么皮卡车发展不起来，因为目前从我们这边观察，运用比较多的还是厢式微面，拉得多，跑得动，去得了。那下一步更富裕的村民，应该要考虑皮卡车才对啊？但是皮卡车的使用到是不见得提升。可能原因和你所说的差不多，比如耗油、也比如说效率不高（和轻卡比，我们这边有一个轻卡厂，以前生产蓝箭牌，现在是一汽红塔，下一步要叫一汽通用红塔，这个估计造大，您就比较了解）但是我估计最关键的原因还是，这货开着不面子。因为要说是可以拉货，小微面也可以拉，但是又不如轻卡这种可以拉很多，你要说这货是个轿车，但是还有一货厢啊。所以皮卡就彻底变成了包工头们的最爱。所以皮卡这车，既不能算是生产资料，也不能算是生活用品吧？
但是中国自主汽车走农村包围城市这条道路是对的，不要去攀比什么配置和轴距，把可靠性提高，至少这辆车在农村是完全可以运用的，而且可以让农民省心的那种，至少换下一辆的时候，仍然会选择这个品牌的车，而不是让逐渐赋予的村民，到能换下一辆轿车的时候，把目光转向了合资品牌吧！
肤浅的理解。