超级军网为什么我国空军不多开放民航航线呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:37:03
临近春运想到自己坐飞机经常因为“航路管制”晚点，
自己经常坐南航和国航的飞机，真的是经常晚点，据说其他小航空公司晚点的更厉害。
出国坐国泰、全日空，也根本没有晚点的时候，比如国泰晚点也是因为大陆这边“航空管制”的原因。
然后查了一下，美俄的空军拥有的空域都远远比民航少
而我国空军占了90%的空域。
那么为什么我们的空军不开放民航航线呢？
论数量，论作战半径，我们的飞机远远不如美国。
论空军飞机部署的密度，我们也远远低于日本、台湾。
难道真的是体制问题？还是我们空军的空管水平不行？
临近春运想到自己坐飞机经常因为“航路管制”晚点，
自己经常坐南航和国航的飞机，真的是经常晚点，据说其他小航空公司晚点的更厉害。
出国坐国泰、全日空，也根本没有晚点的时候，比如国泰晚点也是因为大陆这边“航空管制”的原因。
然后查了一下，美俄的空军拥有的空域都远远比民航少
而我国空军占了90%的空域。
那么为什么我们的空军不开放民航航线呢？
论数量，论作战半径，我们的飞机远远不如美国。
论空军飞机部署的密度，我们也远远低于日本、台湾。
难道真的是体制问题？还是我们空军的空管水平不行？
这个一直困扰我的问题，望高手解答。
空军部队暂停飞行训练 主动释放空域为春运让路
http://news.qq.com/a/20130127/001011.htm
你想得到的，也有人想到了！
http://news.qq.com/a/20130127/001011.htm
你想得到的，也有人想到了！
larendes 发表于 2013-1-27 18:30 
空军部队暂停飞行训练 主动释放空域为春运让路
http://news.qq.com/a/20130127/001011.htm
但问题是不应该这样啊，
我们的空军平时占据的空域，就应该放出来给民航。
如果按照美国的比例，隶属空军的空域更应该缩减80%，
而不是节假日放出来一点。
空军部队暂停飞行训练 主动释放空域为春运让路
http://news.qq.com/a/20130127/001011.htm
但问题是不应该这样啊，
我们的空军平时占据的空域，就应该放出来给民航。
如果按照美国的比例，隶属空军的空域更应该缩减80%，
而不是节假日放出来一点。
sukhoi35 发表于 2013-1-27 18:32
但问题是不应该这样啊，
我们的空军平时占据的空域，就应该放出来给民航。
这些有人肯定注意到了。
至于为什么不去做，再想想！
但问题是不应该这样啊，
我们的空军平时占据的空域，就应该放出来给民航。
这些有人肯定注意到了。
至于为什么不去做，再想想！
空余域来钱钱的。。。。。。。。。。。。
这些有人肯定注意到了。
至于为什么不去做，再想想！
实在不懂，只能归结为体制问题
至于为什么不去做，再想想！
实在不懂，只能归结为体制问题
中国航线确实拥挤，不过现有条件延误多主要确实还是天气原因
自从当年某次空难以后，中国民航对飞行天气条件的要求就有点过分了，不过也创造了比欧美还低的民航事故率
自从当年某次空难以后，中国民航对飞行天气条件的要求就有点过分了，不过也创造了比欧美还低的民航事故率
同问...国内的空域为什么基本是归空军管...
民用民航航线相对固定
不知道空军占用90%的数据从哪儿来的，按照空管委移交航路航线两个方案精神，航路航线上民航飞机，军用运输机和直升机交由民航指挥，航路航线外由军航指挥，所以严格意义来说民航除了机场附近的进离场程序外是没有所谓空域的。
另外，很多军民航机场距离很近，起落穿云航线交错，甚至有的民航机场就在空域下面，民航做进离场程序设计的时候压根儿没考虑过军航活动影响，所以造成有的机场某一方向航班只要空军有活动，必然晚点的尴尬。
同问...国内的空域为什么基本是归空军管...
领海领土领空是主权的象征，空域归空军管理是由空军国土防空的任务决定的。空域不仅仅是资源，而且是准战场。
领海领土领空是主权的象征，空域归空军管理是由空军国土防空的任务决定的。空域不仅仅是资源，而且是准战场。
中国空域90%管制区？求资料出处。。。。
geekpeng 发表于 2013-1-27 22:36
领海领土领空是主权的象征，空域归空军管理是由空军国土防空的任务决定的。空域不仅仅是资源，而且是准战 ...
空军管可以，但是真有必要划那么大的训练空域么？
领海领土领空是主权的象征，空域归空军管理是由空军国土防空的任务决定的。空域不仅仅是资源，而且是准战 ...
空军管可以，但是真有必要划那么大的训练空域么？
geekpeng 发表于 2013-1-27 22:25
另外，很多军民航机场距离很近，起落穿云航线交错，甚至有的民航机场就在空域下面，民航做进离场程序设计的 ...
这就差点名CTU二跑道了....
中国的天空都属于军爷的，民航只能在空军划定的空域飞行，不可能存在不经空军同意的民航进离场程序。就象路边停车只要你是停在合法车位就没有不是警察同意的。
另外，很多军民航机场距离很近，起落穿云航线交错，甚至有的民航机场就在空域下面，民航做进离场程序设计的 ...
这就差点名CTU二跑道了....
中国的天空都属于军爷的，民航只能在空军划定的空域飞行，不可能存在不经空军同意的民航进离场程序。就象路边停车只要你是停在合法车位就没有不是警察同意的。
这还真是体制问题……
空军管可以，但是真有必要划那么大的训练空域么？
民航在发现，部队也在发展，现在的空军不同以往了，滞空期间长，作战半径大，自由空战多了，全疆域作战，空域需求只会越来越大。
民航在发现，部队也在发展，现在的空军不同以往了，滞空期间长，作战半径大，自由空战多了，全疆域作战，空域需求只会越来越大。
90%归军方的说法我在上海虹桥机场的宣传栏里就见过。说实话我国还没有真正意义上的民航空中管制机构。
这就差点名CTU二跑道了....
中国的天空都属于军爷的，民航只能在空军划定的空域飞行，不可能存在不经 ...
现在的天是空管委的，空军其实很憋屈的。
中国的天空都属于军爷的，民航只能在空军划定的空域飞行，不可能存在不经 ...
现在的天是空管委的，空军其实很憋屈的。
sukhoi35 发表于 2013-1-27 20:25
实在不懂，只能归结为体制问题
不懂就要归结为体制问题？
军民两用机场基本上都是军机给民机让路好不好？南航啊之类的晚点跟航线多寡空域开放有一毛钱的关系？管制是空军管制么？……脚趾头不要想的太多
实在不懂，只能归结为体制问题
不懂就要归结为体制问题？
军民两用机场基本上都是军机给民机让路好不好？南航啊之类的晚点跟航线多寡空域开放有一毛钱的关系？管制是空军管制么？……脚趾头不要想的太多
90%归军方的说法我在上海虹桥机场的宣传栏里就见过。说实话我国还没有真正意义上的民航空中管制机构。
民航空管局不算真正意义上的空管机构么？搞宣传的就算了，现在确实航班延误比较高，航空公司就往航管身上推，民航就往空军身上推，反正乘客不会去找航管的，更不会去找部队，所以空军成了最后背黑锅的了。
民航空管局不算真正意义上的空管机构么？搞宣传的就算了，现在确实航班延误比较高，航空公司就往航管身上推，民航就往空军身上推，反正乘客不会去找航管的，更不会去找部队，所以空军成了最后背黑锅的了。
事实正好和你说的相反，是空军被民航压得无法动弹，一个常识是国家空中交通管制委员会管理全国空域，类似于FGW。民航的航路、航线都是直线飞行，把全国空域切割得像鱼网一样，现在空军的飞机航程大，经常向民航申请穿越航路。
关于流控和空域的事，其实就是空军占着茅坑不拉屎，成都太平寺和ctu就是例子，城市在发展，军让民是应该的，空军机场都搬到远郊的好。
包括黄田坝，凤凰山，太平寺
包括黄田坝，凤凰山，太平寺
上次广州飞上海，都登机坐好了，空姐也教大家扣安全带了…愣是因为航空管制在机舱里傻坐了一个多小时才起飞。
sukhoi35 发表于 2013-1-27 18:29
这个一直困扰我的问题，望高手解答。
人家说管制你就信了？人家说管制就一定是空军要求？别把
这个一直困扰我的问题，望高手解答。
人家说管制你就信了？人家说管制就一定是空军要求？别把
空军的确实牛，我有个同学曾经做过飞行员，在机场不知情的情况下，在机场跟一个空军领导的公子发生了纠纷，结果人家就是不放行那架飞机起飞。直到最后，国航的领导出面，带着我那同学拼命道歉，人家才放行了。
早些年，空军一直就是心比天高，命比纸薄
bugs_j 发表于 2013-1-27 20:35
中国航线确实拥挤，不过现有条件延误多主要确实还是天气原因
自从当年某次空难以后，中国民航对飞行天气条 ...
拥挤的主要原因还是机场空域、航路容量导致频繁采取流量控制，真正因为天气原因延误的次数并不多
中国航线确实拥挤，不过现有条件延误多主要确实还是天气原因
自从当年某次空难以后，中国民航对飞行天气条 ...
拥挤的主要原因还是机场空域、航路容量导致频繁采取流量控制，真正因为天气原因延误的次数并不多
世上没有体制问题，一切都是钱的问题。
刚有钱没几天，民航机场建的不够多，空管培训需求少，全国人民90%没坐过飞机，就这么回事。
另外，在遍地都是大平原的北美和澳洲以外，管制普遍都严，这个没什么办法，客观条件限制。
世上没有体制问题，一切都是钱的问题。
刚有钱没几天，民航机场建的不够多，空管培训需求少，全国人民90%没坐过飞机，就这么回事。
另外，在遍地都是大平原的北美和澳洲以外，管制普遍都严，这个没什么办法，客观条件限制。
ybdt_2010 发表于 2013-1-28 00:45
事实正好和你说的相反，是空军被民航压得无法动弹，一个常识是国家空中交通管制委员会管理全国空域，类似于 ...
你是来搞笑的吧~第一全国空域都是空军管，部分民航航路委托民航局管，本质上还是空军管~空军发个邮件说某区域活动，我们民航全部得停飞，碰到慈悲的划高度层~谁压谁啊？民航补班、加班、调机哪样不是空军卡？空军内部也是层层卡，大军区卡，各地区的空XX师卡，各机场的空指也卡，哪边不需要批复？保家卫国，大家都能理解，但是倒打一耙就没意思了
ybdt_2010 发表于 2013-1-28 00:45
事实正好和你说的相反，是空军被民航压得无法动弹，一个常识是国家空中交通管制委员会管理全国空域，类似于 ...
你是来搞笑的吧~第一全国空域都是空军管，部分民航航路委托民航局管，本质上还是空军管~空军发个邮件说某区域活动，我们民航全部得停飞，碰到慈悲的划高度层~谁压谁啊？民航补班、加班、调机哪样不是空军卡？空军内部也是层层卡，大军区卡，各地区的空XX师卡，各机场的空指也卡，哪边不需要批复？保家卫国，大家都能理解，但是倒打一耙就没意思了
geekpeng 发表于 2013-1-27 23:54
民航空管局不算真正意义上的空管机构么？搞宣传的就算了，现在确实航班延误比较高，航空公司就往航管身上 ...
你说对了，还真不算，空域归中央军委下的空管委管，部分航路委托民航局管，本质还是空军管。中国要解决这个问题就是等我们强大了，空军飞出去了，就好了~愿祖国日昌日盛~
民航空管局不算真正意义上的空管机构么？搞宣传的就算了，现在确实航班延误比较高，航空公司就往航管身上 ...
你说对了，还真不算，空域归中央军委下的空管委管，部分航路委托民航局管，本质还是空军管。中国要解决这个问题就是等我们强大了，空军飞出去了，就好了~愿祖国日昌日盛~
多发展高铁吧。 节能环保，还能给空域疼地方。
2009 年度国家技术发明一 等奖 ，空地协同的民航空域监视新技术及装备
看起来就是民航做甲方，科研院校做的；军航不思进取，和平积习很深的
看起来就是民航做甲方，科研院校做的；军航不思进取，和平积习很深的
遥远7900 发表于 2013-1-28 07:04
多发展高铁吧。 节能环保，还能给空域疼地方。
高铁也就中短程有商业价值，再远点并不合算
而且网络并不会密集，大城市外并不合适
何况高铁施工成本高，只适合在平原地区，中国有2/3地区是山地
多发展高铁吧。 节能环保，还能给空域疼地方。
高铁也就中短程有商业价值，再远点并不合算
而且网络并不会密集，大城市外并不合适
何况高铁施工成本高，只适合在平原地区，中国有2/3地区是山地
军航空管委相当于证监会，手拿大印赚大钱。
民航空管局相当于上海深圳交易所，干证监会给的具体的相对“脏活累活”。
关于流控和空域的事，其实就是空军占着茅坑不拉屎，成都太平寺和ctu就是例子，城市在发展，军让民是应该的， ...
空军是没有权力发布流控的，至于军用机场搬迁，现在很多地方军用机场都在搬迁给地方房地产开发挪地方，但是跑道，油库，通信导航设施，净空环境选择，哪是几句话说搬就能搬的。
空军是没有权力发布流控的，至于军用机场搬迁，现在很多地方军用机场都在搬迁给地方房地产开发挪地方，但是跑道，油库，通信导航设施，净空环境选择，哪是几句话说搬就能搬的。
Parasing 发表于 2013-1-27 23:50
不懂就要归结为体制问题？
军民两用机场基本上都是军机给民机让路好不好？南航啊之类的晚点跟航线多寡空 ...
同学，这个还真的是体制问题
早前，咱们的天空全是军管，根本没有所谓民航
1980年以后才划分出来民航
但即使到现在，民航能够利用的空域实在非常有限
当然，另外一个原因也是我国空管手段较为落后的原因，比如人家MD可以飞N层，咱们只能飞两三层
这个东西，你可以去民航论坛上去看看人家机长怎么说的就知道了
不懂就要归结为体制问题？
军民两用机场基本上都是军机给民机让路好不好？南航啊之类的晚点跟航线多寡空 ...
同学，这个还真的是体制问题
早前，咱们的天空全是军管，根本没有所谓民航
1980年以后才划分出来民航
但即使到现在，民航能够利用的空域实在非常有限
当然，另外一个原因也是我国空管手段较为落后的原因，比如人家MD可以飞N层，咱们只能飞两三层
这个东西，你可以去民航论坛上去看看人家机长怎么说的就知道了
你是来搞笑的吧~第一全国空域都是空军管，部分民航航路委托民航局管，本质上还是空军管~空军发个邮件说 ...
空军发个邮件说有活动，真以为像你在这里发个帖子那么容易啊，民航加班是民航批报空军备案吧，而且都是有相应权限的，航空兵师卡民航加班，如果不是飞行活动有影响，他有什么权力卡？
空军发个邮件说有活动，真以为像你在这里发个帖子那么容易啊，民航加班是民航批报空军备案吧，而且都是有相应权限的，航空兵师卡民航加班，如果不是飞行活动有影响，他有什么权力卡？
你说对了，还真不算，空域归中央军委下的空管委管，部分航路委托民航局管，本质还是空军管。中国要解决这 ...
你是民航的，空管委全称叫什么？现在谁在负责，怎么又成了中央军委下属了。
你是民航的，空管委全称叫什么？现在谁在负责，怎么又成了中央军委下属了。